【文章內(nèi)容簡介】 — 12： 00，下午 2： 30— 18： 00；每周輪休一天； （ 6）其他崗位：上午 8： 30— 12： 00，下午 2： 00— 16： 00，實行長短周輪休。 六、與鹽田相比的運營手段優(yōu)勢： 羅湖將會為 所有自行車都購有保險，含第三方責(zé)任險，還可讓市民在辦卡時自愿選擇購買人身意外險，對人身財產(chǎn)更加有保障； 鹽田在后臺配有調(diào)度指揮、視頻監(jiān)控員，但羅湖項目將 在每臺調(diào)度車上都配有平板電腦，電腦與后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)控同步， 使調(diào)度員在調(diào)度過程中可直接通過平板電腦數(shù)據(jù)自行調(diào)整行車路線，保證在最短時間內(nèi)將站點停車位調(diào)整為合理狀態(tài)，最大限度保障市民借還車，更大大節(jié)省了人員開支； 鹽田在辦 卡時對市民照片采集只是存儲在采集電腦中，但我公司可在市民辦卡時將照片直接采集輸入后臺系統(tǒng)中，當(dāng)市民用登記過的電話號碼通過 400 服務(wù)熱線咨詢時，客服人員電腦上就會顯示出客戶的照片信息及卡片動態(tài)信息；（此為新增加功能，在原招標(biāo)需求中沒有此項功能。） 當(dāng)市民不小心遺失自行車后，鹽田不管是舊車還是新車都是按原價進(jìn)行賠償，但羅湖是按折舊率進(jìn)行賠償，更加人性化。 七 、 應(yīng)急、緊急事件處理 （附后） 各位尊敬的讀友，謝謝大家觀看本文，如有需要請下載編輯使用，謝謝大家，本人將繼續(xù)為大家分享跟多的文檔資料，謝謝！ 以下為附加文檔，如果不需要請下載后編輯刪除 要害場所管理制度 各要場所門口必須掛“要害場所、閑人免進(jìn)”的警示牌。嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，因工作需要而進(jìn)入者，必須持有證件或有本單位派人帶領(lǐng)，方可上崗。 要害場所的工作人員，必須持有本崗位的上崗證，方可上崗工作。 要害場所的工作人員，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，遵守各項規(guī)章制度，時刻注意安全，防止各種災(zāi)害事故發(fā)生，努力搞好本 職 工作。 要害場所的工作人員，必須具有高度的責(zé)任心，同時要熟悉安全操作規(guī)程，具備應(yīng)知應(yīng)會的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)工作能力，并熱愛本職工作，工作時不能干無關(guān)的事。 要害場所應(yīng)配備良好的防范設(shè)施及足夠的消防器材，并經(jīng)常檢查其可靠性能，當(dāng)防范設(shè)施和消防器材失去應(yīng)具備的性能時，必須及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。 6 機電隊?wèi)?yīng)加強對管轄范圍內(nèi)要害場所的管理，做好工作人員的思想政治工作，加強查崗檢查工作，嚴(yán)格考核工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。 崗位工交接班制度 一、各崗位職工必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。 二、交接班的內(nèi)容主要包括以下幾點： 設(shè)備運行情況； 設(shè)備運行時存在的問題及注意事項； 崗位有無事故隱患； 工具、備品、備件是否齊全； 崗位衛(wèi)生情況； 各種記錄是否規(guī)范，內(nèi)容是否齊全。 三、在規(guī)定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗，必須得到機電值班的同意后方能離開工作崗位。 四、交接雙方應(yīng)按照巡回檢查路線對主要部位進(jìn)行交接檢查；各部件是否正常，運轉(zhuǎn)有無異狀、異響，各包機部位是否清潔。 五、交班司機如發(fā)現(xiàn)接班司機有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)拒絕交班并向領(lǐng)導(dǎo)匯報請示。 六、接班司機認(rèn)為交班司機未按規(guī)定要求交代清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕交接班，并向隊值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。 