風(fēng)電機組參與一次調(diào)頻發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2024-09-01 17:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 率備用控制（ PRC） 慣性控制 比例控制 二者協(xié)調(diào) 槳距角控制 超速控制 二者協(xié)調(diào) 表 1 DFIG風(fēng)電機組頻 率基本控 制策略研究現(xiàn)狀匯總 附加儲能系統(tǒng) 工作原理 ： 當電網(wǎng)未出現(xiàn)頻率偏移時 ， 用飛輪的充 /放電來補償風(fēng)力發(fā)電機輸出功率的波動 ， 使風(fēng)力發(fā)電 –飛輪系統(tǒng)總輸出功率較平穩(wěn)；當電網(wǎng)出現(xiàn)頻率偏移時 ， 通過飛輪的充 /放電控制 ， 使風(fēng)力發(fā)電–飛輪系統(tǒng)具有類似于傳統(tǒng)同步發(fā)電機組的頻率控制特性 。 圖 21 風(fēng)力發(fā)電 飛輪系統(tǒng)配置圖 圖 22 風(fēng)力發(fā)電 飛輪系統(tǒng)功頻綜合控制圖 燃料電池儲能 圖 23 燃料電池儲能原理圖 圖 25 燃料電池頻率控制圖 圖 24 燃料電池電氣接線圖 控制原理 ：燃料電池儲能和飛輪儲能的思路是一樣的 ， 只是所提供的能源類型不一樣而已 。 SMES超導(dǎo)儲能因為維護超導(dǎo)低溫的費用昂貴 ， 很難在實際中應(yīng)用 ， 故不做討論 利用風(fēng)電機組自身有功功率控制 轉(zhuǎn)子動能控制（ KEC） 控制原理：通過改進風(fēng)電機組的有功功率控制系統(tǒng)將存儲在風(fēng)機轉(zhuǎn)子上的旋轉(zhuǎn)動能與電磁功率進行相互轉(zhuǎn)換。 控制過程：附加一個頻率控制環(huán)節(jié)來為風(fēng)電機組的有功功率控制系統(tǒng)提供一個額外的有功參考信號 ,進而使風(fēng)電機組能夠及時響應(yīng)系統(tǒng)頻率來調(diào)整其有功輸出 圖 26 慣性控制 圖 27 比例控制 基本控制策略：慣性控制和比例控制 圖 28 慣性與比例協(xié)調(diào)控制 轉(zhuǎn)子動能控制（ KEC） 比例控制是在慣性控制的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的 ， 二者產(chǎn)生的基本原理的區(qū)別如下： 慣性控制 是頻率變化參考慣性響應(yīng)實現(xiàn)的基本原理來設(shè)計控制環(huán)節(jié) ， 通過系統(tǒng)頻率的變化率來獲得額外的有功參考信號 ,從而使 DFIG風(fēng)電機組具有虛擬的慣性響應(yīng) ， 故又稱虛擬慣性控制； 而 比例控制 是模擬傳統(tǒng)同步發(fā)電機的功 頻下降特性來設(shè)計頻率控制環(huán)節(jié) ， 即通過頻率偏差和有功功率變化值之間的下降比例關(guān)系
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