帶傳輸二級(jí)減速器(編輯修改稿)
2024-09-13 11:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 【1】中表71查得，小斜齒圓柱齒輪a選用45Cr鋼，熱處理為調(diào)質(zhì)，350；大斜齒圓柱齒輪b選用45號(hào)鋼，熱處理為調(diào)質(zhì)，=230350。二者材料硬度差為30HBS，符合軟齒面?zhèn)鲃?dòng)要求（2）選擇齒輪的精度。此減速機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，參閱表77【1】，初定為8級(jí)精度（3）初選齒數(shù)取小齒輪齒數(shù)：=24，大齒輪齒數(shù)： 確定材料許用接觸應(yīng)力（1）確定接觸疲勞極限，由圖18（a）【1】查MQ線得（2）確定壽命系數(shù)小齒輪循環(huán)次數(shù)大齒輪的循環(huán)次數(shù)由圖719【1】查的（3）確定尺寸系數(shù)，由圖78【1】?。?）確定安全系數(shù)，由表78【1】取得=（5）計(jì)算許用接觸應(yīng)力，按公式（720）【1】計(jì)算，得 根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒面接觸強(qiáng)度按式（725）【1】計(jì)算，其公式為確定上式中的個(gè)計(jì)算數(shù)值如下軸面重合度得（7）（8）計(jì)算所需最小齒輪直徑 由上式得 （1）確定使用系數(shù)（2）確定動(dòng)載系數(shù) 計(jì)算圓周速度故前面取8級(jí)精度合理，由齒輪的速度和精度查圖78【1】 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算由式（728）【1】得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為確定上式中的各計(jì)算數(shù)值如下（1）由圖721（a）【1】?。?）由圖722【1】差得彎曲疲勞壽命系數(shù)（3）由表78【1】查的彎曲疲勞安全系數(shù)（4）由圖723【1】差得尺寸系數(shù)（5）由式（722）得許用彎曲應(yīng)力（6）確定計(jì)算載荷K初步確定齒高h(yuǎn)==，b/h=查圖712【1】得（7） 確定齒形系數(shù)由圖716【1】查的（8）由圖查得應(yīng)力校正系數(shù)（9）計(jì)算大小齒輪的值大齒輪的數(shù)值大。（10） 求重合度系數(shù)。端面壓力角 基圓螺旋角的余弦值按式（730）計(jì)算（11）將上述各值代入公式計(jì)算，得由于齒輪的模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度，=，協(xié)調(diào)相關(guān)參數(shù)和尺寸為這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的齒輪能在保證滿(mǎn)足彎曲強(qiáng)度的前提下，取較多的齒數(shù)，做到結(jié)構(gòu)緊湊，減少浪費(fèi)，且重合度增加，傳動(dòng)平穩(wěn)。 齒輪幾何尺寸計(jì)算（1）中心距 把中心距圓整成239mm。（2） 修正螺旋角螺旋角變化不大，所以相關(guān)參數(shù)不必修正（3）分度圓直徑 （4）確定齒寬7軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算 軸的受力分析低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)可求得大斜齒輪的嚙合力：大齒輪的分度圓直徑：=354mm 大齒輪的圓周力： 大齒輪的徑向力： 大齒輪的軸向力： 由于低速軸轉(zhuǎn)速不高，但受力較大，故選取軸的材料為45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)文獻(xiàn)中算式可初步估算軸的最小直徑，式中：A—最小直徑系數(shù)，查得A=112 P—低速軸的功率（KW），由表可知：P= n—低速軸的轉(zhuǎn)速（r/min），由表可知：n=因此： dmin=55mm輸出軸的最小直徑應(yīng)該安裝聯(lián)軸器處，為了使軸直徑dab與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。根據(jù)文獻(xiàn)查得，式中：—聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩（） —工作情況系數(shù)，根據(jù)文獻(xiàn)按轉(zhuǎn)矩變化小查得， T3—低速軸的轉(zhuǎn)矩（），由表可知：T3= 因此： Tca=按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)查得，選用HL5型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，由選取的半聯(lián)軸器孔d=56mm，故取dab=56mm，半聯(lián)軸器的長(zhǎng)度L=142mm，與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=107mm 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案 低速軸的裝配方案如下圖所示， 圖71低速軸的結(jié)構(gòu)與裝配（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。①考慮半聯(lián)軸器的軸向定位要求，ⅡⅢ軸段的左端需要一個(gè)定位軸肩，取直徑；聯(lián)軸器左端用軸端擋圈固定，為保證軸擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，所以應(yīng)取ⅠⅡ段上的長(zhǎng)度比聯(lián)軸器轂孔長(zhǎng)略短一點(diǎn)，取。②初步選擇滾動(dòng)軸承。因?yàn)檩S上安裝的齒輪為斜齒輪，應(yīng)考慮存在軸向力，軸承同時(shí)承受徑向力和軸向力，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)，查表154【2】，初步選用圓錐滾子軸承30313，其尺寸為，故；而。左端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。查表154【2】得定位軸肩的高度，因此，取。③取安裝齒輪處的軸段VIVII的直徑；齒輪的右端與右軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂94mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度，故取；齒輪的左端采用軸肩定位，軸肩高度，故取，則軸環(huán)的直徑。軸環(huán)寬度，取。④軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。⑤取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離，齒輪b與齒輪c之間的距離?？紤]到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)。應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s，取s = 8 mm,已知滾動(dòng)軸承寬度為B=36mm，齒輪b的寬度為，則至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。（3）軸上零件的周向定位。齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位都采用平鍵連接。按查表1410【2】選擇平鍵界面，鍵的長(zhǎng)度為，同時(shí)為保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選擇齒輪輪轂與軸的配合為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵為，半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6 。（4）確定軸上圓角和倒角的尺寸。參考表122【1】，取軸端倒角為，各軸肩的圓角半徑如圖所示。首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承的支點(diǎn)位置時(shí)，參考圖1223【1】得出簡(jiǎn)支梁的軸的支撐跨距為。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。圖72軸的載荷分析圖從軸的結(jié)構(gòu)圖及彎矩圖和扭矩圖中可以看出界面C是軸的危險(xiǎn)截面。現(xiàn)將計(jì)算出的截面C處的、及的值列于表。
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