【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 緩，新車(chē)配套輪胎需求將保持 5%左右增速。20222022 年，全國(guó)新車(chē)消費(fèi)量連續(xù) 2 年增幅超過(guò) 30%，預(yù)計(jì)將來(lái)增幅將放緩到 5%左右，年銷售量在 18002022 萬(wàn)輛之間，配套胎年需求量在 億條左右。（２）產(chǎn)品特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)國(guó)際輪胎市場(chǎng)長(zhǎng)期處于一種飽和狀態(tài)，輪胎價(jià)格主要因品牌、規(guī)格而異。國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)價(jià)格，由于受產(chǎn)能增長(zhǎng)較快以及跨國(guó)公司紛紛來(lái)華建廠（繞過(guò)關(guān)稅壁壘）的影響，變化較大，國(guó)有企業(yè)，轎車(chē)子午胎僅為 21 元/kg，而同規(guī)格跨國(guó)公司在華企業(yè)的轎車(chē)子午胎價(jià)格為 30 元/kg，二流跨國(guó)公司在華企業(yè)子午胎價(jià)格為 28 元/kg，一流跨國(guó)公司進(jìn)口品牌的價(jià)格為 37 元/kg。日前，我國(guó)輪胎進(jìn)口關(guān)稅為 30%、增值稅為 17%，預(yù)計(jì)今后國(guó)內(nèi)子午胎的價(jià)格還存在進(jìn)一步調(diào)整的可能。根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況，考慮到競(jìng)爭(zhēng)的壓力和我們將在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，本項(xiàng)目?jī)?nèi)銷子午胎按照 元/kg ，價(jià)格較低，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 輪胎行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析輪胎行業(yè)是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不僅具有勞動(dòng)密集型、資金密集型、技術(shù)密集型為一體的特點(diǎn)，而且具有易耗、無(wú)可替代物的特性。輪胎是汽車(chē)的重要配套產(chǎn)品，輪胎工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展極為密切。目前世界上 82%的汽車(chē)生產(chǎn)集中在北美、歐洲和日本。年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都將汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要框架指出， “十二五”期間輪胎產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)包括子午化率從 80%提高到 85%；行業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)集中度目標(biāo)包括新建乘用子午胎不低于 600 萬(wàn)條/年、新建載重子午胎不低于 120 萬(wàn)條/年、禁建斜交胎生產(chǎn)線等。“十二五”期間，我國(guó)汽車(chē)業(yè)仍將處于高速發(fā)展階段，專家預(yù)計(jì) 2022 年，汽車(chē)總產(chǎn)量將達(dá) 2500 萬(wàn)3000 萬(wàn)輛，汽車(chē)業(yè)仍將拉動(dòng)輪胎產(chǎn)銷的持續(xù)增長(zhǎng)。在汽車(chē)業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)下，中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展迅速，輪胎產(chǎn)量和出口量已經(jīng)多年位居世界第一位，是世界輪胎工業(yè)最重要的力量，對(duì)全球輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)挠绊?。但是我們也?yīng)該看到，2022 年國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量高達(dá)上千家（包括力車(chē)胎） ，數(shù)量又有所增加，其中絕大多數(shù)為中小企業(yè)，行業(yè)集中度總?cè)栽谄鸱?dāng)中。大部分輪胎廠家追求短期經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)象較為普遍，技術(shù)研發(fā)投入資金少，研發(fā)能力很弱，產(chǎn)品檔次難以提升，在生產(chǎn)技術(shù)和工藝方面與國(guó)際水平仍有較大差距，核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足，制約了我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)上遭受的壁壘越來(lái)越多，輪胎企業(yè)利潤(rùn)微乎其微。