【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 室內(nèi)土工試驗(yàn)為了獲得場(chǎng)地各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，本次勘察共采取原狀土樣202件，擾動(dòng)樣39件，對(duì)原狀土樣進(jìn)行常規(guī)物性、壓縮、固結(jié)快剪、三軸及滲透等試驗(yàn)，對(duì)粉土、粉砂及部分?jǐn)_動(dòng)樣進(jìn)行了顆粒分析實(shí)驗(yàn),對(duì)各土層的物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，剔除個(gè)別異常值，表中提供了最小值～最大值、數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)、平均值和變異系數(shù)。本次勘察對(duì)各地基土層進(jìn)行了雙橋靜力觸探試驗(yàn)及對(duì)粉土及粉砂層進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析， 地基承載力特征值的確定根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)和原位測(cè)試成果，分別計(jì)算各土層的地基承載力特征值fak。地基承載力特征值一覽表 土層編號(hào)土層名稱物理指標(biāo)雙靜力觸探試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)計(jì)算f0(kPa)qc(MPa)f0(kPa) Nfak(kPa)Ck(kPa)φk(0)d(m)b(m)fa(kPa)③黏土262④粉砂夾粉質(zhì)黏土232⑤粉質(zhì)黏土173⑥粉質(zhì)黏土147⑦粉土夾粉質(zhì)黏土146132⑧1粉質(zhì)黏土夾粉砂131⑧2粉砂夾粉質(zhì)黏土173⑧2粉砂夾粉質(zhì)黏土187⑨粉砂241備注：由抗剪強(qiáng)度確定fa ：fa= Mbγb + Mdγmd + Mcck 本表中計(jì)算時(shí)假設(shè)：b=3m，d=。fa= Mbγb + Mdγmd + Mcck， 由 Ps (kPa)值確定fak（其中雙橋Ps=）一般黏性土f0=+ （《工程地質(zhì)手冊(cè)》第四版）淤泥質(zhì)土fak=+29 （《軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程》JGJ832011）粉土f0=+50（武漢冶金勘察公司）粉砂f0=+（《工程地質(zhì)手冊(cè)》第四版）σ0為地基土容許承載力；f0為地基承載力基本值除第④層Ps取平均值九折外，其他層Ck、φk、Ps取標(biāo)準(zhǔn)值。N取修正擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值。結(jié)合蘇州地區(qū)的工程經(jīng)驗(yàn)，各土層地基承載力特征值fak的建議值、壓縮模量Es1～。 地基承載力特征值fak、壓縮模量Es1～2 土層編號(hào)土層名稱地基承載力特征值fak（kPa）壓縮模量Es1～2(MPa)③黏土180④粉砂夾粉質(zhì)黏土160⑤粉質(zhì)黏土150⑥粉質(zhì)黏土100⑦粉土夾粉質(zhì)黏土140⑧1粉質(zhì)黏土夾粉砂120⑧2粉砂夾粉質(zhì)黏土140⑧3粉砂夾粉質(zhì)黏土160⑨粉砂1804．巖土工程分析評(píng)價(jià) 場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地屬長江三角洲沖、湖積平原，沉積著巨厚的第四紀(jì)沖湖積相；第四系下伏基巖的構(gòu)造斷裂均為隱伏狀，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析，場(chǎng)地覆蓋層厚度大于50m，無全新活動(dòng)斷裂。經(jīng)勘察，擬建場(chǎng)地不存在采空區(qū)、危巖、滑坡等影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地中的瀝青混凝土路面，二灰碎石、道渣墊層及較大的石塊和污水、雨水管線，市政管網(wǎng)、電信管線等均為對(duì)工程不利的埋藏物。擬建場(chǎng)地穩(wěn)定性一般，為建筑抗震一般地段。擬建地下車庫可采用樁基礎(chǔ)，以第⑧3層粉砂夾粉質(zhì)黏土層作為其樁基礎(chǔ)樁端持力層；選擇合理的基礎(chǔ)形式，適宜建造本工程的擬建建筑物。 天然地基分析評(píng)價(jià)，除第①層雜填土和第②層素填土外，其余為第四紀(jì)濱海、河湖相沉積物。第①層雜填土，以黏性土為主，局部夾建筑垃圾，土質(zhì)均勻性差；第②層素填土，以黏性土為主，部分地段缺失；第③層黏土，均勻性較好，厚度稍有變化，部分地段變薄甚至缺失；第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土，均勻性較差，分布較均勻，厚度變化不大；第⑤層粉質(zhì)黏土，均勻性一般，水平向分布較均勻，厚度變化不大；第⑥層粉質(zhì)黏土，均勻性一般，水平向分布較均勻，厚度變化不大；第⑦層粉土夾粉質(zhì)黏土，均勻性較差，分布較均勻，厚度變化不大；第⑧1層粉質(zhì)黏土夾粉砂，均勻性較差，分布較均勻，厚度變化不大；第⑧2層粉砂夾粉質(zhì)黏土，均勻性較差，分布較均勻，厚度變化不大；第⑧3層粉砂夾粉質(zhì)黏土，均勻性較差，分布較均勻，厚度變化不大；第⑨層粉砂，均勻性一般，層頂分布較均勻，本次勘察未揭穿。各層具體評(píng)價(jià)如下：第①層，雜填土，雜色，松散，欠固結(jié)，由碎石、磚塊、瓦礫等建筑垃圾組成，～，均勻性差。此層將給基坑支護(hù)造成不利影響。第②層，素填土，雜色，松散，欠固結(jié)，均勻性較差，工程性質(zhì)較差，部分地段缺失。此層較松軟，將給基坑支護(hù)造成不利影響。第③層，黏土，可塑，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為180kPa，壓縮模量Es1～2=，土質(zhì)均勻性良好，工程性質(zhì)良好。