[理學]帶式運輸機傳動裝置(編輯修改稿)
2024-09-13 02:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 )；[]=[]=[]=[]=(2)按輪齒彎曲強度設計計算齒輪精度用8級，取載荷系數(shù)K=，（表113），齒寬系數(shù)（表116），小齒輪上的轉(zhuǎn)矩：大齒輪上的轉(zhuǎn)矩：初選螺旋角 齒數(shù)：取，則.齒形系數(shù)：。因 ，故應該對大齒輪進行彎曲強度計算.大齒輪法向模數(shù)：綜合考慮各方面因素影響，由表41取。中心距： 取a=120mm。確定螺旋角：齒輪分度圓直徑 齒寬 取 （3）驗算齒面接觸強度將各參數(shù)代入式（118）得：（4）齒輪的圓周速度對照表112，選8級制造精度是合宜的。（5）設計小結：名稱代號單位小齒輪大齒輪中心距amm120傳動比i5模數(shù)mmm螺旋角()齒數(shù)z25125分度圓直徑mm40200材料及齒面硬度40CrMnMo 45鋼六、軸的設計計算輸入軸設計：按扭矩初算軸徑選用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度HBS。查課本第245頁表142得， C=110。根據(jù)課本第245頁式142得：，考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則d=(1+5%)mm=∴選d=20mm軸的結構設計 （1）軸上零件的定位，固定和裝配 單級減速器中可將齒輪直接在軸上加工，相對兩軸承對稱分布，兩軸承分別以軸肩和套筒定位，采用過盈配合固定 （2）確定軸各段直徑和長度Ⅰ段：，則長度，取∵ c=∴II段:考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應有一定距離。通過密封蓋軸段長應根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮帶輪和箱體外壁應有一定矩離而定，為此，取該段長為55mm，安裝齒輪段長度應比輪轂寬度小2mm,故II段長：Ⅲ段為安裝軸承段并套上擋油板，直徑。取擋油板長度為10mm,則該段長度Ⅳ段為一過渡段并作定位軸肩作用，取直徑，取長度為10mm。Ⅴ段直徑為小齒輪直徑 ，查課本表42得=，故：長度為小齒輪的寬度加上倒角，倒角起退刀槽作用，故取其長度為：。Ⅴ段跟Ⅳ段一樣是過渡段并作定位軸肩，直徑長度Ⅶ為安裝軸承段，直徑，并安裝擋油板。擋油板長度取10mm，故該段長度取30mm.由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=221mm(3)按彎矩復合強度計算①求分度圓直徑：已知②求轉(zhuǎn)矩：已知③求圓周力：④求徑向力Fr⑤作用在軸1帶輪上的外力： 因為該軸兩軸承對稱，所以： （1）繪制軸受力簡圖（如圖a）（2）繪制垂直面彎矩圖（如圖b）軸承支反力：由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為 (3)繪制水平面彎矩圖（如圖c）截面C在水平面上彎矩為： (4)繪制合彎矩圖（如圖d） (5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩： (6)繪制當量彎矩圖（如圖f）轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變化，取α=，截面C處的當量彎矩：
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