【文章內(nèi)容簡介】 甲方 對改裝廠進行上裝采購并與 乙方 結算上裝費用的業(yè)務運作模式；在 甲方 未下達二次發(fā)車指令前，改裝車輛的所有權歸屬 甲方 ； 小委改： 指 甲方經(jīng)銷商直接提報底盤訂單，車輛底盤生產(chǎn)完畢后直接發(fā)往乙方，由甲方經(jīng)銷商對乙方進行上裝采購 并與 乙方 結算上裝費用的業(yè)務運作模式。 改裝 周期：指起算 點 至整車生產(chǎn)完畢的周期： 1)底盤到達（委改采購單未下）以委改采購單下發(fā)時間為起算點； 2)委改采購單已下（底盤未到達）以底盤到達時間為起算點。 委改采購單： 甲方向乙方下發(fā)的具體商品車上裝總成制作要求的訂單。 DMS 系統(tǒng)：針對甲方訂單、委改等業(yè)務開通的“外部”操作的電腦軟件管理程序，其中“外部”指針對甲方經(jīng)銷商及改裝廠設立的用戶操作界面。 二、合同目的 甲方委托乙方改裝制作上裝總成。 乙方按照甲方的要求按時完成上裝總成制作，并按照甲方的管理流程交付工作成果后，甲方給付相應報酬。 三、合同內(nèi)容 合同標的 乙方為改裝制作合格的商品車上裝總成及其零部件所提供的各項合理的服務。 甲方將以下區(qū)域范圍內(nèi)的合同標的委托乙方進行實施： ________、 ________、 __________、 __________范圍內(nèi)的改裝制作服務業(yè)務。 標的物 合格的商品車上裝總成及其零部件。 供貨能力及改裝周期保證 下表為乙方對甲方的供貨能力（包含大委改及小委改車輛）及改裝周期保證，由乙方根據(jù)自己實際狀況填寫，甲方將對經(jīng)銷商進行公布并根據(jù)乙方的保證情況控制對乙方的供貨改裝數(shù)量。 名 稱 200_年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 對甲方月改裝能力保證（臺 \月） 對甲方日 生產(chǎn)進度 保證（臺 \日） 對甲方 改裝 周期保證（天） 旺季期間（ 26 月份），甲方將根據(jù)實際改裝情況對乙方做出供貨產(chǎn)能及周期保證的月度征詢，乙方經(jīng)總經(jīng)理確認提報后作為甲方對乙方的最終考核依據(jù)。 若甲方供貨改裝數(shù)量超出乙方產(chǎn)能保證，相應改裝周期按乙方對甲方日生產(chǎn)保證進度順延。 技術標準 乙方應按照國家發(fā)展改革委員會公布的甲方的車輛技術參數(shù)（公告參數(shù)）、甲方的改裝手冊及甲方關于改裝車的各種技術及管理規(guī)范進行加工、制作。 上裝總成制作執(zhí)行依據(jù)： 大委改：甲方對乙方下發(fā)的委 改采購單作為乙方為甲方制作上裝規(guī)格及數(shù)量的執(zhí)行依據(jù)。 小委改：甲方經(jīng)銷商與乙方簽訂的上裝改裝合同作為執(zhí)行依據(jù)。 委改采購單的變更 乙方在改裝制作合格的商品車上裝總成過程中如出現(xiàn)困難，應在甲方下發(fā)委改采購單的第二個工作日內(nèi)以書面形式反饋甲方相關信息，甲方應予以答復。 在改裝制作合格的商品車上裝總成過程中，如甲方因業(yè)務需要，需對委改采購單的內(nèi)容進行變更、撤銷等工作，甲方應在 3 個工作日內(nèi)以書面形式通知乙方，乙方應及時按照該書面內(nèi)容要求進行改裝制作。 驗收標準及方式 標準：依據(jù)法律、法規(guī)的 規(guī)定及技術材料（文件）進行驗收。 