【文章內(nèi)容簡介】 支架。3．支架受力分析及計(jì)算。對(duì)于一般的扣件式鋼管腳手架在搭設(shè)前首先必須力學(xué)驗(yàn)算，架體結(jié)構(gòu)的主要傳力途徑為：操作平臺(tái)上的各種豎向荷載橫向—水平桿—縱向水平桿—立桿—墊木—地基。從傳力途徑可以看出，結(jié)構(gòu)桿件中立桿底段是受力最大，因此在計(jì)算過程中主要計(jì)主桿底段和地基。計(jì)算時(shí)主要考慮的荷載可分為恒荷載和活荷載。前者主要包括結(jié)構(gòu)自重和構(gòu)配件自重，后者主要包括操作平臺(tái)上的施工荷載和水平風(fēng)荷載，還應(yīng)考慮河流中水的沖刷產(chǎn)生的荷載。在腳手架的搭設(shè)計(jì)算中，最主要的是通過荷載的分布情況及大小，驗(yàn)算立桿的剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。另外，腳手架構(gòu)造、腳手架加強(qiáng)加固必須滿足施工要求和安全技術(shù)規(guī)范要求。（1）無風(fēng)荷載時(shí)，單肢立桿承載力計(jì)算1）立桿軸向力計(jì)算如下：腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力　　NG1＝（B1t1＋B2t2＋B3t3）M＝（44＋36＋30）30＝其中：B1——立桿每層數(shù)量；t1——每根立桿重量（kN）；B2——；t2——（kN）；B3——；t3——（kN）；M——層數(shù)：35m247?！?0層。腳手板荷載對(duì)立桿產(chǎn)生的軸向力NG2＝MG2Ab/2＝30（＋）247。2＝其中： kN/m2取值， kN/m2取值。Ab——受力區(qū)域面積＝（6＋2）2＋32＝施工荷載對(duì)立桿產(chǎn)生的軸向力NQ1＝NQ3Ab/2＝1（1＋2）247。2＝其中：N——實(shí)際操作層數(shù)Q3——施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值。單根立桿軸向力計(jì)算N＝﹝（NG1＋NG2）＋∑NQi﹞/B1＝﹝（＋2）＋2﹞/44＝ kN2）單肢立桿穩(wěn)定性計(jì)算（NS≥N），相關(guān)參數(shù)查閱《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄BNS＝489205＝ kN≥N 式中：A——立桿橫截面積489mm2 ；λ——壓桿長細(xì)比，λ=L/I=1200/=（I為鋼管回轉(zhuǎn)半徑）；φ——軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，按細(xì)長比查本規(guī)范附錄C得知φ=；f——查規(guī)范附錄B表B2，鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為205N/ mm2。（2）組合風(fēng)荷載時(shí)單肢立桿承載力計(jì)算：風(fēng)荷載對(duì)立桿產(chǎn)生彎矩按下式計(jì)算： == KNm　　式中：Mw——單肢立桿彎矩（KNm）；　　a——立桿縱矩（m）；　　Wk——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）；　　I0——立桿計(jì)算長度（m）。　　單肢立桿軸向力按下式計(jì)算：　 =﹝（＋2）＋2﹞/44= kN　　立桿壓彎強(qiáng)度按下式計(jì)算：　=16090247。（489）+1793247。﹝（247。）﹞=≤f = 205 N/ mm2　　式中：β——有效彎矩系數(shù)，； γ——截面塑性發(fā)展系數(shù)，； W—— cm3；NE——?dú)W拉臨界力= kN（105 N/ mm2）。根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，支架立桿受壓應(yīng)力和穩(wěn)定性指標(biāo)都小于容許值可滿足施工要求，則該支架方案是可行的。四、空心墩測量 、監(jiān)控措施(1) 在承臺(tái)施工前 ,首先放出墩身十字線 ,做好型鋼支架 ,將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工 過程中墩身鋼筋不移位 、不偏斜 。(2) 在第一次立墩身模板時(shí) ,采用平面坐標(biāo)法 ( 與 導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測) 準(zhǔn)確測放出模板 4 個(gè)控制點(diǎn)的平面位置 , 采用三角高程法測放出模板頂面高程 ,然后利用鉛錘線測 量 模 板 的 傾 斜 。墩 身 傾 斜 率 ≯H/ 2 500 且 ≯30 mm ( H 為墩身高度) ,軸線允許偏位 177。10 mm ,斷面尺寸 允許偏差 177。20 mm ,墩頂高程允許偏差 177。10 mm , 相鄰 墩柱間距允許偏差 15 mm 。(3) 以后每節(jié)段立模時(shí)均與第一次一樣測量控制 放樣 ,而且還要對(duì)前一節(jié)段進(jìn)行竣工檢查 ( 傾斜 、平面 偏差及兩柱之間的相對(duì)位置關(guān)系檢查) 。(4) 每次測量時(shí)間最好固定 ,在溫度 、陽光等氣候 因素影響較小時(shí)進(jìn)行 。(5) 記錄施工時(shí)的溫差 、 風(fēng)速等,如有異常情況 ,及時(shí)向業(yè)主 、設(shè)計(jì)等單位匯報(bào) 。(6) 平面位置控制 。將全站儀架于控制點(diǎn) ,用極坐 標(biāo)法通過控制模板位置來控制墩柱平面位置 。由于溫度對(duì)模板 、儀器影響較大,每次固定觀測時(shí)間定為溫度變化不大的早上 7 :00 左右 。測量時(shí)先觀測大氣壓表 、 溫度計(jì)讀數(shù) ,輸入到全站儀 ,通過儀器自動(dòng)改正 。(7) 高程控制 。在承臺(tái)上南北面各布設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)高程 ,基準(zhǔn)高程采用三角高程測量的方法 從控制點(diǎn)用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞 。五、外觀質(zhì)量控制高墩施工由于多次立模 、多次澆注 ,容易引起外觀 質(zhì)量下降 。為了提高外觀質(zhì)量 ,經(jīng)多次探索 ,決定采取以下措施 :(1) 針對(duì)混凝土泵送難 、和易性差、顏色灰白的問題 ,調(diào)整混凝土配合比 ,在保持原來配合比、坍落度的前提下 ,增加適量粉煤灰 。實(shí)踐證明 ,這對(duì)混凝土顏色及和易性有良好作用 。(2) 提高立模精度 ,改用厚 10 mm 的海綿膠皮處理 接縫 ,保證接縫嚴(yán)密 。用光滑 PVC 管作為串筒下混凝 土 ,避免混凝士離析 ,并避免混凝土粘于模板上 ,提前凝固形成兩層表面 。(3) 盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時(shí)安排混 凝土澆注施工 ,減小混凝土的坍落度損失 。(4) 因模板剛度富余很多 ,故采用無拉桿設(shè)計(jì) ,保 證混凝土表面完整 。(5) 拆模后及時(shí)修復(fù)表面缺陷 , 保證墩身顏色一 致 、棱角分明 。六、質(zhì)量保證措施對(duì)本項(xiàng)工程建立完善的質(zhì)量保證體系本工程由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)質(zhì)量，并設(shè)立專職質(zhì)檢工程師（何家勇）。對(duì)機(jī)構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按交通部現(xiàn)行規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真落實(shí)由技術(shù)人員向施工隊(duì)進(jìn)行四交底施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。混凝土施工質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行混凝土操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督；嚴(yán)把混凝土工程“五關(guān)”