【文章內(nèi)容簡介】 甲方 對改裝廠進(jìn)行上裝采購并與 乙方 結(jié)算上裝費(fèi)用的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式；在 甲方 未下達(dá)二次發(fā)車指令前，改裝車輛的所有權(quán)歸屬 甲方 ； 小委改： 指 甲方經(jīng)銷商直接提報(bào)底盤訂單，車輛底盤生產(chǎn)完畢后直接發(fā)往乙方，由甲方經(jīng)銷商對乙方進(jìn)行上裝采購 并與 乙方 結(jié)算上裝費(fèi)用的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。 改裝 周期：指起算 點(diǎn) 至整車生產(chǎn)完畢的周期： 1)底盤到達(dá)（委改采購單未下）以委改采購單下發(fā)時(shí)間為起算點(diǎn)； 2)委改采購單已下（底盤未到達(dá)）以底盤到達(dá)時(shí)間為起算點(diǎn)。 委改采購單： 甲方向乙方下發(fā)的具體商品車上裝總成制作要求的訂單。 DMS 系統(tǒng)：針對甲方訂單、委改等業(yè)務(wù)開通的“外部”操作的電腦軟件管理程序，其中“外部”指針對甲方經(jīng)銷商及改裝廠設(shè)立的用戶操作界面。 二、合同目的 甲方委托乙方改裝制作上裝總成。 乙方按照甲方的要求按時(shí)完成上裝總成制作，并按照甲方的管理流程交付工作成果后，甲方給付相應(yīng)報(bào)酬。 三、合同內(nèi)容 合同標(biāo)的 乙方為改裝制作合格的商品車上裝總成及其零部件所提供的各項(xiàng)合理的服務(wù)。 甲方將以下區(qū)域范圍內(nèi)的合同標(biāo)的委托乙方進(jìn)行實(shí)施： ________、 ________、 __________、 __________范圍內(nèi)的改裝制作服務(wù)業(yè)務(wù)。 標(biāo)的物 合格的商品車上裝總成及其零部件。 供貨能力及改裝周期保證 下表為乙方對甲方的供貨能力（包含大委改及小委改車輛）及改裝周期保證，由乙方根據(jù)自己實(shí)際狀況填寫，甲方將對經(jīng)銷商進(jìn)行公布并根據(jù)乙方的保證情況控制對乙方的供貨改裝數(shù)量。 名 稱 200_年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 對甲方月改裝能力保證（臺 \月） 對甲方日 生產(chǎn)進(jìn)度 保證（臺 \日） 對甲方 改裝 周期保證（天） 旺季期間（ 26 月份），甲方將根據(jù)實(shí)際改裝情況對乙方做出供貨產(chǎn)能及周期保證的月度征詢，乙方經(jīng)總經(jīng)理確認(rèn)提報(bào)后作為甲方對乙方的最終考核依據(jù)。 若甲方供貨改裝數(shù)量超出乙方產(chǎn)能保證，相應(yīng)改裝周期按乙方對甲方日生產(chǎn)保證進(jìn)度順延。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 乙方應(yīng)按照國家發(fā)展改革委員會公布的甲方的車輛技術(shù)參數(shù)（公告參數(shù)）、甲方的改裝手冊及甲方關(guān)于改裝車的各種技術(shù)及管理規(guī)范進(jìn)行加工、制作。 上裝總成制作執(zhí)行依據(jù)： 大委改：甲方對乙方下發(fā)的委 改采購單作為乙方為甲方制作上裝規(guī)格及數(shù)量的執(zhí)行依據(jù)。 小委改：甲方經(jīng)銷商與乙方簽訂的上裝改裝合同作為執(zhí)行依據(jù)。 委改采購單的變更 乙方在改裝制作合格的商品車上裝總成過程中如出現(xiàn)困難，應(yīng)在甲方下發(fā)委改采購單的第二個(gè)工作日內(nèi)以書面形式反饋甲方相關(guān)信息，甲方應(yīng)予以答復(fù)。 在改裝制作合格的商品車上裝總成過程中，如甲方因業(yè)務(wù)需要，需對委改采購單的內(nèi)容進(jìn)行變更、撤銷等工作，甲方應(yīng)在 3 個(gè)工作日內(nèi)以書面形式通知乙方，乙方應(yīng)及時(shí)按照該書面內(nèi)容要求進(jìn)行改裝制作。 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方式 標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)法律、法規(guī)的 規(guī)定及技術(shù)材料（文件）進(jìn)行驗(yàn)收。 