【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)位置燕鎖定，施工中盡量減少永久支座受力 工作任務(wù) 6 懸臂拼裝施工 ? 將懸臂梁先分段預(yù)制成若干塊件，當(dāng)下部結(jié)構(gòu)完成后，將預(yù)制塊件運(yùn)到橋下，用活動(dòng)吊機(jī)向一邊或兩邊逐段起吊、拼裝就位、施加預(yù)應(yīng)力，使其逐段對(duì)稱延伸連接成整體。一般 2－ 5m為宜。 1．施工場(chǎng)地布置原則 ? 運(yùn)輸方便、合理，節(jié)約運(yùn)輸及裝卸費(fèi)用；臨時(shí)性工程修理費(fèi)用，應(yīng)力求降低到最低程度；施工場(chǎng)地在整個(gè)施工期間不被水淹；工地臨時(shí)房屋應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，做到既方便生活又方便工作；力求符合勞動(dòng)力保護(hù)、技術(shù)安全和防火規(guī)范的要求；施工場(chǎng)地布置的重點(diǎn)在于梁段預(yù)制場(chǎng)位置的選取。 2．預(yù)制方法 ? 基本要求：尺寸準(zhǔn)確、外表光潔、孔道正確、接縫處理方便、力筋防銹可靠。 ? 基本方法：長線法、短線法。寬接縫可單獨(dú)灌筑。 ? 長線預(yù)制是按橋梁下緣曲線制作固定的底座，在底座上安裝底模，進(jìn)行塊件預(yù)制工作。 長線法預(yù)制箱梁節(jié)斷的臺(tái)座 ? 長線法要求：是組成梁體的所有梁段均應(yīng)在固定臺(tái)座上的活動(dòng)模板內(nèi)澆筑且相鄰段的拼合面應(yīng)相互貼合澆筑，縫面澆筑前涂抹隔離劑，以利脫模。 ? 優(yōu)點(diǎn)是由于臺(tái)座固定可靠，成橋后梁體線性較好； ? 缺點(diǎn)是占地較大，地基要求堅(jiān)實(shí)，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動(dòng)分散。 ? 3．梁的存放、運(yùn)輸 ? 4．梁段拼裝 ? （ 1）現(xiàn)澆 0 段施工 ? 在墩頂及墩旁采用萬能桿件拼組現(xiàn)澆支架 ,頂面設(shè)置45號(hào) 工字鋼作為縱梁 , 20號(hào) 工字鋼作為橫梁 , 在橫梁頂采用 [10 的槽鋼調(diào)坡后鋪設(shè)底模 , 按照 0 段包括鋼筋砼在內(nèi)的最大施工荷載 , 確定預(yù)壓荷載 , 對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn) , 以消除非彈性變形和測(cè)定彈性變形值并調(diào)整底模。 ? 現(xiàn)澆 0 段施工工藝：吊裝外側(cè)模板 → 底腹板鋼筋綁扎就位 → 安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道 → 安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道 → 安裝內(nèi)模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道 → 灌筑砼 → 養(yǎng)生 → 拆模 → 穿鋼絞線束 → 施加預(yù)應(yīng)力 → 壓漿等工序組織 0 梁段的施工 梁段拼裝 預(yù)制箱梁段拼裝 ? 拼裝前 , 先檢驗(yàn)節(jié)段梁 ( 特別是匹配面 ) 的幾何尺寸、預(yù)埋件位置 ,并標(biāo)示出梁段的中軸線和用于測(cè)量的標(biāo)志點(diǎn) , 按懸拼施工要求 , 在局部設(shè)加固構(gòu)件 , 節(jié)段間臨時(shí)張拉預(yù)緊結(jié)構(gòu) , 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位后 , 即可開始懸拼施工。先對(duì)稱拼裝l 段 , 通過運(yùn)梁車將 l 段運(yùn)至橋下 , 懸拼吊機(jī)直接起吊 , 垂直提升就位。 ? 