【文章內(nèi)容簡介】 池等要細(xì)致檢查、試驗； 查：冬季氣溫變化大，對列車技術(shù)狀態(tài)和風(fēng)壓表等情況要認(rèn)真檢查； 防：冬運(yùn)中遇客流大時要注意在顯示信號后及時上車，防止漏乘； 準(zhǔn)：風(fēng)、雪、霧天瞭望條件差，看信號要準(zhǔn)確，切不可臆測行事； 嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在車站或列車運(yùn)行中，要嚴(yán)格執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”中規(guī)定的呼喚應(yīng)制度，及時出務(wù)，切不可因天冷不出外看信號或者會車時不出來瞭望。 1冬季在室外作業(yè)如何防止凍傷腳？ 嚴(yán)冬季節(jié)，行車人員特別是調(diào)車人員長時間在室外作業(yè)，很容易將腳凍傷。在長期的實踐中，廣大鐵路職工總結(jié)出了嚴(yán)冬防凍腳的經(jīng)驗，就是；一要“早”，接到作業(yè)計劃后早出務(wù)，由室內(nèi)外出作業(yè)時，先在無雪處停留或行走幾分鐘，待鞋表面溫度降至接近室外溫度進(jìn)再踏入雪地，防止鞋熱溶雪濕鞋而凍腳；二要“勤”，室外作業(yè)要勤活動，使腿腳的血液加快流通；三要“換”，腳出汗多的職工要事先預(yù)備好干燥的棉鞋、襪，必要時班中換掉濕鞋、襪，防止凍傷腳。 1結(jié)合冬季室外作業(yè)場所特點，冬運(yùn)中應(yīng)做好哪些工作？ ①要及時清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免起結(jié)冰。 ②凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。 ③調(diào)車人員在上、下車前要選好地點，不要超速上下車，以免發(fā)生危險。 第四講人身安全（二） 去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時如何進(jìn)行檢查？ 去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時，應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。 為了保證作業(yè)安全，去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時，須事先指派專人檢查，掌握薄弱環(huán)節(jié)。經(jīng)過無人看守的道口、道岔，要注意了望，提高警惕，防護(hù)意外，檢查有無障礙物；檢查大門開啟狀態(tài)、是否插（拴）牢固；線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足5米時，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)；夜間照明不足、地勢條件復(fù)雜時，要特別注意。冬季調(diào)車作業(yè)時應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)，以防意外。 有的專用線走行距離較遠(yuǎn)，事先派人檢查有困難，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。 摘接制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時應(yīng)如何進(jìn)行?如何防護(hù)？ 摘接制動軟管，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。 溜放調(diào)車作業(yè)中提鉤時如何注意人身安全？ 溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤。不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），在車列走行中嚴(yán)禁搶越線路去反面提鉤，嚴(yán)禁探身到兩車之間處理制動軟管或提鉤，以防腳下障礙物將人絆倒。 使用鐵鞋制動時如何注意人身安全？ 使用鐵鞋制動時，應(yīng)背向來車方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機(jī)車、車輛的動態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉子上車。 溜放調(diào)車作業(yè)中使用鐵鞋制動時，如果面向來車方向，當(dāng)車組壓上鐵鞋而來不及撤出叉子，或者當(dāng)車輛撞擊鐵鞋叉子時很容易將人撞倒；徒手使用鐵鞋時，身體大部分都在機(jī)車車輛限界以內(nèi)，易被車組撞倒，或被車輪軋傷手指；鐵鞋制動時，既要注意本線的溜放車組和貨物裝載狀態(tài)，還要時刻注意鄰線上的機(jī)車、車輛動態(tài)。制動人員要提前上崗，選擇好下鞋位置，準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋，嚴(yán)格禁止攜帶鐵鞋叉子上車，以車代步。 調(diào)車人員上、下車時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 調(diào)車人員上、下車時必須遵守以下規(guī)定： （1）上車時，車速不得超過15km/h；下車時，車速不得超過20km/h。 按照慣性運(yùn)行原理，調(diào)車人員上車時，必須使自己順車跑的瞬時速度大于運(yùn)行的機(jī)車、車輛的速度。一般人快跑能跟上車時的速度略高于15km/h，即4m/s。車速再高時，人跑有可能跟不上而出現(xiàn)拖、拉。下車時，要沿著機(jī)車、車輛運(yùn)行方向順跑，以便克服慣力，車速超過20km/h時，落地后的人員來不及加快自己的瞬時速度，可能摔倒； （2）在站臺上上、下車時，車速不行超過10km/h。 在站臺上上、下車時，因站臺面高，作業(yè)人員不能用車梯上、下車，不易掌握平衡，因此要比在平地上下車時適當(dāng)降低速度； （3）在路肩高、路基窄的線路和高度超過1m的站臺上作業(yè)時，必須停車上下。 在路肩高、路基窄的線路調(diào)車作業(yè)時，上、下車無法助跑；高度超過1m的站臺處，車梯處于站臺下面，腳踏在車扶手上容易蹬空。尤其是站臺上如堆放貨物更加不利于上、下車。所以，要在機(jī)車、畏罪停穩(wěn)時再上、下車。 （4）蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時，必須在機(jī)車停穩(wěn)時再上、下車（設(shè)有便于上、下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外）； 利用內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時，如沒有便于調(diào)車作業(yè)的上、下車腳蹬、扶手，走行中上、下機(jī)車易發(fā)生危險，所以，必須在停車時下下。 （5）上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、平車、沙石車的側(cè)板和機(jī)車腳蹬板的牢固狀態(tài)。 如果腳蹬、車梯、扶手、腳踏板斷裂、脫焊、扭曲，或平車、沙石車的側(cè)板搭扣未扣牢，易將人摔傷。所以，上車前必須確認(rèn)其牢固狀態(tài)。在冬季作業(yè)時更應(yīng)注意，上車前要清除凈腳踏板、車梯上的冰雪，擦抹掉扶手上的霜，以多吃多占 車時滑落造成傷害； （6）不準(zhǔn)迎面上車。 調(diào)車人員在機(jī)車、車輛走行中的正確上車方法，應(yīng)是順車跑的瞬時速度大于車速戰(zhàn)速決，才能保證安全。迎面上車時需手腳齊伸，只要有一處失誤，就會墜車受傷（7）不準(zhǔn)反面上、下車（牽出時最后一輛除外）。 調(diào)車人員作業(yè)的正面，應(yīng)該是調(diào)車機(jī)車司機(jī)操縱機(jī)車的一側(cè)。在反面上、下車時如果發(fā)生意外，其他作業(yè)人員和調(diào)車機(jī)車司機(jī)無法照顧，也不便于相互間的作業(yè)聯(lián)系，所以，禁止在司機(jī)的機(jī)反側(cè)（反面）上、下車。調(diào)車作業(yè)中掛車后牽出時，提鉤人員顯示牽出信號、確認(rèn)車列命起動以后，需要到最后一輛車的反面閘位上試閘時，允許反面上車。 （8）上、下車時要選好地點，注意地面障礙物。 上、下車時必須注意地面是否平坦，有無障礙物，如道岔拉桿、導(dǎo)線、警沖標(biāo)、道岔彈簧握柄、表示器、信號機(jī)柱等。在冬季，更要注意地面是否有冰雪，雪下是否覆蓋有障礙物等情況，以防滑、絆摔傷。 調(diào)車人員在車輛、車列中