道路工程技術(shù)交底(最新整理(編輯修改稿)
2024-09-04 16:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 寬度的二分之一，邊部要多壓二三遍。3．4任何壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以免破壞基層。 4．接縫處理4．1用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)離開混合料末端。4．2將混合料碾壓密實(shí)。4．3再次鋪筑時(shí)，要直茬接。4．4盡量避免縱向接縫。5．養(yǎng)生5．1每一段碾壓完畢并經(jīng)檢查合格后，要立即開始養(yǎng)生。5．2每天灑水視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間始終要保持水泥穩(wěn)定土層潮濕，要注意表層情況，必要時(shí)用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。5．3養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)護(hù)期間除水車外，要封閉交通。5．4養(yǎng)生期結(jié)束后宜立即進(jìn)行面層鋪筑。6．檢查內(nèi)容及容許偏差水泥穩(wěn)定砂礫基層檢查內(nèi)容及容許偏差：壓實(shí)度：≥97%；厚度： 177。10（mm）；平整度：≤10（mm）；寬度：不小于設(shè)計(jì)值；縱斷高程：177。15（mm）；中線偏位：≤20（mm）；橫坡：177。%且不反坡。經(jīng)檢測基層表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行下道工序。五、瀝青面層1．材料供給1．1瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉貯存。1． 2集料應(yīng)置于相應(yīng)的冷料倉中，且要干凈，無垃圾、塵土。根據(jù)配合比所確定的集料比例進(jìn)行貯料。，不得浸水。2．拌和設(shè)備的運(yùn)行、油量、溫度控制必須滿足技術(shù)要求。、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)骨干人員，并能及時(shí)向監(jiān)理人員提供滿意的試驗(yàn)資料。2. 3沒有施工配合比通知單和攤鋪負(fù)責(zé)人的指令均不準(zhǔn)開盤拌和，下雨天也不準(zhǔn)開盤。2. 4拌和操作人員無權(quán)改變配合比，生產(chǎn)過程中瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符和要求時(shí)，要及時(shí)通知拌和廠技術(shù)負(fù)責(zé)人和中心試驗(yàn)室。2. 5當(dāng)使用自動操作裝置時(shí)，操作人員不宜采用手動操作。2. 6出廠的瀝青混合料每車簽發(fā)運(yùn)料單，記錄運(yùn)料車號、重量、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料類型等一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。，如果發(fā)生各料倉內(nèi)貯料嚴(yán)重失衡時(shí)及時(shí)停機(jī)，以防滿倉或貯料串倉。經(jīng)常檢查振動篩的橡皮振動塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋及時(shí)更換。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器。，使干燥滾筒空轉(zhuǎn)35min，等滾筒出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。停機(jī)后礦粉倉內(nèi)和礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。，以防止瀝青堵塞管路。拌制。,其中干拌時(shí)間不得 少于5 s，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。℃160℃。，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。運(yùn)輸，拌和廠應(yīng)對工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細(xì)核對。且要給駕駛員講清運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理方法，同時(shí)要監(jiān)督汽車的保養(yǎng)情況。、清潔、光滑的金屬底板并應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液，但要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。，為減少混合料顆粒離析，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停在一個(gè)位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。為使料裝均勻，首先將料放于車廂的前部，然后將料放于車廂的后部，最后是車廂的中部。，運(yùn)輸車內(nèi)的混合料必須用篷布覆蓋運(yùn)至現(xiàn)場。攤鋪*松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)需通過試鋪碾壓確定，一般情況下，細(xì)粒式取上限，粗粒式取下限。攤鋪后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。，鋪筑前要設(shè)置導(dǎo)向線。，做好攤鋪機(jī)及配套機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，主要包括：攤鋪機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)及振動壓路機(jī)等。：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于120℃150℃；攤鋪溫度；正常施工不低于110℃130℃且不超過165℃，低溫施
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