因此適應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷創(chuàng)新是輪胎企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的必要條件。行業(yè)專家指出，2022 年我國(guó)輪胎行業(yè)形勢(shì)相對(duì)明朗，企業(yè)運(yùn)行環(huán)境將向好，輪胎生產(chǎn)銷售將逐漸轉(zhuǎn)好，尤其是企業(yè)利潤(rùn)將大幅上升，并將催生一波輪胎投資小高潮。（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸向好“十八大”明確了我國(guó)實(shí)行城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略，城市化的持續(xù)推進(jìn)使城區(qū)建筑面積不斷擴(kuò)大，有利于汽車(chē)市場(chǎng)增速逐步回升，有利于輪胎工業(yè)的發(fā)展。2022 年我國(guó)輪胎市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)回升走勢(shì)。從配套市場(chǎng)來(lái)看，隨著汽車(chē)產(chǎn)銷量不斷提升，輪胎配套需求將年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告12會(huì)有所增加；從替換胎市場(chǎng)來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速小幅回升，汽車(chē)保有量將不斷增加，公路貨運(yùn)量、客運(yùn)量及公路貨物周轉(zhuǎn)量都會(huì)大大上升，這些因素都將拉動(dòng)替換市場(chǎng)需求。乘用胎銷售的主要增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自于汽油價(jià)格走低及國(guó)家實(shí)行汽車(chē)以舊換新政策，預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)乘用胎的銷售收入增長(zhǎng)將在 15%以上；子午線工程巨型輪胎在 2022 年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，2022 年由于產(chǎn)能擴(kuò)大及供不應(yīng)求的市場(chǎng)環(huán)境，預(yù)測(cè)銷售收入增幅將在 20%以上；全鋼載重胎銷售主要看運(yùn)輸市場(chǎng)情況，國(guó)內(nèi)“穩(wěn)增長(zhǎng)”刺激措施發(fā)生效應(yīng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資增加和房地產(chǎn)市場(chǎng)回穩(wěn)，投資增長(zhǎng)幅度提高，將有效促進(jìn)運(yùn)輸及采掘業(yè)的發(fā)展，從而增加對(duì)全鋼載重胎的需求，預(yù)計(jì) 2022 年全鋼載重胎增幅也會(huì)比 2022 年高許多。（2）出口形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有所回升，國(guó)際市場(chǎng)需求將呈上升態(tài)勢(shì)，輪胎出口將有所增加。2022 年 9 月后美國(guó)取消對(duì)我國(guó)乘用胎 3 年特別關(guān)稅，這是我國(guó)乘用胎發(fā)展的機(jī)遇，傳統(tǒng)對(duì)美國(guó)出口企業(yè)將受益，出口會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭。北美汽車(chē)及輪胎需求回暖，預(yù)計(jì) 2022 年北美將是輪胎出口增長(zhǎng)幅度最大地區(qū)。歐盟盡管從去年 11 月實(shí)行輪胎標(biāo)簽法，但今年門(mén)檻是 F 級(jí)，這對(duì)我國(guó)大型輪胎企業(yè)出口影響不大，只有極少數(shù)小型輪胎企業(yè)放棄歐盟市場(chǎng)。但歐盟汽車(chē)銷售不理想，預(yù)計(jì)對(duì)歐盟的輪胎出口很難增長(zhǎng)。俄羅斯等國(guó)家是我國(guó)輪胎行業(yè)今年著力開(kāi)拓對(duì)市場(chǎng)，發(fā)展迅猛，未來(lái)數(shù)年將仍保持高速增長(zhǎng)局面。（3）投資熱情再度高漲輪胎業(yè)運(yùn)行環(huán)境向好將增加輪胎投資信心，利潤(rùn)增長(zhǎng)及利息降低都有利于輪胎投資，這可能帶動(dòng)我國(guó)輪胎又一投資小高潮。輪胎投資的重點(diǎn)將首選乘用胎，部分企業(yè)將趁勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)，走規(guī)模年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告13經(jīng)濟(jì)道路。一批新項(xiàng)目將興起，一季度宣布輪胎項(xiàng)目有 3 家。一是吉林吉星輪胎公司 1500 萬(wàn)條/年半鋼胎，其中一期 750 萬(wàn)條；二是寧夏大地化工有限公司年產(chǎn) 1000 萬(wàn)條/年半鋼胎；三是延長(zhǎng)橡膠公司 1000 萬(wàn)條/年半鋼胎。