【文章內(nèi)容簡介】 部件所需要的5大類的加工設(shè)備，具體如表5所示。表5 工藝流程表名稱工藝路線加工設(shè)備路線平均每月產(chǎn)量套筒鉆孔→粗車外圓→熱處理→精車外圓→車內(nèi)孔→車螺紋→粗磨→銑齒→ 浸由→精磨→精車內(nèi)孔鏜床→車床1→車床2→車床3→外圓磨床1→銑床→精密外圓磨床→車床41250主軸車外圓→鉆孔→銑扁槽→車內(nèi)孔倒角→浸油→磨外圓→銑花鍵→粗磨→ 精磨車床1→車床2→立式銑床→車床3→萬能外圓磨床1→銑床→磨床2→磨床31250升降螺母車端面→磨平面→銑2H10槽1→鉗孔1→銑2H10槽2→鉗孔2→攻絲→銑馬面→去毛刺→熱處理車床1→矩面磨床→立式銑床1→臺(tái)鉆1→ 立式銑床1→臺(tái)鉆1→立式銑床21250主軸機(jī)箱銑平面1→銑平面2→銑平面3→鏜孔1→鏜孔2→磨底面→鉆孔→去毛刺三面銑→平面銑床1→平面銑床2→平面銑床3→鏜床1→鏜床3→平面銑床4→鉆床→搖臂銑床1250主要零部件的工藝流程具體如下圖所示。為了讀者更好識(shí)別各個(gè)加工工序的具體情況，筆者在這里并未將各個(gè)加工工序數(shù)字化。工藝流程表具體闡述了各個(gè)關(guān)鍵性零部件的具體加工情況，并且也說明了設(shè)備的加工的先后順序。但是，為了更為具體的說明各個(gè)工藝路線的詳細(xì)情況，以下將給出各個(gè)零部件的工藝路線圖。工藝路線圖更為詳細(xì)說明了整個(gè)生產(chǎn)工藝過程。由于，該金工車間有部分零部件是外協(xié)加工，因此，這里沒有必要對(duì)其他外協(xié)零部件的工藝路線加以說明。各個(gè)具體的工藝路線知道后，就可以得出總的工藝路線圖。并通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地測(cè)量，可以得出每道工序的材料損耗量就可以計(jì)算出來。實(shí)際的數(shù)據(jù)是取每道加工工序的平均值。例如，在套筒的加工工藝流程中，鉆孔到精車這道工序中，就通過選取10個(gè)加工過的零部件，并稱取其重量后，進(jìn)行取平均值。這樣可以獲得更為精準(zhǔn)的數(shù)字，以便反應(yīng)真實(shí)情況。圖4 套筒工藝流程圖0. 59圖5 升降螺母工藝流程圖圖6 主軸工藝流程圖11圖7 機(jī)箱工藝流程圖圖8 成品套筒的側(cè)視及正視圖圖9 半加工的主軸2. 繪制產(chǎn)品總工藝流程圖除了外協(xié)加工件外，根據(jù)關(guān)鍵性零部件繪制出總的工藝流程圖，具體如圖8所示。圖10 關(guān)鍵性零部件總工藝流程圖 前面的幾個(gè)步驟只給出了加工工藝路線圖，而沒有給出各個(gè)部件在車間的實(shí)際加工路線。為了讓讀者更加清楚零部件的加工情況，這里用金工車間的俯視平面圖和加工工藝流程圖相結(jié)合的方式給出了更為詳細(xì)和具體的部件加工及流情況。具體情況如下列圖組所示。圖11 套筒平在車間的工藝流程18M圖12 升降螺母主軸在平面車間的工藝流程圖13 主軸機(jī)箱在平面車間的工藝流程圖14 主軸在平面車間的工藝流程3. 物流分析從原料進(jìn)廠，至各生產(chǎn)車間進(jìn)行加工，由組裝到成品出廠，始終都離不開物料的流動(dòng)，廠內(nèi)各生產(chǎn)車間形成了物流網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)過程中依賴于物料的流動(dòng)進(jìn)行。一方面企業(yè)物流要按照生產(chǎn)工藝流程來組織，與生產(chǎn)同步。另一方面，其范圍又超出生產(chǎn)過程，物料是否流暢是生產(chǎn)過程連續(xù)進(jìn)行的前提，而且企業(yè)的物流關(guān)系的改善可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，可以提高企業(yè)的整體素質(zhì)。在計(jì)算物流強(qiáng)度時(shí)，需根據(jù)生產(chǎn)工藝過程圖中存在物料搬運(yùn)的各個(gè)設(shè)施單位對(duì)之間的物流量進(jìn)行計(jì)算；物流路線可通過生產(chǎn)工藝工程圖中物料的路線進(jìn)行提取。（1） 繪制距離從至表。根據(jù)各零部件的工藝過程分析和實(shí)際加工設(shè)備之間距離測(cè)量(圖9到圖11)得出加工設(shè)備之間的距離從至表，如表6所示。 表6 設(shè)備距離從至表續(xù)表6 設(shè)備距離從至表（2） 繪制物流強(qiáng)度表。物流搬運(yùn)量按各零部件的季度生產(chǎn)量來算，即公司在第一季度的生產(chǎn)產(chǎn)量為5000件。如果一個(gè)月工作26天的話，那么平均一天的生產(chǎn)的臺(tái)鉆就有64臺(tái)Z4012這種類型的臺(tái)鉆。因此，通過將各零部件的工藝路線的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對(duì)應(yīng)的方格中，最后將不同零部件在同一格子的數(shù)據(jù)相加，就可以得到每天的搬運(yùn)從至表如表7所示。表7 搬運(yùn)量從至表（單位：kg/每天）從至續(xù)表7 搬運(yùn)量從至表（單位：kg/天）（3） 繪制物流作業(yè)匯總表。