方式：乙方制造、添加、加工定作合格的商品車上裝總稱，按照驗收標準及甲方的產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定，接受甲方人員的產(chǎn)品評審和質(zhì)檢鑒定。 價款結算標準 乙方于 2020 年 12 月 20 日前向甲方提供簽字蓋章確認的“大委改上裝價格表”作為甲方對乙方委改采購價格執(zhí)行標準，如遇市場鋼材價格變化等因素影響，乙方需要進行價格調(diào)整時，應本著有利于甲方的原則進行調(diào)整。（①遇鋼材價格下調(diào)時，乙方應及時調(diào)整對甲方大委改供貨價格②遇鋼材價格上漲時，乙方應提交書面申請報甲方同意批準后給予市場終端下 發(fā)執(zhí)行） 價格結算應以甲方下達的委改采購單中車型價格明細為結算依據(jù)。 甲方給予乙方支付委改采購貨款一般情況下采用銀行承兌匯票形式，若乙方有特殊需求需要以現(xiàn)款結算，甲方以實際批準支付款額為基礎，扣收乙方 2%的財務費用。 貨款結算及保證金： 大委改車輛：整車從乙方出庫后 ，乙方出具改裝明細、上裝發(fā)票和 委改采購單 并在 每月 20 日前 提報至甲方 ，由甲方核對后給乙方結算上裝費用； 小委改車輛：由乙方自行與甲方經(jīng)銷商結算。 乙方需向甲方交納一定額度的質(zhì)量保證金。乙方承諾甲方月改裝量在 200 臺及以下的向 甲方交納 20 萬元 質(zhì)量 保證金，乙方承諾甲方月改裝量在 200 臺以上的向甲方交納 30 萬元質(zhì)量保證金并打入甲方帳戶，甲方 開戶行： 農(nóng)行北京分行懷柔支行 帳戶 ：150101040021622 四 、合同雙方的權利、義務 基本權利、義務 乙方應當以自己的設備、技術和勞動力，完成全部加工定作工作，不得另行委托第三方；如出現(xiàn)另行委托第三方之事由，甲方可以隨時解除合同。 乙方工作需要甲方協(xié)助的，甲方有協(xié)助的義務。 乙方改裝完成的商品車整車應當符合 法律、法規(guī) 及技術材料的規(guī)定。乙方所進行的 加工定作不得破壞甲方產(chǎn)品的原設計技術狀態(tài)、尺寸和質(zhì)量參數(shù)。如需改動甲方車輛底盤的某部位，必須經(jīng)甲方確認后方可實施，否則出現(xiàn)的一切后果由乙方承擔。 乙方不得因上裝制造而造成底盤原部件（如管路）產(chǎn)生相互干涉、碰磨或存在潛在的損傷風險。 乙方 應對 甲方提供的圖紙、樣件等專利技術給予保密和妥善保管 ，未經(jīng) 甲方明確書面授權，乙方不得向任何第三方透露從甲方得到的任何技術資料和樣品，若乙方違返此條款，甲方有權要求乙方支付違約金，并調(diào)整改裝量或停止合作關系。 乙方必須專門設立歐曼庫區(qū)場地對甲方所提供底盤及上裝 完成的整車進行專門保管，對歐曼庫存底盤及整車派專人協(xié)助進行管理，保證車輛狀態(tài)完好，并對車輛安全負全責，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔全部損害賠償責任。 乙方要保證隨車配件、備品工具數(shù)量齊全：發(fā)車時隨車配件、備品工具及技術資料隨車交付（按隨車清單執(zhí)行）。 改裝制作及服務約定的權利、義務 自卸車上裝部分 乙方改裝后的出廠車輛應滿足自卸車通用技術條件 QC/T222 規(guī)定。 安全性規(guī)定：乙方應保證所提供并使用的液壓舉升機構性能安全可靠。