碩士博士答辯ppt模板(編輯修改稿)
2024-09-12 00:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 N ??1 ?2 395S ? 32 4 .9 2 8 1 0N ??2 ?3 317S ? 43 3 .2 2 1 0N ?? 3 ?疲勞載荷幅值 (MPa) 循環(huán)壽命 剩余強(qiáng)度退化參數(shù) 2. 研究內(nèi)容及技術(shù)路線 圖 零件可靠度原始曲線及擬合曲線 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 考慮失效模式相關(guān)的齒輪動(dòng)態(tài)可靠度模型 齒輪的單個(gè)輪齒承受 周期性脈動(dòng)循環(huán) 作用，不同于齒輪箱其他零件 (軸類零件 )的載荷作用規(guī)律。 齒輪失效模式（齒根彎曲疲勞失效、齒面接觸疲勞失效、磨損失效）之間是否 相互影響 。 順序統(tǒng) 計(jì)量 Copula 函數(shù) 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 p：行星輪； r：內(nèi)齒輪（固定）； c：行星架； s：太陽輪； 4：一級(jí)主動(dòng)斜齒輪； 5：一級(jí)從動(dòng)斜齒輪； 6：二級(jí)主動(dòng)斜齒輪； 7：二級(jí)從動(dòng)斜齒輪； Tin：輸入扭矩； Tout：輸出扭矩； gi：滾動(dòng)軸承代號(hào)； i代表軸承的編號(hào)， i＝ 1， 2， ， 8。 圖 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞動(dòng)態(tài)可靠度 圖 太陽輪 s齒面接觸疲勞動(dòng)態(tài)可靠度 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 考慮齒輪疲勞壽命的不確定性，可將該壽命視為一個(gè)服從某種分布的隨機(jī)變量。假設(shè)齒輪齒根彎曲疲勞壽命服從 對(duì)數(shù)正態(tài)分布 。 )(1)( FF tRtF ii ??圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞動(dòng)態(tài)可靠度 圖 太陽輪 s齒根彎曲疲勞壽命分布函數(shù)曲線 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 圖 太陽輪 s兩種失效模式下壽命分布函數(shù)的二元直方圖 上尾相關(guān) 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 圖 Gumbel Copula函數(shù)的分布密度 )])ln()ln[(e x p ()。,( 1G ???? vuvuC ?????分布函數(shù)為： 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 圖 失效模式相關(guān)條件下太陽輪 s動(dòng)態(tài)可靠度 2. 研究內(nèi)容及技術(shù)路線 風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)可靠性模型 ? 由 400萬個(gè)的零件，每個(gè)零件可靠度為 。 ? 按 零件相互獨(dú)立的 串聯(lián)模型計(jì)算得到客機(jī)可靠度為 。 “遙十火箭飛行可靠性達(dá) ，比遙九火箭提高 ％”。[來源：中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹 ] 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 零件相互獨(dú)立的假設(shè)對(duì)電子系統(tǒng)而言，有時(shí)是不正確的； 但對(duì)機(jī)械系統(tǒng)而言，這樣的假設(shè)幾乎總是錯(cuò)誤的 。 [來源： O‘Connor P D T. Commentary: Reliability— Past, present, and future. IEEE Transactions on Reliability, 2022, 49(4): 335341.] “機(jī)械系統(tǒng)中各零件的失效既不是相互獨(dú)立，也不是完全相關(guān)”。 [來源：謝里陽 , 王 正 , 周金宇 , 等 . 機(jī)械可靠性基本理論與方法 [M]. 北京 : 科學(xué)出版社 , 2022 ] 2. 研究內(nèi)容及結(jié)果 121212121 2 1 2
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