轉(zhuǎn)爐倒裝頂推滑移的施工方法(編輯修改稿)
2025-09-19 18:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的間隙，并加以點焊，以防脫落。（3）爐殼中段與下段的組裝方法、步驟和要點： ① 確認爐殼中段與上段連接的焊口朝下進場和出廠組裝記號。記號方向（指爐殼縱橫中心線）不正確時，行車吊鉤是無法水平旋轉(zhuǎn)的。② 爐殼中段吊到上段后，先用卡馬、楔鐵等其它工具對準組裝記號。中段筒體水平旋轉(zhuǎn)調(diào)整時，至少應(yīng)有三個力點同時著力，以便輕松調(diào)整。③ 再一次地復(fù)查爐口法蘭面的三點標高，看其法蘭面是否因加載使其標高值有變化。有變化時，應(yīng)用千斤頂頂升法蘭，用調(diào)整墊板調(diào)整標高。④ 法蘭標高調(diào)好后，再在爐殼中段頂面的中心吊一個線錘，用鋼卷尺測量爐殼中心的垂直度。托圈吊裝和與爐殼的組裝 （1）托圈吊到滑移梁上的前提條件：① 上、中段爐殼在組裝臺上組裝、定位、焊接完畢。② 上段爐殼上的三套三點支承裝置裝完，但搖軸(也稱支承螺栓)上的大螺母戴上不擰緊。③ 滑移梁上兩耳軸軸承座限位的12條導(dǎo)向板應(yīng)用螺栓連接好，以起到托圈就位時垂直限位的導(dǎo)向作用。但非傳動到的6條導(dǎo)向板螺栓不要擰緊，以防位置有偏差時及時松開調(diào)整。在放置軸承座處的梁面上涂一層1mm厚的干油，面積為長2000mm，寬500mm。④ 選擇好放置托圈傾動的纜風繩錨點（前后各一個），準備好兩套纜風繩，隨時投入使用。當爐殼與托圈成一體后，托圈和爐體的重心是朝下的，至多有可能前后擺動。纜風繩上的倒鏈（5t即可）一收緊，托圈就不會動了。⑤ 妨礙托圈就位的安全腳手架局部拆離。（2）托圈進場和起吊前的工作和要點： ① 拖車將托圈運到加料跨時，無論是在廢鋼區(qū)還是在鐵水區(qū)，托圈耳軸的傳動側(cè)應(yīng)朝向廢鋼區(qū)，其軸線應(yīng)平行于加料跨。若不平行，起吊時會產(chǎn)生平面旋轉(zhuǎn)力，而不平穩(wěn)。切記！② 吊具架組裝在托圈上，并連接牢靠。吊具架不準許直接焊在托圈上，應(yīng)對托圈打上包箍，再與吊具架焊好。吊具與吊具架也應(yīng)鎖住牢靠。托圈上的平衡木，也要打包箍，以使固定平衡物。③ 用5t～10t汽車吊，在拖車旁對托圈的鋼絲繩和吊具進行連系掛勾（評見“托圈吊點與掛勾示意圖”）。先將吊具架架設(shè)好，再將吊具吊到吊具架上，并鎖牢，最后將千斤繩與托圈耳軸和吊具掛勾好。要注意：托圈傳動側(cè)偏重，應(yīng)將一對千斤繩中較短的一根系在傳動側(cè)，以求平衡。 ④ 托圈上的前后纜風繩系點（連接點）拴上鋼絲繩，準備隨同托圈一同起吊。⑤ 托圈旁要準備好與吊具架總重相同的配重（廢型鋼等）、捆扎配重的繩索和道木（用于調(diào)平時，墊在托圈下）。 （3）托圈的起吊和就位 ① 托圈用加料跨240t行車（因220t行車會超負荷）進行卸車和就位，一次性地吊到滑移梁上，以利煉鋼生產(chǎn)。利用行車較大的間歇時間（估計需要2個小時）進行吊裝。 ② 行車大板鉤移到托圈的上方，將吊具與吊具架解開，用5t～10t汽車吊將以系好的吊具吊到大板鉤上。吊具架暫不卸下來，應(yīng)隨托圈一起就位，以便就位后，再將吊具及時放回到吊具架上。 ③ 慢慢地提升板鉤直至鋼絲繩受力。停頓檢查鋼絲繩下部（軸頸部）的繩與軸的接觸情況。再次慢慢提升，使托圈升離拖車。拖車開走留出地面空地。再看耳軸是否水平。若傳動側(cè)過于低（大于200mm時），應(yīng)在耳軸軸頸處適當加墊加以調(diào)整；若因吊具架重，使加鐵方向（即E柱列）低時，應(yīng)適當在出鋼水方向加配重（但要與托圈固定牢靠，不準許焊接。）加以調(diào)整。兩個方向的水平調(diào)整，當然要使托圈落到地面的道木上進行。④ 托圈調(diào)平后，要將托圈在地面上升降（升降行程不應(yīng)大于1000mm）兩個上下，確認行車抱閘是否靈敏可靠，否則要調(diào)整抱閘的閘緊力。⑤
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