【文章內(nèi)容簡介】 改變的曲線。 A、幅度 B、起升高度 C、吊臂的仰角起重機的起升機構、變幅機構的制動器，必須是 制動器。 A、常開式 B、常閉式對卷筒來說，裂紋長度超過 mm就應報廢。 A、10 B、5 C、3 運行速度大于120m／min的起重機，應安裝 緩沖器。 A、彈簧式 B、橡膠式 C、液壓式為防止起重機被大風吹動或刮倒而安裝的安全裝置是 。 A、制動裝置 B、夾軌器 C、安全開關在緊急情況下能切斷起重機總控制電源的裝置是 。 A、安全開關 B、連鎖開關 C、緊急開關當載荷達到額定起重量的90％時，超載限制器應能發(fā)出 報警信號。 A、提示性 B、禁止性卷筒壁厚磨損達原壁厚的 應予報廢。 A、5 B、 10 C、 15 D、20制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯墊厚度的 ％，應報廢。 A、20 B、30 C、40 D、50起重機的起升高度是指 C 。 A、臂端部距起重機支撐地面的距離 B、鉤下平面距起重支撐地面的距離 C、吊鉤升至最高位置吊鉤鉤口中心距起重機支撐地面的距離1汽車起重機額定起重量為 。 A、所吊物品的質(zhì)量 B、所吊物品的質(zhì)量和吊鉤滑輪組質(zhì)量及吊具吊索的質(zhì)量的總和 C、所吊物品的質(zhì)量和吊具吊索的質(zhì)量1起重機的工作幅度為 。 A、吊鉤中心的垂線與回轉中心線之間的水平距離 B、吊鉤中心的垂線與后橋中心線之間的距離 C、吊鉤中心的垂線與后支腿中心線之間的距離1起重機械一般分為輕小型起重設備、 起重機、臂架式 類犁起重機、升降機四大類。 A、門座式 B、塔式 C、橋式類刑 D、輪胎式1 屬自行動臂式起重機。 A、行車 B、龍門式起重機 C、履帶式起重機 D、裝卸橋二、多選題(5題)起重特性曲線由 組成的。 A、起重量曲線 B、幅度曲線 C、起升高度曲線起重機的工作級別是按起重機的 來劃分的。 A、利用等級 B、載荷狀態(tài) C、額定起重量制動器的零件，符合報廢標準的有 。 A、裂紋 B、制動帶或制動瓦塊摩擦片厚度磨損達原厚度的50％ C、彈簧出現(xiàn)彈性變形鋼絲繩繩端在卷筒上常用的固定方法有 。 A、楔形塊固定 B、螺釘壓板固定在卷簡外表面 C、穿入卷筒內(nèi)部特制的槽內(nèi)，用螺栓和壓板壓緊起重機的丁作類型劃分為下列哪幾種級別 。A、普通級 B、輕級 C、中級 D、重級 E、特重級第五章 輕小型起重設備（47題）一、判斷題：(25題) ( )l、輕小型起重設備因是簡易起重工具，故不會發(fā)生重大事故。 ( )液壓千斤頂在工作時必須保證液壓系統(tǒng)無泄露。( )齒條式千斤頂?shù)膬?yōu)點是升降速度快、能頂升離地面較低的設備。 ( )使用千斤頂時，可以加長手柄和多人加壓。( )嚴禁將手拉葫蘆的下吊鉤回扣到起重鏈條上起吊重物。 ( )使用手拉葫蘆時，操作者要站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拽動手拉鏈。( )動滑輪可以改變力的方向。 ( )定滑車和動滑輪一樣，都可以省力。 ( )9l、當卷揚機的牽引力一定時，滑輪組的動滑輪數(shù)越多，起重能力越小。 ( )多臺卷揚機共同吊重物時，要統(tǒng)一指揮，同步操作。 ( )1卷揚機工作中，嚴禁任何人跨越鋼絲繩。 ( )1為增加卷揚機的穩(wěn)定性，跑繩應從卷筒的上方繞入。 ( )1根據(jù)滑車組跑繩的拉力來配以卷揚設備。 ( )1滑車組跑繩的拉力和跑繩經(jīng)過的導向滑輪個數(shù)無關。 ( )1纜風繩、滑車繩與獨腳桅桿連接時，兩連接點越近越好，以防桅桿的橫向彎曲。( )1人字桅桿的兩個桅桿構成的平面應盡可能與地面乖直，以減輕纜風繩的負荷。 ( )1地錨拖拉繩與水平夾角一般以300為宜。 ( )1用現(xiàn)場建筑物當?shù)劐^時，不需進行載荷核算。( )1液壓千斤頂禁止作永久支撐。 ( )鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩整根被拉斷時的拉力。 ( )2油壓千斤頂不準水平方向使用。( )2鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、磨擦力。( )2滑輪應有防止鋼絲繩脫槽裝置。 ( )2卷筒繩槽磨損和跳槽時，應調(diào)整鋼絲繩偏斜角。 ( )2使用滑輪的目的在于省力。二、單選題(17題) l、舉重器的主要作用是 。 A、運輸物體 B、頂升物體 C、翻轉物體能頂升離地面較低設備的千斤頂是 。 A、螺旋千斤頂 B、液壓千斤頂 C、齒條千斤頂多臺相同型號的舉重器同時頂升一物體時，每臺舉重器的起重能力不應小于所分擔載荷的 倍。 