【文章內(nèi)容簡介】 225變壓器油 2400 1269 202230機械油 1500 759 1000第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇9以汽油罐區(qū)為例：罐區(qū)長：9++++＝ 罐區(qū)寬：9++++＝ 面積實際取: =㎡ 防火堤高度確定的原則：對于內(nèi)浮頂罐，溢油的體積不應(yīng)小于油罐組內(nèi)最大油罐容量的一半；對于拱頂罐，溢油的體積為油罐組內(nèi)最大油罐的容量。計算面積時減去其它未著火罐的底面積，浮頂罐還應(yīng)包括自身的底面積。防火堤高： ?????h （33）因為 h 實 =h 計 + 即：h 實 =所以取 h=。其他罐區(qū)根據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》計算如下：柴油罐區(qū)：罐區(qū)長： 罐區(qū)寬： 防火堤高：h= 實際取h=。粘油罐區(qū)：罐區(qū)長： 罐區(qū)寬： 防火堤高：h= 實際取h=。 鐵路裝卸區(qū)設(shè)備的選擇 鶴管數(shù)的確定鐵路裝卸鶴管數(shù)與到庫油罐車數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。首先計算出一次到庫的最大油罐車數(shù)，再根據(jù)鐵路作業(yè)線股數(shù)及鶴管種類來確定鶴管數(shù)量。按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù)。對于分配油庫的某種油品，一次到庫的最多油罐車數(shù) n，可按下式計算 ： （向上取整） （34）??TVKGi?式中： G——該種油品散裝鐵路收發(fā)的計劃年周轉(zhuǎn)量， t/a 。 K——鐵路不均衡系數(shù)。一般成品庫取 K=2～3，原油庫取 K=2； V——輛油罐車的容積，m ； 3 ——該種油品的密度，㎏/m ；ρ T——年操作天數(shù)。取 350～360 天，此處取值 360.第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇10 ξ罐車裝不滿系數(shù)。原油、汽油、柴油等取 ；重油取 。以 93車汽為例由公式（34）計算車位數(shù)得： （ 向上取整）???n各油品一次到庫的油罐車數(shù)在表 33 中列出：表 33 各油品一次到庫罐車數(shù)（K=2，T=360）油品名稱年進出庫總量（t）密度 (㎏/m )3收發(fā)系數(shù) 實取 n 值93車汽 150000 2 2697車汽 1100000 2 190輕柴 170000 2 2510輕柴 70000 2 1120農(nóng)用柴油 46000 2 710汽油機油 3500 2 115汽油機油 3000 2 125變壓器油 2400 2 130機械油 1500 2 1由上表可得： =92?n按機車牽引定數(shù)來確定鐵路一次到庫的最大的油罐車數(shù)。對于商業(yè)儲備油庫或大型中轉(zhuǎn)油庫，由于日收發(fā)量較大、時間比較集中，經(jīng)常是整列收發(fā)。因此一次到庫的最大油罐車數(shù) n，即為整列油罐車的數(shù)，它取決于鐵路干線上機車的牽引定數(shù)，并可按下式計算： （向下取整） (35) 標(biāo) 記 載 重一 輛 油 罐 車 自 重機 車 牽 引 定 數(shù)??2查課本《油庫設(shè)計與管理》得，鐵路輕油罐車系列，選取油罐車的標(biāo)記載重為50t，油罐車的自重為 22t，則：n2= t綜上兩種方法，一次到庫的最多油罐車數(shù) n=min{m，n 2}第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇11其中： m= pn?m：按作業(yè)量確定的一次到庫最大油罐車數(shù)；P：油品日裝卸批次，批 /天≤4。本次設(shè)計取 p=3，則 m= =92/3=31pn所以 n=min{m，n 2}={，}=31因為是鐵路雙線作業(yè)，所以取 n 粘 =2 ；n 輕 =15。因為鐵路收發(fā)油量較大，考慮作業(yè)時間，車位數(shù)按照收油最大一次來油罐車數(shù)確定。其中除 25變壓器油為專用下卸器，其余輕油均為多用途雙向鶴管；粘油用下卸器。詳細(xì)布置見平面布置圖。 鐵路作業(yè)線長度的確定本鐵路作業(yè)線設(shè)雙股線，采用盡頭式雙側(cè)棧橋。每股作業(yè)線設(shè)有 20 個輕油鶴管和 3 個下卸器。