方式：乙方制造、添加、加工定作合格的商品車上裝總稱，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及甲方的產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定，接受甲方人員的產(chǎn)品評審和質(zhì)檢鑒定。 價(jià)款結(jié)算標(biāo)準(zhǔn) 乙方于 2020 年 12 月 20 日前向甲方提供簽字蓋章確認(rèn)的“大委改上裝價(jià)格表”作為甲方對乙方委改采購價(jià)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，如遇市場鋼材價(jià)格變化等因素影響，乙方需要進(jìn)行價(jià)格調(diào)整時(shí)，應(yīng)本著有利于甲方的原則進(jìn)行調(diào)整。（①遇鋼材價(jià)格下調(diào)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)調(diào)整對甲方大委改供貨價(jià)格②遇鋼材價(jià)格上漲時(shí)，乙方應(yīng)提交書面申請報(bào)甲方同意批準(zhǔn)后給予市場終端下 發(fā)執(zhí)行） 價(jià)格結(jié)算應(yīng)以甲方下達(dá)的委改采購單中車型價(jià)格明細(xì)為結(jié)算依據(jù)。 甲方給予乙方支付委改采購貨款一般情況下采用銀行承兌匯票形式，若乙方有特殊需求需要以現(xiàn)款結(jié)算，甲方以實(shí)際批準(zhǔn)支付款額為基礎(chǔ)，扣收乙方 2%的財(cái)務(wù)費(fèi)用。 貨款結(jié)算及保證金： 大委改車輛：整車從乙方出庫后 ，乙方出具改裝明細(xì)、上裝發(fā)票和 委改采購單 并在 每月 20 日前 提報(bào)至甲方 ，由甲方核對后給乙方結(jié)算上裝費(fèi)用； 小委改車輛：由乙方自行與甲方經(jīng)銷商結(jié)算。 乙方需向甲方交納一定額度的質(zhì)量保證金。乙方承諾甲方月改裝量在 200 臺及以下的向 甲方交納 20 萬元 質(zhì)量 保證金，乙方承諾甲方月改裝量在 200 臺以上的向甲方交納 30 萬元質(zhì)量保證金并打入甲方帳戶，甲方 開戶行： 農(nóng)行北京分行懷柔支行 帳戶 ：150101040021622 四 、合同雙方的權(quán)利、義務(wù) 基本權(quán)利、義務(wù) 乙方應(yīng)當(dāng)以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞動力，完成全部加工定作工作，不得另行委托第三方；如出現(xiàn)另行委托第三方之事由，甲方可以隨時(shí)解除合同。 乙方工作需要甲方協(xié)助的，甲方有協(xié)助的義務(wù)。 乙方改裝完成的商品車整車應(yīng)當(dāng)符合 法律、法規(guī) 及技術(shù)材料的規(guī)定。乙方所進(jìn)行的 加工定作不得破壞甲方產(chǎn)品的原設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)、尺寸和質(zhì)量參數(shù)。如需改動甲方車輛底盤的某部位，必須經(jīng)甲方確認(rèn)后方可實(shí)施，否則出現(xiàn)的一切后果由乙方承擔(dān)。 乙方不得因上裝制造而造成底盤原部件（如管路）產(chǎn)生相互干涉、碰磨或存在潛在的損傷風(fēng)險(xiǎn)。 乙方 應(yīng)對 甲方提供的圖紙、樣件等專利技術(shù)給予保密和妥善保管 ，未經(jīng) 甲方明確書面授權(quán)，乙方不得向任何第三方透露從甲方得到的任何技術(shù)資料和樣品，若乙方違返此條款，甲方有權(quán)要求乙方支付違約金，并調(diào)整改裝量或停止合作關(guān)系。 乙方必須專門設(shè)立歐曼庫區(qū)場地對甲方所提供底盤及上裝 完成的整車進(jìn)行專門保管，對歐曼庫存底盤及整車派專人協(xié)助進(jìn)行管理，保證車輛狀態(tài)完好，并對車輛安全負(fù)全責(zé)，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。 乙方要保證隨車配件、備品工具數(shù)量齊全：發(fā)車時(shí)隨車配件、備品工具及技術(shù)資料隨車交付（按隨車清單執(zhí)行）。 改裝制作及服務(wù)約定的權(quán)利、義務(wù) 自卸車上裝部分 乙方改裝后的出廠車輛應(yīng)滿足自卸車通用技術(shù)條件 QC/T222 規(guī)定。 