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正文內(nèi)容

公交車管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì)—免費(fèi)計(jì)算機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)

2024-09-20 11:24 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 情況進(jìn)行跟蹤記錄,這對(duì)于單位車輛責(zé)任到人,信息明確,避免責(zé)任混亂等一系列相應(yīng)問(wèn)題的解決。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)該系統(tǒng)以車輛為主體,結(jié)合對(duì)于公交車線路的管理,設(shè)計(jì)并開發(fā)一個(gè)公交車管理系統(tǒng),提供一個(gè)信息更新快捷,管理方便,功能設(shè)置合理的公交車管理系統(tǒng)解決方案。針對(duì)公交車運(yùn)營(yíng)公司大量的車輛信息和線路制定信息,制定實(shí)施該系統(tǒng)的各個(gè)功能,使得公交車的管理更加科學(xué)化。2 需求分析 系統(tǒng)需求公交車管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助公交車運(yùn)營(yíng)商各單位對(duì)車輛進(jìn)行全面的管理。在此之前,對(duì)于線路與車輛的管理采用的方式幾乎都是手工管理,其中的弊端顯而易見,即容易造成檔案資料的遺失,控制不集中,管理不規(guī)范等等問(wèn)題。因此,在管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)上應(yīng)該滿足以下需求:,對(duì)于可能發(fā)生問(wèn)題的輸入要進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)要給出合理的提示信息。,能夠方便的進(jìn)行司機(jī)信息管理、車輛信息管理、線路信息管理和車輛與線路的分配管理。,應(yīng)該添加用戶權(quán)限的管理機(jī)制。保證系統(tǒng)安全性。 功能需求根據(jù)對(duì)上述管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程、要求以及所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),可以擬出以下的需求目標(biāo):,在計(jì)算機(jī)的支持下快速的完成車輛信息的添加和刪除。,在計(jì)算機(jī)的管理下,可以實(shí)現(xiàn)方便的添加、刪除、修改。,在計(jì)算機(jī)的管理下,可以實(shí)現(xiàn)方便的添加、刪除、修改。,保證系統(tǒng)的安全性。根據(jù)系統(tǒng)的需求分析,得到本系統(tǒng)的功能要求如下::系統(tǒng)合法用戶可以根據(jù)公司具體情況設(shè)置關(guān)于車輛的具體資料檔案。:為了很好的保證系統(tǒng)的安全性,公司相關(guān)負(fù)責(zé)人可以根據(jù)實(shí)際情況添加和刪除系統(tǒng)用戶。:一個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)線路可能復(fù)雜且數(shù)據(jù)量極大,系統(tǒng)用戶可以進(jìn)行線路的規(guī)劃管理。:為了維護(hù)好車輛,要求司機(jī)做好車輛的日常維護(hù)工作,落實(shí)具體責(zé)任。:實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和線路分配的管理,包括添加、修改和刪除操作。 性能需求系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境要求是:目前,考慮到所開發(fā)系統(tǒng)主要應(yīng)用在中小規(guī)模的公交車公司,因此,中等配置的計(jì)算機(jī)硬件就可以滿足系統(tǒng)功能需求??紤]到公司規(guī)模的擴(kuò)大和硬件價(jià)格的降低,為本系統(tǒng)配置在較優(yōu)秀的服務(wù)器硬件上,可以充分發(fā)揮本系統(tǒng)的功能。? 處理器:Inter Pentium 4 或更高? 內(nèi)存:512M(推薦)? 硬盤空間:80GB? 顯卡:SVGA 顯示適配器? 操作系統(tǒng):Windows 2022/XP? 開發(fā)軟件:Microsoft Visual 2022? 