【文章內(nèi)容簡介】 委派代表向竣工驗收委員會報告。 5．竣工驗收委員會對參建單位的工作進行綜合評價。由竣工驗收委員會議定《公路 工程竣工驗收鑒定書》（交公路發(fā) [20xx]446 號），負責組織竣工驗收的交通主管部門發(fā)文確認。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論對各參建單位簽發(fā)工作綜合評價等級證書。完成竣工驗收工作。 第四章 質(zhì)量管理制度、辦法、規(guī)定 第二十條 工程質(zhì)量情況匯報制度 為及時掌握工程質(zhì)量動態(tài)信息，搞好 岑水 高速公路工程質(zhì)量，要求 岑水 高速公路全線各承包單位、監(jiān)理單位認真做好公路工程質(zhì)量情況匯報工作，特制定本匯報制度： （一）各承包人應(yīng)于每月 23 日前將當月工程施工質(zhì)量情況進行總結(jié)，以月報表的形式由承包單位質(zhì)量、技術(shù)主管審核，行政主管簽 發(fā)后報送監(jiān)理駐地辦，抄送總監(jiān)辦和業(yè)主。承包人工程質(zhì)量月報表應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1．質(zhì)量月報表涵蓋時段為上月 23 日至當月 21 日； 2．當月完成的工程施工質(zhì)量文字總結(jié)； 3．當月完成的實物工作量及檢測結(jié)果小結(jié)； 4．各種試驗、檢測結(jié)果匯總表。 （二）施工工程質(zhì)量月報表除文字說明總結(jié)外，各種檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以統(tǒng)計報表的形式反映。 （三）總監(jiān)辦于當月 25 日前將當月工程質(zhì)量監(jiān)理情況以監(jiān)理月報的形式報業(yè)主。 （四）監(jiān)理工程質(zhì)量月報表主要反映監(jiān)理對各承包單位施工質(zhì)量的監(jiān)理情況，應(yīng)包括監(jiān)理對承 包人完成工作量的質(zhì)量情況總結(jié)。承包人試驗檢測資料真實性的審核，監(jiān)理試驗抽檢資料的統(tǒng)計匯總。 （五）對于重大工程質(zhì)量動態(tài)如工程質(zhì)量事故除在工程質(zhì)量月報表中反映外，還應(yīng)按工程質(zhì)量事故的有關(guān)規(guī)定上報。 第二十一條 公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 （ 一 ） 工程質(zhì)量事故，系指由于勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內(nèi)遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補的本質(zhì)缺陷 ,因構(gòu)造倒塌造成人身傷亡或財產(chǎn)損失以及需加固、補強、返工處理的事故。 道路工程 :現(xiàn)場監(jiān)理簽認至工程項目通車后兩年內(nèi)； 結(jié)構(gòu)工程 :施工過程 中和設(shè)計使用年限內(nèi)。 （ 二 ） 公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級標準 公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。 質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失 (包括修復費用 )在 20 萬元以下。 一般質(zhì)量事故 :質(zhì)量低劣或達不到合格標準 ,需加固補強，直接經(jīng)濟損失(包括修復費用 )在 20 萬元至 300 萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級： （ 1）一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在 150 萬元 300 萬元之間； （ 2）二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在 50 萬元 150 萬元之間； （ 3）三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟 損失在 20 萬元 50 萬元之間。 重大質(zhì)量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重大質(zhì)量事故分為三個等級： （ 1）具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故 ① 死亡 30 人以上； ② 直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上； ③ 特大型隧道、橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 （ 2）具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故： ① 死亡 10 人以上， 29 人以下； ② 直接 經(jīng)濟損失 500 萬元以上，不滿 1000 萬元； ③ 大型隧道、橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 （ 3）具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故： ① 死亡 1 人以上， 9 人以下； ② 直接經(jīng)濟損失 300 萬元以上，不滿 500 萬元； ③ 中小型隧道、橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 （ 三 ） 國務(wù)院交通主管部門歸口管理全國工程質(zhì)量事故，省級交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實行統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責的原則；重大質(zhì)量 事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負責調(diào)查處理；質(zhì)量問題原則上由指揮部和承包人負責調(diào)查處理。 （ 四 ） 任何單位和個人均有權(quán)利和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關(guān)部門。公路工程在建項目，承包人為事故報告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位。 （ 五 ） 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向指揮部、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進行報告： 質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在 2 小時內(nèi)口頭報告指揮部， 2 天內(nèi)書面上報指揮部、監(jiān)理單位。 一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在 2 小時 (或 1 小時 )內(nèi)口頭報告指揮部， 2 天 (或 1 天 )內(nèi)書面上報指揮部，同時報企業(yè)上級主管部門、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。 重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須立即口頭報告指揮部， 2 小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和交通部質(zhì)監(jiān)總站 (傳真號： 01065261138)，并在 12 小時內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》。 （ 六 ） 質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容： 工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地 點、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱。 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計； 事故發(fā)生原因的初步判斷； 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； 事故報告單位。 （七） 發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護措施： 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和指揮部、承包人、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。 因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄 方式反映現(xiàn)場原狀。 （八） 質(zhì)量事故處理實行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。 （ 九 ） 公路工程質(zhì)量事故建立定期報告制度。各承包人每季末將《公路工程質(zhì)量事故情況報告季報》報指揮部。 第二十 二 條 工程質(zhì)量舉報制度 為更好地監(jiān)督 岑水 高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，嚴禁承包人違規(guī)施工和在施工中偷工減料，特制定本工程質(zhì)量舉報制度。 （一）本制度適用于 岑水 高速公路全線各施工合同段，時間為 岑水 高速公路開工至竣工時止。 （二）本舉報制度面向 岑水路 全線各合同段廣大員工、技術(shù)管理人員和社會人士；舉報對象為 岑水 高速公路全線工程建設(shè)中存在的各種工程質(zhì)量弄虛作假行為，各種違反規(guī)范的行為，工程質(zhì)量隱患，工程質(zhì)量事故等。 （三）舉報形式可采用書面文字和電話，舉報電話設(shè)于 岑水 高速公路 工程協(xié)調(diào)部 。 電話號碼為： 07748201876；傳真號碼為： 07748201875； 郵政地址： 岑溪 市 義洲大道 70 號 ；郵編為： 543200 （四）舉報的主要內(nèi)容： 1． 質(zhì)量管理問題： ①澆注混凝土時沒有試驗人員做有關(guān)試驗；②監(jiān)理人員未按規(guī)定進行旁站；③現(xiàn)場施工中無技術(shù)人員值 班；④混凝土澆注完畢后未按規(guī)范要求養(yǎng)護；⑤樁長達不到設(shè)計要求即終孔；⑥上道工序未經(jīng)檢驗便進行下道工序施工；⑦其它。 2．違反操作規(guī)定：①路基填筑前未清表、未清淤、未挖臺階，超層厚填土；②橋涵、通道臺背填土、填料不分層，不碾壓；③基坑泡水不抽水；④混凝土、砂漿拌和材料不過磅，人工就地拌和；⑤其它。 3．無證操作：①無焊工資格證施焊者；②無爆破資格開山炸石；③其它。 4．其它質(zhì)量不合格項目：①使用不合格材料；②各種形式的偷工減料；③重大質(zhì)量事故隱瞞不報者；④其它。 （ 五 ）根據(jù)自愿的原則，舉報人可提供自己的相關(guān)資 料（包括姓名、工作地點、單位、職務(wù)等）。 （ 六 ）業(yè)主根據(jù)舉報資料立即組織專門調(diào)查小組進駐施工現(xiàn)場調(diào)查，并根據(jù)情況及必要性將調(diào)查意見通知被舉報單位 或個人 。 （ 七 ）對舉報屬實的有功人員，視情況給予適當?shù)莫剟?，由業(yè)主保密發(fā)放。 （ 八 ）為保護舉報人利益，對舉報人、知情人的有關(guān)資料保密，不予公開。 （ 九 ）被舉報單位不得打擊報復舉報人，對舉報人打擊報復的單位及個人視情況輕重給予處罰。 （十） 岑水 高速公路全線各承包人必須組織全體員工進行工程質(zhì)量宣傳教育活動，動員廣大員工積極參與，公開舉報制度和電話，并可根據(jù)各自實際制定相 應(yīng)的舉報獎勵辦法。 