【文章內(nèi)容簡介】 臺、套）每臺（套）合計每臺（套）合計1犁耙混料機890360554402微波干燥裝置824064085680合計810001120 本車間承擔年產(chǎn)各種摩擦材料壓塑料用的原材料生產(chǎn)任務，全部工藝設備采用全封閉自動配料生產(chǎn)線。 加工車間由料庫儲存原料經(jīng)粉碎處理而成。并經(jīng)自動裝袋入庫，再分發(fā)下工序使用。水渣、紫砂、頁巖等所用各種原料均從破碎機初碎口送入鄂式粉碎機進行初碎后并自動送入細選粉碎機，經(jīng)篩選后將粒徑達標的料裝袋入庫。 原材料加工粉碎分選裝袋 破碎分選裝置，是專業(yè)生產(chǎn)廠家定型設備，性能較好可滿足生產(chǎn)需要。備料車間主要設備如下：表5－3 主要設備表序號設備名稱設備臺數(shù)電力安裝容量（KW）價格（萬元）（臺、套）每臺（套）合計每臺（套）合計1雷蒙機210521025502輸送帶21601020合計42703570 本車間承擔公司年用樹脂的性能改造2400噸，用改性樹脂可提高樹脂耐熱溫度，從而可提高摩擦材料汽車用制動器襯片或離合器片的耐熱性及產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性，使公司產(chǎn)品能保先進水平有較大作用。而樹脂改性以本公司自有知識產(chǎn)權(quán)的保護。改性過程中無廢氣廢水排出，無污染，屬環(huán)保型。而生產(chǎn)過程簡單并采用全封閉自動生產(chǎn)。 所用樹脂按公司保準要求由公司外采購，是一種透明脆性塊狀物料，將該樹脂經(jīng)粉碎處理后再加入腰果殼與六次甲基四胺在開煉機經(jīng)熱煉而成。發(fā)下工序使用。將酚醛樹脂粉碎后放到加熱的開煉機上，經(jīng)輥煉后，樹脂熔化于熱輥上并于腰果殼中所含的腰果殼酚相互進行作用改善了酚醛樹脂的脆性，提高了熱分解溫度。 樹脂粉碎熱煉樹脂冷卻粉碎——裝袋 樹脂輥煉、破碎分選裝置，是專業(yè)生產(chǎn)廠家定型設備，性能較好可滿足生產(chǎn)需要。備料車間主要設備如下：表5－4 主要設備表序號設備名稱設備臺數(shù)電力安裝容量（KW）價格（萬元）（臺、套）每臺（套）合計每臺（套）合計1開煉機2459015302粉碎機113132525合計310355 人員表5－5 人員表序號名稱人員（人）合計原料車間樹脂改性車間路試基地人員1基本工人24103372輔助工人436133工程技術人員11574管理人員11135服務人員1157人員總計31162067表5－6 車間面積構(gòu)成表序號部門名稱面積（m178。）備注1原料車間280002壓塑料車間380003樹脂車間158004跑道指揮部22000合計106800原料車間所需主要原材料、輔助材料及其用量見下表：表5－7 主要材料消耗量表序號名稱單位年消耗量備注1水渣t20002各類礦石粉t7500紫砂、頁巖等合計t9500 質(zhì)保與檢驗試驗 前提條件公司制定原材料等生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制程序，并送達現(xiàn)場。公司形成質(zhì)量控制體系，并使之運行有效。 質(zhì)量循環(huán)過 產(chǎn)品質(zhì)量服務質(zhì)量 服務 用戶對產(chǎn)品的要求 開發(fā) 設計質(zhì)量 運輸 設計發(fā)運、倉儲質(zhì)量 發(fā)貨 生產(chǎn)準備 工藝過程質(zhì)量 倉儲 采購檢驗質(zhì)量 原材料質(zhì)量 檢驗材料 制造加工 儲存 制造質(zhì)量質(zhì)量循環(huán)過程圖 質(zhì)量保證部的任務●質(zhì)量的策劃、審核、監(jiān)督?！褓|(zhì)量體系規(guī)劃?！