【文章內容簡介】 作人員，應經過崗前培訓，考試合格后，取得具備資格的組織頒發(fā)的操作證方可上機操作。 第六條 施行“交接班制”。即由交班司機填寫交接班記錄（機械運 轉記錄中相應欄目），并逐條向接班司機交待清楚；一班作業(yè)的機械雖不做交接，但應做 好“十字作業(yè)”，填寫運轉記錄，由現場領工員簽字認可。 第七條 施行“巡回檢查制”：機械操作人員 ,在機械使用前、中、后或辦理交接時 ,按一定路線對一臺機械的各個部位進行一遍詳細、全面的圍繞查巡，以便及時發(fā)現異常問題采取必要措施。檢查應做好記錄。機械巡回檢查圖，各單位可自行編制，但應確保檢查無遺漏。 第八條 施行“機械走合期制”：新機或大修后出廠的機械，應按照原廠或大修廠的有關規(guī)定，進行新機走合運行和保養(yǎng)。走合期使用、磨合情況，應記入履歷簿中。 第九條 施行“機修保養(yǎng)制”：機械的修理和保養(yǎng)，應堅持強制與計劃 預期相結合。 修理的類別：大修（項修）、零修、特修等；保養(yǎng)類別有：列行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、停放（封存）保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、工地轉移前保養(yǎng)（即項目結束前的評估整修）等。 各單位上報的大修計劃，由資產管理中心統(tǒng)籌大修費預提，經分管機械工作的副總經理批準，下達公司年度大修理計劃，再由各單位實施。 第十條 各級保養(yǎng)的計劃與實施，由各使用單位自行掌握，按照《工程機械技術保養(yǎng)規(guī)程》和公司《機械修理保養(yǎng)作業(yè)指導書》規(guī)定執(zhí)行。 批準： 日期： 檢驗批、分項、分部、單位工程 質量檢查申報、簽認制度 第一條 在工程施工前要對施工的內容按現行鐵路驗標進行檢驗批、分項、分部、單位工程的劃分。經項目經理部批準后實施。 第二條 分部工程按一個完整部位或主要結構及施工階段劃分；分項工程按工種、工序、材料、施工工藝等劃分；檢驗批可根據施工及質量和驗收需要按施工段或部位等劃分。 第三條 工程質量驗收嚴格按下列程序逐級進行： 檢驗批 —— 分項 —— 分部 —— 單位工程 各隊負責組織檢驗批、分項工程的 驗收，項目經理部負責組織分部、單位工程的驗收。 第四條 檢驗批的內容、數據要真實，填寫要規(guī)范。檢驗批報檢單要與施工進度同步。檢驗批自檢合格后，由技術部門填寫檢驗批報驗單，質量檢查員及時報監(jiān)理工程師簽認。監(jiān)理工程師簽認后進行下一工序施工。 第五條 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收。 第六條 檢驗批的質量驗收及包括如下內容： 實物檢查，按下列方式進行 1）對原材料、構配件和設備等的檢驗，應按進場的批次和驗標規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行； 2）對混凝土強度等，應按國家及現行鐵路工程有關標準規(guī)定的抽樣 檢驗方案執(zhí)行。 3）對驗標中采用計數檢驗的項目，應按抽查總點數的合格點率進行檢查。 資料檢查 檢驗批的資料要齊全完整。 第七條 檢驗批的合格質量應符合下列規(guī)定： 主控項目的質量經抽樣檢驗全部合格； 一般項目的質量經抽樣檢驗全部合格，當采用計數檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，合格點率應達到 80%以上，且合格點的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的 倍； 具有完整的施工操作依據、質量檢查記錄。 第八條 分項工程質量驗收應符合下列規(guī)定： 分項工程所含的檢驗批均應符合合格質量的規(guī) 定； 分項工程所含的檢驗批的質量驗收記錄應完整； 第九條 分部工程質量驗收應符合下列規(guī)定： 分部工程所含的分項工程的質量均應驗收合格； 質量控制資料應完整。 地基與基礎等分部工程中有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果應符合有關規(guī)定。 第十條 單位工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： 單位工程所含分部工程質量均應驗收合格； 質量控制資料應完整； 單位工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整； 主要功能的抽查結果應符合有關標準規(guī)范的規(guī)定； 感觀質量驗收應符合要求。 