失效保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)急備用系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-09-01 05:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 76。 或25176。 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)氣門位置傳感器。 也可通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量估算進(jìn)氣量。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，進(jìn)氣量大，節(jié)氣門開度增大。 進(jìn)氣量不變，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，節(jié)氣們開度增大。 點(diǎn)火提前角 當(dāng)爆震傳感器控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，無論是否產(chǎn)生爆震， 點(diǎn)火提前角都不能由爆震控制系統(tǒng)來控制，否則將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。 此時(shí)，失效保護(hù)功能將點(diǎn)火提前角固定在一個適當(dāng)?shù)闹怠? 凸輪軸位置傳感器 當(dāng)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致 G1和 G2兩個信號不能輸送給 ECU，則只能利用應(yīng)急備用系統(tǒng)維持發(fā)動機(jī)基本運(yùn)轉(zhuǎn)。 空氣流量計(jì)信號 若空氣流量計(jì)或其電路發(fā)生故障，ECU無法按進(jìn)氣量計(jì)算基本噴油量，將引起發(fā)動機(jī)失速或不能起動。此時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)使 ECU根據(jù)起動信號和節(jié)氣門位置傳感器信號按固定的噴射時(shí)間控制發(fā)動機(jī)工作。 可通過備用系統(tǒng)，以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度粗略判斷進(jìn)氣量。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣量增大。 節(jié)氣門開度不變，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，進(jìn)氣量增大。 進(jìn)氣管絕對壓力傳感器信號 如此
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