棧橋位于兩股作業(yè)線之間，鶴管可以 360 度旋轉(zhuǎn)，兼顧兩側(cè)車位。鐵路作業(yè)線長度的確定： (36） ????121Lnl??式中：L——裝卸作業(yè)線長度，m； n—一次到庫的最大油罐車數(shù)； L1——作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)算起）到第一輛油罐車起始端的距離； L2——作業(yè)線終端車位末端到車擋之的距離； [12]——輕、粘油罐車之間的安全距離。所以每股鐵路作業(yè)線的長度為：L=31+20+1712+12=267m 公路散發(fā)鶴管數(shù)的計算 （37）?TQkBGN?式中： N——每種油品的裝油鶴管數(shù)量； G——每種油品的年裝油量，t； T——每年裝車作業(yè)工時，取 8h； Q——鶴管流量，輕油 50 ；粘油 20 m3h3第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇12 ρ——油品密度，t/m 3。 k——裝車不均衡系數(shù)，取 2； B——季節(jié)不均衡系數(shù)，取 1；以 93車汽為例，由以上公式可得： ???N各種油品所需的鶴管數(shù)，如表 34 所示：表 34 各種油品所需的鶴管數(shù)油品種類密度(㎏/m )3年整裝量（t）實取 n 值93車汽 40000 297車汽 40000 20輕柴 40000 110輕柴 15000 120農(nóng)用柴油 13000 1注：93 車汽、97 車汽各用兩根鶴管，0 輕柴、10 輕柴、20 農(nóng)用柴油共用一個鶴管。共 4 個發(fā)油亭；亭 1 為 93車汽；亭 2 為 97車汽；亭 3 為 0輕柴，10 輕柴；亭 4 為20農(nóng)用柴油。 桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)量的確定 （38） ?mTqKGkn1?式中：n—一灌油栓數(shù)； G—一某種油品年灌裝量，t/a； m—一年工作天數(shù),取 350d； —一不均勻系數(shù)，取 ；1K q—一個灌油栓每小時的計算生產(chǎn)率，q 輕=12 ，q 粘=4 ，3m/h3/h K—一灌油栓的利用系數(shù)，一般取 K=； T—一灌油栓每日工作時間，取 T=8h； ρ—一灌裝油品的密度， 。3t/m第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇13同理可得其他油品所需的灌油栓數(shù)如表 35 所示表 35 油品所需的灌油栓數(shù)油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 實取 n 值93車汽 10000 197車汽 10000 10輕柴 10000 110輕柴 5000 120農(nóng)用柴油 5000 110汽油機油 3500 115汽油機油 3000 125變壓器油 2400 130機械油 1500 1由于相同性質(zhì)的粘油的灌油栓可以共用，因此共 8 個灌油栓。經(jīng)過計算得到灌油棚的面積 F=228=32㎡ 桶裝倉庫面積的計算 ??HKnQF? （39）式中：F——桶裝倉庫面積，㎡； Q——桶裝倉庫設(shè)計存放量，t； N——桶垛堆碼層數(shù)；甲類≤2，乙類，丙 A≤3，丙 B 類≤4 H——油桶高度，； K——體積充滿系數(shù)，一般取 K=～； ——倉庫面積利用系數(shù)， =～。 α?由上述計算公式可得各種油品的桶裝倉庫面積如下表所示：表 36 各種油品的桶裝倉庫面積（k=， =）?油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 碼放層數(shù) 面積（m 2）第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇1493車汽 10000 2 36397車汽 10000 2 3680輕柴 10000 4 158油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 碼放層數(shù) 面積（m 2）10輕柴 5000 4 7920農(nóng)用柴油 5000 4 7910汽油機油 3500 4 5615汽油機油 3000 4 4425變壓器油 2400 4 3630機械油 1500 4 24∑F=476m 2 則輕油倉庫面積 F=1047m2。粘油倉庫面積 F=160 m2。