節(jié)段梁匹配面上涂環(huán)氧樹脂加水泥填料的粘結(jié)劑 , 涂層要均勻 ,厚度控制在 , 并可利用涂層上下厚度不一來調(diào)整懸拼時(shí)上翹和低頭現(xiàn)象 , 通過局部加固構(gòu)件和臨時(shí)張拉預(yù)緊結(jié)構(gòu) , 進(jìn)一步連接匹配面 , 之后穿束張拉節(jié)段梁縱向預(yù)應(yīng)力筋 , 待下一梁段拼裝后 , 張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。 長線預(yù)制施工方法 ? 節(jié)段拼裝時(shí) , 以張拉豎向精軋螺紋鋼筋施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力 , 張拉后 ,立即進(jìn)行灌漿 , 待下一節(jié)段吊裝后再對(duì)本節(jié)段進(jìn)行封錨 , 以保證懸拼吊機(jī)的后錨力。 ? 節(jié)段懸拼時(shí)要做好線形控制 , 測(cè)量儀器全程跟蹤 , 并直接與吊裝指揮聯(lián)絡(luò) , 以便及時(shí)控制懸拼梁線型。在每一節(jié)段梁定位前后都要對(duì)線形(高程、中線 )等進(jìn)行精確測(cè)量 , 及時(shí)匯集監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)并進(jìn)行分析 , 為下一梁段懸拼控制提供參數(shù) , 做好下一梁段的線形控制。 （ 3）邊孔平直段施工 ? 邊孔平直段拼裝前搭設(shè)落地支架 , 按不小于施工總重量 120%充分預(yù)壓 , 以消除非彈性變形 , 并做好彈性變形調(diào)整值。采用地面吊機(jī)將邊孔平直梁段架設(shè)在支架上就位 , 與已吊裝的懸拼節(jié)段進(jìn)行拼裝。 （ 4）合攏段施工 ? 以先中后邊的順序合攏各跨 , 最邊跨不設(shè)合攏段。 ? 利用懸臂吊機(jī)安裝合攏段模板 , 另一端懸臂吊機(jī)作壓重用。 ? 在懸臂端加配重 ( 水箱注水 ) , 合攏段兩側(cè)水箱的容水重量效應(yīng)相當(dāng)于合攏段所澆砼重量的二分之一效應(yīng) , 遠(yuǎn)端的兩懸臂端還應(yīng)增加二分之一模板重量。 ? 立模、綁扎鋼筋及固定預(yù)應(yīng)力管道 , 選擇最佳合攏溫度 ( 15～ 20℃ ) 鎖定。 ? 隨即澆筑中跨合攏段的砼 , 同時(shí)合攏段兩端水箱同步等效應(yīng)放水 , 以保持懸臂端的穩(wěn)定。 ? 待砼齡期達(dá) 7 天且達(dá)到 100%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量后 , 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 , 順序如下 :中跨合攏時(shí) , 先張拉頂板和腹板第四跨中部短鋼束 , 再張拉第三和第五跨頂板和底板中部短鋼束 , 最后張拉第二和第六跨頂板和底板中部短鋼束。邊跨合攏時(shí) , 先張拉邊跨底板長鋼束 , 再張拉頂板長鋼束 , 最后張拉底板短鋼束。 ? 合攏預(yù)應(yīng)力筋施工完成后 , 及時(shí)組織孔道壓漿并對(duì)外露錨具全部封錨。 5．施工注意事項(xiàng) ? 塊件起吊安裝前，應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行全面的安全技術(shù)檢查，并按設(shè)計(jì)荷載的 60％、 100％和130％分別進(jìn)行起吊試驗(yàn)。 ? 吊機(jī)重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)注意吊機(jī)的定位和錨固，經(jīng)檢查符合要求后再進(jìn)行起吊拼裝。 ? 橋墩兩側(cè)塊件宜對(duì)稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力。 ? 墩側(cè)相鄰的 1號(hào)塊件提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高初步定位后，應(yīng)立即測(cè)量、調(diào)整 1號(hào)塊件的縱軸線，使之與梁頂塊件縱軸線的延伸線重合，使其橫軸線與梁頂塊件的橫軸線平行且間距符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)檢查梁頂塊件與 1號(hào)塊件間孔道的接頭情況，調(diào)整并制作接縫間孔道接頭后，方可將 1號(hào)塊件牢靠固定，其他各個(gè)塊件連接時(shí)，均應(yīng)按本條規(guī)定測(cè)量調(diào)整其位置。 ? 應(yīng)在施工前繪制主梁安裝撓度變化曲線，懸臂拼裝過程中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋軸線安裝撓度曲線的變化情況，并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比，遇有較大偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，以便控制塊件的安裝高程。 工作任務(wù) 7 移動(dòng)模架施工 ? 此法適用于跨徑在 3050m的等截面多孔簡支梁或連續(xù)梁的施工。施工時(shí)由支架承受施工工作平臺(tái)，整孔大梁模板、綁扎鋼筋及澆筑混凝土與后張預(yù)應(yīng)力等全部工序的施工荷載；同時(shí)模架通過承重主縱梁、導(dǎo)梁通過牽引或頂推設(shè)施逐跨向前推進(jìn)。直到該跨大梁混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度并張拉、灌漿后，承重縱梁及附屬設(shè)施再整孔前移。此種施工方法根據(jù)承重縱梁承載形式不同又分為承托式（下行式又稱 PZ法）與吊掛式（上行式又稱 PDZ法兩種）。 ? 承托式：其構(gòu)造由兩榻承重鋼箱梁、前后導(dǎo)梁，前后門形剛架、滑移走行設(shè)施，及橋墩兩側(cè)的托架和調(diào)整承重鋼箱梁施工高程的千斤頂及模板等組成。 ? 吊掛式：根據(jù)承重鋼導(dǎo)梁受力情況也可稱之為吊桿式或掛模式，鄭州市大方實(shí)業(yè)有限公司研制的 DZ42m/1000t型造橋機(jī)即為此類形，其施工方法簡稱 PDZI法。其主要構(gòu)造由剛性主縱梁，前導(dǎo)梁、吊桿、走行設(shè)施、操作平臺(tái)及內(nèi)外模板組成。 ? 施工操作作業(yè)均在墩頂以上，故在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，不影響橋下車輛交通或船只航行。 ? 無支架法施工處理地基的必要，雖然承托法在主墩側(cè)臨時(shí)施工支墩法，亦無礙于交通。如果橋梁墩身過高時(shí)，可于墩身兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)預(yù)埋設(shè)施做臨時(shí)支墩的承托基礎(chǔ)，竣工后再行拆除，不致影響墩身的美觀。 ? 全部施工過程可為固定程序化，各跨工序重復(fù)，操作工人易于掌握。 ? 在冬雨季施工季節(jié)，可做臨時(shí)的防護(hù)棚，不致因氣候變化或季節(jié)關(guān)系影響施工，同時(shí)還易保證工程質(zhì)量。 ? 對(duì)跨度相同或相近的多跨長橋，或高架道路，輕軌橋梁，一套設(shè)備可多次重復(fù)使用，比用支架法或其他施工方法既節(jié)省輔助材料縮短工期。 ? 比懸灌法或懸拼法可節(jié)省大量人力，同時(shí)無需重型吊車以及逐段移動(dòng)懸吊設(shè)施的繁瑣工序。 ? 此種施工方法相當(dāng)于就地澆筑大梁，就地張拉，橋梁外形美觀。施工工藝易于控制。 ? 橋梁預(yù)拱度及彎橋的曲線段與橋梁的超高要求，均可在支模時(shí)一次按設(shè)計(jì)要求支架好，不致使梁身發(fā)生誤差。 ? 主橋箱梁內(nèi)?？煞侄沃?，以便在墩頂部位澆筑箱梁隔板時(shí)提前分段拆出。 3．適用范圍 ? 根據(jù)前節(jié)介紹本施工方法的特點(diǎn)，跨度在30~50m，橋梁梁身截面相同的多跨大橋連續(xù)梁橋，以及高架橋等。由于模架前后導(dǎo)梁可作角度不大的變向，本施工方法可適應(yīng)彎曲半徑大于 600m的彎橋。在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，橋下可維持交通與航運(yùn)，故對(duì)城市改造中修建高架道路或輕軌橋梁是有利的。 法 ? （ 1）承托式移動(dòng)支架的施工方法 ? 