青島海灣大橋工程111米海上鋼棧橋結(jié)構(gòu)受力計算書(編輯修改稿)
2025-09-05 13:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與車輛同時作用；3）本項目棧橋最大設(shè)計跨徑為15m，單跨貝雷梁受力最不利的情況為50T履帶吊車行駛到跨中位置作業(yè)，貝雷梁承受最大彎矩，50T履帶吊車作業(yè)荷載85T10/= kN/m。據(jù)此，利用SAP2000建立受力模型如下：圖33受力模型圖33彎矩圖(Mmax=)剪力圖(Qmax=)圖33節(jié)點反力圖(Nmax=650kN)履帶吊走帶墩頂時荷載分析：圖334受力模型圖33彎矩圖(Mmax=)剪力圖(Qmax=)圖33節(jié)點反力圖(Nmax=)經(jīng)過上述分析知，貝雷梁最大彎矩Mmax2=，最大剪力Qmax2=。縱向主梁選用4排單層貝雷架，則貝雷梁容許彎矩[M]=4=，容許剪力[Q]=4＝。Mmax=[M]= ；Qmax=[Q] ＝，滿足強度要求。 剛度計算根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》撓度：fmax=qcl3（84γ2+γ3）/384EIγ=c/l=fmax =850KN15003（84+）/（384105MPa20105cm4）=103m﹤15m/400=103m滿足強度要求。 承重梁一內(nèi)力分析 承重梁一作為棧橋結(jié)構(gòu)的主要承重結(jié)構(gòu)，是棧橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全的生命線，擬采用的型材為2I36a。，主縱梁為4排單層貝雷， /4=。下面對最不利情況下，承重梁一的內(nèi)力情況進行建模分析。圖34計算模型圖34計算結(jié)果(Qmax＝，Mmax=. wmax=) 支圖34節(jié)點反力圖(Nmax=)承重梁二內(nèi)力分析： 圖34計算模型圖34計算結(jié)果(Qmax＝，Mmax=. wmax=)支圖34節(jié)點反力圖(Nmax=)根據(jù)上述建立有限元模型進行分析可知，取最大荷載Mmax=m，Qmax=。Wx= Mmax/[σ]=m /145 Mpa=1476cm3A= Qmax/[τ]=選用2I36a,查《鋼結(jié)構(gòu)計算手冊》得各相關(guān)力學(xué)參數(shù)如下：W=2875cm3=1750cm3,A=2=,I/S=(I=15760cm4，S=)，b=12＝2cm，下面對其強度進行驗算：σ=M/W=m /1750cm3
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