第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計15第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計 主要的計算過程（1） 根據(jù)相應(yīng)油品的業(yè)務(wù)流量，合理選取管徑；（2） 計算管道的摩阻，合理選擇泵的型號；（3） 畫出管路的特性曲線圖，進行泵的優(yōu)選；（4） 確定泵的安裝高度，進行泵工況校核。在水力計算過程中，汽油取最熱月平均氣溫下的粘度，柴油取最冷月平均氣溫下的粘度。粘度、密度及經(jīng)濟流速表 41。表 41 各油品的粘度及經(jīng)濟流速一覽表油品名稱計算溫度（℃） 粘度(m 2/s)106吸入流速(m 2/s) 排除流速(m 2/s)93車汽 97車汽 0輕柴 10 5 210輕柴 15 5 220農(nóng)用柴油 25 210汽油機油 35 380 1 15汽油機油 40 550 125變壓器油 10 22 230機械油 15 140 鐵路作業(yè)輕油裝卸水力計算 管徑與計算長度確定計算管徑本油庫以每小時裝卸 4 個油罐車計算。管徑的確定根據(jù)公式： （4/dQv??1）式中： d——管內(nèi)徑； v——經(jīng)濟流速； Q——業(yè)務(wù)流量，取 Q=200m /h；3第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計16以 93車汽為例進行計算：（1）鶴管的管徑的確定： 取 Q=50m /h；v=；3 = =???（2）吸入管路的管徑的確定： 取 Q=200m /h；v=；3 = =（3）集油管的管徑的確定：取 Q=200m /h；v=；3 = =??605.??（4）排出管管徑的確定：取 Q=200m /h；v=；3 = ＝由以上的計算結(jié)果可選取各個管段的管徑。因為鐵路既有收油又有發(fā)油，所以吸入管排出管選擇相同的管徑。表 42 各種油品各個管段的管徑油品名稱 鶴管管徑 集油管管徑 吸入段管徑 排出段管徑93車汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*597車汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*50輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*610輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*620農(nóng)用柴油 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*610汽油機油 Φ140* Φ203*5 Φ194*5 Φ194*515汽油機油 Φ159* Φ245*6 Φ219*6 Φ203*625變壓器油 Φ121*4 Φ194*5 Φ180*5 Φ140*30機械油 Φ133* Φ203*5 Φ194*5 Φ180*5鐵路收油時計算長度的確定 （42）djL??計以 93車汽為例，所需管件及當(dāng)量長度如下表。（1）鶴管 查《油品儲運手冊》 （下冊）選用 Dg100—I 型鶴管。則 =+++5++219=34m，djL計實際取 =34m 。計（2）集油管 由表 43 得：第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計17=100（）=26mdL =255mjL =277m計表 43 輕油管件及當(dāng)量長度表管件名稱 鶴管 集油管 吸入段排出段（汽油） 90176。沖制彎頭 6 3 6 28向下轉(zhuǎn)彎三通 1 1 40向上轉(zhuǎn)彎三通 1 3 2 60直通通過三通 1 2匯合通過三通 18油罐入口 2 40油泵入口 1 45Dg100 1 9閘閥Dg300 2 3 4過濾器 1 77止回閥 1 87 219 100 394 467（3）吸入段 由表 43 得： =394（）= = j =163m計（4）排出段 由表 43 得： =467（）= =138mjL =217m 計 泵揚程的確定 管路摩阻的計算（以 93汽油為例）（1）鶴管部分 ??????de??e第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計18 ??eR 647),log(6(2 ????e ??dQR?? 21ee?故鶴管油品流動處于混合摩阻區(qū)。選用公式： 130082.?? 62.)lg(1.?????de? 72.6.)lg( 34106.)5()3/(. ? ????LvQh（2）集油管部分 ?????de?()R??