第二十 三 條 質(zhì)量缺陷的預防及處理辦法 （一）根據(jù)施工進度和各種影響因素，確定質(zhì)量控制點；將各種質(zhì)量管理制度有關(guān)要求針對質(zhì)量控制點開展工作；事先分析在施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患并提出相應(yīng)的對策，制定對策表，采取有效的措施進行預先控制。 （二）業(yè)主對本項目工程質(zhì)量缺陷處理的方法如下： 1．因施工不當而引起的質(zhì)量缺陷處于萌芽狀態(tài)時，監(jiān)理工程師即向承包人發(fā)出工作指令及時制止；承包人立即更換不合格材料、設(shè)備或不稱職人員，或改變不正確的施工方法及操作工藝。 2．施工引起的缺陷已經(jīng)出現(xiàn)時，監(jiān)理工程 師即向承包人發(fā)出工作指令，并抄報業(yè)主，待承包人采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進行正確的處理后，方能復工。 3．當質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時，監(jiān)理工程師即向承包人發(fā)出停工令，并上報業(yè)主。監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及其責任作出判定，并提出整改措施。在整改措施落實后，經(jīng)監(jiān)理工程師的同意，方能進行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項工程的施工。 4．發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師及時指令承包人進行修補、加固或返工處理；承包人未能按期 完成，或故意延誤、或?qū)θ毕莨こ叹懿惶幚淼?，業(yè)主有權(quán)委托其他單位或個人，進行缺陷工程的修復工作，費用從質(zhì)量保證金中直接支付。 第二十 四 條 公路施工項目質(zhì)量事故及問題（缺陷）分析處理程序 （一） 工程質(zhì)量事故處理流程： 質(zhì)量事故發(fā)生采取臨時防護措施，事故快報 事故發(fā)生單位上報調(diào)查處理實行統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責的原則加固或修復處理方案方案設(shè)計方案實施檢查驗收加固或修復處理方案需經(jīng)原設(shè)計單位簽字認可上報質(zhì)量事故處理報告重大質(zhì)量事故一般質(zhì)量事故處理流程另擬 上報相關(guān)單位，確定相應(yīng)處理事宜事故調(diào)查質(zhì)量事故分類質(zhì)量問題 （二）工程質(zhì)量問題（缺陷）流程 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題（缺陷）問題（缺陷）調(diào)查處理措施的確定及實施檢查驗收補充調(diào)查進一步分析原因結(jié)論原因分析確定是否處理是否質(zhì)量問題的調(diào)查由建設(shè)單位負責，監(jiān)理單位及承包人參加 第二十 五 條 質(zhì)量檢查評比辦法 為了貫徹執(zhí)行國務(wù)院《建設(shè)工程管理條例》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》 及廣西交通投資集團有限公司的有關(guān) 規(guī)定 ， 為 加強 岑水 高速公路建設(shè)的質(zhì)量管理，確保工程建設(shè)的質(zhì)量，實現(xiàn) 岑水 高速公路建設(shè)的質(zhì)量目標。業(yè)主對工程質(zhì)量進行日常的巡查、抽檢及夜間突擊檢查，定期組織工程質(zhì)量的聯(lián)合大檢查和評優(yōu)評先活動。 （一）檢查形式 工程質(zhì)量檢查分月度 專項 檢查和季度 綜合 檢查，月度檢查由總監(jiān)辦組織，檢查結(jié)果作為季度評比的依據(jù)之一；季度檢查由業(yè)主組織對 岑水 高速公路工程建設(shè) 質(zhì)量進行全面的檢查評比（業(yè)主對監(jiān)理的檢查結(jié)合質(zhì)檢站的檢查進行） 。 1． 檢查時要求各承包人和總監(jiān)辦（業(yè)主對監(jiān)理的檢查時）提供書面匯報材料，以供檢查組進行檢查和抽檢。匯報材料應(yīng) 包括每月度（季度）質(zhì)量情況、有關(guān)數(shù)據(jù)匯總、工程建設(shè)中存在的問題以及工程建設(shè)中其它重要情況。 2． 檢查小組將根據(jù)總監(jiān)辦提供的材料所涉及的問題進行抽檢，做到每次檢查都有側(cè)重點。 3． 檢查完成后，檢查小組在現(xiàn)場組織總結(jié)會議，提出在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改意見。 4． 檢查小組將以書面形式將檢查結(jié)果通報總監(jiān)辦和各承包人。 5．業(yè)主對工程質(zhì)量進行日常巡查、抽檢及夜間突擊檢查 (每月不少于一次 )的檢查結(jié)果也作為季度評比的依據(jù)之一。 （二） 檢查內(nèi)容 檢查內(nèi)容分為質(zhì)量管理和保證體系、內(nèi)業(yè)保證資料、現(xiàn)場施工情況、完成的工程質(zhì)量情況 及處理情況、工地試驗室、監(jiān)理中心試驗室等方面。 1． 質(zhì)量管理和保證體系 （ 1） 對監(jiān)理工作的檢查： ①監(jiān)理工程師人員、數(shù)量和資質(zhì)以及設(shè)備（辦公、交通、通訊和試驗）是否滿足監(jiān)理合同和工程實際要求。 ②總監(jiān)辦是否加強對監(jiān)理人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德的教育和培訓，使監(jiān)理人員具有獨立、公正、有效開展監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力和責任心。 ③總監(jiān)辦是否設(shè)立經(jīng)業(yè)主批準的監(jiān)理實施細則、制定詳細的監(jiān)理工作計劃和檢查制度、明確崗位職責；以現(xiàn)場控制為重點，以治理和消滅質(zhì)量通病為突破口，