【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度不少于 400m 按每 100m 的間距順著來(lái)車(chē)方向在路肩依次設(shè)置“前方 1km 施工”預(yù)告標(biāo)志牌、 80 限速牌、左（右）車(chē)道變窄預(yù)告牌、“前方 700m 施工”預(yù)告標(biāo)志牌、 60 限速牌等施工預(yù)告牌等施工預(yù)告標(biāo)志。 預(yù)警區(qū)：長(zhǎng)度不少于 200m，按每 100m 的間距順著來(lái)車(chē)方向依次設(shè)置左（右）車(chē)道變窄預(yù)告牌、 40 限速牌，并且從預(yù)告區(qū)的 60 限速牌上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 12 頁(yè) 共 33 頁(yè) 至預(yù)警區(qū)的 40 限速牌每 10m 設(shè)置一個(gè)交通安全錐。 漸變區(qū)：長(zhǎng)度不少于 300m，順著來(lái)車(chē)方向按紅 40m 的間距依次設(shè)置向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志，“前方 300m 施工預(yù)告“標(biāo)志，向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志，前方 100m 向左（右）改道標(biāo)志，并且從路肩上的 40 限速牌開(kāi)始以主（超 ）車(chē)道為寬、 300m 為長(zhǎng)的長(zhǎng)方形上用交通安全錐按 10m 一個(gè)的間距把對(duì)角連起來(lái)，強(qiáng)制性要求行駛在主（超）車(chē)道的車(chē)輛慢慢切換到超（主）車(chē)道上來(lái)。 4 緩沖區(qū)：長(zhǎng)度不少于 100m，順著來(lái)車(chē)方向按約 30m 的間距依次設(shè)置向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志，前方向左（右）改道標(biāo)志、向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志， 30 限速牌，并且在車(chē)道分界線上（虛線）按 10m 一個(gè)的間距設(shè)置交通安全錐。 改道區(qū)：長(zhǎng)度約 40m。如車(chē)輛從單向行駛路段的超車(chē)道準(zhǔn)備向左改道到對(duì)面超車(chē)道衽雙向行駛時(shí)，順著來(lái)車(chē)的方向在主車(chē)道按 15m 的間距依次設(shè)置兩塊向左導(dǎo)向標(biāo)志，并且從改道端 口處以超車(chē)道寬（ ）、逆著來(lái)車(chē)方向約 20m 為長(zhǎng)的長(zhǎng)方形的對(duì)角線用密密麻麻的交通錐以微拋物線狀把超車(chē)道封閉起來(lái)，同時(shí)在已封閉超車(chē)道靠近交通錐的造當(dāng)位置面向來(lái)車(chē)方向設(shè)置 5～ 6 個(gè)向左導(dǎo)向的防撞桶；如果車(chē)輛從雙向行駛的超車(chē)道上準(zhǔn)備改道回到正常行駛車(chē)道時(shí)，則從改道端口處以超車(chē)道為寬（ ）、逆著來(lái)車(chē)方向約 20m 為長(zhǎng)的長(zhǎng)方形的對(duì)角線用密密麻麻的交通錐以微拋物狀把超車(chē)道封閉起來(lái)，同時(shí)在已封閉超車(chē)道靠近交通錐的造當(dāng)位置面向來(lái)車(chē)方向設(shè)置兩塊向右導(dǎo)向牌及一塊向右導(dǎo)向電子信息牌，在改道端口設(shè)置 5～ 6 個(gè)向右導(dǎo)向的防撞桶。 ㈣ 施工路段范圍內(nèi)實(shí)行正常行車(chē)的路段為施工路段交通管制。如施上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 13 頁(yè) 共 33 頁(yè) 工路段交通管制區(qū)仍實(shí)行單向行駛， 則 在管制區(qū)的白色車(chē)道分界線（虛線）上按 5m 一個(gè)的間距依次設(shè)置交通安全錐，并按 100m 的間距依次設(shè)置 30 限速牌，慢速提示牌、禁止超車(chē)牌等；如施工路段交通管制區(qū) 的 車(chē)輛雙向行駛， 則 在管制區(qū)范圍內(nèi)的白色車(chē)道分界線（虛線）上線 5m 一個(gè)間距設(shè)置交通安全錐（在晚上為避免雙向行駛路段對(duì)迎面來(lái)的眩光干擾及防止個(gè)別車(chē)輛違章越線超車(chē)，消除安全隱患，施工路段交通管制區(qū)范圍內(nèi)的白色車(chē)道分界線（虛線）上按 5m 一個(gè)設(shè)置 交通錐 ，同時(shí)按 100m的 間距在兩側(cè)護(hù)欄外依次設(shè)置 30 限速牌、雙向行駛牌、慢速提示牌、禁止超車(chē)牌等。 ㈤ 下游交通管制解除區(qū)：車(chē)輛行駛施工界面并恢復(fù)正常交通的 300m范圍，依次在路肩設(shè)置 60、 80限速解除牌。 ㈥ 以上交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及反光膜等級(jí) 均 符合 GB5768— 1999的要求。 ㈦、根據(jù)交通管制的長(zhǎng)短按 個(gè) /km 的標(biāo)準(zhǔn)配置交通安全員，負(fù)責(zé)交通管制路段 24 小時(shí)不段的巡查，按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)補(bǔ)充缺欠、損壞的交通安全設(shè)施，及時(shí)上報(bào)并妥善處理管制路段的突發(fā)事件。同時(shí)成立 了 一個(gè)10～ 20 人的臨時(shí)應(yīng)急分隊(duì)，緊急處理突發(fā)事件或清除公 路障礙。 文明施工 我司一向注重文明施工工作，并具有優(yōu)良傳統(tǒng)。在多年的施工實(shí)踐中，我司對(duì)文明施工管理工作形成了一套完整的工作體系。結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，我們制定出了適合本工程的文明施工管理規(guī)定，力爭(zhēng)在文明施工中創(chuàng)造佳績(jī)。 （ 1） .成立文明施工管理機(jī)構(gòu)： 上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 14 頁(yè) 共 33 頁(yè) （ 1）成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查小組，由公司抽調(diào)專(zhuān)人組成，負(fù)責(zé)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文明施工進(jìn)行突擊檢查。 （ 2）成立文明施工小組，成員由施工各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)文明施工管理制度的制定、落實(shí)以及周檢制定的落實(shí)。 （ 3）月檢和周檢制度嚴(yán)格按照我司《文明施工管理規(guī)定》的內(nèi)容實(shí)施。 （ 2） .機(jī)具、材料管理： （ 1）設(shè)置材料倉(cāng)庫(kù)，材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行分類(lèi)堆放，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。工地一切材料和設(shè)施不得堆放在圍墻外，應(yīng)在場(chǎng)內(nèi)分類(lèi)堆整齊，并保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，場(chǎng)地整潔。 （ 2）施工機(jī)具統(tǒng)一在確定場(chǎng)所內(nèi)擺放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明每一類(lèi)施工機(jī)具擺放的地點(diǎn)。 （ 3）在運(yùn)輸和儲(chǔ)存施工材料時(shí)，采取有效措施防止漏失。 （ 3） .散體物料的管理： （ 1）所有運(yùn)輸散體物的運(yùn)輸車(chē)輛及應(yīng)符合散體運(yùn)輸車(chē)的規(guī)定，不污染地方道路。 （ 2）在工地出口處設(shè)清洗槽，清潔工地的車(chē)輛， 清潔后的污水經(jīng)過(guò)沉淀后才 排出。 （ 4） .文明施工的宣傳和監(jiān)督： （ 1）學(xué)習(xí)文明施工管理規(guī)定，在每周 安全學(xué)習(xí)例會(huì) 中穿插文明施工管理規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，務(wù)使每個(gè)職工明白文明施工的重要性。 （ 2）注意搞好與周邊單位、居民的關(guān)系。 （ 3）在合同段的起點(diǎn)和終點(diǎn)施工路旁，樹(shù)立 了 標(biāo)志牌，并標(biāo)明承包上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 15 頁(yè) 共 33 頁(yè) 人名稱(chēng)、合同段的起止樁號(hào)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人的姓名、監(jiān)理單位、投訴電話(huà)、主要工程概況等。 （ 4）各分項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程名稱(chēng)、工程負(fù)責(zé)人、工地文明施工負(fù)責(zé)人、施工許可證和投訴電話(huà)等內(nèi)容，接受廣大人民的監(jiān)督。 （ 5） .文明施工方面的承諾： （ 1）所有投訴問(wèn)題保證在 8 小時(shí)內(nèi)予以整改、答復(fù)。 （ 2）文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，保證在 8 小時(shí)內(nèi)予以整改，并以書(shū)面形式答復(fù)。 （ 3）保證文明施工管理措施落實(shí)，責(zé)任到人，有獎(jiǎng)有罰。 （ 4）工程完工后，撤出工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，直到工完料凈場(chǎng)清。 （ 5）接受業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)文明施工的指令 綠色環(huán)境保護(hù) ? 工程完工后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)全面清理，清除多余的建筑材料及全部建筑廢料，平整施工現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)用地給予恢復(fù)。 ? 在本標(biāo)段施工期間所征的棄土場(chǎng)及臨時(shí) 租用的生產(chǎn)生活區(qū)范圍內(nèi)砍伐樹(shù)木及毀壞的草地，在局部施工完成后重新植草、栽樹(shù)進(jìn)行綠化；被破壞原生態(tài)平衡的坡面進(jìn)行整治，并進(jìn)行 了 綠化。 ? 盡可能 地 減少 了 由于施工原因?qū)χ車(chē)h(huán)境造成的影響，協(xié)調(diào)好與周?chē)鷨挝弧⒋迕耖g的關(guān)系，創(chuàng)造 了 一個(gè)好的施工環(huán)境。 上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 16 頁(yè) 共 33 頁(yè) 圖 1 圖 2 四、 主要工序的施工工藝 及施工過(guò)程 舊路面處理 施工機(jī)械、人力準(zhǔn)備→交通封閉→測(cè)量放樣→施工范圍→破碎→注漿碾壓整合→養(yǎng)生→質(zhì)量檢測(cè)→交工驗(yàn)收。 A1 結(jié)構(gòu)在基層攤鋪前，對(duì)舊路面板（主要是主 車(chē)道連續(xù)貫通裂縫和破碎板病害板），進(jìn)行處理。采用鎬頭機(jī)對(duì)大面積的破碎板進(jìn)行成片處理，將混凝土板破碎成 80cm 80cm 的塊狀，然后用拖式壓路機(jī)（ 500KN以上）進(jìn)行振壓一遍， 清掃破碎板上混凝土碎渣，將拌和好的 號(hào)水泥漿均勻鋪于砼板進(jìn)行灌漿，然后振壓不小于 6 遍，邊碾壓邊補(bǔ)漿，直到灌滿(mǎn)縫隙并有少許溢出為止。最后根據(jù)施工氣溫進(jìn)行灑水養(yǎng)生，用塑料布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生不小于三天。養(yǎng)生完成后，進(jìn)行彎沉檢測(cè)， 符合要求后進(jìn)行基層施工。 沖擊壓實(shí) 第一次彎沉、高程檢測(cè)→藍(lán)派機(jī)沖壓第一遍（沖壓 2 次）→第二次彎沉、高 程檢測(cè)→藍(lán)派機(jī)沖壓第二遍（沖壓 2 次）→第三次彎沉、高程檢測(cè)→藍(lán)派機(jī)沖壓第三遍（沖壓 2 次）→第四次彎沉、高程檢測(cè)→數(shù)據(jù)整理。 ①?gòu)澇翙z測(cè)：對(duì)需要沖壓的路段每 20 米為一個(gè)段面，進(jìn)行第一上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 17 頁(yè) 共 33 頁(yè) 遍彎沉檢測(cè)，并記錄。 ②沖壓前高程檢測(cè)：對(duì)需要沖擊的路段每 25 米為一個(gè)段面，每個(gè)段面布 3 個(gè)點(diǎn)進(jìn)行高程檢測(cè)，并記錄。 ③沖壓穩(wěn)板及檢測(cè)：藍(lán)派沖壓機(jī)以大于 15km／ h 的速度進(jìn)行沖壓，沖壓時(shí)除距離超車(chē)道 40cm 處外應(yīng)全幅沖壓，每次輪跡重疊約30cm，每沖壓兩次為一遍，然后測(cè)沉降量，并進(jìn)行第二次彎沉檢測(cè)；沖壓機(jī)繼續(xù)沖壓第二遍（沖壓兩次）， 然后測(cè)沉降量，并進(jìn)行第三次彎沉檢測(cè)；沖壓機(jī)繼續(xù)沖壓第三遍（沖壓兩次），然后測(cè)沉降量，并進(jìn)行第三次彎沉檢測(cè)。 圖 1（ 沖壓后的舊面板） 圖 2 （沖擊壓實(shí)機(jī)） 舊路面換板 破碎、拆除→清理→安裝模板→水泥混凝土澆筑→養(yǎng)生→質(zhì)量檢測(cè)→交工驗(yàn)收。 ①鋪筑前對(duì)舊面板缺失的縱縫拉桿和橫向縮縫傳力桿進(jìn)行植筋。 ②鋪筑時(shí)派專(zhuān)人指揮車(chē)輛均勻卸料，為防止施工時(shí)污染原有面板，卸料前應(yīng)在新鋪筑的面板與原有面板之間鋪設(shè)塑料薄膜，塑料薄膜鋪在原有面板上，寬度應(yīng)大于 60 cm，待 混凝土初凝后取走。布料時(shí)松鋪系上海公路橋梁工程有限公司深汕高速公路東段路面大修工程第一合同段施工總結(jié) 編制日期： 2020/11/08 第 18 頁(yè) 共 33 頁(yè) 數(shù)控制在 ~ 之間，塌落度大時(shí)取低值，塌落度小時(shí)取高值，超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值?；炷龄佒r(shí)，應(yīng)取樣做同條件養(yǎng)生試件。 ③混凝土拌和物布料完成后，開(kāi)始采用排式振搗機(jī)振搗作業(yè)。排振機(jī)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料、液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，一般控制在 4m／