汽車檢測與診斷技術(shù)(編輯修改稿)
2025-09-01 08:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)氣門或置油門齒桿位置為最大， 使發(fā)動機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用加速性能直接反映最大功率。（ ）。與 7 題相同（ ）。與 36 題相 同（ ），說明該 斷火缸工作良好。（ ）。與 37 題相同 三、選擇題：每題 2 分，共 20 分。（ A ）。A 噴油器噴油壓力 B 車輪側(cè)滑量 C 車輪前束值 （ A ）類。 A 工作過程參數(shù) B 伴隨過程參數(shù) C 幾何尺寸參數(shù)，把被測量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對應(yīng)關(guān)系的電信號， 便于測量的裝置是（ A ）。A 傳感器 B 記錄與顯示裝置 C 數(shù)據(jù)處理裝置（ A ），大修后發(fā)動機(jī)功率不得低于原 額定功率的 90%。A 75% B 90% C 50% D 60％（ C ）位置。A 全閉 B 半開 C 全開，測得壓力如高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，可能的原因是（ A ）。A 燃燒室內(nèi)積碳過多 B 氣缸磨損過大 C 氣門關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間略為（ A ）。A 提前 B 推遲 C 不變 ，每閃光一次表示第一缸的火花塞發(fā)火（ A ）。 A 一次 B 二次 C 三次（ C ）來進(jìn)行檢測。A 慣性式底盤測功試驗(yàn)臺 B 五輪儀 C 傳動系游動角度檢測儀（ A ）故障。A 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大 B 自動跑偏 C 前輪擺振 、下擺臂變形會造成（ C ）故障。 A 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大 B 轉(zhuǎn)向沉重 C 自動跑偏 （ C ）故障。A 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大 B 轉(zhuǎn)向沉重 C 轉(zhuǎn)向輪擺振 （ B ）用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。 A 滾筒裝置 B 功率吸收裝置 C 測量裝置 ，汽車應(yīng)（ B ）。A 高速駛過試驗(yàn)臺 B 低速駛過試驗(yàn)臺 C 停在試驗(yàn)臺上 （ B ）。 A 制動距離 B 制動時(shí)間 C 制動減速度 （ C ）。A 額定轉(zhuǎn)速 B 70%額定轉(zhuǎn)速 C 50%額定轉(zhuǎn)速 ，應(yīng)采用（ B ）。A 不分光紅外線分析儀 B 濾紙式煙度計(jì) C 聲級計(jì) ，應(yīng)在（ C ）工況下檢測其排放中的煙度。 A 怠速 B 高速 C 自由加速 、最重要的性能是（ D ）。 （ A ）。 《汽車技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于（ D ）。 （ B ）。 ，汽油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為（ C ）。 49 kPa 147 kPa kPa～392 kPa kPa～588 kPa 24..以下不屬于汽車底盤測功試驗(yàn)臺的功能的是（ C ）。 （ B ）。 （ D ）。 ：制動力總和占整車重力的百分比 為（ B ）?！?0% ≥60% ≥60% ≥40% 72581997《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：車速表允許誤差范圍為（ C ） 。A.+5%~5% B.+10%~10% C.+20%~
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