東風(fēng)小康車型資料(編輯修改稿)
2025-09-13 06:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 距的加大提高了整車的縱向穩(wěn)定性,前輪前移增加了正面碰撞的安全性(輪胎能有效緩沖沖擊能量),輪距的加大提高了整車的橫向穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力,而轉(zhuǎn)彎直徑仍然被有效地控在10米以內(nèi)?！ ∷?、主要總成結(jié)構(gòu)特點與現(xiàn)行車列表對比說明總成名稱EQ6380車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 方向機齒輪齒條轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)前置截斷式制動 系統(tǒng)前制動器盤式制功后制動器領(lǐng)人蹄自調(diào)鼓式制動助力裝置真空助力器液力分配器感應(yīng)式比例閥 懸掛系統(tǒng)前麥弗遜式懸架帶穩(wěn)定桿后后鋼板彈簧安全氣囊 有輪胎165/65R14防側(cè)撞裝置側(cè)防護柵桿 由上表可以看出新型車在諸多方面有突出特點： 1 、發(fā)動機有多種配置,保證了整車的動力性能； 2 、采用電子控制燃油噴射技術(shù)，使整車排放得到保證； 3 、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)向更輕便； 4 、制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)使主動安全性大大提高； 5 、懸掛系統(tǒng),前懸掛采用螺旋彈簧裝置,改善減振器受力環(huán)境,延長了減振器壽命。克服了現(xiàn)行車減振器使用壽命短的弊端。后懸掛采用后鋼板彈簧提高了懸架剛度,更能合理匹配, 提高了整車平順性。使乘座更舒適, 同時提高了整車抗側(cè)傾能力, 行駛更安全； 6 、輪胎采用轎車型的偏寬輪胎 , 使整車平順性、制動性能及轉(zhuǎn)向性能均有較大改善； 7 、安全氣囊使乘員在整車發(fā)生正面碰撞時仍能受到有效保護； 8 、門內(nèi)增加側(cè)面防護欄桿
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