【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 池等要細(xì)致檢查、試驗(yàn)； 查：冬季氣溫變化大，對(duì)列車技術(shù)狀態(tài)和風(fēng)壓表等情況要認(rèn)真檢查； 防：冬運(yùn)中遇客流大時(shí)要注意在顯示信號(hào)后及時(shí)上車，防止漏乘； 準(zhǔn)：風(fēng)、雪、霧天瞭望條件差，看信號(hào)要準(zhǔn)確，切不可臆測(cè)行事； 嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在車站或列車運(yùn)行中，要嚴(yán)格執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”中規(guī)定的呼喚應(yīng)制度，及時(shí)出務(wù)，切不可因天冷不出外看信號(hào)或者會(huì)車時(shí)不出來瞭望。 1冬季在室外作業(yè)如何防止凍傷腳？ 嚴(yán)冬季節(jié)，行車人員特別是調(diào)車人員長時(shí)間在室外作業(yè)，很容易將腳凍傷。在長期的實(shí)踐中，廣大鐵路職工總結(jié)出了嚴(yán)冬防凍腳的經(jīng)驗(yàn)，就是；一要“早”，接到作業(yè)計(jì)劃后早出務(wù)，由室內(nèi)外出作業(yè)時(shí)，先在無雪處停留或行走幾分鐘，待鞋表面溫度降至接近室外溫度進(jìn)再踏入雪地，防止鞋熱溶雪濕鞋而凍腳；二要“勤”，室外作業(yè)要勤活動(dòng)，使腿腳的血液加快流通；三要“換”，腳出汗多的職工要事先預(yù)備好干燥的棉鞋、襪，必要時(shí)班中換掉濕鞋、襪，防止凍傷腳。 1結(jié)合冬季室外作業(yè)場(chǎng)所特點(diǎn)，冬運(yùn)中應(yīng)做好哪些工作？ ①要及時(shí)清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免起結(jié)冰。 ②凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋。 ③調(diào)車人員在上、下車前要選好地點(diǎn)，不要超速上下車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 第四講人身安全（二） 去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時(shí)如何進(jìn)行檢查？ 去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。 為了保證作業(yè)安全，去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)時(shí)，須事先指派專人檢查，掌握薄弱環(huán)節(jié)。經(jīng)過無人看守的道口、道岔，要注意了望，提高警惕，防護(hù)意外，檢查有無障礙物；檢查大門開啟狀態(tài)、是否插（拴）牢固；線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足5米時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)；夜間照明不足、地勢(shì)條件復(fù)雜時(shí)，要特別注意。冬季調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)，以防意外。 有的專用線走行距離較遠(yuǎn)，事先派人檢查有困難，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。 摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行?如何防護(hù)？ 摘接制動(dòng)軟管，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號(hào)。 溜放調(diào)車作業(yè)中提鉤時(shí)如何注意人身安全？ 溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤。不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），在車列走行中嚴(yán)禁搶越線路去反面提鉤，嚴(yán)禁探身到兩車之間處理制動(dòng)軟管或提鉤，以防腳下障礙物將人絆倒。 使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)如何注意人身安全？ 使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)背向來車方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉子上車。 