【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 查無(wú)誤后進(jìn)行二次澆灌測(cè)量控制系統(tǒng)安裝：結(jié)合預(yù)先放好的控制線及電源線安裝整個(gè)測(cè)量控制部分調(diào)試：調(diào)試須經(jīng)廠家配合進(jìn)行，計(jì)量部門檢驗(yàn)合格后方可投運(yùn)皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生膠帶跑偏現(xiàn)象主要由以下幾種原因造成，為從源頭上杜絕跑偏，必須在安裝過(guò)程中進(jìn)行控制，下面逐條說(shuō)明：。構(gòu)架橫向不平衡，使得膠帶兩側(cè)有高低差，在安裝中必須從基礎(chǔ)劃線著手，采用經(jīng)緯儀仔細(xì)復(fù)核，構(gòu)架在焊接固定時(shí)要考慮焊接變形。膠帶接頭不正會(huì)使膠帶承受不均勻的拉力從而運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏，故在膠接時(shí)，先把皮帶鋪設(shè)好，模擬運(yùn)行狀態(tài)，必要時(shí)在皮帶兩側(cè)拉鋼絲以保證接頭接合面重合。c..滾筒中心線同皮帶機(jī)中心線不成直角這種情況主要是由于機(jī)架安裝不正所致，如果偏差不大時(shí)可通過(guò)改變滾筒軸承前后位置來(lái)調(diào)整，機(jī)頭滾筒軸中心必須同機(jī)尾滾筒軸中心一致。托輥組在安裝時(shí)必須裝正，并且其橫向中心線與主滾筒中心線平行，縱向中心線與主滾筒角向中心線重合。由于安裝和制造原因滾筒兩側(cè)軸承水平不一致時(shí)，可以把低的一端墊起。此時(shí)應(yīng)調(diào)整落煤管下料，使煤落于膠帶中間。，也會(huì)使膠帶跑偏。此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整清掃器間隙。、漏水、漏油措施在輸煤系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)漏煤、漏水、漏油一方面與設(shè)備本身有關(guān)，另一方面也與安裝有關(guān)，為此，在安裝中按如下措施施工：a．落煤管安裝落煤管時(shí)，法蘭之間采用橡膠墊，橡膠墊接口割成45186。并采用搭接,然后涂密封膠封閉，連接螺栓均添加平墊與彈墊，以防運(yùn)行中螺栓松動(dòng)。b．導(dǎo)煤槽導(dǎo)煤槽密封膠板作用力均勻適當(dāng)，并固定牢固，擋煤簾完整無(wú)損c．皮帶機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，不發(fā)生跑偏主要針對(duì)皮帶機(jī)頭部噴淋、葉輪給煤機(jī)供水系統(tǒng)、斗輪堆取料機(jī)供水設(shè)施、煤場(chǎng)噴灑設(shè)備等。對(duì)于所使用閥門，安裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)，整個(gè)管路系統(tǒng)安裝結(jié)束進(jìn)行整體水壓試驗(yàn)，確保嚴(yán)密不漏。在輸煤系統(tǒng)中，漏油主要是滾筒軸承，減速機(jī)等處常見(jiàn)。a．對(duì)于滾筒軸承，安裝前進(jìn)行檢查清理，必要時(shí)更換密封墊，對(duì)于破損的注油嘴進(jìn)行更換。b．對(duì)于減速機(jī)，主要漏油部位在放油孔、排氣孔及軸封處，允許解體的減速機(jī)安裝前必須檢查，對(duì)排氣孔而言主要是在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)漏油，系加油太多所致，安裝完畢加油時(shí)嚴(yán)格按設(shè)備技術(shù)文件，并保證加油量的準(zhǔn)確性。，便于實(shí)施水沖洗的工藝措施，壓型板到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行徹底檢查，確保所有壓型板合格無(wú)變形，壓型板的連接處均用鉚釘鉚接，鉚接的間距為２００mm。，保證其嚴(yán)密。，保證其平整、光滑、無(wú)死角，避免過(guò)多的積灰。：，與設(shè)計(jì)偏差較小，其中心與上一皮帶機(jī)機(jī)尾處皮帶的中心線重合，從而保證煤的順利下落。、鎖氣器等法蘭的平整度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，保證其平整無(wú)變形。法蘭結(jié)合面用的密封石棉繩使用整圈的石棉繩，且均勻壓緊。法蘭螺栓對(duì)稱緊固。，與地面垂直。碎煤機(jī)的中心及標(biāo)高偏差在177。10mm內(nèi)，且與上下落煤管的中心重合，從而保證落煤管的法蘭無(wú)張口。、落煤管、導(dǎo)煤槽的橡膠密封墊的安裝位置正確，且完整無(wú)損傷、變形。