【文章內容簡介】 日~20XX路基土石方20XX涵洞工程20XX(五)路面工程1。底下層：20XX月25日~20XX日~20XX年10月15路基防護及排水20XX日~20XX年10月25公路舉措措施及其它20XX日~20XX年10月30清理現(xiàn)場交工20XX年11日~20XX年11月10為達到預先制訂的工期方針，在打算工期內完成全數(shù)施工使命，我部按照周全治理工作的根基道理和科學的治理法式，在打算實施過程中充實應用PDCA輪回，即“打算(PLAN)實施(DO)查抄(CHECK)處置(ACTION)”法式進步履態(tài)節(jié)制，使PDCA輪回不竭進行，每輪回一次，則實現(xiàn)必然的打算方針，解決現(xiàn)實問題，使治理程度有所提高。為確保工期，我部采納了以下幾項手藝組織辦法：組建強有力的項目司理機構，實施項目司理部、工程隊、班組三級治理系統(tǒng)。遴派批示能力強、決議計劃程度高、富有開拓精力和治理經驗的干部進入各級治理層。配備專業(yè)本質高、營業(yè)能力強、富有強烈事業(yè)心和責任感的手藝干部。集結足夠的具有豐碩經驗，有杰出社會諾言和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的橋梁、機械土石方、路面工程施工步隊，配備進步前輩的施工機械投入本工程扶植。步隊出場后，合理調配機械設備和人員，挨次放置施工。施工中按照施工進度需要隨時彌補勞力、設備，確保工期方針的實現(xiàn)。強化物資供給系統(tǒng)，確保物天資量優(yōu)良，供給渠道通順，按照扶植單元同一組織的招標采購放置，做到預先訂貨，實時采購，準時供給，確保工程實施。合理運籌資金，增強調控能力，確保工程正常運轉，包管重點和關鍵工程正常施工，知足扶植單元工期要求。制訂科學的施工方案，采用進步前輩的施工方式和合理工藝流程，縮短工期。按照本地天氣、地質、水文特點，合理放置施工，避免雨季、汛期土方施工，充實操縱施工黃金季候，實施倒班功課。提高解除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產量保月產量，以月產量保年產量，從而確?？偣て凇揽岚凑赵O計要求、手藝規(guī)范組織施工，奉行周全質量治理，針對手藝和質量問題，開展QC小組攻關活動。周全實施“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”軌制，杜絕質量變亂，避免工程返工，包管各項工程、各個工序按打算有條不紊地進行。實施方針治理，獎罰分明。使工程做到長打算，短放置，切實制訂各個階段的出產打算和包管完成辦法，使職工明白方針，提高積極性，而且按期查核評選，實時進行獎罰。對第一期打算未完成項目，在放置第二期打算時實時調整，不拖到下一期打算，確保階段工期，從而包管總工期。搞好經濟治理和成本核算工作，以勞動定額、材料耗損定額和機械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與小我好處有機連系，健全軌制，使分派與工程進度、工程質量掛鉤，激發(fā)職工出產積極性，確保工期。四、工程治理施工預備積極與設計、監(jiān)理單元聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各類試驗、檢測、不雅測表格。組織手藝人員當真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻體會設計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復測，并與相鄰標段貫通，對線路主要樁點加設護按照路堤填料的設計要求以及設計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并按照設計做好棄土場的先期預備工作。按照工程數(shù)目及工期要求，配足、配齊進步前輩的施工機械設備及測、試、檢儀器。各類查驗測量設備出場后均需進行判定，校正無誤后利用，機械設備當真進行維修和養(yǎng)護。對加入本項目施工的所有人員在施工預備階段進行手藝培訓，提高參戰(zhàn)人員的營業(yè)本質。做好物資供給的查詢拜訪、評價與節(jié)制物資的進貨查驗和試驗，確保材料供給實時、質量優(yōu)良。放置各施工隊進行場地扶植，放置工地試驗室扶植，放置姑且住房、水、電的供給及堆料場、拌雜場的搭設，盡快搞好三通一平工作。按照施工打算，進行有關的試驗預備工作，選定及格材料，并著手備料工作。