[建筑]鐵路隧道機(jī)械化配套施工新模式(編輯修改稿)
2024-09-23 14:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 濟(jì)指標(biāo)，對(duì)評(píng)價(jià)投資規(guī)模，促進(jìn)施工進(jìn)度，縮短工期，保證施工質(zhì)量和安全，提升隧道施工裝備實(shí)力與國產(chǎn)化水平，進(jìn)而形成我國鐵路機(jī)械化配套施工技術(shù)體系具有重要意義。 明確任務(wù)，積極行動(dòng)，深入研究，認(rèn)真實(shí)踐，中鐵隧道集團(tuán)扎實(shí)推進(jìn)機(jī)械化配套課題實(shí)施 2009年4月12日，中鐵隧道集團(tuán)主持召開“隧道施工機(jī)械化配套技術(shù)與裝備研究”課題實(shí)施大綱研討會(huì)，就科研實(shí)施大綱如何完善鐵道部提出的長大隧道設(shè)備配套技術(shù)及滿足鐵道部提出的裝備國產(chǎn)化達(dá)到國際水平的要求，對(duì)三都隧道設(shè)備配套實(shí)施如何與科研大綱配套方案相統(tǒng)一、設(shè)備投入資金來源及設(shè)備管理模式等事項(xiàng)進(jìn)行了研討。 會(huì)議決定成立專門課題組，下設(shè)“長大隧道機(jī)械化配套技術(shù)研究”“隧道施工裝備國產(chǎn)化研究”和“隧道施工機(jī)械化經(jīng)濟(jì)分析研究”三個(gè)分課題，分六個(gè)階段組織科研攻關(guān)。會(huì)議要求在貴廣鐵路三都隧道選擇關(guān)鍵線路的工作面，在科研費(fèi)以外再投入1500萬元作為新增設(shè)備購置及三臂臺(tái)車升級(jí)改造費(fèi)用。為減少超欠挖，項(xiàng)目負(fù)責(zé)對(duì)已到現(xiàn)場的兩臺(tái)湯姆洛克鑿巖臺(tái)車進(jìn)行改造，升級(jí)為電腦臺(tái)車?！ ?huì)議要求課題組堅(jiān)持科研攻關(guān)實(shí)施方案的可行性、可靠性、先進(jìn)性和合理性，按照“項(xiàng)目法施工”的組織要求，把科研攻關(guān)納入到施工管理中，做到超前思維、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)，科研階段成果指導(dǎo)施工的原則，確?？蒲谐晒蠓忍嵘┕ば?，設(shè)備配套達(dá)到國際水平，國產(chǎn)化水平大幅提高。會(huì)議要求課題組重視貴廣鐵路的工程實(shí)踐，建立以科研攻關(guān)為先導(dǎo)、以科研指導(dǎo)施工的施工管理體系?！ ?009年10月21日，中鐵隧道集團(tuán)課題組人員在貴陽向貴廣鐵路公司匯報(bào)“長大隧道快速施工機(jī)械化配套技術(shù)”課題進(jìn)展情況。貴廣公司就該課題提出了以下幾點(diǎn)要求：一是要深刻認(rèn)識(shí)設(shè)立課題的意義是用高科技手段來提高鐵路施工效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高隧道施工機(jī)械化程度，保證隧道施工安全。二是要改變課題轉(zhuǎn)化到施工實(shí)踐中過程較慢、轉(zhuǎn)化效果
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