承托式移動(dòng)支架的總體構(gòu)造：承托式移動(dòng)支架主要是由剛性箱形梁或矩形桁架梁為主縱，前后連接可作微形鉸接轉(zhuǎn)向的前后拓架式變截面導(dǎo)梁，橫梁，橋墩兩側(cè)的支承主縱梁支承架，支承架上設(shè)有調(diào)整主縱梁高程的大噸位千斤頂，主縱梁滑移時(shí)先行設(shè)施，混凝土箱梁的內(nèi)外模板與相適應(yīng)的模板支架等部件組成。 ? 主縱梁組成形式：主縱梁是由在橋墩兩側(cè)的托架及千斤頂支承的兩架鋼筋梁或矩形鋼桁架梁組成，主縱梁總長應(yīng)為橋梁跨度的 ，一般由長度為 810m的節(jié)段用高強(qiáng)螺栓拼接，單節(jié)重量視吊裝能力而定。主縱梁承受整體荷載時(shí)，其撓度一般控制在 L/600L/800（ L為梁設(shè)計(jì)跨度）。主縱梁前后均裝有與導(dǎo)梁絞接的結(jié)構(gòu)，以使在彎橋施工時(shí)使用，如為直橋則用高強(qiáng)螺栓鎖定。主縱梁與前后導(dǎo)梁連接在一起總長應(yīng)為 。前導(dǎo)梁的長度約為橋梁跨度的 。以便前移時(shí)與前面的橋梁主墩相搭。 ? 左右兩前導(dǎo)梁端部應(yīng)由兩個(gè)可拆裝的橫梁連接，以便在前移縱梁時(shí)控制過墩時(shí)寬度便于前移。 ? 主縱梁與導(dǎo)梁底均須粘四氟板條，與臨時(shí)支墩安裝的不銹鋼滑道接觸，便于滑行。 (2)吊掛式移動(dòng)支架的總體結(jié)構(gòu) ? 吊掛式移動(dòng)支架是由剛性主縱梁，前導(dǎo)梁，橫梁，吊桿，模板支承結(jié)構(gòu)，模板及主縱梁的牽引設(shè)施與滑移設(shè)施組成。 ? 主縱梁由兩榀鋼箱梁或矩形桁架梁組成，主縱梁前端置于主墩頂設(shè)置的臨時(shí)支架上，尾端設(shè)在已成的橋面上，主縱梁總長不小于橋梁單跨長度的 ，一般為 8~10m的節(jié)段（單節(jié)重量視吊裝能力而定）用高強(qiáng)螺栓連接。主縱梁有前導(dǎo)梁，為矩形變截面鋼桁架組成，其長度不小于橋梁跨度的 ，前導(dǎo)梁與主縱梁連接處有一可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸，以適應(yīng)彎橋施工，直線橋則可用高強(qiáng)螺栓栓緊。主縱梁與前導(dǎo)梁的總長度應(yīng)略大于橋梁跨徑的兩倍。 ? 橫梁在主縱梁頂部呈龍骨狀與主縱梁用螺栓固結(jié)，通常可采用箱形截面或矩形鋼桁架梁，為了減小橫梁截面，可采用斜拉桿與橫梁外端連接，以減小橫梁固端彎矩。 ? 吊桿與橫梁端頭垂直，下部呈 L形，借以支承工作平臺(tái)及混凝土箱梁模板，底部可開啟或水平轉(zhuǎn)動(dòng)，以便模架整體通過橋墩前移到下一跨。 ? 主縱梁攜帶全套模架前移時(shí)，通過裝在主縱梁前端箱體內(nèi)的動(dòng)力設(shè)施，前導(dǎo)梁與主縱梁底部設(shè)有四氟板滑帶或用短塊滑板倒替，在主墩頂部設(shè)有不銹鋼板的滑道向前滑移，主縱梁尾部裝有帶滾輪的支架，在已澆主梁頂部以滾動(dòng)形式前移，減少前移阻力。 5．施工注意事項(xiàng) ? 模架主縱梁應(yīng)拼裝牢固，各部位附件應(yīng)逐步安裝。首次拼裝時(shí)應(yīng)在橋頭平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上或在牢固的臨時(shí)支架上進(jìn)行。 ? 在安裝橋體主梁模板時(shí)，關(guān)于梁身設(shè)計(jì)的予拱度外還應(yīng)將模架主縱梁的荷載撓度疊加在內(nèi)，以免梁身發(fā)生過大撓度。 ? 在支架彎道橋身模板時(shí)，對(duì)模板的超高及橫坡部分可由調(diào)整主縱梁下之千斤頂及模架橫梁初步定位，再用加墊等方法精確定位。 ? 支架或吊裝底模時(shí)，在墩頂部位的底模板應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)，以免在拆模時(shí)降低主縱梁時(shí)整體底模受損。 ? 連續(xù)梁施工時(shí)，應(yīng)在梁的彎矩最小部位作施工縫，施工縫的模板應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是預(yù)應(yīng)力筋的孔道或預(yù)應(yīng)力筋連接器的位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位。