【文章內容簡介】 嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置，立桿步距不得大于設計要求，并應設置縱橫水平拉桿。(3)立桿接長必須采用對接扣件連接，嚴禁搭接連接，嚴禁不同直徑混合施用。(4) 確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《扣件架規(guī)范》的要求。(5)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在模板中心線處，其偏心距不應大于25毫米。(6)鋼管腳手架要排列整齊和順直，并要及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。上下層立桿采用的對接扣件應按規(guī)范要求交錯布置。(7)為保證支架整體穩(wěn)定及安全，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。 (8)確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，鋼管不能選用已經長期使用發(fā)生變形的； (9)地基支座的設計要滿足承載力的要求。(1)立桿應按設計縱橫向間距設置，不得改變間距。(2)剪刀撐應縱橫設置，按設計間距布置，不得遺漏。(3)滿堂模板支架剪刀撐應由底至頂連續(xù)布置。(4)高于4米的模板支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。剪刀撐的構造應符合有關規(guī)定。(5)組架前認真測量框架底腳距離，準確鋪設方木及安放底托。(6)支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，每層用經緯儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調整。(7)支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，％。(8)澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。支架預壓 支架搭設完畢，經自檢合格后，上報監(jiān)理檢查，經監(jiān)理同意后，進行支架預壓：按照箱梁重量120%、模板重量及施工荷載組合，確定壓載系數(shù)，采用沙袋均勻布設堆壓于支架上進行預壓，預壓前在底模和地基上布好沉降觀測點，對支架預壓及沉降觀測。底模骨架安裝完成后進行預壓,采用沙袋法或袋裝土法進行預壓, 加載采取分級進行，使加載過程盡量符合澆混凝土的狀態(tài)。本橋加載可分三級進行，每級加載為總壓載量的1/3，共加載3次。第一次加載模擬箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完成，鋼絞線及各種模板和加固措施安裝完畢后的荷載；第二次加載模擬底板、腹板砼澆筑安裝完成后的荷載；第三次加載模擬頂板砼澆筑完成后的荷載。全部加載后，不可立即卸載，需等壓一段時間（一般24～72h）并在地基沉降穩(wěn)定后，再逐級卸載，卸載后再觀測1次，卸載前后的差值可認為是地基及支架的彈性變形，在安裝箱梁底模時設預拱度以消除之。卸載完成后即可按加載順序澆筑混凝土。⑴、設置沉降觀測點每級加載完成,立即開始沉降變形觀測,沿橋向1/4跨、1/2跨、3/4跨及兩頭底模的左中右分別設置觀測點, 從而形成一個沉降觀測網。測點分別布置在相應支架立桿與底模相接觸和立桿落地處的混凝土頂面上,立桿頂?shù)挠^測點采用倒尺法觀測, 即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進行觀測。另外對應于支架沉降觀測截面，在地基處理后的基礎混凝土表面同樣設置地基沉降觀測點，以測量在預壓過程中的地基沉降量。固定專人按四等水準測量要求認真觀測,按早7:30中11:00晚17:00各觀測一遍測點,當每隔24小時的沉降不超過2mm,并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時,則認為該級荷載作用下支架變形穩(wěn)定,可進行下一級加載,直至加載至設計要求的荷載,而后每隔2小時觀測1遍測點,每隔4小時的沉降不超過1mm,并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時,也分兩級卸載.（2）、沉降觀測沉降觀測應貫穿于加載及卸載的整個過程，在開始加載前必須進行首次觀測，作為沉降觀測的零點，接著加上第一次荷載，加載后立即再觀測，得出施加第一次荷載后的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測，然后施加第二次荷載并立即觀測，得出施加第二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測，然后施加第三次荷載并立即觀測，觀測工作在等壓時間內一直進行，一直到沉降趨于穩(wěn)定。