通過繪制的物流搬運(yùn)量從至表，結(jié)合合計(jì)搬運(yùn)數(shù)量的大小，繪制的物流強(qiáng)度匯總表如表8所示。表8 物流作業(yè)匯總表序號(hào)作業(yè)線路物流強(qiáng)度（kg/天）1AB1172BC3CD4CG5DE6DF7ED8EL9GK10IJ11JK12KI13LE14MN15NE16OP17PQ27618QR70419RS20ST21TU（4） 劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。在SLP中，將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度、可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度，作業(yè)單位對(duì)或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定，具體如表9所示。表9 物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物流路線比例（%） 承擔(dān)的物流量比例（%） 超高物流強(qiáng)度 A 10 40 特高物流強(qiáng)度 E 20 30 較大物流強(qiáng)度 I 30 20 一般物流強(qiáng)度 O 40 10 可忽略搬運(yùn) U 根據(jù)物流強(qiáng)度匯總表各作業(yè)單位隊(duì)之間的物流量，按物流路線所占的比例，把物流量從大到小依次劃分位A、E、I、O、U對(duì)于表中沒有列出的作業(yè)單位對(duì)依次位U級(jí)，最后列出物流強(qiáng)度分析表，如下表10所示。表10 物流強(qiáng)度匯總表（5） 物流強(qiáng)度分析。對(duì)臺(tái)鉆零部件的加工工序主要依據(jù)物流的強(qiáng)度來進(jìn)行劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。首先可以根據(jù)之前所描繪的工藝流程圖統(tǒng)計(jì)出存在物料搬運(yùn)關(guān)系的各個(gè)作業(yè)單位之間的物流總量。當(dāng)然，這物流總量是包括正想和反向的物流量之和。之后就可以根據(jù)表中所給出的數(shù)據(jù)劃分物流等級(jí)強(qiáng)度了并繪制出物流等級(jí)強(qiáng)度分析表。在表中沒有出現(xiàn)的作業(yè)單位是不存在的固定的作業(yè)物流量，因此物流強(qiáng)度等級(jí)為U級(jí)，具體如表11所示。表11 物流強(qiáng)度分析表（6） 繪制物流相關(guān)表。在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位相同的物流等級(jí)，的物流原始相關(guān)表（由于篇幅有限此處未繪出原始物流相關(guān)表），再由原始物流相關(guān)表繪出物流關(guān)系表，主要是在物流相關(guān)表的格子中填入相應(yīng)的量各作業(yè)之間的相互關(guān)系密切程度的代號(hào)。此處直接給出物流相關(guān)表，具體如圖13所示。圖15 各個(gè)作業(yè)單位物流相關(guān)表（四）各作業(yè)單位的非物流分析當(dāng)物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的主要依據(jù)。但是，也不能忽視非物流因素影響,尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時(shí)，工廠布置就不能依賴于物流分析，而應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。1. 作業(yè)單位密集程度及理由根據(jù)臺(tái)鉆的生產(chǎn)特點(diǎn)，制定出各作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度。一般而言考慮非物流關(guān)系的指標(biāo)主要有以下這么幾點(diǎn)。u 作業(yè)流程的連續(xù)性u(píng) 生產(chǎn)服務(wù)u 車間物流u 車間管理u 安全及污染u 振動(dòng)、噪聲、煙塵u 人員聯(lián)系u 信息傳遞當(dāng)然，在制定密切度依據(jù)的時(shí)候，還要考慮到車間的實(shí)際情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行制定出更為貼近實(shí)際的指標(biāo)。因此，在本次調(diào)查中，筆者主要采取實(shí)地考察、詢問有關(guān)負(fù)責(zé)人以及問卷調(diào)查的方式來收集相關(guān)的信息。由于金工車間主要加工的是金屬器件，各個(gè)零部件的重量都比較大。因此，設(shè)計(jì)量好的搬運(yùn)系統(tǒng)是最為重要的一環(huán)。另一方面，由于有不少設(shè)備依舊是老式的加工設(shè)備，因此安全問題也是必須強(qiáng)調(diào)的。但是，安全問題最終還是體現(xiàn)在管理的有效性上。