煤層巷道施工ppt課件(編輯修改稿)
2024-10-08 18:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5型中型掘進(jìn)機(jī)（ 25噸） S100型中型掘進(jìn)機(jī)（ 25噸） 中型掘進(jìn)機(jī)是掘進(jìn)軟巖到中硬巖范圍的隧道掘進(jìn)機(jī)，適用于礦山的巷道掘進(jìn)以及鐵路、公路、上下水道等各種隧道的掘進(jìn)。可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、運(yùn)輸、支護(hù)等同時(shí)作業(yè)。 德國 STM100型煤巷掘進(jìn)機(jī) 1. 掘進(jìn)機(jī)一膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)一可伸縮雙向膠帶輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線 為雙向的，即上膠帶出煤，下膠帶運(yùn)料，能實(shí)現(xiàn)長距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。由于膠帶延長速度快，每延長 12m膠帶僅需 30min，進(jìn)行永久支護(hù)時(shí)可接長膠帶，掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間短。 該作業(yè)線在巷道長度大于 600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。 開灤礦區(qū)錢家營礦 002掘進(jìn)隊(duì)，采用 AM－ 50掘進(jìn)機(jī)，配備 QZP－ 160型轉(zhuǎn)載機(jī) SJ－ 44型可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)和 SGW－ 40T型刮板輸送機(jī)，于 1988年 5月，在巷道掘進(jìn)寬度 、掘進(jìn)高度 －巖巷道中，創(chuàng)造了單孔月進(jìn) 1421m的成績。該掘進(jìn)隊(duì)于 1990年 5月，在斷面為 巷道中，又創(chuàng)造了單孔月進(jìn) 1434m的記錄。 三 以掘進(jìn)機(jī)為主的機(jī)械化作業(yè)線 002掘進(jìn)隊(duì)掘進(jìn)勞動(dòng)組織采用綜合工作隊(duì)，“四六”作業(yè)，即三班掘進(jìn)，一班準(zhǔn)備。 開灤礦區(qū)錢家營礦 001掘進(jìn)隊(duì)，采用 AM50掘進(jìn)機(jī)，配備 QZP160型轉(zhuǎn)載機(jī)、 SJ44型可伸縮膠帶輸送機(jī)，于 1990年 5月，在斷面為 m2的煤巷 中，采用 U型可縮性金屬支架，創(chuàng)造了單孔月進(jìn) 2211m的記錄。該隊(duì)采用綜合工作 “ 四六 ” 作業(yè)制。 濟(jì)寧三號(hào)煤礦 在一采區(qū) 1304 膠順施工中， 實(shí)現(xiàn)了獨(dú)頭月進(jìn) 908m，創(chuàng)造了兗州礦區(qū)煤巷錨網(wǎng)支護(hù)施工最好水平，并實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。 （ 1）支護(hù)參數(shù) 頂板采用 Φ20 2200 mm 螺紋鋼樹脂錨桿，每孔三支藥卷，錨桿間排距均為 900 mm，鋪 10 鐵絲經(jīng)緯網(wǎng)，配合 Φ10mm 圓鋼焊接的鋼筋梯護(hù)頂。幫部 Φ20 1800 mm 螺紋鋼樹脂錨桿，每孔使用錨固劑兩支，間排距 900 900mm ，掛菱形鐵絲網(wǎng) 。 （ 2） 施工設(shè)備配備 采用 MRH —S100 型掘進(jìn)機(jī)截割， SSJ —800 可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤和支護(hù)材料，其他設(shè)備用無軌膠輪車運(yùn)輸。頂部錨桿使用眼睛王蛇牌風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)、配 Φ28 mm鉆頭和 B19 中空鋼釬打眼并安裝錨桿，幫部采用 MQJ —45J —32 型氣腿式風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)配 Φ30mm 鉆頭和Φ28mm 麻花鉆桿打眼并安裝錨桿。 （ 3）施工方法 采用截割一排 (900mm) 錨網(wǎng)支護(hù)一排，幫部錨網(wǎng)支護(hù)滯后頂部兩排 (1800mm) ，掘進(jìn)機(jī)截割頭從迎頭左中部開始截割，先中間后四周，割出毛巷道，再根據(jù)巷道中線及斷面尺寸割出荒斷面。掘進(jìn)機(jī)截割完后，首先出凈迎頭截割下的煤，退出掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，準(zhǔn)備好頂、幫錨網(wǎng)機(jī)具并搭設(shè)錨網(wǎng)頂部的操作平臺(tái)，然后分別進(jìn)行頂部和幫部錨網(wǎng)，錨網(wǎng)完成后，進(jìn)掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)工作。 （ 4）施工組織 綜掘隊(duì)人員 48 人，迎頭直接工作人員 42 人， “ 三八制 ” 作業(yè)方式，每班出勤 10 人。為實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，在掘進(jìn)機(jī)截割時(shí)，打眼工進(jìn)行支護(hù)材料的運(yùn)輸和準(zhǔn)備工作；機(jī)電維修工檢修錨桿機(jī)具、延長風(fēng)水管。迎頭頂、幫支護(hù)期間，掘進(jìn)機(jī)司機(jī)和機(jī)電維修工檢修和延長膠帶運(yùn)輸機(jī)和電纜、檢修綜掘機(jī)并處理運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的故障。 2. 掘進(jìn)機(jī) ——膠帶轉(zhuǎn)載機(jī) ——鏈板輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線 鏈板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸。采用鏈板輸送機(jī)雖有鏈板接長頻繁、占用循環(huán)時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，但它適用于坡度變化大、掘進(jìn)長度較短的巷道。因此，目前我國仍較廣泛應(yīng)用。 河北省開灤礦區(qū)范各莊礦，采用 MRH－ S5D型掘進(jìn)機(jī)，配備SGW－ 40T型鏈板輸送機(jī)，在巷道斷面為 ～ ，采用 U型拱形金屬支架，創(chuàng)造了月進(jìn) 2045m的好成績，直接掘進(jìn)工的效率為 。 3. 煤巷掘進(jìn)機(jī)一倉式列車機(jī)械化作業(yè)線 該作業(yè)線主要由掘進(jìn)機(jī)、膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)、梭車（或倉式列車）組成。 可將幾輛梭車搭接成列車，將 1個(gè)截割循環(huán)中的煤、巖經(jīng)裝載機(jī)構(gòu)卸載于梭（倉）式
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