畢業(yè)設(shè)計-螺旋加料輸送機的設(shè)計(編輯修改稿)
2024-09-02 13:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 卸料，輸送方向可逆向，也可同時向相反兩個方向輸送。輸送過程中還可對物料進行攪拌、混合、加熱和冷卻等作業(yè)。由驅(qū)動裝置封閉槽箱和螺旋組成借螺旋轉(zhuǎn)動將槽箱內(nèi)的煤推移輸出。通過裝卸閘門可調(diào)節(jié)物料流量。但不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、易結(jié)塊的及大塊的物料。輸送過程中物料易破碎，螺旋及料槽易磨損。單位功率較大。使用中要保持料槽的密封性及螺旋與料槽間有適當(dāng)?shù)拈g隙。垂直螺旋加料輸送機適用于短距離垂直輸送。可彎曲螺旋加料輸送機的螺旋由撓性軸和合成橡膠葉片組成，易彎曲，可根據(jù)現(xiàn)場或工藝要求任意布置，進行空間輸送。螺旋加料輸送機葉片有現(xiàn)拉式和整拉失，現(xiàn)拉式可做成任意厚度與規(guī)格尺寸，整拉式不宜制作非標(biāo)準(zhǔn)螺旋。螺旋加料輸送機是冶金、建材、化工、糧食及機械加工等部門廣泛應(yīng)用的一種連續(xù)輸送設(shè)備。從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋加料輸送機分為水平式螺旋加料輸送機和垂直式加料螺旋加料輸送機兩大類型，主要用于對各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等松散物料的水平輸送和垂直提升，該螺旋加料輸送機不適宜輸送易變質(zhì)、粘性大、易結(jié)塊或高溫、怕壓、有較大腐蝕性的特殊物料。螺旋加料輸送機一般由輸送機本體、進出料口及驅(qū)動裝置三大部分組成；螺旋加料輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式，其中，葉片式螺旋面應(yīng)用相對較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，這種螺懸面型，在完成輸送作業(yè)過程中，同時具有并完成對物料的攪拌、混合等功能。螺旋加料輸送機與其它輸送設(shè)備相比，具有整機截面尺寸小、密封性能好、運行平穩(wěn)可靠、可中間多點裝料和卸料及操作安全、維修簡便等優(yōu)點。一臺螺旋輸送機通常由驅(qū)動裝置、頭節(jié)、若干標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)、造配中間節(jié)、尾節(jié)、進料口、出料口等組成，除頭節(jié)和選配中間節(jié)外，各節(jié)螺旋機及機殼均具有互換性。螺旋機本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三種組成。一般情況下,出廠總裝時將中間節(jié)按長度長短依次排列,最長的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同 長度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時給出排列順序。 在頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動的徑向軸承以補 償螺旋軸長度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。螺旋面的形式有實體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D制法）兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接， 保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修。 機蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機殼上，若需改進密封性能，用戶可自行在機蓋與機殼間加防水粗帆布。 進、出料裝置有進料口,方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種。由用戶在使用現(xiàn)場在機體上開口焊接。布置進、出料口 位置時應(yīng)注意保證料口至端部的距離，同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。 驅(qū)動裝置有ZQ系列減速器+Y系列電動機，YTC齒輪減速電機兩種。 驅(qū)動裝置由Y型電動機、JZQ系列減速器及驅(qū)動裝置架組成。頭節(jié)前部裝有止推軸承。可承受輸送物料時產(chǎn)生的軸向力。 國外螺旋加料輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀:國外加料螺旋加料輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是螺旋加料輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀螺旋加料輸送機、空間轉(zhuǎn)彎螺旋加料輸送機等各種機型；另一方面是螺旋加料輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型螺旋加料輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了螺旋加料輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋加料輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的螺旋加料輸送機已達到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： 1)設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 2)應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。 3)采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 4)新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）400（600）工作面順槽螺旋加料輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000 t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。國內(nèi)螺旋加料輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀；我國生產(chǎn)制造的螺旋加料輸送機的品種
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