第十一條 當檢驗批質量不符合要求時，按以下規(guī)定進行處理： 經返工重做的或更換構配件、設備的檢驗批，重新進行報驗。 當檢驗批的試塊、試件強度不能滿足要求時，經有資質的法定檢測單位檢測鑒定，能夠達到設計要求的檢驗批，重新進行報驗。 第十二條 通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的分部工程、單位工程，必須采取其它能使工程通過驗收的有效措施進行處理。 第十三條 簽認齊全的分部、分項、檢驗批資料納入內業(yè)管理范圍， 由資料員按竣工資料管理的有關規(guī)定進行歸檔管理。 第十四條 項目經理部每月組 織一次質量檢查，對當月完成的工程質量進行全面的檢查，并提出檢查報告，對發(fā)現的問題督促整改。對在工程報驗過程中弄虛作假的單位和個人，一經查出后嚴肅處理。 批準： 日期： 隱蔽工程及關鍵部位驗收制度 第一條 經理部、各工程隊 (場 )安質部門要了解和掌握隱蔽工程檢查實施情況，解決存 在問題，協調各方關系，并應積累相關信息、資料，做為質量考核的依據之一。 第二條 隱蔽工程在隱蔽前應進行驗收，未經驗收或驗收不合格的，不得進行下道工序施工，不得隱蔽。 第三條 工程在隱蔽前必須進行質量檢查。經技術負責人自檢合格后，報質檢工程師檢查簽證，并按規(guī)定時間報監(jiān)理工程師檢查簽證，未經檢查簽證不得隱蔽作業(yè)。 第四條 隱蔽工程檢查證應按行業(yè)規(guī)定或業(yè)主要求由技術負責人填寫、簽認齊全，作為竣工文件保存。 第五條 隱蔽工程檢查合格后，經長期停工，在復工前應重新按規(guī)定進行檢查簽證。 第六條 檢驗批和分項、 分部、單位工程施工質量的驗收，應在施工單位自檢合格的基礎上進行。檢驗批、分項、分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位有關人員進行驗收；地基基礎、特殊主體結構、系統(tǒng)功能測試等重要分部工程的驗收勘測設計單位也應參加；單位工程由建設單位組織設計、施工、監(jiān)理單位參加。 第七條 對時限性較強的項目要規(guī)定驗收時限。保證檢查驗收工作及時進行，數據真實可靠，杜絕事后填表現象，并且及時掌握工程施工質量狀況，有利于指導后續(xù)工程施工。 第八條 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理單位組織驗收。地基處理等重要分部關鍵工程驗收時，應派 人參加并應形成驗收文件。 第九條 項目安質部門應牽頭組織工程自驗，自始至終參加工程交驗工作，并對自驗及初驗發(fā)現的施工質量問題負責督促整改達標。在交驗工作中，應收集保存相關資料、并及時向上級安質部門反饋交驗情況及工程質量信息。 批準： 日期： 成品保護制度 第一條 成品保護執(zhí)行“誰施工，誰保護”的原則。經理部負責成品保護措施的編制；對有特殊要求的，編制監(jiān)視和測量方案。各工程隊為成品保護的主責單位，負責成品保護制度的具體實施。經理部負責監(jiān)督。 第二條 各隊要建立成品保護制度責任制，明確成品保護主管領導和責任人，確保已施工完成的成品得到有效保護，直至竣工交付。 第三條 經理部及各隊要加強成品保護的宣傳工作。提高全員對成品保護的意識。 第四條 經理部每月組織一次成品保護情況大檢查，對成品保護措施落實不到位致使成品受到破壞的，對相應的單位和個人進行相應的處罰。 第五條 施工過程中合理安排施工順序，避免減少工序間對成品的損害和污染，不可或難以避免的工序間的損壞或污染，事先對已完成品采取有效的保護措施，最大限度的進行成品保護。對造成少量損壞或污染 的成品，及時按糾正措施進行補救。 第六條 已加工好的成品、半成品在用于永久結構之前，進行必要的防護，防止用于結構前成品、半成品性能的降低（如加工成型的鋼筋要進行苫蓋、水泥入庫等）。 第七條 對特殊工點，工程結構及易損部位設置圍護措施，對已完的結構物穩(wěn)定觀測樁設置柵欄，確保結構物觀測設施的完好及測試資料有效、齊全。 第八條 對于破壞后恢復困難或恢復費用較大的成品，要設專人進行看護。 第九條 已完臨近公路或便道的 橋涵 ，在路邊設置防護欄桿以防止過往車輛碰撞墩臺，在墩臺身周圍包一圈木板內襯草袋，并用鐵絲綁扎牢固，防止車輛碰撞墩臺造成損壞。 第十條 在路口等顯要位置張貼工程保護標語，標牌，提醒所有人員保護已完工程。對經過工程區(qū)的人員、機械設備限定走行路線，保護工程不受損壞。 第十一條 對橋涵 的鐵件預埋件，除銹涂油，并外裹塑料薄膜進行保護。 第十二條 已恢復公路交通的涵洞、跨線橋在醒目位置注明涵洞、跨線橋的凈空限界，以防止超限車輛碰掛。 第十三條 對惡意進行工程成品破壞的單位和個人，一經發(fā)現，嚴肅處理，并要求進行損壞賠償，情節(jié)特別嚴重的移交當地司法機關進行處理。 第十四條 未經過驗收的成品，原則上不得投 入使用。