數(shù)據(jù)庫(kù):Microsoft SQL Server 20223 系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)技術(shù) 編程環(huán)境的選擇微軟公司的 Visual Studio .NET 2022 是 Windows 應(yīng)用程序開發(fā)平臺(tái),該平臺(tái)具有直觀的開發(fā)界面、先進(jìn)的程序設(shè)計(jì)思想,是目前最為廣泛的、易學(xué)易用的面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具。 2022 提供了大量的控件,這些控件可用于設(shè)計(jì)界面和實(shí)現(xiàn)各種功能,減少了編程人員的工作量,也簡(jiǎn)化了界面設(shè)計(jì)過(guò)程,從而有效的提高了應(yīng)用程序的運(yùn)行效率和可靠性。C同時(shí)提供的一套完善的編譯和調(diào)試系統(tǒng),使得在開發(fā)過(guò)程中可以很好的解決開發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題。同時(shí)在該平臺(tái)下還提供了軟件發(fā)布功能,使得開發(fā)、調(diào)試到發(fā)布可以一步完成。故而,這是實(shí)現(xiàn)該信息管理信息的一個(gè)較好選擇。C是一門完全面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言。 CLR上的應(yīng)用程序的語(yǔ)言之一, 平臺(tái)而創(chuàng)建的。使用 C語(yǔ)言在開發(fā)過(guò)程中以對(duì)象為開發(fā)元素,每一個(gè)對(duì)象都具有一些特性和行為(屬性、事件和 方法) 。開發(fā)人員可以最有效的利用所創(chuàng)建的每一個(gè)對(duì)象。同時(shí),用戶還可以自己開發(fā)控件,從而滿足用戶的不同的需求,這樣變使得應(yīng)用程序具有可通用性可說(shuō)擴(kuò)展性和強(qiáng)有力的功能。確定測(cè)評(píng)指標(biāo)的原則與方法。 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)SQL Server 2022 是一種功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)工具,數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了信息以供查詢、存儲(chǔ)和檢索。它的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)引擎,它可以承受 10000條以上的記錄測(cè)試,而且數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行于服務(wù)器上,相對(duì)于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù),可以明顯的減少內(nèi)存占用,提高運(yùn)行速度和本機(jī)的利用效率。SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)具有友好的管理界面——企業(yè)管理器,其中的視圖可以直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,同時(shí)支持直觀的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì),也可以通過(guò)詞法分析器,使用 SQL 語(yǔ)句進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的各種操作,包括數(shù)據(jù)庫(kù)的建立,表的建立和修改等一系列操作。采用 C/S 模式的設(shè)計(jì),可以更加合理的利用企業(yè)資源,使得數(shù)據(jù)集中在一臺(tái)服務(wù)器上,從來(lái)節(jié)省了數(shù)據(jù)庫(kù)管理的人力資源,也使得由于非專業(yè)人士的誤操作,或者別的各種電腦意外而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失,或者別的不必要損失,所以在數(shù)據(jù)庫(kù)選擇上采用了 SQL Server 2022。4 總體設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思想與處理流程本系統(tǒng)采用面向?qū)ο筮M(jìn)行分析和設(shè)計(jì),在 SQL Server 2022 數(shù)據(jù)庫(kù)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)操作。使用了上文所介紹的完全面向?qū)ο蟮?C語(yǔ)言作為開發(fā)語(yǔ)言。使用Windows XP 作為開發(fā)平臺(tái),能夠很好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的基本開發(fā)和測(cè)試。系統(tǒng)的基本流程是:用戶登錄 主界面 選擇各項(xiàng)子功能。 