溜放調(diào)車作業(yè)中使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，如果面向來車方向，當(dāng)車組壓上鐵鞋而來不及撤出叉子，或者當(dāng)車輛撞擊鐵鞋叉子時(shí)很容易將人撞倒；徒手使用鐵鞋時(shí)，身體大部分都在機(jī)車車輛限界以內(nèi)，易被車組撞倒，或被車輪軋傷手指；鐵鞋制動(dòng)時(shí)，既要注意本線的溜放車組和貨物裝載狀態(tài)，還要時(shí)刻注意鄰線上的機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。制動(dòng)人員要提前上崗，選擇好下鞋位置，準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋，嚴(yán)格禁止攜帶鐵鞋叉子上車，以車代步。 調(diào)車人員上、下車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 調(diào)車人員上、下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定： （1）上車時(shí)，車速不得超過15km/h；下車時(shí)，車速不得超過20km/h。 按照慣性運(yùn)行原理，調(diào)車人員上車時(shí)，必須使自己順車跑的瞬時(shí)速度大于運(yùn)行的機(jī)車、車輛的速度。一般人快跑能跟上車時(shí)的速度略高于15km/h，即4m/s。車速再高時(shí)，人跑有可能跟不上而出現(xiàn)拖、拉。下車時(shí)，要沿著機(jī)車、車輛運(yùn)行方向順跑，以便克服慣力，車速超過20km/h時(shí)，落地后的人員來不及加快自己的瞬時(shí)速度，可能摔倒； （2）在站臺(tái)上上、下車時(shí)，車速不行超過10km/h。 在站臺(tái)上上、下車時(shí)，因站臺(tái)面高，作業(yè)人員不能用車梯上、下車，不易掌握平衡，因此要比在平地上下車時(shí)適當(dāng)降低速度； （3）在路肩高、路基窄的線路和高度超過1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。 在路肩高、路基窄的線路調(diào)車作業(yè)時(shí)，上、下車無法助跑；高度超過1m的站臺(tái)處，車梯處于站臺(tái)下面，腳踏在車扶手上容易蹬空。尤其是站臺(tái)上如堆放貨物更加不利于上、下車。所以，要在機(jī)車、畏罪停穩(wěn)時(shí)再上、下車。 （4）蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上、下車（設(shè)有便于上、下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外）； 利用內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，如沒有便于調(diào)車作業(yè)的上、下車腳蹬、扶手，走行中上、下機(jī)車易發(fā)生危險(xiǎn)，所以，必須在停車時(shí)下下。 （5）上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、平車、沙石車的側(cè)板和機(jī)車腳蹬板的牢固狀態(tài)。 如果腳蹬、車梯、扶手、腳踏板斷裂、脫焊、扭曲，或平車、沙石車的側(cè)板搭扣未扣牢，易將人摔傷。所以，上車前必須確認(rèn)其牢固狀態(tài)。在冬季作業(yè)時(shí)更應(yīng)注意，上車前要清除凈腳踏板、車梯上的冰雪，擦抹掉扶手上的霜，以多吃多占 車時(shí)滑落造成傷害； （6）不準(zhǔn)迎面上車。 調(diào)車人員在機(jī)車、車輛走行中的正確上車方法，應(yīng)是順車跑的瞬時(shí)速度大于車速戰(zhàn)速?zèng)Q，才能保證安全。迎面上車時(shí)需手腳齊伸，只要有一處失誤，就會(huì)墜車受傷（7）不準(zhǔn)反面上、下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。 調(diào)車人員作業(yè)的正面，應(yīng)該是調(diào)車機(jī)車司機(jī)操縱機(jī)車的一側(cè)。在反面上、下車時(shí)如果發(fā)生意外，其他作業(yè)人員和調(diào)車機(jī)車司機(jī)無法照顧，也不便于相互間的作業(yè)聯(lián)系，所以，禁止在司機(jī)的機(jī)反側(cè)（反面）上、下車。調(diào)車作業(yè)中掛車后牽出時(shí)，提鉤人員顯示牽出信號(hào)、確認(rèn)車列命起動(dòng)以后，需要到最后一輛車的反面閘位上試閘時(shí)，允許反面上車。 （8）上、下車時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。 上、下車時(shí)必須注意地面是否平坦，有無障礙物，如道岔拉桿、導(dǎo)線、警沖標(biāo)、道岔彈簧握柄、表示器、信號(hào)機(jī)柱等。在冬季，更要注意地面是否有冰雪，雪下是否覆蓋有障礙物等情況，以防滑、絆摔傷。 調(diào)車人員在車輛、車列中