安全性規(guī)定：乙方應(yīng)保證所提供并使用的液壓舉升機(jī)構(gòu)性能安全可靠。乙方改裝后的 出廠車輛應(yīng)按照自卸車通用技術(shù)條件 QC/T222 相關(guān)規(guī) 定設(shè)臵舉升警示裝臵，并保證功能完整有效。必須設(shè)臵大箱限位拉繩和用于車輛檢修的安全支撐桿，必須設(shè)臵自卸車安全警示標(biāo)志。 車架與副車架連接規(guī)范：乙方應(yīng)保證在車輪跳動量的前提下車廂副車架縱梁截面尺寸不小于 180 80 8（ mm）。對驅(qū)動型式 6 4 和 8 4 等車架帶連接板的底盤，副車架縱梁與主車架縱梁連接時(shí)，中間不允許墊木板、膠皮等物，必須剛性連接且無縫隙。車架連接板與車架副縱梁連接時(shí)必須用車架連接板上已有的孔與車廂副縱梁配鉸后使用，采用不低于 級的受剪螺栓聯(lián)接。 副車架縱梁：副車架縱梁不得拼焊，副車架鋼材材質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)為 B510L 或 16MnL 鋼材，如用其他材料，其機(jī)械性能不能低于上述材料。 廂式、倉柵、及載貨汽車上裝部分 車廂副車架縱梁截面尺寸 不小于 160 80 8（ mm）。車廂橫梁截面尺寸不小于 100 60 5（ mm），橫梁間隔不大于 500（ mm）（中后橋處除外，注意不要與底盤部分發(fā)生干涉）。車架連接板與車廂副縱梁采用不低于 級的受剪螺栓連接。在連接時(shí)，必須用車架連接板上已有的孔與車廂副縱梁配鉸后使用。 乙方必須按照 GB4785《汽車及掛車外部照明和信號裝臵的安裝規(guī)定》、 《汽車和掛 車側(cè)面防護(hù)要求》、 《汽車和掛車后部防護(hù)要求》等國家最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝。如不按國家標(biāo)準(zhǔn)改裝造成的一切損失由乙方承擔(dān)。 擁有甲方整車合格證的車輛，必須在箱體前板右下邊梁打制上裝生產(chǎn)廠家代碼（甲方提供 ） 的永久性標(biāo)識，并噴涂“歐曼昆侖”字樣，不得噴涂其他與甲方無關(guān)的字樣。（具體以甲方《 關(guān)于要求使用歐曼整車合格證的車輛改裝統(tǒng)一噴涂歐曼標(biāo)臶的通知 》為準(zhǔn)） 乙方應(yīng)對所加工的各類上裝實(shí)施售后服務(wù)，售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不得低于甲方的“三包索賠 規(guī)定”。甲方的自卸車上裝三包服務(wù)政策為： 類別 零 部 件 非公路用車 (單位：個(gè)月 /萬公里 ) 自卸車舉升系統(tǒng) 自卸車舉升系統(tǒng)： 車廂、齒輪泵、舉升缸缸體、缸體接頭、高低壓油管管體及接頭、三角臂及拉桿金屬結(jié)構(gòu)部分、上蓋鑄件、自卸車鑄件、自制結(jié)構(gòu)件 9/ 自卸車舉升系統(tǒng)： 儲油箱總成、平衡架 9/ 自卸車舉升系統(tǒng)： 舉升缸密封部分、高低壓油管 O型圈、三角臂及拉桿襯套部分、上蓋鑄件合金襯套、各種控制閥 3/ 上述零部件的保修期限與里程均以先期到達(dá)為限，即超過任何一項(xiàng)即為超出保修期。 售后服務(wù)的工作由乙方承擔(dān)。也可委托甲方進(jìn)行，所 發(fā)生的費(fèi)用經(jīng)歐曼客戶關(guān)系部認(rèn)證后，由乙方支付，費(fèi)用可從其委改費(fèi)用中扣除。 其他權(quán)利、義務(wù)的約定 為了保證甲方對委改車輛的庫存及改裝進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，乙方必須設(shè)專人在 DMS 系統(tǒng)每天及時(shí)準(zhǔn)確維護(hù)大委改車輛的收發(fā)車及改裝進(jìn)度，并每日對小委改車輛提報(bào) 《改裝廠歐曼改裝日報(bào)表》。 甲方大委改車輛，乙方必須接收到甲方委改采購單后才能進(jìn)行上裝制作，改裝完成的大委改整車，憑物流公司必要提車手續(xù)方可發(fā)車，否則，未經(jīng)甲方同意，乙方必須拒絕經(jīng)銷商私自提車。 甲方經(jīng)銷商與改裝廠小委改車輛，乙方根據(jù)與甲方經(jīng)銷商簽 訂上裝協(xié)議進(jìn)行改裝，改裝完畢后雙方協(xié)商車輛駕送事宜， 改裝出歐曼整車上裝規(guī)格及質(zhì)量與經(jīng)銷商需求不符，相應(yīng)責(zé)任由改裝廠承擔(dān)。 