加載及卸載必須在整個預壓范圍內分級進行，在一個連續(xù)的預壓范圍內不得分成幾段后逐段一次加載或卸載到位。每級加載及卸載均應進行測量并詳細記錄，預壓結束卸載完成后，根據(jù)沉降觀測記錄，結合預拱度計算，確定模板高度。實施過程：① 準確計算各施工區(qū)段的箱梁、模板、支架自重，以確定各施工區(qū)段的加載重量。① 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，繪制縱、橫向的彈性變形和非彈性變形圖，確定彈性變形調整值。③ 加載試驗結束后，請有關人員進行檢查，確定安全，可行性簽證后，方可進行下道工序施工。支架拆除 支架的拆除：拆除前的準備工作：全面檢查支架是否安全；清除支架上的材料工具和雜物，清理地面障礙物；拆除支架現(xiàn)場設置安全警戒區(qū)和警告牌，并派專人看管，嚴禁非施工人員進入拆除作業(yè)區(qū)。：拆除時間要滿足砼強度達到100%；拆除順序是先拆懸臂部分，再從跨中向兩端卸架；支架拆除基本程序是與搭設順序相反，先搭的后拆，后搭的先拆；操作程序是安全網頂端兩側腳手板懸臂部分支架側模頂端橫桿方木底模斜桿橫桿立桿立桿底座。：拆除鋼管支架至少安排58人配合操作，其中3人在腳手架上拆除，1人指揮，1人負責拆除區(qū)域的安全，另外23人負責清運鋼管；對拆除的3人必須聽從指揮，統(tǒng)一思想，相互配合；縱向水平桿拆除時要先松開兩端，后松中間，在中間扣件松開時，兩端人要拖住桿件，防止桿件在拆除時掉落；拆除操作人員必須掛好安全帶、戴好安全帽，穿工作服和防滑軟底鞋；所有拆下的桿件和扣件不得隨意往下扔，以免傷人；總體拆除必須遵循自上而下，先跨中后兩邊的拆架順序。5質量保證措施在支架施工前，根據(jù)項目部整體的質量管理機構，建立支架搭設的質量管理網絡，質量管理網絡圖如下：支架搭設工程質量管理網絡圖強化全員質量意識的宣傳教育，貫徹局質量管理方針，增強全體職員及領班人員的質量憂患意識，加強工人的技術培訓與全面質量管理教育，提高其技術質量素質。把好影響及支配質量行為的意識關、價值準則關、職業(yè)道德關、作風紀律關，形成一個與技術質量管理需要相適應的氣氛。建立起一種職工既自覺遵守質量規(guī)定，又能互相監(jiān)督的軟性約束機制。嚴格貫徹我局的有關質量管理制度，施工前認真編制詳細的施工組織設計，堅持執(zhí)行工前技術交底、工中檢查指導、工后總結評比，定期召開質量分析會。堅持施工質量自檢、互檢與專檢的三級檢查制度。堅持“三不交接”與“三不施工”，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，無分項工程開工令不施工。使工程質量始終處于受控狀態(tài)。實行質量崗位責任制，制訂獎懲對策。各分項工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、定責任的制度，做到一包三保，即包任務、保質量、保工期、保安全。把質量與數(shù)量以及個人緊密聯(lián)系起來，對優(yōu)質產品實行重獎，不合格產品實行重罰。嚴格按圖紙、圖集和技術規(guī)范施工。嚴格執(zhí)行設計圖紙要求及技術規(guī)范、標準、法規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質量部門的檢查和監(jiān)督。同時，我們將加強原始資料的管理和整理，為竣工圖的繪制和竣工驗收提供可靠的保障。加強測量控制點和水準點的測設和管理，根據(jù)監(jiān)理工程師正式提供的導線點和水準點，認真進行復測，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設的控制點，應經常校核和妥善保護，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動應及時通報監(jiān)理工程師，根據(jù)商定意見，及時補救修復。施工中使用的衡器、量具、計量裝置等設備、工具，應有相應的技術合格證，并定期由有資格的檢測部門進行校驗或校正安全保證措施施工安全是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此，在支架搭設施工過程中，除認真落實《技術規(guī)范》及《安全技術規(guī)程》有關要求外，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格防止各類傷亡事故的發(fā)生，并采取如下措施。⑴認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實加強施工安全生產管理工作，保證工人在生產過程中的安全和健康，促進生產，認真執(zhí)行國家的有關安全生產法規(guī)；⑵所有參加施工人員都必須登記造冊，進行進場前的安全教育，從思想上提高施工人員的安全生產意識。一線工人必須掌握本工種安全技術操作規(guī)程；⑶各種特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證作業(yè)，并將上崗證復印件上報項