窳烤哂嬃俊㈣b定及檢修?！窆に囘^程質(zhì)量檢查?！癞a(chǎn)品質(zhì)量評審?！窆ぱb、模具零件測量、鑒定。 質(zhì)量保證部門設計原則◆質(zhì)量保證部門采用國際汽車行業(yè)常用的先進模式。◆各部門生產(chǎn)質(zhì)量自行保證，質(zhì)保部門負責監(jiān)督抽查。◆熱力、電工儀表檢定修理外協(xié)?！舯静块T采用一班工作制 部門●辦公室●測量中心●計量室●熱工室 主要設備配備表5—8 質(zhì)量保證部主要儀器表序號名 稱規(guī) 格數(shù)量（臺套）單價（萬）1道路試驗汽車乘用車中低檔1202乘用車高檔1503載重車20噸1404載重車40噸1605載重車60噸1806溫度自動監(jiān)控1157制動力測試1208磨損量自動檢測1209制動剎車片結(jié)構(gòu)性能自動檢測15010表面粗糙度檢查儀—10um17511臥式萬能測長儀0—50011512其他相關檢測儀數(shù)套350小計12795 總圖、運輸、倉庫 總圖公司位于遼寧省建平縣本項目設計總平面布置的原則是：工藝路線短捷，物流運輸合理，功能分區(qū)明確，節(jié)省用地，采用多層聯(lián)合廠房和聯(lián)合動力站房組織生產(chǎn)，并且考慮發(fā)展。因此，將物料儲存和備料車間布置在一起，混料車間、原料加工車間、樹脂改性車間分別各建廠房，布置于環(huán)形跑道的中部。物流口靠近廠區(qū)布置。 道路及綠化，道路寬度8m，滿足物流與消防要求。廠區(qū)主入口、主干道兩側(cè)為重點綠化區(qū)。綠化以綠地為主，同時種植部分觀賞樹木和花卉，綠化面積近10000㎡。廠區(qū)地勢為山坡式。路試道路依坡按標準修建。廠區(qū)生產(chǎn)用地地面 應平坦，雨水采用暗管排水。 運輸 設計原則●原材料及協(xié)作配套件外部運輸均采用送貨制。公路運輸由供貨廠家及社會運輸部門承擔?！駨S內(nèi)運輸采用內(nèi)燃叉車，車間內(nèi)部運輸采用蓄電池叉車、電動托盤搬運車、機械化輸送裝置?！窨紤]公務用車及職工上下班接送，則配備一定數(shù)量的轎車、輕型客車、大客車和輕型載貨汽車。 年運輸量表5—9 年運輸量表序號運輸內(nèi)容年運輸量（t）其中備注汽車叉車其他一運進23000230001原材料23000217702樹脂膠120012003輔助材料3030二運出23000230001壓塑料15000150002原材料80008000三廠內(nèi)運輸51500460005000500合計97500460005000500 運輸方式及設備選擇原材料、樹脂膠等的運入采用由供貨廠家負責或租用社會車輛運輸。壓塑料的運出采用貨運公司負責。廠內(nèi)運輸采用內(nèi)燃叉車。車間內(nèi)部運輸采用叉車和電動托盤車，一、二層廠房之間的運輸采用垂直電貨梯和運輸帶運輸。建汽車庫一座，負責各類車輛的存放和電瓶車的充電。車輛的大、中修委托社會維修部門完成，廠內(nèi)僅設車輛維護和保養(yǎng)。表5—9—1 自備車輛明細表序號名稱及規(guī)格數(shù)量（臺）備注新增合計1轎車222輕型客車113大客車114輕型貨車225吉普車116內(nèi)燃叉車337蓄電池叉車668電動托盤搬運車10109電貨梯22合計2828 倉庫 設計原則廠內(nèi)設有原材料庫、綜合庫、輔助材料庫、油料化學品庫、壓塑料庫等。原材料以托盤料箱集裝堆放儲存，壓塑料采用紙箱包裝儲存。庫內(nèi)運輸及堆垛采用叉車作業(yè)。為減少物流成本并考慮原材料、輥煉樹脂與壓塑料特性，將各生產(chǎn)車間均于庫房結(jié)合一起考慮。 土建 概述本項目建于遼寧省建平縣內(nèi)，首期建筑43200平方米瀝青路面環(huán)形路試跑道，并利用中間空地建設原料加工車間、樹脂改性車間