水下混凝土的施工工藝(編輯修改稿)
2025-09-19 06:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不得中斷。否則先灌入的混凝土達到初凝，將阻止后灌入的混凝土從導管中流出，造成斷樁。必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升、逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。此時要注意，混凝土灌到孔口不再返出泥漿時可以微向上提動導管，~。要注意觀察孔口是否返出泥漿。當混凝土接近鋼筋籠時，宜使用導管埋得更深。要注意正確控制導管埋深，易使導管與混凝土間磨擦阻力過大，致使導管無法拔出造成事故。而提管過程中要緩慢上提，如過猛易使導管拔斷。所以埋管深度一般應(yīng)控制在2到6m，或使用附著式震搗器，使導管周圍的混凝土不致過早的初凝，同時應(yīng)注意灌注速度。（5） 為確保樁頂質(zhì)量，~，待樁頂混凝土強度達到設(shè)計強度70%時，將其鑿除。在灌注將近結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，將部分沉淀土掏出，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管形成泥心。（6） 其它注意事項：混凝土拌制后，；清孔須徹底，如果清孔不徹底會造成混凝土中夾泥；在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿含苞欲放有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過滑槽徐徐流入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。橋梁樁基施工多為灌注水下混凝土，雖然灌注水下混凝土已經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累和總結(jié)，但施工過程中不為人預知的事故還是經(jīng)常發(fā)生，大到斷樁，小到浮籠等，給施工帶來影響并造成經(jīng)濟損失。 一、剪球時卡管 在灌注水下混凝土時，經(jīng)常會產(chǎn)生剪球時卡管的情況，出現(xiàn)這種情況的原因有兩個。 剪球制作不合理 塞球直徑與導管直徑差別太小，剪球前由于砂漿或細石料滲入導管與球壁之間造成堵塞。如果是這種情況，在不浪費混凝土方量的前提下，應(yīng)急處理辦法有兩個： ⑴ 用一定長度（一般比漏斗長2m左右）直徑為20mm～25mm的鋼筋捅塞球，使混凝土下落。 ⑵ 利用機械振動使混凝土下落，這種方法要求操作技術(shù)嫻熟，以保證混凝土下落時導管回落到正常埋管的位置。 混凝土不合格 如果開盤后的混凝土坍落度過小或拌和不均勻，加上累積混凝土過程中粗骨料下沉，可能導致漏斗口處粗骨料相互擠壓密實而堵塞漏斗口，導致剪球后混凝土難以下落。 補救的辦法同上，同時必須注意：第一斗混凝土坍落度一般以控制在水下混凝土坍落度規(guī)范要求的高限為宜，為確保剪球順利，可適當控制石料用量，等剪球完成后再按正常配合比進行拌和。如果采取措施后混凝土仍不下落，時間又長，只能放棄這斗混凝土，適當清孔或用空壓機對孔底進行擾動后重新灌注混凝土。 二、灌注中途卡管 因機械故障（如斷電）使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，或者灌注時間過長，部分混凝土已經(jīng)初凝使下落阻力增大而堵在導管內(nèi)。這種事故宜以預防為主。灌注前應(yīng)全面檢修設(shè)備。盡可能使灌注連續(xù)快速，炎熱季節(jié)在灌注初期混凝土中摻入適量緩和劑，以避免混凝土過早初凝。 如果已灌注混凝土厚度3m以內(nèi)出現(xiàn)卡管又無法補救到繼續(xù)灌注時，建議停止?jié)沧?，拔出導管，采用吸泥機吸出混凝土，并重新清孔再灌注，或者提起鋼筋籠，重下鉆頭，加大泥漿濃度鉆至設(shè)計標高并排出已灌混凝土，再按常規(guī)辦法清孔，重新灌注，以小的損失換取高質(zhì)量工程。 如果已灌注混凝土厚度較大，重鉆清孔不太可能，只能采取更換導管重新灌注的辦法，但如何保證更換導管后不斷樁值得研究。 三、 埋管 澆注過程中導管無法拔出有兩種可能： 鋼筋籠制作質(zhì)量差，部分
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