A、1．2 B、I．5 C、1．8 可以省力，而不能改變力的方向。 A、定滑輪 B、動滑輪 C、滑輪組 既能省力，又能改變力的方向。 A、定滑輪 B、動滑輪 C、滑輪組卷揚機至第一個導向滑輪的距離是光卷筒長度的 倍。 A、20 B、15 C、10桅桿底部鋪墊枕木是為了 。 A、緩沖 B、墊高 C、加大承壓面積桅桿纜風繩的根數(shù)一般少于 根。 A、2 B、4 C、8 桅桿纜風繩與地面夾角應在 范圍內(nèi)。 A、150～300 B、450～600 C、300～450桅桿纜風繩與地面的夾角過大，桅桿 。 A、內(nèi)力增加，桅桿易損 B、內(nèi)力減少，桅桿失穩(wěn) C、內(nèi)力不變1l、對于永久性固定的地錨和承載力大而土質(zhì)又不好的情況，可采用 。A、無檔木地錨 B、有檔木地錨 C、 混凝土地錨1不允許沿埋件 使用地錨。 A、順向 B、逆向1可以省力，又可以改變力的方向的是 。 A、定滑輪 B、動滑輪 C、導向滑車 D、滑車組1卷揚機的金屬結構和電器設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮竹均應接地，接地電阻不得大于 歐姆，接地裝置的選擇利安裝應符合有關規(guī)定。 A、4 B、5 C、6 D、81獨角桅桿傾斜使用時，其傾斜角一般不得小于 并應在桅桿底部加封繩。 A、300 B、450 C、600 D、8001汽車起重機動臂方位與其穩(wěn)定性有關，穩(wěn)定性最大的動臂應 。 A、位于側方 B、位于前方 C、位于后方 D、任意方向1GB60671985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，卷筒筒壁磨損達原厚度的 ％時，應報廢。 A、10 B、 15 C、20 D、25三、多選題(5題) l、輕小型起重設備主要指 。 A、簡易起重工具 B、卷揚機 C、桅桿和胡蘆 D、電動胡蘆橋式起重機 符合滑輪報廢標準的有 。 A、裂紋 B、輪槽不均勻磨損達3mm C、輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％ D、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％ 卷揚機常用的固定方法有 。 A、基礎固定法 B、防滑法 C、平衡重法 D、地錨法 下列符合地錨安全使用要求的有 。 A、不超載使用 B、經(jīng)常檢查地錨是否松動及被拉出的危險 C、地錨拖拉繩與水平夾角大于600 橋式起重機主要安全裝置有 。 A、超載限制器 B、力矩限制器 C、上升極限位置限制器 D、聯(lián)鎖保護裝置 E、緩沖器第六章 橋式類型起重機（27題）一、判斷題(15題)( )主梁變形是指主梁上拱度增加。( )橋式起重機大車啃道能導致起重機脫軌。( )橋式起重機主梁嚴重下?lián)嫌惺剐≤囯妱訖C燒壞的可能。( )工作完畢后應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。( )工作完畢后應將吸盤或抓斗升至接近上極限位置的高度。( )工作完畢后應將起重小車停放跨中部位。( )工作完畢后，所有控制手柄應回零位。( )目前胡蘆式起重機的控制回路大多是采用低壓電路。( )當起重機運行速度小于等于45 m／min時，應采用地面操縱。( )當起重機運行速度大于45m／min時，應采用操縱室操縱。( )1不得利用起升限位器做起升停車使用。( )1可在吊載過程中調(diào)整制動器。( )1目前我國引進技術生產(chǎn)的AS型電動胡蘆，設計上考慮了錯相保護。( )1交接班時，交班司機應將值班中出現(xiàn)的問題詳細介紹給接班司機，但不需要共同檢查起重機。( )1橋式起重機運行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機軌距。二、單選題(5題)橋式起重機跨度是指 。 A、大車軌道中心線之間的距離 B、小車軌道中心線之間的距離 C、兩軌道外側之間的距離 D、兩軌道內(nèi)側之間的距離橋式起重機采用的制動裝置一般都是 的。 A、常開式 B、常閉式 C、手動式當操作現(xiàn)場環(huán)境條件不允許操作者直接按動胡蘆式起重機懸吊的手電門按鈕時，應采取 操縱。 A、地面 B、操縱室 C、遙控器橋式起重機的金屬結構主要由起重機橋架(又稱大車橋架)、 和操縱室(司機室)等三部分組成。 A、小車架 B、起升機構 C、行走輪 D、走臺橋式起重機重要受力構件為 。 A、主梁 B、欄桿 C、司機室 D、滑線防護架三、多選題