、無(wú)損壞，與導(dǎo)煤槽的出入口截面接觸嚴(yán)密。：，且與排空口垂直，在安裝前對(duì)其布袋進(jìn)行徹底檢查，保證其與設(shè)計(jì)相符。，試驗(yàn)。合理啟動(dòng)，保證粉塵的及時(shí)去除。：，且安裝位置符合設(shè)計(jì)要求。，保證探頭的感應(yīng)正確。，水沖洗合格后，投運(yùn)整個(gè)系統(tǒng)。，且在安裝前逐一進(jìn)行噴水試驗(yàn)。，保證其內(nèi)部清潔無(wú)雜物，所有設(shè)備如廠家無(wú)特殊說(shuō)明，都要進(jìn)行解體檢修，徹底清理其內(nèi)部的銹物，合格后安裝到系統(tǒng)中。a．膠接硫化應(yīng)以硫化機(jī)技術(shù)文件為準(zhǔn)，以達(dá)到最佳硫化時(shí)間、溫度、壓力。b．確認(rèn)膠帶工作面及工作長(zhǎng)度，膠厚的一面為工作面，薄的一面為非工作面，兩接頭內(nèi)長(zhǎng)度不得小于滾筒直徑的6倍，膠帶切口位置的確定是膠接以后拉緊裝置有3/4的拉緊余量。輸送帶膠接端割成30176?！?5176。斜口，階梯長(zhǎng)度一般以設(shè)備技術(shù)文件而定，階梯數(shù)為帆布層數(shù)減一，接口切割階梯方向應(yīng)順著犁煤器、清掃器犁煤板方向，剝離后階梯表面應(yīng)仔細(xì)清理。膠漿用生膠片與120航空汽油浸泡而成，膠漿比例為生膠：汽油=1：6（稀膠）/1：4（濃膠）,第一次涂稀膠,第二次涂濃膠，并對(duì)接頭接縫處留出1mm間隙，工作面接口膠面要割成坡口，并填上生膠條，然后用白布覆蓋接頭處。，緊固好加壓，所加壓力不少于510Kg/cm2，硫化升溫要緩慢，一般6090分鐘升至140℃左右，當(dāng)溫度升至100120℃時(shí)應(yīng)擰緊一次上下箱螺絲，升溫均勻，硫化2030分鐘，硫化結(jié)束后待溫度降至75℃以下時(shí)才能拆除硫化機(jī)。做膠帶強(qiáng)度試驗(yàn)的接頭工藝過(guò)程與實(shí)際膠接過(guò)程相同，試驗(yàn)?zāi)z接頭的總扯斷力不應(yīng)低于原膠帶總扯斷力的80%。試樣的選取應(yīng)根據(jù)規(guī)定選取一定尺寸做拉斷試驗(yàn)，并由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出據(jù)試驗(yàn)報(bào)告。凡拉力試驗(yàn)不合格者，必須查明原因，再做試驗(yàn)，直至合格為止。斗輪堆取料機(jī)設(shè)備復(fù)雜，安裝件較多，有些大部件是分段運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，為此在斗輪堆取料機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)布置一臺(tái)50T履帶吊，用于組合安裝。行走機(jī)構(gòu)在安裝位置就地組裝，組裝前先將鋼軌按技術(shù)要求找正找平，再將臺(tái)車逐臺(tái)吊至軌道上作臨時(shí)固定，固定的目的是防止臺(tái)車走動(dòng)和傾倒，然后將臺(tái)車找正找平，找正完畢將卡軌器安裝上，使臺(tái)車定位。門座架是大型結(jié)構(gòu)件，設(shè)備一般分兩部分，安裝前拼在一起，吊裝到臺(tái)車組上，保證門座架縱橫向水平后焊接，最后在門座架上劃出中心線?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由上座圈、交叉滾子軸承、下座圈，齒輪罩四大部分組成，首先將上下座圈分別與軸承內(nèi)外圈連接，并在上下座圈劃出十字線，在外圈上打出明顯標(biāo)記，之后將下圈及軸承吊放在門座上，按十字線找正，保證軸上平面的水平后將下座圈與門座架焊在一起，焊接時(shí)分四等分對(duì)稱焊接。分上柱體、下柱體兩部分，在地面將兩部分用高強(qiáng)螺栓連接,連同焊在一起的上座圈吊裝在軸承上，用螺栓緊固后，將配重塊澆筑在配重箱內(nèi)，然后將蓋板按要求焊接。前臂架分為兩截，現(xiàn)場(chǎng)拼裝前，先與門柱上體試裝鉸座，找正后，將鉸座焊于門柱上，吊裝前臂架并將前臂架前端用枕木墊高至水平（其高度距軌道約7m）以備安裝斗輪，吊裝前把懸臂輸送機(jī)架和托輥等與前臂架一起組合。f.斜支撐和前拉桿、后臂架和后拉桿、平衡架和上部拉桿安裝以上多是大型結(jié)構(gòu)件，之間均采用銷軸連接，安裝時(shí)都須進(jìn)行固定。斜支撐和前拉桿先行安裝，之后安裝后臂架和后拉桿，最后安裝平衡架和上部拉桿。斜支撐、后臂架及平衡架在起吊前均應(yīng)裝好平臺(tái)或搭設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，在摘鉤前均應(yīng)用倒鏈對(duì)其進(jìn)行固定，以便于摘鉤后裝拉桿的工作順利進(jìn)行。