【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 蘇格蘭 Forth 海灣大橋是世界上第一座鋼鐵橋，建成于 1890年，該橋主跨達(dá)，總長(zhǎng) 1620m，支承處桁高達(dá) 110m。鐵路高出水位 ，因風(fēng)力過(guò)大，橋梁桁架做成向內(nèi)傾斜，塔頂寬約 10m，塔底寬 ，全橋共計(jì) 3個(gè)橋塔，六個(gè)伸臂，各長(zhǎng) 206m，懸跨長(zhǎng) 107m，為當(dāng)時(shí)世界上最大的懸臂鋼桁架橋，也是世界上最早采用平爐鋼建造的橋梁。是公認(rèn)的鐵路橋梁史上的里程碑之一。這是一座弦桿用管形桿件的雙伸臂梁鐵路橋，設(shè)計(jì)人承認(rèn)，這座橋的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是 從中國(guó)的木伸臂梁（鵲巢橋）演變而來(lái)的 。 蘇格蘭福斯海灣橋 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 ? 大跨度橋梁 19世紀(jì)的工程奇跡之一 1 緒 論 在 1878年， THOMAS BOUCH 建成了當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的大橋，它橫跨敦提的泰河海灣。 BOUCH采用了鑄鐵河熟鐵，使用了一種新的設(shè)計(jì)方法，這座大橋被認(rèn)為是一個(gè)工程奇跡。建成不到兩年，在 1879年 12月 28日的夜里，大橋在一場(chǎng)暴風(fēng)雪中倒塌了，當(dāng)時(shí)正好有一列承載著 75人的列車(chē)經(jīng)過(guò)，列車(chē)上所有的人都遇難了。這在當(dāng)時(shí)是一場(chǎng)巨大的工程災(zāi)難，所以， 1882年當(dāng)設(shè)計(jì) FORTH海灣大橋的時(shí)候，設(shè)計(jì)者使用了更多的鋼鐵，這樣做不僅使得大橋更安全，而且使公眾看起來(lái)也覺(jué)的安全，并且是公認(rèn)的鐵路橋梁史上的里程碑之一。 1 緒 論 金門(mén)海灣大橋 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 金門(mén)大橋 (Golden Gate Bridge) ，主橋1966m（主跨 1280 m，邊跨 344m），建成于1937年，該橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，水面以上塔高 228m，橋下凈空67m。主梁也是鋼結(jié)構(gòu)，橋面寬 27m。公路面寬18m，兩邊各設(shè) 的人行道。兩個(gè)錨碇各重 t。主纜長(zhǎng)度 2332m，直徑 ，主纜、吊索及附件總重 t。 保持了 27年是世界最大跨徑的橋梁的記錄。 1 緒 論 位于悉尼港， 1932年建成。橋全長(zhǎng) ，主跨 503m，保持近半個(gè)世紀(jì)的世界橋跨記錄。橋型為雙鉸中承式桁架拱，拱桁高度：拱頂處為 ，拱腳處為；兩拱肋的中距 30m ,橋面總寬為 ；主橋兩端各設(shè)橋頭堡和 5孔鋼梁引橋。全橋用鋼量為 52萬(wàn) t，其中拱橋用量 38萬(wàn) t。世界著名造型奇特的悉尼大劇院建在橋傍，二者相互輝映，相得益彰。 澳大利亞悉尼港橋 (Sydney Harbor Bridge) 鋼拱橋， 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 位于日本本州島與四國(guó)島之間 跨越明石海峽的一座特大跨徑的懸索橋 。 1998年建成 通車(chē) ， 大橋主橋全長(zhǎng) 3910m（ 960+1991+960） ， 主跨 1990m， 是目前世界上主跨最長(zhǎng)的懸索橋 ， 鋼橋塔高 297m， 也是世界上最高的橋塔 。 兩根主纜各由 290根高強(qiáng)鋼索構(gòu)成 ， 直徑為 1222m， 主纜的極限強(qiáng)度為 1800MPa。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 日本明石海峽大橋 1 緒 論 南京大 勝関長(zhǎng)江大橋 ? 2022年 8月開(kāi)工， 2022年 9月開(kāi)通。 世界 同類(lèi)橋梁 最大 跨度 ? 6跨連續(xù)鋼 桁架 拱橋（ 109+192+2 336+192+109） m ? 鐵路橋： 6車(chē)軌高鐵， 2車(chē)軌城市輕軌。 1 緒 論 武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋 該大橋總 投資約 110億元 ,是四線(xiàn)鐵路，六車(chē)道公路的雙塔三索面三主桁公鐵兩用特大型鋼桁梁斜拉橋。大橋 正橋全長(zhǎng) 4657m，正橋主孔采用公鐵合建長(zhǎng) 2842m ，主跨為 504m， 主桁寬度 30m， 鐵路設(shè)計(jì)速度為 200公里 /小時(shí) 。 