對(duì)臺(tái)鉆作業(yè)單位相互關(guān)系分析時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)制定出基準(zhǔn)相互關(guān)系表和作業(yè)單位間相互關(guān)系密切理由表。具體如表13和表14所示。表13 基準(zhǔn)相互關(guān)系表字母作業(yè)單位對(duì)代號(hào)密切程度的理由AOP、PQ、QR、QR、RS ST、TU、UV物流搬運(yùn)的數(shù)量大，要求搬運(yùn)方便。EEL、GK、KI、CD、DF NE物流距離遠(yuǎn)，減少等待時(shí)間，保證生產(chǎn)連續(xù)性及方便搬運(yùn)。IDE、AB、CG、IJ、MN距離中等，零部件加工較多，要求方便搬運(yùn)OBC、JK方便搬運(yùn)。U續(xù)表13 基準(zhǔn)相互關(guān)系表其他沒什么聯(lián)系，不需要聯(lián)系。 除了表13的分類外，還要考慮車間辦公室（代號(hào)為W）到各個(gè)加工單位的關(guān)系。除了將車間與零部件庫設(shè)為E級(jí)外，車間辦公室與其他作業(yè)等級(jí)均設(shè)為O級(jí)。將毛坯零件庫（代號(hào)為Y）與A、C、M、O幾個(gè)作業(yè)單位的關(guān)系也設(shè)為A級(jí)，其余則設(shè)為O級(jí)。表14 作業(yè)單位間相互關(guān)系密切理由序號(hào)理由1物流合理2零件流動(dòng)3管理方便4使用同一設(shè)備5安全生產(chǎn)6庫存控制7清潔8人員聯(lián)系通過以上兩表可以得出非物流關(guān)系所相對(duì)應(yīng)的作業(yè)和設(shè)備，這為后面的非物流關(guān)系分析奠定了理論基礎(chǔ)和提供了前提條件。因此，緊接下來就是根據(jù)以上兩表的內(nèi)容來進(jìn)一步分析非物流關(guān)系對(duì)車間設(shè)施和設(shè)備規(guī)劃的影響。2. 作業(yè)單位非物流關(guān)系表對(duì)臺(tái)鉆各個(gè)作業(yè)單位進(jìn)行分析后，就可以利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖。非物流相關(guān)表的表格中填入應(yīng)當(dāng)填入相應(yīng)的量，并且同一表格的上半部分用密切程度等級(jí)符號(hào)表示密切程度，而表格的下半部分則用數(shù)字表示，用來以確定密切程度的理由。此外，量化物流強(qiáng)度等級(jí)和作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)。一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。因此，金工車間的各個(gè)加工作業(yè)的非物流關(guān)系，具體如圖14所示。圖14 各作業(yè)單位非物流關(guān)系圖非物流關(guān)系圖給出了各個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系，再結(jié)合之前得出的物流關(guān)系圖（圖13）進(jìn)行綜合分析即可。（五）作業(yè)單位之間綜合關(guān)系分析綜合關(guān)系分析就是將物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行結(jié)合分析，并通過結(jié)合實(shí)際情況以及二者的重要程度賦予二者一定的權(quán)重比例。而二者的權(quán)重比值M:N一般有以下幾種，即1:2:3:1三種情況。由于本論文的研究對(duì)象是金工加工車間，因此物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，則二者權(quán)重選取2:1。之后在根據(jù)作業(yè)配對(duì)公式求出作業(yè)配對(duì)總量，即總的作業(yè)對(duì)為276對(duì)。在進(jìn)行所有單位的綜合關(guān)系的量化計(jì)算時(shí)，主要是通過計(jì)算各個(gè)作業(yè)單位的TCR值，然后在根據(jù)的大小進(jìn)行新一輪的排列，并且繪制出接近綜合程度排序表，具體見表15（由于篇幅有限此處僅給出前50和后50個(gè)作業(yè)對(duì)，完整情況請(qǐng)參見附表1）。表15 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表單位對(duì)序號(hào)作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密切程度綜合關(guān)系物流關(guān)系（權(quán)值2）非物流關(guān)系（權(quán)值1）等級(jí)分值等級(jí)分值分值等級(jí)1ABE3E39A2ACU0U00U3ADU0U00U4AEU0U00U5AFU0U00U6AGU0U00U7AHU0U00U8AIU0U00U9AJU0U00U10AKU0U00U11ALU0U00U12AMU0U00U13ANU0U00U14AOU0U00U15APU0U00U16AQU0U00U17ARU0U00U18ASU0U00U19ATU0U00U20AUU0U00U21AVU0U00U22AWU0011O23AYU0A40E24BCE6E39A25BDU0U00U26BEU0U00U27