【文章內(nèi)容簡介】 同時又為高程施工放樣帶來了很大的方便；由于放樣距離較近，也就保證了精度滿足規(guī)范要求。 ? 施工水準點位布設(shè)地點：公路施工實踐中，加密施工水準點位一般是布設(shè)在填方路段兩側(cè) 20m范圍內(nèi)的高地上，與挖方段交接的山坡腳（適宜高填方）等易于保存的地方。當(dāng)路基工程基本完成，挖方段的排水溝或坡腳砌體也已施工完畢，水準點位可布設(shè)在其水泥抹面上。埋設(shè)好的水準點要作好點標(biāo)記，方便以后使用。 ? 施工水準點應(yīng)埋設(shè)牢固，并妥善保護。施工實踐證明，施工水準點自開工到竣工驗收都發(fā)揮作用，所以點位一定要牢固。 ? 施工水準點位的編號要醒目、清晰、易識別。 ? 二、施工水準點的測設(shè) ? 加密施工水準點的原則 ? （ 1）加密施工水準點必須遵循由高級到低級的原則，即必須從設(shè)計單位提供的水 準點到施工水準點。 ? （ 2）施工水準點高程系統(tǒng)必須與設(shè)計單位提供的高程系統(tǒng)一致，不得自行選擇高程系統(tǒng)。 ? （ 3）施工水準點的起終點必須是設(shè)計單位提供的水準點，其測定結(jié)果的限差應(yīng)附和規(guī)范要求。 ? （ 4）施工水準點的測量精度必須滿足高程放樣精度。 ? （ 5）施工水準點的密度應(yīng)能滿足高程放樣的需要。實踐證明，若放樣點距水準控制點遠，則測量誤差大；故一站就應(yīng)放出所需點位的高程，測量視距宜控制在 80m以內(nèi)。 ? 施工水準點的測量方案 ? 選擇施工水準點的測量方案，應(yīng)考慮如下因素： ? （ 1）施工標(biāo)段已知水準點的利用情況，前后相鄰標(biāo)段水準點的分布情況（利于選用與相鄰標(biāo)段水準點閉合方案）。 ? （ 2）施工標(biāo)段挖方段、填方段情況。施工初期先加密填方段施工水準點，隨后挖方段工程進展，再在挖方段增設(shè)施工水準點。 ? （ 3）施工工程放樣的需求。 ? 根據(jù)施工規(guī)范，結(jié)合實測經(jīng)驗，適用于公路工程加密水準點的施工方案有： ? （ 1）附和水準路線。 ? （ 2）閉合水準路線。 ? （ 3）復(fù)測水準路線，即往返測水準路線（支水準路線）。 ? 一般應(yīng)采用上兩種。 ? 施工水準點的測量方法 ? 施工水準點的高程用水準測量方法測定。水準測量就是利用水準儀、水準尺或塔尺測定點間高差的方法。只要知道一點的高程，就可計算出另外一點的高程。普通測量常用的水準測量方法有中間法、向前法（前視法）和復(fù)合水準測量法。 ? 根據(jù)公路施工特征，一般用復(fù)合水準測量方法來加密施工高程控制點。 ? 水準測量的注意事項 ? 水準測量操作簡單，易學(xué)易會易操作，并且是高程控制中的最精確的方法，用水準測量方法測出的高程比任何其它方法（例如三角高程方法）精度都高，所以在各類工程施工中都采用此法控制高程。但是要快而準確的測出高精度的水準成果也并不容易，對于新手來說更易出錯，工作中的粗心，大意和疏忽，都會發(fā)生錯誤，為工程建設(shè)帶來損失，例如附和氣泡沒有完全吻合、尺子立的不垂直或前傾或后倒，立尺點變動等都會使測量結(jié)果產(chǎn)生錯誤。因此，在進行水準測量時，應(yīng)集中精力、仔細認真。 為了保證水準測量的質(zhì)量，在進行水準測量作業(yè)時應(yīng)特別注意： ? （ 1）兩點間應(yīng)為偶數(shù)站，且前后視距應(yīng)保持大致相等。 ? （ 2）儀器安置一定要穩(wěn)妥，在松散的地方架設(shè)儀器，腳架一定要踩牢。來回走動照準標(biāo)尺讀數(shù)時不要碰動腳架。架設(shè)儀器盡量避免騎腿，隨時檢查腳腿螺旋有沒有擰緊。 ? （ 3）測設(shè)施工控制水準線路，最好適用 3m雙面水準尺一對。用這種尺子，可當(dāng)站校核所測兩點高差是否正確。 ? （ 4）扶尺員一定要把尺子立在點位上，且要垂直，為避免尺子前后傾倒，左右歪斜，可在尺邊掛垂球控制。 ? （ 5）讀數(shù)時要果斷、要穩(wěn)、要準，切不可三心二意拿不定主張，而且不準湊數(shù)。 ? （ 6）轉(zhuǎn)點要選在堅硬牢固處，若用尺墊一定要踩牢，轉(zhuǎn)動尺面要提起尺子。 ? （ 7）用塔尺進行水準測量時，一定要每節(jié)到位，測量過程中要經(jīng)常檢查抽出的尺有沒有降落。 ? （ 8）讀數(shù)后必須立刻記在手簿上，不應(yīng)記在心中或隨便什么紙上，不準靠回憶補記。記錄要整潔、清晰、真實。記錯應(yīng)重新記錄，不得涂改。 ? （ 9）轉(zhuǎn)站時，一定要檢查本站記錄，計算正確無誤后才可挪動儀器遷站。 ? （ 10）為了避免儀器接受日曬，測量時盡量打傘。盛夏正午不宜進行水準測量。 ? 施工水準點的測量精度 ? 施工水準點是施工高程放樣的依據(jù)。只有保證了施工水準點的精度，才能保證施工高程放樣的精度。所以應(yīng)從施工放樣的實際需要出發(fā)，為了滿足高程放樣精度，一方面我們可以適當(dāng)合理的增加施工水準點的密度，應(yīng)保證只架設(shè)一次儀器，就能放出或測出所需點的高程，這樣，水準控制點與放樣點的距離不應(yīng)超過 80m，既方便放樣操作又能保證放樣精度；另一方面，在測量施工水準控制路線時，必須滿足規(guī)范規(guī)定的水準點閉合差： ? 高速、一級公路為 177。 20√Lmm ， L為水準路線長度，以 km計。對于支水準路線 L 取單里程長度。 ? 二級一下公路為 177。 30√Lmm ， L為水準路線長度，以 km計。 ? 三、施工水準路線的計算 ? 公路工程施工實踐中，施工水準測量計算采用水準近似平差法。在這不詳細介紹了，只簡單的介紹一下其計算步驟： ? 仔細認真檢查外業(yè)各項記錄和高差計算值，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查明原因予以糾正。 ? 繪制外業(yè)測量水準線路草圖，在草圖上注明已知水準點名及高程，注明各相鄰點間的實測高差和距離，標(biāo)明水準線路測量往返測方向。 ? 在草圖上進行水準線路平差計算。 ? 編制水準點成果表。 ? 第四章公路工程路基、底基層及基層、面層施工測量 ? 在這對具體的施工測量技術(shù)不做講述，在第五章里我將詳細介紹，關(guān)于公路工程路基、底基層、基層、面層、橋涵施工測量主要介紹一下具體我們的工作任務(wù)： ? 一、路基施工測量的任務(wù)： ? 按照設(shè)計要求，在施工現(xiàn)場監(jiān)控線路的外貌形狀：直線形，曲線形，超高形等。 ? 按照設(shè)計要求，在施工現(xiàn)場監(jiān)控路基寬度、坡腳、塹頂。 ? 按照設(shè)計要求，在施工現(xiàn)場監(jiān)控線路高低起伏、縱坡、橫坡、指導(dǎo)挖、填高度，使其達到設(shè)計標(biāo)高。從而避免盲目施工及超挖填及欠挖填。 ? 二、底基層、基層、面層施工測量的任務(wù)： ? 控制線路外形尺寸，滿足設(shè)計單位對路基以上各結(jié)構(gòu)層的平面位置要求。 ? 控制線路縱斷高程、橫斷高程（橫坡）、厚度、路面平整度，滿足設(shè)計單位對路基以上個結(jié)構(gòu)層的高程位置的要求。 ? 簡而言之，底基層、基層和路面層的施工測量就是控制這些層面的平面位置和高程。 ? 第五章公路工程施工測量技術(shù) ? 公路工程施工放樣的主要任務(wù)是利用測量技術(shù)將設(shè)計圖紙上的工程結(jié)構(gòu)物的平面位置和高程在實地標(biāo)定出來，作為施工過程中，檢測工程構(gòu)造物的幾何尺寸，以實現(xiàn)從設(shè)計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。 ? 在公路工程中，工程結(jié)構(gòu)物主要指路基、路面、橋涵、隧道及其附屬結(jié)構(gòu)物和排水構(gòu)造物。在路基施工前，通過測量放樣確定路線的中線樁、公路用地界樁，路塹坡頂，路堤坡腳、邊溝等構(gòu)造物的施工位置；在橋涵施工前，通過測量放樣確定基坑開挖、敦臺的施工位置；在隧道施工前，利用控制測量結(jié)果對隧道定向定位等都是通過測量放樣來實現(xiàn)的。在施工過程中，通過測量放樣對工程構(gòu)造物外形幾何尺寸進行控制和檢測，及時修正偏差，以準確體現(xiàn)設(shè)計意圖； ? 在工程竣工后，通過測量對工程進行質(zhì)量檢查和驗收。實踐證明，精確的測量放樣能準確控制施工質(zhì)量和節(jié)約成本。因此，施工放樣是工程施工過程中的重要一環(huán)，它貫穿工程施工的全過程。為此作為施工技術(shù)人員必須掌握好施工測量及放樣的技術(shù)。 ? 隨著社會的發(fā)展進步，現(xiàn)在公路施工測量放樣中全站儀及自動安平水準儀的已經(jīng)很是普及，平面點的放樣一般情況下均采用坐標(biāo)放樣，只要在放樣前將所需放樣點位的坐標(biāo)計算出來和掌握全站儀的使用，就已不存在任何問題；高程放樣就更為簡單了。在這我就不再多說了，下面主要向大家介紹幾點關(guān)于計算的問題和容易出錯的問題。 ? 一、平面直角坐標(biāo)換算的方法 ? 如下圖所示，設(shè) XP 、 YP為 P點在國家控制網(wǎng)坐標(biāo)系中的坐標(biāo)； x1P 、y1P為 p點在工程獨立控制網(wǎng)坐標(biāo)系中的坐標(biāo)； X0 、 Y0為工程獨立坐標(biāo)系原點 0在國家坐標(biāo)系中的坐標(biāo)；△ α 為兩坐標(biāo)系坐標(biāo)軸的夾角。 ? 如果一條邊 PM在國家坐標(biāo)系中的坐標(biāo)方位角為 A，而在工程獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)方位角為 α ，則△ α 可按下式計算： ? △ α ＝ Aa ? 當(dāng)由工程獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)（ x1P 、 y1P）換算到國家坐標(biāo)系中的坐標(biāo)（ XP 、YP）時，其換算共式為 ? XP＝ x1Pcos△ α － y1Psin△ α ＋ X0 ? YP＝ x1Psin△ α ＋ y1Pcos△ α ＋ Y0 ? 當(dāng)有國家坐標(biāo)系換算到獨立坐標(biāo)系時，也可以使用上式。換算時應(yīng)將式中的XP 、 YP與 x1P 、 y1P 互換，并且△ α ＝ a A。 M △ α α △ α A XP P YP Y0