工程測量方案(編輯修改稿)
2025-09-01 06:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）墩柱施工測量 承臺施工完畢后，在承臺頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線，定位誤差控制在177。 5mm 。 測量出承臺頂面標(biāo)高，計算出承臺頂面與墩柱頂?shù)母卟睿皶r提供給現(xiàn)場技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計算出墩柱的實際高度，更好的指導(dǎo)施工。 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，垂直度允許偏差為 1 ％。 墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂?shù)目v橫向軸線偏差，偏差控制在177。 5mm ，復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊重新調(diào)整。 墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程測量的控制方法（等級高程控制點除外）。 （2）、路基施工測量道路施工測量主要包括恢復(fù)道路中線、路基邊樁的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)等項工作?；謴?fù)道路中線從路線勘測到開始施工這段時間里，會有一些中樁丟失，所以在施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進行恢復(fù)工作，并對原來的中線進行復(fù)核，保證路線中線位置準(zhǔn)確可靠。路基邊樁的測設(shè)路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。原地面測量由于原地面測量是測定中樁兩側(cè)垂直于中線的地面線，首先要確定橫斷面的方向，然后在此方向上測定地面坡度變化點的距離和高差。橫斷面測量的寬度，應(yīng)根據(jù)測量的寬度，填挖尺寸、邊坡大小、地形情況以及有關(guān)工程的特殊要求而定，一般要求中線兩側(cè)各測10～30m。對于重點工程地段，可根據(jù)需要加密。對于地面點距離和高差的測定。 在進行施工前，通過路基橫斷圖標(biāo)注的與中線支距尺寸進行挖方開口線與填方坡交線三維坐標(biāo)控制。如果實地高程數(shù)據(jù)與設(shè)計高程數(shù)據(jù)略有誤差，根據(jù)實地高程進行略微的調(diào)整。保證路基幾何尺寸的準(zhǔn)確性。內(nèi)業(yè)成果整理（1）、指定專人對測量資料進行收集速理并歸檔，設(shè)置專門的測量資料文件柜，并嚴(yán)格資料的交接手續(xù)，填寫交接記錄。（2）、工程量計算時先將外業(yè)現(xiàn)場測量資料測量采集的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦中，然后采用南方自動成圖軟件CASS繪制出測量斷面圖，并計算出工程量。最后將完成的現(xiàn)場測量資料和工程量計算資料及時報送監(jiān)理工程師和測量中心審核，作為施工階段結(jié)算的基礎(chǔ)資料。（3）、收集測量資內(nèi)容有：設(shè)計提供的控制點坐標(biāo)表、施工控制網(wǎng)成果、原始地形原始斷面測量成果、竣工測量成果、復(fù)測及觀測記錄、以及其它對工程有重大意義的其它文件（書面+電子）。（4）、施工施工放樣在工程施工期間，采用全站儀進行平面位置定位，用水準(zhǔn)儀進行高程測量，每填筑一層進行一次定位和一次高程測量。㈡、樂平市歷居山至共產(chǎn)主義書庫公路工程施工測量引用以下技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：（1）《國家水準(zhǔn)測量規(guī)范》（國家測繪局編制，197406）（2）《國
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