汽車同步器變速器第四速齒輪工藝規(guī)程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-09-06 23:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動(dòng)中應(yīng)用極為廣泛的零件之一。汽車同步器變速器齒輪起著改變輸出轉(zhuǎn)速、傳遞扭矩的作用，所以在齒輪加工過程中要求較為嚴(yán)格。變速器齒輪應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)精度等級高、耐磨等特點(diǎn)，以提高齒輪的使用壽命和傳動(dòng)效率。齒輪在工作時(shí)，要求傳動(dòng)平穩(wěn)且噪聲低，嚙合時(shí)沖擊應(yīng)小。齒輪本身的制造精度，對整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求。 （一）傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性 要求齒輪較準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過一定范圍。 （二）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 要求齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以減小沖擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變化。 （三）載荷分布均勻性 要求齒輪工作時(shí)，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)不致因載荷分布不勻而使接觸應(yīng)力過大，引起齒面過早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。 （四）傳動(dòng)側(cè)隙的合理性 要求齒輪工作時(shí)，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時(shí)的一些誤差。 齒輪的制造精度和齒側(cè)間隙主要根據(jù)齒輪的用途和工作條件而定。對于分度傳動(dòng)用的齒輪，主要要求齒輪的運(yùn)動(dòng)精度較高；對于高速動(dòng)力傳動(dòng)用齒輪，為了減少?zèng)_擊和噪聲，對工作平穩(wěn)性精度有較高要求；對于重載低速傳動(dòng)用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對于換向傳動(dòng)和讀數(shù)機(jī)構(gòu)用的齒輪，則應(yīng)嚴(yán)格控制齒側(cè)間隙，必要時(shí)，須消除間隙。 第一章 零件的分析 在行駛的過程中，汽車齒輪始終處在高速重載的條件下工作。在換擋時(shí)，還受到?jīng)_擊載荷的作用。所以要求齒輪具有高的耐磨性和抗沖擊性能。在加工過程中，為了使齒輪滿足上述工作要求，要使各加工表面的表面質(zhì)量良好，還要有一些熱處理或噴丸處理，使齒輪面強(qiáng)度足夠。最終的磷化處理，防腐蝕。 汽車同步器變速器第四速齒輪屬于多聯(lián)齒輪，由結(jié)合齒和傳動(dòng)齒組成。為了減少齒輪嚙合過程中的噪聲、摩擦及磨損，需要在齒輪上鉆出三個(gè)沿周向均布的油孔。為減少換擋時(shí)對齒輪的沖擊，還要在大端上加工出止口。 齒輪的加工分為輪坯的加工和齒輪輪齒的加工。輪坯的加工部位有端面和輪坯外圓柱面。輪坯的加工精度對齒輪的加工、裝配精度有較大影響，故其加工精度應(yīng)滿足相關(guān)的要求。齒輪輪齒的加工部位有漸開線齒廓和倒角，還要有熱處理及噴丸處理，以提高齒輪的強(qiáng)度和抗沖擊性能。熱處理及噴丸處理后，還要進(jìn)行內(nèi)孔和端面的磨削以及漸開線齒廓的精密加工。零件的技術(shù)要求主要分為以下兩個(gè)方面：1. 零件的加工精度和表面粗糙度 由零件圖上知，加工精度為IT7 齒輪內(nèi)孔尺寸為Φ70+ +，由于齒輪與軸承有配合要求，一般為IT6IT7級精度。2. 各表面間的位置精度 由零件圖上知，端面和內(nèi)孔有相互之間的位置精度要求： ， ， 176。，使齒輪強(qiáng)度增加：滲碳淬火 齒輪材料選擇45鋼，工藝性能好，再配合以熱處理及其他特殊處理工藝，也能滿足齒輪所要求的強(qiáng)度、耐磨性及抗沖擊等性能。45鋼具體力學(xué)性能參數(shù)如下：試樣狀態(tài): 退火鋼 抗拉強(qiáng)度: ≥600 (MPa) 屈服強(qiáng)度: ≥355 (MPa) 延 長 率: ≥16% 斷面收縮率: ≥40% 布氏硬度: ≤197化學(xué)成分: 材料化學(xué)成分組成 元素 比例(%)碳 C : ～ 鉻 Cr 。 ≤ 錳 Mn 。 ～ 鎳 Ni 。 ≤ 磷 P 。 ≤ 硫 S 。 ≤ 硅 Si 。 ～ 特性及應(yīng)用: 未熱處理時(shí)：HB≤229 熱處理：正火強(qiáng)度較高，塑性和韌性較好，用于制作承受負(fù)荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應(yīng)力較小的大型正火零件，以及對心部強(qiáng)度要求不高的表面淬火零件，如曲軸、傳動(dòng)軸、齒輪、蝸桿、鍵、銷等。水淬時(shí)有形成裂紋的傾向，形狀復(fù)雜的零件應(yīng)在熱水或油中淬火。焊接性差因此，汽車同步器變速器第四速齒輪的毛坯材料選擇45鋼的鍛造件。輪坯的加工部位有端面和輪坯外圓柱面。齒輪輪齒的加工部位有漸開線齒廓和倒角，還要進(jìn)行內(nèi)孔和端面的磨削以及漸開線齒廓的精密加工。尺寸鏈的建立依靠孔的軸線和兩個(gè)端面。在各工序中，應(yīng)標(biāo)出加工后所要達(dá)到的尺寸。 在齒輪的加工過程中，要保證加工精度，需對被加工零件實(shí)時(shí)檢驗(yàn)。大體可分為輪坯加工后的檢驗(yàn)、熱處理后的檢驗(yàn)以及最終檢驗(yàn)。為保證檢驗(yàn)準(zhǔn)確，檢驗(yàn)前應(yīng)對零件進(jìn)行清洗。 輪坯的檢
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