【文章內(nèi)容簡介】 mm ● RS422/RS485： 線路阻抗： 120Ω 240Ω雙絞線 線路長度： 1220m/9600bits/sec 連接設(shè)備數(shù)量： 16 個 I/O 卡件 （ 1） 每個 I/O 卡件的點(diǎn)數(shù)不超過 8 點(diǎn)，提高系統(tǒng)的分散性和可靠性。 （ 2） 卡件提供信號斷線和短路檢測功能 , 這一功能在每次掃描過程中完成。 （ 3） 所有數(shù)字量輸入模件都有防抖動濾波處理。 （ 4） 采用相應(yīng)的 手段 ,使 I/O模件能自動地和周期性地進(jìn)行零飄和增益的校正。 （ 5） 轉(zhuǎn)速測量有三重冗余的轉(zhuǎn)速測量組件，超速保護(hù)執(zhí)行時間不大于 20ms， 103%超速保護(hù)和轉(zhuǎn)速控制測量元件相互獨(dú)立。 （ 6） 冗余輸入的信號的處理 , 由不同的模件來完成，伺服閥的控制通道冗余配置。 （ 7） 每一點(diǎn)控制模擬量輸入 /輸出有一個獨(dú)立的 D/A 轉(zhuǎn)換器，每一路電阻輸入都有單獨(dú)的橋路。 （ 8） 在整個運(yùn)行環(huán)境溫度范圍內(nèi) , DEH 的模擬量輸入信號的精度； 高電平為177。 %, 低電平為177。 %。 模擬量輸出信號精度不低于177。 %, 系統(tǒng)設(shè)計 滿足在六個月內(nèi)不需手動校正而保證這些精度的要求。 （ 9） 通過 I/O 模件， DEH 系統(tǒng)能為 4～ 20mA 二線制變送器和閥位傳感器提供 24V DC 電源，并且不論該變送器、傳感器是否隨 DEH 成套供應(yīng)。當(dāng)某些變送器和閥位傳感器不需系統(tǒng)提供 24V DC 電源時，也能在模件上很方便地切除。 （ 10） 數(shù)字量輸出模件采用電隔離方式，并具有 5A、 220VAC 或 10A、 30VDC 的分?jǐn)嗄芰Α? （ 11） 接受變送器輸入信號的模擬量輸入模件，其任一輸入端短路時，并不影響其它輸入通道。 （ 12） 每一個數(shù)字量輸入通道、輸出通道有適當(dāng) 的保護(hù)措施。 DEHNK 系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)用戶手冊 南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 南京科遠(yuǎn)控制工程有限公司 10 數(shù)據(jù)通訊 DEHNK系統(tǒng)的冗余控制網(wǎng)絡(luò)為 ELIN，用于連接分散處理單元、工程師站（操作員站），完成各站的通訊和數(shù)據(jù)交換，傳輸速率 100Mbps，通訊介質(zhì)為雙鉸線，采用 TCPIP 協(xié)議。 控制機(jī)柜 （ 1） DEH 的機(jī)柜結(jié)構(gòu)符合 NEMA 標(biāo)準(zhǔn) (NEMA12IP52，并設(shè)計成經(jīng)底部進(jìn)出電纜。 （ 2） DEH 的機(jī)柜內(nèi)設(shè)置排氣風(fēng)扇或內(nèi)部循環(huán)風(fēng)扇，并設(shè)置溫度檢測元件，當(dāng)溫度過高時進(jìn)行報警。 （ 3） DEHNK 機(jī)柜共一只，前后開門。 （ 4） DEH 系統(tǒng)與 DCS 系統(tǒng)之間重要 控制信息的交換器將通過各自的 I/O 模件以硬接線方式實現(xiàn)， DEH 系統(tǒng)能提供足夠數(shù)量的 I/O點(diǎn)供其它如 SOE、 MFT、熱工信號報警等系統(tǒng)使用。 （ 5） 建議模擬量信號（ AI、 TC、 RTD、 PI）采用計算機(jī)屏蔽電纜 （ 6） 電源電纜的線徑不小于 ，接地電纜不小于 3mm。 軟件 DEH 系統(tǒng)提供一套完整的軟件包，包括實時操作系統(tǒng)程序和組態(tài)軟件。 所有的算法和系統(tǒng)整定參數(shù)儲存在處理器模件的非易失性存儲器內(nèi)，執(zhí)行時不需重新裝置。 在 DEH 操作員站上能對系統(tǒng)的組態(tài)進(jìn)行修改，系統(tǒng)內(nèi)增加或交換一個測點(diǎn) ，能實現(xiàn)在線裝載。 組態(tài)軟件都是模塊化的結(jié)構(gòu)，對用戶是透明的，便于用戶方便地進(jìn)行組態(tài)。 在程序編輯或修改完成后，能通過數(shù)據(jù)高速公路將系統(tǒng)組態(tài)程序裝入有關(guān)的處理器模件。 查找故障的自診斷功能能診斷至模件級或通道級故障，報警顯示使運(yùn)行人員能方便地辯別和解決各種問題。 