為不透水層。第④層，粉砂夾粉質(zhì)黏土，稍密~中密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為160kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性較差，工程性質(zhì)一般。為透水層。第⑤層，粉質(zhì)黏土，軟塑～可塑，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為150kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性一般，工程性質(zhì)一般。為微透水土層。第⑥層，粉質(zhì)黏土，軟塑，局部流塑，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為100kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性一般，工程性質(zhì)一般。為微透水土層。第⑦層，粉土夾粉質(zhì)黏土，稍密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為140kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性一般，工程性質(zhì)一般。為透水層。第⑧1層，粉質(zhì)黏土夾粉砂，軟塑～流塑，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為120kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性較差，工程性質(zhì)較差。為微透水土層。第⑧2層，粉砂夾粉質(zhì)黏土，稍密~中密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為140kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性較差，工程性質(zhì)一般。為透水層。 第⑧3層，粉砂夾粉質(zhì)黏土，中密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為160kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性較差，工程性質(zhì)一般。為透水層，可作為擬建地下停車場(chǎng)的樁基礎(chǔ)樁端持力層。第⑨層，粉砂，中密～密實(shí)，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為180kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性良好，工程性質(zhì)良好。為不透水層。未揭穿。擬建地下停車場(chǎng)地下室單柱荷載約為4500KN/柱，底板底約為177。，第②，由于第③，第④層為稍密~中密的粉砂夾粉質(zhì)黏土層，故無合適的天然地基基礎(chǔ)持力層。擬建地下停車場(chǎng)可對(duì)第③層黏土層進(jìn)行碾壓或換填處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后作為其地下停車場(chǎng)防水板的地基持力層，對(duì)于部分地段第③層黏土層較薄甚至缺失處及第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層層頂埋深較淺處（缺失處見《建筑物與勘探點(diǎn)平面位置圖》（圖號(hào)：2）），可挖除部分第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層，并采用砂石墊層回填至地下停車場(chǎng)防水板的設(shè)計(jì)標(biāo)高；墊層的厚度、范圍、層底埋深經(jīng)計(jì)算確定，砂石墊層的設(shè)計(jì)、施工與檢測(cè)嚴(yán)格按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ792012) 及《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，每道工序檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一道工序。擬建地下停車場(chǎng)北側(cè)約10m處即為吳越路，西側(cè)約10m處即為玉湖街，南側(cè)約10m處即為石湖景區(qū)管理處及道路，開挖時(shí)注意對(duì)周邊已有建筑及道路的保護(hù)，必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。 地基均勻性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地屬同一地貌單元；當(dāng)擬建地下停車場(chǎng)采用第③層黏土層為天然地基基礎(chǔ)持力層時(shí)，由于部分地段的天然地基持力層第③層黏土缺失，綜合確定，其地基屬于不均勻地基。 樁基礎(chǔ)分析評(píng)價(jià)本工程擬建地下停車場(chǎng)，地下一層，框架結(jié)構(gòu)，荷載為4500KN/柱，無適宜的天然地基基礎(chǔ)持力層，且須考慮永久抗浮措施，結(jié)合場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，宜采用樁基礎(chǔ)方案。 樁基礎(chǔ)持力層選擇根據(jù)擬建建筑物的性質(zhì)、場(chǎng)地地基土層的特性及分布情況，結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，第⑧3層粉砂夾粉質(zhì)黏土層可作為擬建地下停車場(chǎng)的樁基礎(chǔ)樁端持力層。第⑧3層，粉砂夾粉質(zhì)黏土，中密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為16