七、確認(rèn)能夠正常交接班后，雙方共同填寫好交接班記 錄并在交接班記錄上簽字，交班司機方能離開崗位，并向隊值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。 八、交班過程中若發(fā)生事故，交班人員應(yīng)與接班人員共同處理，如果所需處理時間過長，必須請示隊值班領(lǐng)導(dǎo)，取得值班人員的同意后，交班人員方可與接班人員進(jìn)行交接班。 皮帶機安全保護(hù)試驗制度 司機交接班時，應(yīng)對安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗，并作好詳細(xì)記錄。 我井膠帶輸送機現(xiàn)使用的安全保護(hù)裝置為 PZBJⅡ型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型皮帶機綜保監(jiān)控儀。 試驗時應(yīng)檢查下列傳感器是否靈敏可靠： ①防打滑傳感器延時 5～ 15 秒；②堆煤傳感器 1～ 3 秒；③跑偏傳感 器 20～ 40 秒；④煙霧傳感器；⑤超溫自動灑水裝置；⑥撕裂傳感器；⑦開停傳感器；⑧溫度傳感器整定誤差值小于 5℃；⑨松弛傳感器。 當(dāng)班司機在每次運輸任務(wù)完成后，應(yīng)對安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗。 運轉(zhuǎn)組維修工每天檢查設(shè)備完好狀況時，應(yīng)對安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗。 試驗項目中任意一項不合格，不得開動膠帶輸送機。 皮帶機維修管理制度 大傾角皮帶的維修工作由運轉(zhuǎn)維修組負(fù)責(zé)。 堅持巡回檢查制度，按時檢查，發(fā)現(xiàn)有異響或不轉(zhuǎn)托輥及時更換，將換下來的托輥及時修好，準(zhǔn)備再用。 分段或整機拆檢更換托輥，根據(jù)使用經(jīng) 驗，確定出檢修周期。 經(jīng)常清除托輥間夾雜的煤及雜物，使托輥保持轉(zhuǎn)動靈活。 對于缺油的托輥及時注油，以延長托輥的使用壽命。 對膠帶邊部損壞、中部撕裂和脫膠部位及時修補。 對于膠帶接頭嚴(yán)重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。 定期檢修托輥，檢修時密封圈內(nèi)必須加適量的潤滑脂，轉(zhuǎn)動不靈活或損壞的托輥應(yīng)立即更換。 每天檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)局部損壞要及時修理或更換接頭。 停送電制度 為了保證安全供電，防止事故發(fā)生，電氣設(shè)備在進(jìn)行檢修、搬遷等作業(yè) 時，必須遵守停電、驗電、放電、裝設(shè)接地線、設(shè)置柵欄和懸掛警標(biāo)等規(guī)定程序，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 電氣設(shè)備在進(jìn)行各項需停電作業(yè)的工作時，必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電專人制，中間不得換人、嚴(yán)禁約時送電。 停電：停電時，必須把有關(guān)線路的電源開關(guān)全部斷開，與之有關(guān)的變壓器，必須斷開高、低壓兩側(cè)開關(guān)，斷開的隔離開關(guān)的操作機構(gòu)必須加閉鎖。井下高壓隔離插頭脫離電源，操作手把上均應(yīng)懸掛“有人工作，禁止合閘”的標(biāo)示牌。當(dāng)部分設(shè)備停電時，工作人員正?；顒臃秶c帶電設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置臨時柵欄，安全距離不小于 米，并懸掛“止步，高壓危險！”的 標(biāo)示牌。 驗電：停電后，必須用合格的相應(yīng)電壓等級驗電器驗電。驗電前，應(yīng)先在有電的設(shè)備上試驗，確認(rèn)驗電器良好；驗電時，絕緣棒的驗電部分應(yīng)逐漸接近設(shè)備，聽其有無放電聲，確定是否確無電壓，驗電工作人員應(yīng)戴絕緣手套，在有專人監(jiān)護(hù)的情況下對設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別驗電。 