_機械設計課程設計-帶式輸送機帶傳動—雙級圓柱齒輪減速器f=54v=05d=400(全套圖紙(編輯修改稿)
2025-09-06 10:08 本頁面
【文章內容簡介】 析 ①齒輪上的作用力圓周力：徑向力：軸向力： ②求軸承的支反力 水平面上支反力：垂直面上支反力： Fa1Fr1FtAB7611494受力簡圖水平面受力及彎矩垂直面受力及彎矩合成彎矩轉矩圖齒輪1（5）畫彎矩圖 在水平面上： 在垂直面上：齒輪左側齒輪右側合成彎矩 齒輪左側 齒輪右側（6）畫轉矩圖 m二．中間軸的設計中間軸的設計步驟與高速軸的設計步驟一樣，經(jīng)校驗應力等都符合?，F(xiàn)將此軸的重要參數(shù)和尺寸列于如下所示：1）材料：45鋼，調質2）初算軸徑：dmin=,取d=40mm3）根據(jù)軸徑選軸承可初選圓錐滾子軸承30309C，其尺寸：45100254）軸各段直徑分別為：d1=d5=45mm、d2=d4=51mm、d3=60mm5）軸各段的長度：1到5段分別為26mm、43mm、11mm、83mm、25mm6）齒輪與軸選用過盈配合H7/n6。與軸承內圈配合軸頸選用過渡配合m6，兩齒輪均采用普通平鍵聯(lián)接，分別為14*30 GB/T 1096及鍵14*70 GB/T 1096。7）軸上受力分析 ①齒輪上的作用力圓周力：，徑向力：，軸向力：， ②求軸承的支反力 垂直面上支反力： 水平面上支反力：（5）畫彎矩圖 在垂直面上：齒輪2處 齒輪3處 在水平面上：齒輪2左側 右側齒輪3右側 左側合成彎矩 齒輪2左側 右側 齒輪3左側右側（6）畫轉矩圖：mAB6811108受力簡圖水平面受力及彎矩垂直面受力及彎矩轉矩圖Ft2Fa2Fr2Fa3Fr3Ft3齒輪2齒輪3合成彎矩三、低速軸的設計計算細節(jié)步驟與高速軸的一樣，所以不再重復了。下面列出它的參數(shù)及尺寸：1）材料：45鋼，調質2）初算軸徑：dmin=55mm,取d=60mm3）根據(jù)軸徑選軸承可初選圓錐滾子軸承30313，其尺寸：65140334）軸各段直徑分別為：d1 = d5 =65mm、d2=71mm、d3=77mm、d4=72mm、d6=63mm、d7=60mm5）軸各段的長度：1到7段分別為48mm、78mm、12mm、70mm、33mm、45mm、25mm6）齒輪與軸選用過盈配合H7/n6，與軸承內圈配合軸頸選用過渡配合m6，為保證良好的對中性，軸與半聯(lián)軸器選用過盈配合H7/k6。齒輪采用普通平鍵聯(lián)接，為20*70 GB/T 10967）軸上受力分析 ①齒輪上的作用力圓周力：徑向力：軸向力： ②求軸承的支反力 水平面上支反力：垂直面上支反力： （5）畫彎矩圖 在水平面上：在垂直面上：齒輪左側齒輪右側Fa4Fr4Ft4AB12682162受力簡圖水平面受力及彎矩垂直面受力及彎矩合成彎矩轉矩圖齒輪4合成彎矩 齒輪左側 齒輪右側（6）畫轉矩圖 m8）按彎扭合成應力校核軸的強度 進行校核是，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即齒輪4截面）的強度。取α=，則軸的計算應力，故安全。9）精確校核該軸的疲勞強度 ①判斷危險截面軸承B右側截面只受扭矩作用，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的疲勞強度，但由于軸的最小直徑是按扭轉強度較為寬裕確定的，所以軸承B右側截面均無需校核。從應力集中對中的疲勞強度的影響來看，齒輪和套筒處的過盈配合所引起的應力集中最嚴重；從受載的情況來看，齒輪中間截面上的應力最大，但應力集中不大（過盈配合級鍵槽引起的應力集中均在兩側），而且這里軸的直徑最大，故該截面也不必校核。因為鍵槽的應力集中系數(shù)比過盈配合小，因而該軸只需校核截面α左右兩側。 ②截面α左側 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面α左側的彎矩為，扭矩 截面上的彎曲應力 截面上的扭轉切應力 軸的材料為45鋼，調質處理。查得。截面上由于軸肩形成的理論應力集中系數(shù)查表后經(jīng)插值法求得，查得材料的敏感系數(shù)為 故有效應力集中系數(shù)為 查得尺寸系數(shù)，扭轉尺寸系數(shù)，表面質量系數(shù)，取 則求得綜合系數(shù)為 取碳鋼的特性系數(shù) 于是，計算安全系數(shù)： 故可知其安全第五部分 校 核一、根據(jù)根據(jù)條件，軸承預計壽命1630010=48000小時高速軸軸承(1)已知兩軸承徑向反力：，初選兩軸承為圓錐滾子軸承30306C型，查表得基本額定動載荷，基本額定靜載荷，(2)求軸承的計算軸向力派生軸向力A被壓緊，B被放松，所以：(3)求軸承當量動載荷因
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