g斗輪安裝前將斗輪軸及軸承裝配成一體，按圖紙要求中心距離及角度調(diào)整固定。尾車架和尾車輸送機(jī)在斗輪機(jī)尾部鐵道進(jìn)行組合，組合完畢后和后驅(qū)動(dòng)裝置連接。第四章施工管理與組織第一節(jié) 施工管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師材料員質(zhì)檢員技術(shù)員施工計(jì)劃員安全員施工人員第二節(jié) 施工技術(shù)管理1專業(yè)組織設(shè)計(jì)管理制度：，在施工技術(shù)部的組織下，項(xiàng)目工地專工負(fù)責(zé)組織編寫專業(yè)組織設(shè)計(jì)。、施工組織總設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)程、規(guī)定編寫。，對(duì)工程的特點(diǎn)、客觀條件及歷史記錄進(jìn)行綜合分析，以便使設(shè)計(jì)切實(shí)可行。、合理地安排施工工序，進(jìn)行勞動(dòng)力組織，以指導(dǎo)工程順利、均衡施工；采用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的施工技術(shù)，推廣先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，以提高工效和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，保證工程質(zhì)量，不斷提高工藝水平；采用針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。，滿足指導(dǎo)本專業(yè)施工需要。，并在施工中督促檢查專業(yè)組織設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況，及時(shí)解決執(zhí)行中存在的問(wèn)題。2施工圖紙會(huì)審管理制度：，由項(xiàng)目工地專工主持組織班組技術(shù)員進(jìn)行專業(yè)會(huì)審，對(duì)其負(fù)責(zé)施工的有關(guān)卷冊(cè)的圖紙進(jìn)行認(rèn)真審閱，提出存在問(wèn)題并填寫會(huì)審記錄,由項(xiàng)目工地專工綜合整理后報(bào)項(xiàng)目部。：、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。、老廠之間的專業(yè)銜接是否吻合；施工過(guò)渡是否可能，除按圖紙檢查外，還應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況校核。，圖紙間有無(wú)沖突。，主要設(shè)備材料是否有漏設(shè)計(jì)現(xiàn)象。、新材料、新工藝、新技術(shù)在施工技術(shù)、機(jī)具和物資供應(yīng)上有無(wú)困難。3單位工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告管理辦法：《單位工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告》，并負(fù)責(zé)送交計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、機(jī)械管理部、物資供應(yīng)部、安全監(jiān)察部、施工技術(shù)部審核。，所填內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、真實(shí)?！秵挝还こ涕_(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告》由專工登記并歸入相應(yīng)的單位工程文件包中。4設(shè)計(jì)變更管理辦法：，技術(shù)員或?qū)９?yīng)及時(shí)提出并以書面形式報(bào)施工技術(shù)部，任何人不得隨意改變?cè)O(shè)計(jì)施工。，并做好實(shí)施情況記錄。、登記和發(fā)放《設(shè)計(jì)變更通知單》，并將執(zhí)行情況按單位工程匯總整理歸入相應(yīng)的文件包中。，簽名并蓋專用章，負(fù)責(zé)監(jiān)督設(shè)計(jì)變更的執(zhí)行情況。5施工技術(shù)交底管理制度：。、班長(zhǎng)、技術(shù)員進(jìn)行專業(yè)組織設(shè)計(jì)交底，并填寫《技術(shù)交底記錄單》。：，項(xiàng)目開(kāi)工前，作業(yè)指導(dǎo)書均需進(jìn)行交底，并填寫《技術(shù)交底記錄單》。，由班組技術(shù)員組織并主持，參加人員為：項(xiàng)目工地專工、質(zhì)檢員、安全員、班長(zhǎng)及全體施工作業(yè)人員。