【文章內(nèi)容簡介】 可用滿載排水量噸數(shù)作為總噸數(shù)。表2B 新修正總噸計算系數(shù)船舶種類AB油船（雙殼）48化學(xué)品船84散貨船29兼用船33雜貨船27冷藏船27全集裝箱船19滾裝船32小汽車運輸船15LPG船62LNG船32海峽渡船20大型豪華旅游船49漁船24其他非貨運船46注：成品油船列入原油船類中。 造船工業(yè)總產(chǎn)值造船工業(yè)總產(chǎn)值是指統(tǒng)計本年度內(nèi)完工船舶的總產(chǎn)值，減去本年度內(nèi)完工船舶中上年度已經(jīng)計算過的在制半成品產(chǎn)值，加上本年度內(nèi)的在制半成品產(chǎn)值。計量單位為億元（現(xiàn)價）。 造船工業(yè)增加值造船工業(yè)增加值是指企業(yè)在統(tǒng)計本年度內(nèi)以貨幣表現(xiàn)的造船生產(chǎn)流動的最終成果。統(tǒng)一按原國防科工委規(guī)定的生產(chǎn)法工業(yè)增加值方法計算，即：造船工業(yè)增加值（僅指造船業(yè)務(wù)）=造船工業(yè)總產(chǎn)值—造船工業(yè)中間投入合計+本期應(yīng)交增值稅。計量單位為億元（現(xiàn)價）。投入產(chǎn)出效率可有多種表達(dá)方法。這里是指總裝造船企業(yè)在本統(tǒng)計年度內(nèi)的毛利潤（扣除本統(tǒng)計年度內(nèi)應(yīng)繳各種稅費后僅含員工費用的利潤）與本統(tǒng)計年度內(nèi)造船固定資產(chǎn)凈值之比。 人均年造船修正總噸它是指統(tǒng)計本年度內(nèi)造船完工的修正總噸與本年度內(nèi)造船從業(yè)人員總數(shù)之比。指標(biāo)中的人員數(shù)按造船從業(yè)總?cè)藬?shù)統(tǒng)計方法統(tǒng)計。計量單位為修正總噸/人年。它是反映造船企業(yè)設(shè)計、建造新產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力。這里用造船企業(yè)自主開發(fā)新產(chǎn)品的產(chǎn)值占全年造船產(chǎn)品總產(chǎn)值的比率表示?？砂聪率接嬎悖骸＿@是反映企業(yè)節(jié)能減排的指標(biāo)。綜合能耗分二項填報。①造船萬元產(chǎn)值耗電量造船萬元產(chǎn)值耗電量是指企業(yè)在統(tǒng)計年度內(nèi)用于造船業(yè)務(wù)的耗電總量與造船業(yè)務(wù)工業(yè)總產(chǎn)值之比值。計量單位為千瓦時/萬元。②萬元增加值消耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤是指統(tǒng)計年度內(nèi)造船工業(yè)萬元增加值與所消耗的噸標(biāo)準(zhǔn)煤的比值。計量單位為噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元增加值。噸標(biāo)準(zhǔn)煤的計算按現(xiàn)有國家規(guī)定的統(tǒng)計口徑。（注：對于無法清楚地將造船與非船所占用能耗分離時，可按造船產(chǎn)值占企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的比例分?jǐn)偅⒃趥渥谥姓f明。） 鋼材綜合利用率它是指一個統(tǒng)計年度內(nèi)，企業(yè)在造船業(yè)務(wù)內(nèi)配套完整的分段與自制完成的鐵舾件的理論重量之和占船舶產(chǎn)品的鋼材實際領(lǐng)用量的比率。它反映了一個統(tǒng)計年度內(nèi)企業(yè)對鋼材（板材、型材）被綜合利用的程度。可按下式計算：。 造船生產(chǎn)效率造船生產(chǎn)效率可有多種表示方式。這里用每修正總噸消耗多少工時來表示。其指統(tǒng)計本年度內(nèi)完工船舶產(chǎn)品建造總工時與完工船舶產(chǎn)品修正總噸的比值。計量單位為：小時/修正總噸（HR/CGT）。工時是指作業(yè)者為完成某項任務(wù)而實際投入的工時，稱謂實動工時。它包括有效作業(yè)工時、廢返作業(yè)工時、等（停）工（無效）工時等。這里船舶建造總工時采用實動工時計算。對實動工時的統(tǒng)計規(guī)定如下：①在生產(chǎn)一線直接從事船舶產(chǎn)品建造的作業(yè)人員（除輔助作業(yè)人員外），包括在冊員工和非在冊員工在內(nèi)的作業(yè)者實際投入的工時。②輔助作業(yè)人員所消耗的工時不計入實動工時統(tǒng)計范圍。其工時統(tǒng)計分析，如同管理人員一樣按出勤考核規(guī)定管理。③企業(yè)在船舶建造過程中，采用外協(xié)、外包或外擴(kuò)的工程項目所投入的工時不在實動工時統(tǒng)計之內(nèi)，可視為市場采購的中間產(chǎn)品處理。 生產(chǎn)設(shè)計 結(jié)構(gòu)表式生產(chǎn)設(shè)計指標(biāo)如表3所示。