近年來(lái)由于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已趨飽和，因此北美、歐洲、日本的汽車(chē)產(chǎn)量占世界汽車(chē)生產(chǎn)總量的份額表現(xiàn)為：北美基本穩(wěn)定，歐洲在緩慢下降，日本下降較多，而亞洲（除日本外）上升較快。而中國(guó)作為世界汽車(chē)產(chǎn)銷第一大國(guó)，輪胎需求潛力巨大，預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)半鋼胎項(xiàng)目將在 5000 萬(wàn)條以上。工程胎投資也較多，目前陸續(xù)公布項(xiàng)目有天津國(guó)際、貴州輪胎、固鉑成山、兗州華勤集團(tuán)等，預(yù)計(jì)今年將是我國(guó)工程胎產(chǎn)能快速提升的一年。全鋼載重胎由于過(guò)剩嚴(yán)重，投資主要是填平補(bǔ)齊，投資呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)輪胎行業(yè)的持續(xù)發(fā)展將帶動(dòng)上下游的發(fā)展。近期上游橡機(jī)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)明顯回暖跡象，有的企業(yè)最近頻獲大訂單，巨輪股份連獲工程胎設(shè)備大單。原材料炭黑等也顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象，一批炭黑公司宣布擴(kuò)大產(chǎn)能。預(yù)測(cè)今年輪胎及相關(guān)行業(yè)將是一個(gè)好年景。因此，該項(xiàng)目市場(chǎng)前景看好。 輪胎行業(yè)發(fā)展前景和市場(chǎng)需求分析 據(jù)測(cè)算，汽車(chē)保有量突破 1 億，舊車(chē)替換胎需求增幅約 19%。截至 2022 年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突為 億輛，汽車(chē)保有量達(dá) 億量。在 億汽車(chē)保有量中，載客汽車(chē)比例 70%，載貨汽車(chē)17%， 工程機(jī)械等其他車(chē)輛約 13%。2022 年存量汽車(chē)輪胎更換需求達(dá)到 億條。根據(jù)不同車(chē)輛類別的輪胎更換周期，估計(jì) 2022 年存量汽車(chē)輪胎更換需求達(dá)到 2 億條左右（見(jiàn)表 21） 。因此，該項(xiàng)目的市場(chǎng)前景廣闊。年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告14表 21 2022 年國(guó)內(nèi)輪胎替換需求約 2 億條車(chē)輛類別2022 年汽車(chē)保有量（億輛）占比平均輪胎更換周期（年）預(yù)計(jì) 2022 年更換需求（億條）載客汽車(chē) 70% 載貨汽車(chē) 17% 其它車(chē)輛 13% 合計(jì) 100% （加權(quán)平均） 2預(yù)計(jì)十二五期間，我國(guó)汽車(chē)保有量年增量在 18002100 萬(wàn)輛左右，按照平均更換周期為 3 年估算，每年新增替換需求約 2500 萬(wàn)條，并逐年遞增。2022 年汽車(chē)銷量暴增時(shí)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛將在 2022 年逐步更換輪胎，預(yù)計(jì) 2022 年我國(guó)輪胎替換需求增幅約為 18%。對(duì)于未來(lái)10 年的國(guó)內(nèi)輪胎需求保持樂(lè)觀，預(yù)計(jì) 2022 年國(guó)內(nèi)輪胎需求量在 億條左右。我國(guó)輪胎出憑借較高性價(jià)比逐步拓展海外市場(chǎng)，2022 年全國(guó)輪胎出口量達(dá)到 億條，約占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的 49%。2022 年金融危機(jī)期間中國(guó)輪胎出口比例反而大幅增長(zhǎng)，表明低價(jià)中國(guó)輪胎在經(jīng)濟(jì)衰退期具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但 2022 年 9 月美國(guó)對(duì)中國(guó)主要出口品種轎車(chē)和輕卡輪胎征收特別關(guān)稅，導(dǎo)致出口占比回落至 50%左右。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，2022 年、2022 年歐美輪胎需求繼續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)。亞洲地區(qū)配套胎市場(chǎng)可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要因?yàn)橹袊?guó)新車(chē)消費(fèi)增速放緩，但替換胎市場(chǎng)增長(zhǎng)明確，轎車(chē)和輕卡替換需求同比增幅有望達(dá)到 14%，載重胎替換需求同比增幅有望達(dá)到 9%（如表22 和表 23） 。