DEH 系統(tǒng)的操作員站上有系統(tǒng)的自診斷畫面，可通過顏色和數(shù)值特征進(jìn)行明確的定義。 、系統(tǒng)供電 DEH 系統(tǒng)的供電由用戶提供兩路交流（ AC220V177。 10%， 50Hz177。 1Hz， 10A）單相電源 (其中一路來自不停電電源 UPS，另一路來自廠用電 )和 一路直流（ DC220 V， 2A）電源到 DEHNK機(jī)柜，操作員站以及各控制回路中，并在機(jī)柜內(nèi)部配置相應(yīng)的冗余電源切換裝置和回路保護(hù)設(shè)備。兩路電源在 DEH 電源裝置內(nèi)互為備用，實現(xiàn)自動切換，并且不影響控制系統(tǒng)的正常工作。 訂貨型號 DEHNK ABCDEFGH 參數(shù)說明： A： 1冷凝 2單抽 3雙抽 4背壓 5抽背 DEHNK 系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)用戶手冊 南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 南京科遠(yuǎn)控制工程有限公司 11 B： 1DEH 2DEH+TSI 3DEH+ETS 4DEH+TSI+ETS C： 1無工程師站 2有工程師站 D： 1無手操盤 2有手操盤 E： 125MW 以上 225MW 或 25MW 以下 F： 1單 LVDT 2雙 LVDT G： 1玻璃柜 2鐵柜 H： 設(shè)計序號 第二章 汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)邏輯設(shè)計說明 1， 汽輪機(jī)掛閘 (復(fù)位 ) 已掛閘的條件：主汽門行程開關(guān)不在關(guān)的位置、啟動油壓已建立、主汽門行程大于 50%三個條件三取二成立，且在解列時，轉(zhuǎn)速通道未全故障。 對于配備 掛閘電機(jī)的項目，在機(jī)組啟動前，點(diǎn)擊掛閘按鈕，掛閘電機(jī)將正轉(zhuǎn)，期間如果機(jī)組掛閘，則掛閘電機(jī)將停止。在電機(jī)得電期間可以點(diǎn)擊停止按鈕，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) .在手動掛閘投入后，可以點(diǎn)動使掛閘電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，每次點(diǎn)動使電機(jī)得電 秒。 對于配備掛閘電磁閥的項目，在機(jī)組啟動前，點(diǎn)擊掛閘按鈕，掛閘電磁閥將得電5S，期間如果機(jī)組掛閘，則掛閘電磁閥將停止得電。在電磁閥得電期間可以點(diǎn)擊停止按鈕，使電磁閥失電 . DEHNK只有在判斷汽機(jī)掛閘后， DEH 才能進(jìn)行正常的轉(zhuǎn)速及功率控制，如果掛閘條件不成立， DEH 將立即將所有調(diào)門指令 強(qiáng)制清零。 2， 閥位標(biāo)定 閥位標(biāo)定功能提供了閥門伺服系統(tǒng)的整定功能：在汽機(jī)實際轉(zhuǎn)速 500rpm 且未掛閘 的條件下點(diǎn)擊界面閥位標(biāo)定“試驗投入”按鈕，投入閥位標(biāo)定功能，所有調(diào)門的指令先自動降為 0，操作人員根據(jù)需要可設(shè)定不同的調(diào)門指令，如 50%， 100%等， DEH 能以一定的速率將閥門的指令定位在給定值。 當(dāng)實際轉(zhuǎn)速大于 500 轉(zhuǎn)或并網(wǎng)或已經(jīng)掛閘，或點(diǎn)擊“試驗切除”按鈕后，閥位標(biāo)定退出。注意實驗結(jié)束時，需要將所有調(diào)門的指令手動清 0。 3， 摩擦檢查 機(jī)組掛閘且轉(zhuǎn)速低于 500rpm 后，選擇高調(diào)門手動啟動后（ 此時高調(diào)門關(guān)閉，抽汽門全開），點(diǎn)擊“摩檢投入”按鈕，再點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕，汽機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速自動定為 505rpm,此時可以更改升速率調(diào)整速度變化率。當(dāng)轉(zhuǎn)速大于 500rpm 時，摩檢自動取消，所有調(diào) DEHNK 系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)用戶手冊 南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 南京科遠(yuǎn)控制工程有限公司 12 門全部關(guān)閉，隨后抽汽調(diào)門全開 ,同時退出啟動方式。