施工組織及實施按照現(xiàn)場具體環(huán)境，我方將在xx路K4+400處路東小學黌舍內設料場一處，作為原材料存儲場地和攪拌站。先將原路面病害按照圖紙要求進行處置后，按照工藝流程鋪設二灰碎石，碾壓攝生后，舉行施工路面工程。水泥混凝土路面分為兩幅施工，先施工半幅，再舉行施工別的半幅。測量節(jié)制按照原路面放出中線位置及沿線樁號和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道位置。管線庇護在施工時，為平安時代，先按照甲方供給的地下管線圖采用人工用鍬挖的方式，使其先表露出來，再按照現(xiàn)場現(xiàn)實環(huán)境妥帖庇護起來后，機具進行土方開挖。舊路面處置辦法按照舊路面近況及新修路面布局方案確定舊路的處置辦法，對K0+000~K0+653段瀝青路面龜裂、網裂等裂痕類病害不處置。對K1+012~K5+240路面龜裂嚴重路段，整段廢除舊油皮，對全線舊路坑槽類病害自原路面頂面下挖20cm后，用自然砂礫回填壓實到舊路標高；對沉陷、翻漿等路基損壞路段自原路面頂面下挖30cm用自然砂礫回填壓實到舊路標高。病害處置完畢后，采用羊角碾壓機碾壓，對局部換填后仍有問題的段落進行二次換填，然后再采用光輪碾壓機靜壓。K0+653~K1+012段舊水泥砼路面上存在少量裂痕病害，對其進行灌縫處置。對舊路面病害處置完后，全段水泥路面操縱。裂痕處置方式為擴縫灌漿，~，槽深可按照裂痕深度確定，最大深度不得跨越2/3然后斷根混凝土石屑，吹凈灰土后，用填縫材料灌入擴縫內，灌縫材料固化后，達到通車前提，即可開放通行。路基、路面排水路基排水對K0+650~K1+010下穿西戶路段和K1+150~K1+300上南豐村段梯形砼邊溝清淤后操縱；K0+000~K0+185西南村段新設3030梯形砼邊溝，村內過戶及平交處設置300mm鋼筋砼圓管。全線舊水溝操縱250米，新增梯形混凝土邊溝128路面排水此路段不存在路面縱向集水，對于填方路段操縱路拱橫坡散排，對于零填方和過村鎮(zhèn)路段，操縱路拱橫坡將水排到邊溝后排出。5。自然砂礫墊層的施工砂礫石進入現(xiàn)場后，用推土機連系人工當即進行攤鋪。攤鋪時嚴酷節(jié)制厚度要求，采用推土機連系人工的法子將砂礫石按要求的路拱攤鋪整型，先用振動壓路機靜壓1遍以表露潛在的不服整，然后再用人工進一步整平。在合適的含水量環(huán)境下用22t振動壓路機進行碾壓，測定最后2次振壓后的標高，節(jié)制在3mm以內，外不雅密實無較著輪跡，達不到要求時繼續(xù)復壓，使概況密實。6。二灰碎石下層的施工二灰碎石下層施工前，應對底下層進行查抄，下承層概況應平整、堅實，并具有劃定的及格高度、寬度，沒有松散材料和薄弱虛弱活動地址。我單元擬采用商品二灰碎石，開工前要與二灰碎石拌和站進行聯(lián)系，將我單元所需二灰碎石共同比、數(shù)目、供給活動舉辦時間供給給他們，要求他們起首進行試拌雜，我單元與工程監(jiān)理一同對樣品進行查抄，及格后，方可進入現(xiàn)場。石灰、粉煤灰夾雜料應拌和平均，光彩和諧一致。碎石最大粒徑不大于31。5mm，碎石壓碎值35%，石料采用1~3cm入現(xiàn)場后，用推土機當即進行攤鋪，攤鋪時應無較著的粗細顆粒離析現(xiàn)象，隨即人工進行精平。在整十米位置垂直于路線標的目的定設個指示點，別離在1/1/4路緣石邊緣。按照設計文件，確定出每個點的設計標高，用水準儀在每個點上測出該點二灰碎石的虛鋪高程(考慮3cm的虛高)。整日常平凡，禁止車輛通行。如二灰碎石含水量不足，可適量灑水后，用22t振動壓路機進行碾壓，靜壓1遍，弱振碾壓遍，靜壓收面，概況無較著輪跡，如呈現(xiàn)“彈簧”實時處置，碾壓結束，碾壓后輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象。經查抄及格，馬上進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不低于7天，攝生期車輛不得經由過程。其工藝流程圖如下：二灰碎石下層施工答應誤差應合適下表劃定差(mm)查驗頻率查驗方式重型擊實971000m平整度1020m厚度1050m寬度不小于設計劃定40m中線高度20xXm20且不大于0。3%20m用水準儀測量7。水泥砼路面的施工拌和場地的選擇混凝土現(xiàn)場集中攪拌，采用一臺500強制式混凝土攪拌機集中現(xiàn)場攪拌。其長處是：治理便利、質量輕易節(jié)制、勞動力組織固定，砂石料不廠拌二灰碎石拌夾雜料預備下承層施工放樣需要反復調運、施工機械比力固定。