中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的制訂(編輯修改稿)
2025-09-20 11:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，切斷電路的裝置)或熔斷器進(jìn)行保護(hù)。該裝置應(yīng)能在車(chē)輛制造廠規(guī)定的過(guò)流、與動(dòng)力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路的情況下，自動(dòng)斷開(kāi)與動(dòng)力蓄電池的連接電路。該裝置的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)由車(chē)輛制造廠根據(jù)動(dòng)力蓄電池參數(shù)、動(dòng)力蓄電池和電路發(fā)生過(guò)流或短路的防護(hù)方式來(lái)確定。 (1)帶電部分(指正常使用時(shí)被通電的導(dǎo)體或?qū)щ姴糠?的觸電防護(hù)： 對(duì)標(biāo)稱(chēng)電壓不高于36V(Dc)和12V(Ac)的帶電部分不提出要求； 標(biāo)準(zhǔn)電壓高于36V(Dc)和12V(Ac)的帶電部分應(yīng)使用絕緣包覆，即基本絕緣或加以隔離密封以防止直接接觸； 帶電部分的絕緣材料應(yīng)能滿足標(biāo)稱(chēng)電壓及溫度的要求。帶電部件的絕緣包覆應(yīng)只能通過(guò)毀壞才能被拆除。絕緣油漆、涂料、膠水、瓷釉等類(lèi)似材料都不能用作絕緣包覆(基本絕緣)； 帶電部分的隔離密封應(yīng)使用具有適當(dāng)強(qiáng)度(制造廠規(guī)定)的護(hù)板、護(hù)蓋、保護(hù)架等以防止直接接觸。這些防護(hù)裝置應(yīng)牢固可靠，且耐機(jī)械沖擊，其中人員乘坐及放置物品的空間的隔離防護(hù)裝置不可以在不使用工具或無(wú)意識(shí)的情況下被打開(kāi)、拆除；其他部位則應(yīng)按規(guī)定標(biāo)示警告符號(hào)； 不得含有裸露的導(dǎo)線、接線端、連接單元。車(chē)上布線應(yīng)加以保護(hù)，不得接觸毛刺、散熱片等，同時(shí)應(yīng)有效防止電線與運(yùn)動(dòng)部件的接觸，以免損壞布線絕緣；通過(guò)絕緣導(dǎo)線的金屬孔其表面要光滑、圓整且配有套管； 各單元之間的連接導(dǎo)線，不應(yīng)受到過(guò)度的拉力；方向把與車(chē)架之間的連接不應(yīng)因正常轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞導(dǎo)線的絕緣。 (2)外露可導(dǎo)電部分的觸電保護(hù)： 對(duì)標(biāo)稱(chēng)電壓低于60V(Dc)和25V(Ac)的電路，其外露可導(dǎo)電部分不提出要求； 所有外露可導(dǎo)電部件全部連接以維持電位均衡。其連接方式可以為以電線連接或經(jīng)由螺絲與金屬車(chē)架連接： ，至少5s，測(cè)其電壓降。； 除電動(dòng)摩托車(chē)的輔助電路外，各電路的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ。 (3)標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)耐電壓試驗(yàn)、防水試驗(yàn)提出了要求。 (4)車(chē)輛與充電電源連接要求： 車(chē)輛與充電電源連接時(shí)不可通過(guò)車(chē)輛自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛移動(dòng)，充電連接所使用的元件應(yīng)具有可終止連接以中斷電流、而不損壞任何物體的功能： 與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置，以防止直接接觸。 機(jī)械安全要求 車(chē)輛應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置提示駕駛員車(chē)輛可以起步行駛，這個(gè)信號(hào)裝置可以是GB/《汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》規(guī)定的“運(yùn)行準(zhǔn)備就緒”信號(hào)裝置。 動(dòng)力蓄電池的剩余電量低于一定值時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如聲或光信號(hào))顯示，所顯示的剩余電量的最低值由車(chē)輛制造廠規(guī)定，并滿足下列要求： (1)能夠使車(chē)輛通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛至少行駛3km。 (2)如果動(dòng)力蓄電池作為輔助電路的直接電源時(shí)，其最小的剩余電量應(yīng)能為照明系統(tǒng)提供滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所需的電量。 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)方法有：耐電壓試驗(yàn)；耐水試驗(yàn)：防過(guò)充電、防爆試驗(yàn)。 三、推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》(報(bào)批稿) 適用范圍 規(guī)定了純電動(dòng)摩托車(chē)和純電動(dòng)輕便摩托車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)方法，包括最高車(chē)速、加速性能，爬坡(包括最大爬坡度、定速爬坡、定坡度爬坡)能力試驗(yàn)方法。 適用于純電動(dòng)摩托車(chē)和純電動(dòng)輕便摩托車(chē)。 試驗(yàn)通則 試驗(yàn)車(chē)準(zhǔn)備： (1)試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)按照使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)及有關(guān)技術(shù)文件，在進(jìn)行試驗(yàn)前走合100km。 (2)試驗(yàn)車(chē)的試驗(yàn)質(zhì)量(無(wú)特殊規(guī)定時(shí))按照GB/T5378《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)總則》。 (3)電池為出廠一年內(nèi)，充、放電次數(shù)在50次以?xún)?nèi)的全充電電池；使用全新電池時(shí)，按照制造廠提供的充電程序進(jìn)行完全充電
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