放電、裝接地線：經(jīng)驗電證明設(shè)備確無電壓后，立即將檢修設(shè)備接地并三相短路，使剩余電荷放盡。接地線用有接地和短路導(dǎo)線組成的成套接地線，裝接地線時，應(yīng)先接接地端，接地線應(yīng)連接可靠，拆除接地線的程序與此相反。裝、拆接地線的人員應(yīng)戴絕緣手套，禁止將身體其它部 位碰觸到接地線。 送電：當(dāng)設(shè)備檢修完畢恢復(fù)送電時，必須由原來執(zhí)行停電并懸掛標(biāo)示牌的操作人員親自取下此牌，然后方可合閘送電。 變電所事故處理規(guī)定 一、變電所發(fā)生事故時，當(dāng)值班人員要迅速地向機電值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，值班領(lǐng)導(dǎo)再按事故匯報程序逐級匯報。同時，作好下列檢查： 掉閘的開關(guān)名稱編號，掉閘的時間及事故象征； 繼電保護(hù)和自動裝置動作情況； 電壓、電流、潮流變化情況； 設(shè)備運行異狀。 二、線路掉閘，允許強送一次，強送不成，不再試送。 三、變壓器掉閘，值班員應(yīng)立即投運備用變壓器，并立即匯報機電 值班領(lǐng)導(dǎo)，若查明系過負(fù)荷、外部短路或二次回路故障造成事故，可立即強送一次。 四、發(fā)生接地事故，必須立即匯報機電值班領(lǐng)導(dǎo)，并按領(lǐng)導(dǎo)命令進(jìn)行選盤，保證一小時內(nèi)查出故障回路，予以解除。 地面變電所巡回檢查制度 值班人員對運行和備用（包括附屬設(shè)備與周圍環(huán)境）設(shè)備，按運行規(guī)程的規(guī)定和巡回檢查路線進(jìn)行定時巡回檢查。 遇有下列情況應(yīng)增加巡視次數(shù)： （ 1）過負(fù)荷或負(fù)荷有顯著增加時； （ 2）新裝、長期停運或檢修后的設(shè)備投入運行時； （ 3）設(shè)備缺陷有發(fā)展、運行中有可疑現(xiàn)象時； （ 4）根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示增加的巡視等。 巡視中遇有嚴(yán)重威脅人身和設(shè)備安全的情況，應(yīng)按事故處理規(guī)定進(jìn)行處理，并同時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。 井下 配 電所巡回檢查檢修制度 值班人員對運行和備用（包括附屬設(shè)備與周圍環(huán)境）設(shè)備，按運行規(guī)程的規(guī)定和巡回檢查路線進(jìn)行定時巡回檢查。 每班檢查下列情況不得少于兩次： （ 1）高爆開關(guān)油位、變壓器油位； （ 2）低爆開關(guān)聲響及配出電纜溫度情況； （ 3）低爆開關(guān)符合銘牌對照； （ 4）檢漏繼電器指示； （ 5）變壓器運行聲響及溫升； （ 6）高低壓開關(guān)停送電手柄指示； （ 7）各種停送電牌的數(shù)量。 遇有下列情況應(yīng)增加巡視次數(shù) ： （ 1）過負(fù)荷或負(fù)荷有顯著增加時； （ 2）新裝、長期停運或檢修后的設(shè)備投入運行時； （ 3）設(shè)備缺陷有發(fā)展、運行中有可疑現(xiàn)象時； （ 4）根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示增加的巡視等。 巡視中遇有嚴(yán)重威脅人身和設(shè)備安全的情況，應(yīng)按事故處理規(guī)定進(jìn)行處理，并同時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。 每月對硐室內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行一次檢修。 各高爆、變壓器、低爆、檢漏器的接地檢查，設(shè)備性能檢查和完好狀況由維修電工負(fù)責(zé)。檢查中存在的問題硬及時匯報處理。 每年一次的預(yù)防性試驗及開關(guān)過流、無壓釋放校對由分管副區(qū)長及主管技術(shù)員負(fù)責(zé)。 井下供電系統(tǒng)電氣試驗 制度 所有井下電氣設(shè)備，都應(yīng)按規(guī)程規(guī)范要求進(jìn)行電氣試驗，合格后，方可入井。 井下安裝的饋電開關(guān)，按技術(shù)規(guī)范計算整定值，定期整定，定期試驗。 井下供電應(yīng)經(jīng)設(shè)