系統(tǒng)層次模塊圖“公交車管理系統(tǒng)”主要分為用戶登錄、車輛管理、司機(jī)管理、線路管理和車輛分配管理等 6 個(gè)主功能模塊。系統(tǒng)主模塊功能樹如圖 1 所示。 模塊設(shè)計(jì)輸入用戶的名稱和密碼,如果用戶名、密碼正確,則進(jìn)入主控制平臺(tái);否則給出錯(cuò)誤提示。系統(tǒng)管理員進(jìn)行用戶使用設(shè)置和初始密碼的設(shè)置。該模塊的設(shè)計(jì)目的是用于用戶錄入與車輛有關(guān)的資料信息。比如車牌號(hào)、車輛擁有的座位數(shù)目和是否有人售票等信息。公交車管理系統(tǒng)登錄功能圖 1 系統(tǒng)主模塊功能樹用戶注冊(cè)車輛信息管理司機(jī)信息管理線路信息管理車輛分配管理在該模塊下包含兩個(gè)子模塊。其中一個(gè)用于對(duì)司機(jī)資料的錄入操作;另一個(gè)模塊提供給用戶查詢司機(jī)信息。該模塊的功能同司機(jī)管理模塊類似,同樣包含兩個(gè)子模塊。一個(gè)用于錄入線路信息;另一個(gè)用于查詢線路信息。實(shí)現(xiàn)將每輛車與線路相關(guān)聯(lián)的操作。5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 綜述 是 ADO 的改進(jìn)版本。 是與 C Framework 一起使用的類集的名稱,用于以關(guān)系型的、面向表的格式訪問(wèn)數(shù)據(jù) [1]。 集成到.NET Framework 中, 語(yǔ)言,尤其是 C。這也是該管理系統(tǒng)采用 C程序語(yǔ)言的原因。 的作用與 ADO(Active Data Objects)相同,提供易于使用的類集,以訪問(wèn)數(shù)據(jù), 的功能得到更新和增強(qiáng), 編程環(huán)境。在使用 SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí),通過(guò) SQL Server 數(shù)據(jù)提供者可以獲得最好的性能和對(duì)基礎(chǔ)功能的最直接的訪問(wèn)。1..NET 數(shù)據(jù)提供程序根據(jù)數(shù)據(jù)源不同, 數(shù)據(jù)提供程序可以分為以 3 種:SQL Server數(shù)據(jù)提供程序、OLE DB 數(shù)據(jù)源提供程序以及 ODBC 兼容的數(shù)據(jù)源提供程序。所有的數(shù)據(jù)提供程序都位于 命名空間中。 數(shù)據(jù)提供程序都由 4 個(gè)主要組建組成。它們的功能如下:(1)Connection 對(duì)象:用于連接數(shù)據(jù)源。(2)Command 對(duì)象:用于執(zhí)行針對(duì)數(shù)據(jù)源的命令并且檢索 DataReader 或者DataSet,或者用于針對(duì)數(shù)據(jù)源的一個(gè) INSERT、UPADTA 或者 DELETE 命令。(3)DataReader 對(duì)象:一個(gè)已連接的、前向只讀結(jié)果集。(4)DataAdapter 對(duì)象:用于從數(shù)據(jù)源產(chǎn)生一個(gè) DataSet,并且更新數(shù)據(jù)源。雖然數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序訪問(wèn)的數(shù)據(jù)庫(kù)不通,實(shí)現(xiàn)的功能也不同,但其開發(fā)流程主要分為以下幾個(gè)步驟:(1)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)。(2)使用 Connection 對(duì)象創(chuàng)建到數(shù)據(jù)庫(kù)的連接。(3)使用 Command 對(duì)象對(duì)數(shù)據(jù)源執(zhí)行 SQL 命令并返回?cái)?shù)據(jù)。(4)利用 DataReader 和 DataSet 對(duì)象讀取和處理數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)。 邏輯設(shè)計(jì) 模型的建立根據(jù)針對(duì)系統(tǒng)的需求分析,可以得到本系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的各實(shí)體以及實(shí)體之間的關(guān)系。其中包含有用戶實(shí)體、司機(jī)實(shí)體、車輛實(shí)體、線路信息實(shí)體等。下面根據(jù)分析得出其中主要的 ER 圖,如圖 2 和圖 3 所示。圖 2 描述了司機(jī)實(shí)體和車輛實(shí)體之間的關(guān)系。司機(jī)車輛姓名編號(hào)相片唯一 ID住址工作證號(hào) 身份證號(hào)
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