表3 生產(chǎn)設(shè)計指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位狀態(tài)/數(shù)量備注1生產(chǎn)設(shè)計人員數(shù)人2生產(chǎn)設(shè)計周期月3三維設(shè)計建模率%4設(shè)計圖紙修改率%5設(shè)計資源數(shù)據(jù)庫船型樣本數(shù)據(jù)庫船型數(shù)型艘建模標(biāo)準(zhǔn)模型數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個設(shè)計規(guī)范(標(biāo)準(zhǔn))數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個工藝工裝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個設(shè)備樣本數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個6生產(chǎn)設(shè)計信息平臺設(shè)計軟件系統(tǒng)名及用戶數(shù)個設(shè)計的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)型艘 填表說明 生產(chǎn)設(shè)計人員數(shù)它是指造船總裝企業(yè)從事造船生產(chǎn)設(shè)計的人員總數(shù)。一般指生產(chǎn)設(shè)計部門的人員，包括生產(chǎn)設(shè)計部門的管理人員。 生產(chǎn)設(shè)計周期它是指生產(chǎn)設(shè)計從開始至結(jié)束的時間。按自然天統(tǒng)計。 三維設(shè)計建模率三維設(shè)計建模是指在生產(chǎn)設(shè)計初始階段，應(yīng)用三維設(shè)計軟件將船舶產(chǎn)品的船體結(jié)構(gòu)零部件、舾裝件（包括設(shè)備、管系附件、電舾件和其他鐵舾件等）建立其模型，存入模型數(shù)據(jù)庫的工作。三維設(shè)計建模率可按下式計算：。三維設(shè)計建模率也可按專業(yè)分別統(tǒng)計，填報時必須說明。 設(shè)計圖紙修改率設(shè)計修改圖紙是指以經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)簽發(fā)的僅由設(shè)計錯誤引起的修改的圖紙。設(shè)計圖紙修改率按下式計算：。設(shè)計圖紙修改率也可按專業(yè)分別統(tǒng)計，填報時必須說明。 設(shè)計資源數(shù)據(jù)庫設(shè)計資源數(shù)據(jù)庫是指設(shè)計所需的包括船型樣本、建模標(biāo)準(zhǔn)模型、設(shè)計規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）、工藝工裝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備樣本等數(shù)據(jù)庫的建庫和應(yīng)用情況。填報時分別填寫各數(shù)據(jù)庫名稱與數(shù)量。 生產(chǎn)設(shè)計信息平臺生產(chǎn)設(shè)計信息平臺是指在生產(chǎn)設(shè)計中應(yīng)用軟件系統(tǒng)的情況，包括設(shè)計產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的建庫和應(yīng)用情況。填報時分別填寫軟件系統(tǒng)名與用戶數(shù)，以及庫內(nèi)船型產(chǎn)品數(shù)量。序號指標(biāo)名稱單位狀態(tài)/數(shù)量備注1生產(chǎn)計劃節(jié)點實現(xiàn)率%2型船建造周期生產(chǎn)周期天請用附頁按各船型填報船臺（塢）周期天碼頭周期天3發(fā)電機(jī)系泊試驗提交節(jié)點天4主機(jī)系泊試驗提交節(jié)點天5安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)/請另用附頁6制造資源數(shù)據(jù)庫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個作業(yè)期量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)個7生產(chǎn)管理信息平臺造船工程計劃管理系統(tǒng)名及用戶數(shù)個生產(chǎn)管理的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫記錄數(shù)型艘物資采購、物流管理系統(tǒng)名及用戶數(shù)個生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)名及用戶數(shù)個8組織中間產(chǎn)品區(qū)域化生產(chǎn)/生產(chǎn)管理指標(biāo)如表4所示。表4 生產(chǎn)管理指標(biāo)生產(chǎn)計劃節(jié)點設(shè)定為：開工、