該地水源足夠并且便利，場地便于堆放材料排水前提杰出，拌雜機械運輸便利。采用拖沓機共同混凝土的運輸。材料試驗和共同比設計按照設計要乞降材料供給環(huán)境，做好混凝土各構成材料的試驗，進行混凝土各構成材料的共同比設計。下層的查抄與整修下層的寬度、路拱與標高、概況平整度和壓實度，均應查抄其是否合適要求，若有不符之處，應與整修。混凝土攤鋪前，下層概況應灑水潮濕，以免混凝土底部的水分被干燥的下層吸去，變的松散以到發(fā)生細裂痕。施工挨次混凝土路段分為兩幅，每幅寬3米，為了施工和混凝土運輸便利，每次施工一幅，先從右側舉行，再施工左側路面。(3)混凝土路面的施工流程為：測量放樣混凝土拌和與運輸施工預備安裝模板混凝土攤鋪及振搗安裝傳力及拉桿接縫的筑做接縫和調頭處置概況整修混凝土攝生及填縫12按照設計圖紙放出路中間線及邊線，在路中間線上除一般中間樁外，還應設置各伸縮縫和縱坡變坡點等中樁，并響應在路邊各設一對邊樁。首要中間樁應別離固定在路邊安定位置或建筑物上。安裝模板支模前對路基進行當真清掃清潔，模板采用槽鋼同一加工，用鋼環(huán)式鋼筋桿支撐，支撐要安穩(wěn)靠得住，接縫處要嚴酷密實，防止跑漿。模板頂面用水準儀查抄其標高，不符和時予以調整。模板內側涂以脫模劑，以利于拆模。路面厚度為22cm，選用22cm鋼模板，以包管路面整體強度。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在下層上，然后在其下部墊以混凝土找平層，使其上緣高程合適路面設計高程，然后沿模板將鐵扦打入下層，鐵扦的間距以能包管模板在攤鋪、震搗混凝土時不致變形為度，本工程鐵扦間距為0。8m。傳力桿和拉桿的安設xx路縱、橫向縮縫設傳力桿，水泥砼路面和瀝青砼路面交壤處設脹縫，帳縫不僅需設脹縫板，還需設傳力桿，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆注時應先查抄傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌雜物到板面，震搗密實后，抽出端頭擋板，空地部門填補混凝土拌雜物，并用插入式震搗器震實。施工縫應與縮縫或帳縫重合，在縮縫處的施工縫采用縮縫組織圖，在帳縫處的施工縫組織圖同脹縫組織圖。制備和運輸夾雜料拌制混凝土時，要正確把握共同比，特殊要嚴酷節(jié)制用水量。天天舉行拌和前，應按照氣候轉變環(huán)境，測定石、砂的含水量，以調整現(xiàn)實用水量。配料機配料精度對砂為1。5%，對碎石2%，對于袋裝水泥，應抽查其量是否正確，精度節(jié)制在1%。每一工班應查抄材料良配的精度到少兩次，每半天查抄夾雜料塌落度一次。采用強制式攪拌機拌雜混凝土時，每盤的攪拌活動舉辦時間為1。5分鐘。天天在拌雜前應先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按劃定的共同比進行攪拌。在拌雜結束后，用水沖刷攪拌機，以免水泥漿粘于拌鼓壁，影響攪拌機的出產率?；炷敛捎米孕锻享硻C運輸，車廂密封以免漏漿，裝載混凝土不成過滿，午時氣候較熱時，為防止混凝土水分蒸發(fā)，車廂上加籠蓋器具。攤鋪和振搗輸送混凝土的車輛達到攤鋪活動地址后，直接倒向安裝好側模的路槽內，人工找補平均，攤鋪時留意用鍬反扣，禁止拋擲和耬耙?；炷翑備伜煤螅窟吔菓扔貌迦胧秸饟v器挨次震搗，再用平板震搗器縱橫交織周全震搗?？v橫震搗時，應重疊1020cm。有鋼筋的部位，震搗時應防止鋼筋變形。震搗時，震搗器在每一位置震搗的持續(xù)活動舉辦時間，應以拌雜物住手下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過震。用平板式震搗器震搗時，不宜少于15s，用插入式震搗器時，不宜少于20s。插入式震搗器的移動間距不宜大于其感化半徑的1。5倍，其到模板的距離不該大于感化半徑的0。5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。震搗器震搗時應輔以人工找平，并應隨時查抄模板。若有下沉、變形或松動，應實時糾次，在震搗過程中，多余的混凝土跟著震動梁的走動而刮去，低陷處應補足震實。為使混凝土概況加倍平整密實再用滾杠在混凝土面上往返滾3邊，則結果較好。筑做接縫水泥混凝土路面縱縫和橫縫均設拉桿和傳力桿，假縫上邊的槽口在混凝土澆注后混凝土路面強度達到設計強度的6~12MPa時用切縫機切縫施工?？v向施工縫鐵縫深度為40mm，寬度為3~8mm；縱向縮縫切縫深度為8