年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告15表 22：2022 年世界轎車(chē)和輕卡市場(chǎng)替換需求增速高于配套需求表 23：2022 年世界載重胎需求增速好于預(yù)期　　征收特別關(guān)稅并未抑制美國(guó)輪胎總的進(jìn)口量，卻推高美國(guó)輪胎售價(jià)，抑制了美國(guó)消費(fèi)者的輪胎替換需求。美國(guó)是我國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)，20222022 年我國(guó)出口輪胎中約 30%銷往美國(guó)市場(chǎng)。2022 年 9 月美國(guó)對(duì)中國(guó)出口的轎車(chē)和輕卡輪胎征收特別關(guān)稅，為期3 年(2022 年 9 月 26 日至 2022 年 9 月 26)，稅率分別為 35%，30%和 25%。受此影響，2022 年中國(guó)向美國(guó)輪胎出口總量同比下降 %。征收特別關(guān)稅導(dǎo)致美國(guó)輪胎銷售價(jià)格出現(xiàn) 15%20%的漲幅，同時(shí)美國(guó)增加了從韓國(guó)、印尼等國(guó)的輪胎進(jìn)口。2022 年 9 月后美國(guó)政府不再征收特別關(guān)稅，屆時(shí)國(guó)內(nèi)輪胎對(duì)美出口數(shù)量將有 25%30%左右的恢復(fù)性增長(zhǎng)（如圖 21） 。圖 21：中國(guó)輪胎出口有 30%銷往美國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告16贛州市乃至江西省生產(chǎn)半鋼子午紅輪胎的專業(yè)廠家比較少，而我公司已有水玻璃生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，可以保證生產(chǎn)所需的原材料之一――白炭黑的足量供應(yīng)。由此可見(jiàn)，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的市場(chǎng)前景。年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告17第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 項(xiàng)目選址 項(xiàng)目選址原則和考慮因素本項(xiàng)目嚴(yán)格遵循以下選址原則：（1）符合《贛州市城市總體規(guī)劃》以及《贛州市土地利用總體規(guī)劃》 （20222020 年）的要求；（2）滿足項(xiàng)目對(duì)原材料、能源、水和人力的需求；（3）節(jié)約和效益原則（降成本，提利潤(rùn)） ；（4）安全的原則（防洪、震、戰(zhàn)） ；（5）實(shí)事求是的原則（科學(xué)分析比選） ；（6）節(jié)約用地（不占或少占農(nóng)田） ；（7）注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響） 。本項(xiàng)目在遵循以上原則的基礎(chǔ)上，充分考慮以下因素：（1）自然因素：包括自然資源和自然條件；（2）經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素：包括經(jīng)濟(jì)實(shí)力、協(xié)作條件、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平、市場(chǎng)潛力、人口素質(zhì)與數(shù)量；（3）運(yùn)輸和地理位置因素；（4）社會(huì)政治因素和管理機(jī)構(gòu)的素質(zhì)。 廠址選擇本項(xiàng)目選址依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)、城鄉(xiāng)規(guī)劃及土地利用等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和擬建項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程的衛(wèi)生特征、有害因素狀況，結(jié)合開(kāi)發(fā)區(qū)的現(xiàn)狀，水文、地質(zhì)、氣象等因素以及為保障和促進(jìn)人群健康年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告18需要，進(jìn)行綜合分析確定。項(xiàng)目擬建設(shè)于贛州開(kāi)發(fā)區(qū)。該地所在區(qū)域無(wú)重要文化古跡，無(wú)壓覆礦產(chǎn)，也無(wú)自然保護(hù)區(qū)，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，并且在原材料和人力資源、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娑加欣陧?xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，以上完全符合項(xiàng)目選址的原則要求。 