在當(dāng)今世界同類(lèi)型大橋中冠以“ 跨度、荷載、速度、寬度 ” 4項(xiàng)第一：主跨 504m，超越丹麥海峽大橋 490m的跨度；承載 2萬(wàn) t荷載；可滿(mǎn)足列車(chē) 250km的運(yùn)行時(shí)速，遠(yuǎn)超目前世界上同類(lèi)大橋 120km至 160km里水平；主桁寬度 30m。此外，天興洲大橋能抵抗11級(jí)的地面風(fēng)，可抗 300年一遇的洪水，可抗烈度 7度地震。 2022年 5月 3日試通車(chē)。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 建設(shè)中的寧波大紅鷹技術(shù)學(xué)校學(xué)生宿舍 外墻 內(nèi)墻龍骨安裝 ? 多層與高層建筑 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 上海金茂大廈 位于上海浦東新區(qū) ， 陸家嘴金融貿(mào)易中心 ， 采用鋼筋混凝土核心筒 ， 外框鋼骨混凝土及 鋼柱結(jié)構(gòu) 。 建筑面積 m2，地下 3層 ， 地上 88層 ， 建筑高度， 總用鋼量 t。 設(shè)計(jì)者為美國(guó) 。 1999年 3月 18日 竣工 1 緒 論 上海環(huán)球金融中心 工程占地面積為 3萬(wàn) m2，總建筑面積達(dá) 萬(wàn) m2。地上 101層，地下 3層，建筑主體凈高492m，總用鋼量 t，采用鋼筋混凝土核心筒，外框鋼骨混凝土及鋼柱結(jié)構(gòu)。2022年竣工。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 中國(guó) 2022年上海世界博覽會(huì)，主題為“城市，讓生活更美好”。 永久建筑“一軸四館”即 世博軸 、 中國(guó)館 、 主題館 、 世博中心 、 演藝中心 。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 中國(guó)館總建筑面積達(dá) m2，由中國(guó)國(guó)家館、地區(qū)館等組成。其中國(guó)家館由 4個(gè)鋼筋混凝土核心筒立柱和鋼結(jié)構(gòu)組成，鋼結(jié)構(gòu)從柱高 ，層疊出挑，呈拱斗型，成為凝聚中國(guó)元素、象征中國(guó)精神的雕塑感造型主體 ——東方之冠 。澆筑混凝土 50萬(wàn) m3，制作吊裝鋼結(jié)構(gòu) t，耗用電焊條 125t，焊縫總長(zhǎng) 18公里。四根巨型鋼筋混凝土核心筒，兩個(gè)筒之間邊長(zhǎng) 70m，而由其挑空托起的四方斗拱，頂層邊長(zhǎng)達(dá) 140m，即屋頂寬度是底座寬度的 2倍， m2的屋頂，面積之大，相當(dāng)于兩個(gè)半足球場(chǎng)。 中國(guó)國(guó)家館 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 深圳地王大廈 地上 78層，地下 3層高，加桅桿總高 。于 1996年完工，其建筑形體的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中世紀(jì)西方的教堂和中國(guó)古代文化中通、透、瘦的精髓，它的寬高比例為 1:9，創(chuàng)造了世界超高層建筑最扁最瘦的記錄。地王大廈鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá) t，高強(qiáng)度螺栓 50萬(wàn)個(gè) ,焊縫長(zhǎng) 60萬(wàn) m。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 臺(tái)北 101—— 樓高 101層，總高度 508m，世界第一高樓， 26層以上以 8層為一單元。主要由巨柱、核心系統(tǒng)及外伸桁架梁。 臺(tái)北 101設(shè)置了 “ 調(diào)諧質(zhì)塊阻尼器 ”（ tuned mass damper，調(diào)質(zhì)阻尼器），是在 8892樓層掛置一個(gè)重達(dá) 660t的巨大鋼球，利用擺動(dòng)來(lái)減緩建筑物的因高空強(qiáng)風(fēng)及臺(tái)風(fēng)引起的晃幅。 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 高雄 Tamp。C大廈 Tamp。C Tower S 85/348 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及應(yīng)用 1 緒 論 最終高度 818m， 162層。使用 33萬(wàn) m3混凝土、 t鋼材（動(dòng)用了超過(guò) 31萬(wàn) m3的強(qiáng)化混凝土及 ）及 m2玻璃。大廈內(nèi)設(shè)有 56部升降機(jī)，速度最高達(dá)每秒 10m，另外還