對場地及要求最低化(編輯修改稿)
2024-09-20 11:32 本頁面
【文章內容簡介】 設計在滿足要求的條件下更加節(jié)能：現代城市供水系統(tǒng)，在合理使用公共資源和保護環(huán)境的名義下，調高了洗車等特殊用水行業(yè)的水價，使得洗車行業(yè)用水的價格數倍于普通的居民用水價格。這就使得洗車機的用水指標，對于洗車成本的降低，具有舉足輕重的影響。洗車機用水量，與兩個指標息息相關，一個是單位洗車用水量，一個是回水沉淀系統(tǒng)的效率。我們一方面在滿意完成洗車功能和洗凈程度的前提下，最大程度的降低了運行中所有不必要的資源浪費，讓用水開關，盡可能晚的打開，盡可能早的關閉，讓水龍頭的出水，恰好滿足用量，又絕不浪費。同時，設計了中心清水池、回水圍繞沉淀系統(tǒng)，既不需要花錢購買昂貴的水處理設備，又不需要長期為了水處理設備的維護浪費人力物力，卻能夠使85%的洗車用水反復回收、循環(huán)使用，為客戶大大降低了運作成本。1 電能的使用更加節(jié)省、有效：我們最新設計的數碼箱系列洗車機，在同數量刷系的機器中，總裝機功率，比同行業(yè)別的機器，降低25%。并且在洗車中一切圍繞節(jié)約能源，除非洗車程序中的必要，每一臺電機絕不空運轉，每一個開關總是在最后時刻打開，在最短時間關閉，把電能耗費降低到盡可能低的水平。每一臺車輛清洗的用電量。三、 最新專利的先進構件：1 世界領先的彎刷全包圍系統(tǒng)：傳統(tǒng)的洗車設備，立刷在刷洗車輛的兩側時，只能有一個刷洗狀態(tài)，即：要不就是與地面垂直的直立方式：這種方式刷洗車窗以下的部位，非常有效，但是，車窗以上的向里傾斜部分就無法清洗；要么就設置讓立刷和地面形成一個715度的斜角：這種方式可以較滿意的刷洗車窗以上，可是在最臟的車裙部位，卻會形成死角。之前，只有德國生產的洗車設備，采用全包圍的彎刷結構。這種結構，就是讓刷子在車窗上下，有一個合適的自然夾角，同時兼顧車側的全部區(qū)域。我公司技術人員，經過長時間的設計、攻關、多輪測試、反復驗證、實驗，用最簡單的設計，實現了彎刷的全包圍結構定型，滿意的解決了這道“難題”！新型的全包圍彎刷，上半部分與車體形成15度夾角，可以滿意的刷洗車窗以上；下半部分垂直于地面，正好刷洗車裙。中間的聯(lián)接、動力傳送采用最先進的萬向十字聯(lián)軸節(jié)，簡單、實用、方便、可靠、免維護、無故障！1 最長推進距離的氣動側刷進給： 市場上所有的車側清洗，均采用氣動抱刷，受結構和氣缸行程的限制，抱刷向內直線進給的距離，被限制在50公分以內，大部分廠家的設備，都不超過45公分。我們采用加放大機構的氣動直線進給方式，可以輕松、滿意的實現向內70公分的進給距離。，滿意的完成清洗。1 電動立刷的超跟進刷洗車頭、車尾：車頭、車尾的清洗，歷來都是洗車設備的死結。抱刷完成車輛前后的清洗時，車角部分貼近太輕，刷不干凈；完成前后直線部分清洗時，又有一個刷子轉動的倒轉動作，有時會把車牌角掛起來，有時會擊打倒車鏡，造成不必要的損壞。我們采用雙C橫梁上的電動立刷進給，不用變換刷子轉動方向，就能夠滿意的刷洗車頭和車側、車尾，并且不會有著力不均的現象存在。而且，獨家專利的超跟進刷洗方式，給車頭、車尾的清洗，創(chuàng)造了最新的標準模式。1 二級長距離進給超跟進輪轂刷：超跟進我們公司獨家專利
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