建設(shè)地基本建設(shè)條件贛州開(kāi)發(fā)區(qū)地處贛州市西城區(qū)，是國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)轄蟠龍、湖邊、潭口、潭東四個(gè)鎮(zhèn)和黃金嶺街道辦事處，面積 219 平方公里，常住人口 28 萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口 萬(wàn)、城區(qū)生活人口 萬(wàn)。與河套內(nèi)老城區(qū)僅一江之隔，大廣、廈蓉高速公路在區(qū)內(nèi)設(shè)有出入口，京九鐵路、贛韶龍鐵路在區(qū)內(nèi)設(shè)有貨運(yùn)站臺(tái)；從區(qū)內(nèi)出發(fā)前往4D 級(jí)贛州民航機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站只需 15 分鐘車(chē)程，區(qū)內(nèi)已開(kāi)通九條公交線路，交通便利，出行方便。2022 年實(shí)現(xiàn) GDP136億元，同比增長(zhǎng) %；工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破 140 億元，同比增長(zhǎng) %；財(cái)政總收入實(shí)現(xiàn) 億元，同比增長(zhǎng) 28%；完成固定資產(chǎn)投資 65 億元，同比增長(zhǎng) %區(qū)內(nèi)設(shè)有國(guó)家級(jí)贛州出口加工區(qū)、贛州香港工業(yè)園、贛州綜合物流園區(qū)、國(guó)家鎢和稀土新材料科技興貿(mào)創(chuàng)新基地、江西省鎢和稀土產(chǎn)業(yè)基地、臺(tái)資企業(yè)轉(zhuǎn)移承接基地。區(qū)內(nèi)設(shè)有西城區(qū)、香港工業(yè)園區(qū)、綜合物流園區(qū)、創(chuàng)新區(qū)和出口加工區(qū)等五大功能區(qū)。近年來(lái)，贛州開(kāi)發(fā)區(qū)積極策應(yīng)贛州市委、市政府“對(duì)接長(zhǎng)珠閩、建設(shè)新贛州”發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞 “贛州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、全市招商引資的主平臺(tái)、全市財(cái)政收入的重要增長(zhǎng)極、贛州市中心城區(qū)工業(yè)企業(yè)退城進(jìn)園的主載體、贛州市中心城市的新城區(qū)”發(fā)展定位，解放思想，真抓實(shí)干，全區(qū)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了快速健康發(fā)展的年產(chǎn) 60 萬(wàn)條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告19勢(shì)頭。 園區(qū)內(nèi)已經(jīng)形成了比較完善的園區(qū)道路、水、電網(wǎng)絡(luò)；初步形成了以電話、互聯(lián)網(wǎng)為主的現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)；逐漸形成了教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化、社會(huì)保障等社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；基本形成了商貿(mào)、生產(chǎn)資料、金融、人才為主的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。目前，贛州開(kāi)發(fā)區(qū)已逐漸成為贛粵閩湘四省邊際地區(qū)環(huán)境優(yōu)美，人氣旺盛、商務(wù)繁榮、創(chuàng)新活躍、產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的區(qū)域，逐漸成為贛南最具現(xiàn)代化、國(guó)際化特色的區(qū)域和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。贛州開(kāi)發(fā)區(qū)是市委、市政府定位的贛州新的核心增長(zhǎng)極，是贛州工業(yè)經(jīng)濟(jì)與開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的主平臺(tái)、承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要基地。2022 年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元、財(cái)政總收入 22 億元、工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 億元、固定資產(chǎn)投資 億元，分別同比增長(zhǎng)28%、 %、% 和 %。先后被認(rèn)定為國(guó)家科技興貿(mào)創(chuàng)新基地、國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家火炬計(jì)劃特色產(chǎn)業(yè)基地、江西省生態(tài)工業(yè)園等。 （1）地質(zhì)情況贛州境內(nèi)地貌總體上是南嶺山系武夷山的余脈，屬丘陵低山區(qū)，出露地層以震旦