乙方改裝后的 出廠車輛應按照自卸車通用技術條件 QC/T222 相關規(guī) 定設臵舉升警示裝臵，并保證功能完整有效。必須設臵大箱限位拉繩和用于車輛檢修的安全支撐桿，必須設臵自卸車安全警示標志。 車架與副車架連接規(guī)范：乙方應保證在車輪跳動量的前提下車廂副車架縱梁截面尺寸不小于 180 80 8（ mm）。對驅(qū)動型式 6 4 和 8 4 等車架帶連接板的底盤，副車架縱梁與主車架縱梁連接時，中間不允許墊木板、膠皮等物，必須剛性連接且無縫隙。車架連接板與車架副縱梁連接時必須用車架連接板上已有的孔與車廂副縱梁配鉸后使用，采用不低于 級的受剪螺栓聯(lián)接。 副車架縱梁：副車架縱梁不得拼焊，副車架鋼材材質(zhì)標 準為 B510L 或 16MnL 鋼材，如用其他材料，其機械性能不能低于上述材料。 廂式、倉柵、及載貨汽車上裝部分 車廂副車架縱梁截面尺寸 不小于 160 80 8（ mm）。車廂橫梁截面尺寸不小于 100 60 5（ mm），橫梁間隔不大于 500（ mm）（中后橋處除外，注意不要與底盤部分發(fā)生干涉）。車架連接板與車廂副縱梁采用不低于 級的受剪螺栓連接。在連接時，必須用車架連接板上已有的孔與車廂副縱梁配鉸后使用。 乙方必須按照 GB4785《汽車及掛車外部照明和信號裝臵的安裝規(guī)定》、 《汽車和掛 車側面防護要求》、 《汽車和掛車后部防護要求》等國家最新標準進行改裝。如不按國家標準改裝造成的一切損失由乙方承擔。 擁有甲方整車合格證的車輛，必須在箱體前板右下邊梁打制上裝生產(chǎn)廠家代碼（甲方提供 ） 的永久性標識，并噴涂“歐曼昆侖”字樣，不得噴涂其他與甲方無關的字樣。（具體以甲方《 關于要求使用歐曼整車合格證的車輛改裝統(tǒng)一噴涂歐曼標臶的通知 》為準） 乙方應對所加工的各類上裝實施售后服務，售后服務標準不得低于甲方的“三包索賠 規(guī)定”。甲方的自卸車上裝三包服務政策為： 類別 零 部 件 非公路用車 (單位：個月 /萬公里 ) 自卸車舉升系統(tǒng) 自卸車舉升系統(tǒng)： 車廂、齒輪泵、舉升缸缸體、缸體接頭、高低壓油管管體及接頭、三角臂及拉桿金屬結構部分、上蓋鑄件、自卸車鑄件、自制結構件 9/ 自卸車舉升系統(tǒng)： 儲油箱總成、平衡架 9/ 自卸車舉升系統(tǒng)： 舉升缸密封部分、高低壓油管 O型圈、三角臂及拉桿襯套部分、上蓋鑄件合金襯套、各種控制閥 3/ 上述零部件的保修期限與里程均以先期到達為限，即超過任何一項即為超出保修期。 售后服務的工作由乙方承擔。也可委托甲方進行，所 發(fā)生的費用經(jīng)歐曼客戶關系部認證后，由乙方支付，費用可從其委改費用中扣除。 其他權利、義務的約定 為了保證甲方對委改車輛的庫存及改裝進度進行監(jiān)督，乙方必須設專人在 DMS 系統(tǒng)每天及時準確維護大委改車輛的收發(fā)車及改裝進度，并每日對小委改車輛提報 《改裝廠歐曼改裝日報表》。 甲方大委改車輛，乙方必須接收到甲方委改采購單后才能進行上裝制作，改裝完成的大委改整車，憑物流公司必要提車手續(xù)方可發(fā)車，否則，未經(jīng)甲方同意，乙方必須拒絕經(jīng)銷商私自提車。 甲方經(jīng)銷商與改裝廠小委改車輛，乙方根據(jù)與甲方經(jīng)銷商簽 訂上裝協(xié)議進行改裝，改裝完畢后雙方協(xié)商車輛駕送事宜， 改裝出歐曼整車上裝規(guī)格及質(zhì)量與經(jīng)銷商需求不符，相應責任由改裝廠承擔。 