乙方必須嚴(yán)格遵守甲方制定的《歐曼車輛改裝業(yè)務(wù)管理辦法》中的相關(guān)管理規(guī)定，并對其內(nèi)容認(rèn)可。 五、合同 雙方的考核及要求： 乙方制作的各類商品車上裝，如不符合甲方提供的 改裝及 技術(shù)質(zhì)量要求，甲方 或甲方經(jīng) 銷商有權(quán)拒絕接收，由此而造成的上裝部分損失和甲方經(jīng)銷商 對購車用戶延期交貨造成的損失由乙方承擔(dān)； 大委改車輛，乙方必須接到甲方的委改采購單后方可改裝，未接收到甲方委改采購單乙方擅自改 裝，甲方需要調(diào)車時(shí)，乙方必須無條件拆箱并承擔(dān)拆箱所帶來的一切風(fēng)險(xiǎn)及損失； 大委改車輛，乙方必須接收到甲方委派的物流公司必要提車手續(xù)方可發(fā)車，未經(jīng)甲方同意，乙方私自讓經(jīng)銷商提車所產(chǎn)生的損失及風(fēng)險(xiǎn)全部由乙方承擔(dān)。 乙方應(yīng)嚴(yán)格按 乙方承諾的產(chǎn)能保證及改裝周期進(jìn)行改裝 ，如因乙方原因造成延期交貨 ， 乙方 同意甲方給予 延遲 交貨期 200 元 /臺 .天 的 賠償 。如出現(xiàn)重大糾紛，乙方承擔(dān)因延期交貨造成的一切損失； 乙方在 DMS 系統(tǒng)及 《改裝廠歐曼改裝日報(bào)表》 中反饋的收發(fā)車信息及改裝進(jìn)度必須確保準(zhǔn)確，提報(bào)不準(zhǔn) 確甲方給予 200 元 /次的考核，且由于乙方提報(bào)“改裝完成”信 息不準(zhǔn)確造成甲方委派物流提車人員到廠后不能及時(shí)提車，經(jīng)甲方確認(rèn)后，乙方無條件承擔(dān)相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)用及其他損失。 乙方應(yīng)對 所加工的各類上裝按甲方的“三包索賠規(guī)定”實(shí)施售后服務(wù)。售后服務(wù) 工作由 乙方承擔(dān)。也可委托甲方進(jìn)行，所發(fā)生的費(fèi)用經(jīng)歐曼客戶關(guān)系部認(rèn)證后 由乙方支付，費(fèi)用可從其委改費(fèi)用中扣除。 對于甲方 認(rèn)定的大客戶或有影響力的用戶， 乙方應(yīng)配合甲方作出讓渡服務(wù) 。 若乙方改裝的產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)批次重大質(zhì)量問題或失誤，導(dǎo)致用戶投訴和強(qiáng)烈質(zhì)疑，乙方又不能積極 主動解決時(shí)，甲方有權(quán)解除 此合同 ，乙方予以甲方相應(yīng)損失額度的賠償。 六、合同附件： 《歐曼車輛改裝業(yè)務(wù)管理辦法》、 《 關(guān)于要求使用歐曼整車合格證的車輛改裝統(tǒng)一噴涂歐曼標(biāo)臶的通知 》 七 、其它事項(xiàng)： 合同附件作為本合同的組成部分與本合同同時(shí)生效，合同附件與本合同意思表示不一致時(shí)，以本合同為準(zhǔn)。 協(xié)議有效期為 ____年 __月 __日至 ___年 __月 __日，屆時(shí)據(jù)相關(guān)商務(wù)政策予以終止或續(xù)簽。 甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真遵守本協(xié)議中各項(xiàng)條款， 協(xié)議執(zhí)行期內(nèi)，如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。 協(xié)商不成，雙方均應(yīng)向 甲方當(dāng)?shù)胤ㄔ?起訴 。 本協(xié)議一式 貳 份，雙方各執(zhí) 壹 份，簽字蓋章 后 生效。 定作方 ： 北汽福田汽車股份有限公司 承攬方 ： 北京歐曼重型汽車廠 委托 代理人： 委托 代理人： （蓋章）： （蓋章）： 日 期： 日 期： 附件二： 歐曼 自卸小委改產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移三方協(xié)議書 甲方 :（經(jīng)銷商） 乙方：（改裝廠） 丙方：北汽福田汽車股份有限公司北京歐曼重型汽車廠 甲、乙、丙三方經(jīng)友好協(xié)商和溝通，本著真誠合作的原則，就甲方歐曼小委改自卸車 輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移和車輛交接達(dá)成如下協(xié)議