如果繼續(xù)啟動，需要重新選擇啟動方式。 4， 轉(zhuǎn)速控制（三種啟動方式互為閉鎖） 啟動方式分為三種：就地啟動，操作員自動，曲線啟動。就地啟動方式為：操作人員通過手動打開旁路門升速。操作員自動啟動為通過 DEH 操作畫面升速；曲線啟動為簡單自動升速控制。 機(jī)組掛閘后，需要選擇啟動 方式，使機(jī)組啟動。選擇啟動方式時，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值將自動跟蹤為選擇啟動方式時的機(jī)組實際轉(zhuǎn)速。在選擇啟動方式后，啟動方式不可退出，但可以進(jìn)行啟動方式的切換。（說明：在選擇啟動方式前，轉(zhuǎn)速設(shè)定值跟蹤實際轉(zhuǎn)速，目標(biāo)轉(zhuǎn)速保持為零。） （ 1）就地啟動：在選擇就地啟動且點(diǎn)擊進(jìn)行后，目標(biāo)轉(zhuǎn)速改為 2800。此時轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動設(shè)定為 2800轉(zhuǎn)，升速率自動設(shè)定為 300rpm/min（在轉(zhuǎn)速及負(fù)荷參數(shù)畫面可以調(diào)整）。此時高調(diào)門逐漸全開、低壓抽汽調(diào)門全開，電動主汽門全關(guān)，靠手動調(diào)整電動主汽門旁通門控制升速。當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過給定轉(zhuǎn)速后。當(dāng) 實際轉(zhuǎn)速超過 2800 轉(zhuǎn)時，啟動方式自動切換到高調(diào)門手動啟動，目標(biāo)轉(zhuǎn)速跟蹤切換時的實際轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速設(shè)定為 2800rpm,同時每次啟動方式切換后，系統(tǒng)都會強(qiáng)制將轉(zhuǎn)速控制切換到“保持”狀態(tài)，需要人為確認(rèn)“進(jìn)行”鍵后才能進(jìn)行轉(zhuǎn)速的升降控制。 （ 2）高調(diào)手動啟動：高調(diào)手動啟動是指電動主汽門、自動主汽門、低壓抽汽調(diào)門全開 .由操作員輸入目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率， DEH 靠調(diào)節(jié)高調(diào)門的開度來控制轉(zhuǎn)速。參數(shù)設(shè)定過程中，如果操作員輸入的目標(biāo)轉(zhuǎn)速處于臨界轉(zhuǎn)速區(qū)（ 1400～ 1800 轉(zhuǎn)），則設(shè)定值無效。 在轉(zhuǎn)速目標(biāo)值進(jìn)入同期轉(zhuǎn)速后，升速率自動改 為 50rpm/m.（注：該速率可根據(jù)需要進(jìn)行更改。） 轉(zhuǎn)速低于 2800 時，三種啟動方式可以進(jìn)行切換；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于 2800 時，高調(diào)手動啟動方式與曲線啟動方式可以進(jìn)行切換。在啟動方式切換時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速跟蹤為切換時的轉(zhuǎn)速。 高調(diào)手動啟動時，點(diǎn)擊畫面中的轉(zhuǎn)速微調(diào)按鈕，可以增減目標(biāo)轉(zhuǎn)速，增減幅度為正負(fù) 1rpm。 （ 3）曲線啟動：曲線啟動是指轉(zhuǎn)速和速率由事先設(shè)定的經(jīng)驗曲線給定，不需操作員設(shè)定。選定曲線后，汽輪機(jī)自動按照曲線完成整個升速過程。 在曲線啟動畫面可以點(diǎn)擊復(fù)位按鈕，清除所選擇的啟動狀態(tài)。 轉(zhuǎn)速微調(diào)在曲線啟動方式時功 能失效。 （ 4）運(yùn)行過程中只有在“進(jìn)行”鍵變紅時，才能 進(jìn)行 正常的轉(zhuǎn)速升降控制。當(dāng)處于“保持”狀態(tài)下時，轉(zhuǎn)速設(shè)定值保持當(dāng)前值。 （ 5）升速過臨界時， DEH 自動閉鎖“保持”鍵， DEH 以預(yù)先設(shè)置的最大升速率（ 600rpm/min）快速沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。當(dāng)實際轉(zhuǎn)速過臨界后，升速率自動恢復(fù)至過臨界前的設(shè)定值。 （ 6）當(dāng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值超過 2950 后，升速率自動設(shè)定為 50 rpm/min，防止轉(zhuǎn)速過調(diào)。 5， 嚴(yán)密性試驗 DEHNK 系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)用戶手冊 南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 南京科遠(yuǎn)控制工程有限公司 13 DEHNK 提供了主汽門嚴(yán)密性試驗和調(diào)門嚴(yán)密性試驗功能。 主汽門嚴(yán)密性試驗 主汽門嚴(yán)密性試驗允許 條件（與）： . . 主汽門嚴(yán)密性試驗退出 條件： A. 主汽門嚴(yán)密性試驗退出按鈕 . 在試驗允許條件下，點(diǎn)擊確認(rèn)試驗按鈕， DEH將進(jìn)入主汽門嚴(yán)密性試驗。 主汽門嚴(yán)密性試驗投入后，調(diào)門指令保持投入時的狀態(tài)。 主汽門嚴(yán)密性試驗進(jìn)行后，手動關(guān)閉主汽門，脫扣后，調(diào)門指令在原有位置再保持10S，后逐漸至全開。試驗結(jié)束后退出試驗，高調(diào)門及低抽調(diào)門全關(guān)。 調(diào)門嚴(yán)密性試驗允許 條件（與）： . 1000（ 可調(diào) ） . 汽門嚴(yán)密性試驗。 調(diào)門嚴(yán)密性試驗退出 條件： A. 調(diào)門嚴(yán)密性試驗退出按鈕 . 在試驗允許條件下，點(diǎn)擊確認(rèn)試驗按鈕， DEH 將進(jìn)入調(diào)門嚴(yán)密性試驗。 調(diào)門嚴(yán)密性試驗進(jìn)行后，調(diào)門全部關(guān)閉，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值為零，轉(zhuǎn)速設(shè)定值逐漸降為零。若處于升速進(jìn)行狀態(tài)，試驗復(fù)位時，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值恢復(fù)為原目標(biāo)轉(zhuǎn)速的設(shè)定值，轉(zhuǎn)速設(shè)定值跟蹤目標(biāo)轉(zhuǎn)速，閥位指令跟蹤試驗前的狀態(tài)。 若處于“保持”狀態(tài)，試驗進(jìn)行時，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值為零，轉(zhuǎn)速設(shè)定值保持原先值。試驗復(fù)位時，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值為 0,轉(zhuǎn)速設(shè)定值保持為原先值，閥位指令跟蹤試驗前的狀態(tài)。然后跟蹤實際轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。 DEH 關(guān)閉所有調(diào)門。試驗結(jié)束后系統(tǒng)進(jìn)入等待啟動狀態(tài)，重新選擇啟動方式后即可進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。 6， 超速保護(hù)試驗 機(jī)柜中的超速投切開關(guān)有三種位置，正常運(yùn)行時開關(guān)處于中間位置。在超速投切旋至電超速位置時（超速保護(hù)組件的 103％和 110％動作定值均改為 3302rpm）；在超速投切旋至機(jī)械超速位置時 (超速保護(hù)保護(hù)組件的 103%和 110％動作定值均改為 3362rpm)，正常情況下 103％為 3090 rpm 時動作， 110％為 3300rpm 動作。（如果為智能超速保護(hù)卡，則 103％和 110％可以在線設(shè)置改變定值）。 做超速保護(hù)試 驗時。投入改變 OPC 組件的動作定值以滿足超速試驗的要求。 OPC 組件 103%閉鎖后，硬件超速保護(hù)組件的動作定值為 3302rpm， OPC 組件 110%閉鎖后，硬件超速保護(hù)保護(hù)組件的動作定值為 3362rpm，正常情況下 3090 rpm 時 OPC 動作。 （ 1）試驗 OPC 電磁閥：當(dāng)機(jī)組處于解列狀態(tài)下且轉(zhuǎn)速低于 300（可修改）時，點(diǎn)擊該按鈕則發(fā) OPC 動作信號（為一脈沖量），可用于試驗 OPC 回路是否正常。該信號發(fā)出后，所有調(diào)門的指令清零，信號消失后，閥門指令回到原先位置。 DEHNK 系列汽輪機(jī)綜合控制系統(tǒng)用戶手冊