乙方必須嚴格遵守甲方制定的《歐曼車輛改裝業(yè)務管理辦法》中的相關管理規(guī)定，并對其內(nèi)容認可。 五、合同 雙方的考核及要求： 乙方制作的各類商品車上裝，如不符合甲方提供的 改裝及 技術質(zhì)量要求，甲方 或甲方經(jīng) 銷商有權拒絕接收，由此而造成的上裝部分損失和甲方經(jīng)銷商 對購車用戶延期交貨造成的損失由乙方承擔； 大委改車輛，乙方必須接到甲方的委改采購單后方可改裝，未接收到甲方委改采購單乙方擅自改 裝，甲方需要調(diào)車時，乙方必須無條件拆箱并承擔拆箱所帶來的一切風險及損失； 大委改車輛，乙方必須接收到甲方委派的物流公司必要提車手續(xù)方可發(fā)車，未經(jīng)甲方同意，乙方私自讓經(jīng)銷商提車所產(chǎn)生的損失及風險全部由乙方承擔。 乙方應嚴格按 乙方承諾的產(chǎn)能保證及改裝周期進行改裝 ，如因乙方原因造成延期交貨 ， 乙方 同意甲方給予 延遲 交貨期 200 元 /臺 .天 的 賠償 。如出現(xiàn)重大糾紛，乙方承擔因延期交貨造成的一切損失； 乙方在 DMS 系統(tǒng)及 《改裝廠歐曼改裝日報表》 中反饋的收發(fā)車信息及改裝進度必須確保準確，提報不準 確甲方給予 200 元 /次的考核，且由于乙方提報“改裝完成”信 息不準確造成甲方委派物流提車人員到廠后不能及時提車，經(jīng)甲方確認后，乙方無條件承擔相應的運輸費用及其他損失。 乙方應對 所加工的各類上裝按甲方的“三包索賠規(guī)定”實施售后服務。售后服務 工作由 乙方承擔。也可委托甲方進行，所發(fā)生的費用經(jīng)歐曼客戶關系部認證后 由乙方支付，費用可從其委改費用中扣除。 對于甲方 認定的大客戶或有影響力的用戶， 乙方應配合甲方作出讓渡服務 。 若乙方改裝的產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)批次重大質(zhì)量問題或失誤，導致用戶投訴和強烈質(zhì)疑，乙方又不能積極 主動解決時，甲方有權解除 此合同 ，乙方予以甲方相應損失額度的賠償。 六、合同附件： 《歐曼車輛改裝業(yè)務管理辦法》、 《 關于要求使用歐曼整車合格證的車輛改裝統(tǒng)一噴涂歐曼標臶的通知 》 七 、其它事項： 合同附件作為本合同的組成部分與本合同同時生效，合同附件與本合同意思表示不一致時，以本合同為準。 協(xié)議有效期為 ____年 __月 __日至 ___年 __月 __日，屆時據(jù)相關商務政策予以終止或續(xù)簽。 甲乙雙方應認真遵守本協(xié)議中各項條款， 協(xié)議執(zhí)行期內(nèi)，如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。 協(xié)商不成，雙方均應向 甲方當?shù)胤ㄔ?起訴 。 本協(xié)議一式 貳 份，雙方各執(zhí) 壹 份，簽字蓋章 后 生效。 定作方 ： 北汽福田汽車股份有限公司 承攬方 ： 北京歐曼重型汽車廠 委托 代理人： 委托 代理人： （蓋章）： （蓋章）： 日 期： 日 期： 附件二： 歐曼 自卸小委改產(chǎn)權轉(zhuǎn)移三方協(xié)議書 甲方 :（經(jīng)銷商） 乙方：（改裝廠） 丙方：北汽福田汽車股份有限公司北京歐曼重型汽車廠 甲、乙、丙三方經(jīng)友好協(xié)商和溝通，本著真誠合作的原則，就甲方歐曼小委改自卸車 輛產(chǎn)權轉(zhuǎn)移和車輛交接達成如下協(xié)議