【文章內容簡介】 采用起吊初校加千斤頂復校的辦法，其操作要點如下：。，可在吊裝柱到位后，利用起重機起重臂回轉進行初校，一般鋼柱垂直度控制在20mm之內，擰緊柱底地腳螺栓，起重機方可松鉤。，在校正過程中須不斷觀察柱底和砂漿標高控制塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂升過度造成水平標高產生誤差。待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，并塞緊柱子底部四周的承重校正塊(每摞不得多于三塊)，用電焊點焊固定。，應在位移校正后在柱子底腳四周用4～6塊10mm厚鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎面預埋件焊接固定，防止移動。3)其他鋼柱校正方法如下(適用杯口基礎鋼柱，其他鋼柱亦可參考)：①柱平面軸線校正：即利用鋼楔的松緊或千斤頂的側向力校正平面軸線偏差。②標高校正：在柱安裝前，根據柱實際尺寸(以半腿面為準)用抹水泥砂漿和鋼墊板的方法來校正標高，使柱牛腿標高偏差在允許范圍內，如安裝后還有超差，則在校正吊車梁時，可調整柱底砂漿層、墊板厚度以此調整標高。③垂直度校正：利用杯口內松緊鋼楔或小型千斤頂給柱身施加水平或斜向推力，使柱子繞柱腳轉動以此糾正垂直度偏差。利用鋼柱上的支撐桿對柱身的斜向力調整鋼柱的垂直度。本法工具較簡單，適用于l0m以下的矩形或工字形中小型柱的校正。利用柱頭四面纜風繩對鋼柱的拉力，以此校正鋼柱的垂直度。本法需較多纜風繩，操作麻煩，占用場地大，常影響其他作業(yè)進行，同時校正后易回彈影響精度。僅適用于柱長度不大，穩(wěn)定性差的中、小型柱子。(4)鋼柱的固定1)臨時固定柱子插入杯口就位，并初步校正后，即用鋼(或硬木)楔臨時固定。方法是當柱插入杯口使柱身中心線對準杯口(或杯底)中心線后剎車，用撬杠撥正，在柱與杯口壁之間的四周空隙，每邊塞入2個鋼(或硬木)楔，再將柱子落到杯底并復查對線，接著兩側的楔子同時打緊，以此臨時固定鋼柱。重型或高l0m以上細長柱且杯口較淺的柱，需在兩側加纜風繩或支撐來臨時固定。如遇刮風天氣，也應用此法對鋼柱臨時固定。2)最后固定最后固定應在柱子最后校正后立即進行。無墊板安裝柱的固定方法是在柱與杯口的間隙內澆灌比柱混凝土強度等級高一級的細碎石混凝土。澆筑前，清理并濕潤杯口，澆灌分兩次進行，第一次灌至楔子底面，待混凝土強度等級達到25％后，將楔子拔出，再二次灌筑到杯口一平。采用纜風繩校正的柱子，待二次澆筑的混凝土強度達到70％后，方可拆除纜風繩。有墊板安裝柱(包括鋼柱杯口插入式柱腳)的二次灌漿方法，通常采用趕漿法或壓漿法。趕漿法是在杯口一側灌強度等級高一級的無收縮砂漿(‰～‰的鋁粉)或細豆石混凝土，用細振動棒振搗使砂漿從柱底另一側擠出，待填滿柱底周圍約l0cm高后，在杯口四周均勻地灌細石混凝土至杯口一平。壓漿法是在杯口空隙內插入壓漿管與排氣管，先灌20cm高強混凝土，并插搗密實，然后開始壓漿，待混凝土被擠壓上拱，停止頂壓。再灌20cm高強混凝土頂壓一次即可拔出壓漿管和排氣管，繼續(xù)灌筑混凝土至杯口一平。本法適于截面很大、墊板高度較薄的杯底灌漿。(1)鋼吊車梁一般綁扎兩點。梁上設有預埋吊環(huán)的吊車梁，可用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環(huán)起吊；自重較大的梁，應用卡環(huán)與吊環(huán)吊索相互連接在一起；梁上未設吊環(huán)的可在梁端靠近支點處，用輕便吊索配合卡環(huán)繞吊車梁(或梁)下部左右對稱綁扎，或用工具式吊耳吊裝。(2)鋼吊車梁的安裝1)吊車梁吊裝須在柱子最后固定，柱間支撐安裝完成后進行。2)在屋蓋吊裝前安裝吊車梁，可使用各種起重機進行，如屋蓋已吊裝完成，則應用短臂履帶式起重機或獨腳桅桿吊裝。如無起重機，亦可在屋架端頭、柱頂拴倒鏈安裝。3)吊車梁應布置在接近安裝位置，使梁重心對準安裝中心，安裝可由一端向另一端，或從中間向兩端順序進行，當梁吊至設計位置離支座面20cm時，用人力扶正，使梁中心線與支承面中心線(或已安裝相鄰梁中心線)對準，然后緩慢落下。如有偏差，稍吊起，用撬杠引導正位，如支座不平，用斜鐵片墊平。(3)吊車梁的校正1)校正內容包括中心線(位線)、軸線間距(即跨距)、標高垂直度等?？v向位移在就位時已校正，故校正主要為橫向位移。2)吊車梁標高的校正，可將水平儀放置在廠房中部某一吊車梁上，或地面上，在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺或樣桿量出水準點至梁面輔軌需要的高度。每根梁觀測兩端及跨中三點，根據測定標高進行校正。校正時用撬杠撬起或在柱頭屋架上弦端頭節(jié)點上掛倒鏈將吊車梁需墊墊板的一端吊起。重型柱在梁一端下部用千斤頂頂起并填塞鐵片。在校正標高的同時，用靠尺或線錘在吊車梁的兩端(魚腹式吊車梁在跨中)測垂直度，當偏差超過規(guī)范允許偏差(一般為5mm)時，用楔形鋼板在一側填塞糾正。3)水平方向移動校正常用撬棒、鋼楔、花籃螺栓、鏈條葫蘆使吊車梁作水平移動。4)校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經緯儀放線、鋼絲掛線錘或在兩端拉鋼絲等方法校正。如有偏差，用撬杠撥正，或在梁端設螺栓、液壓千斤頂側向頂正，或在柱頭掛倒鏈將吊車梁吊起，或用杠桿將吊車梁抬起，再用撬杠配合移動撥正。(4)最后固定吊車梁校正完畢后應立即將吊車梁與柱牛腿上的埋設件焊接固定，在梁柱接頭處支側模，澆注細石混凝土并養(yǎng)護。(1)鋼屋架的吊裝鋼屋架側向剛度較差，安裝前需要進行強度驗算，強度不足時應采取增加吊點的位置或采用加鐵扁擔的方法進行加固。鋼屋架吊裝時的注意事項如下：1)綁扎時必須綁扎在屋架節(jié)點上，以防止鋼屋架在吊點處發(fā)生變形。綁扎節(jié)點的選擇應符合鋼屋架標準圖要求或經設計計算確定。2)屋架的重心，應位于內吊點的連線之下，否則應采取防止屋架傾倒的措施；對外吊點的選擇應使屋架下弦處于受拉狀態(tài)。3)屋架起吊離地50cm時，(應進行全面檢查)檢查無誤后再繼續(xù)起吊。4)安裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，應做初步校正，使屋架基座中心線對準定位軸線就位，調整屋架垂直度并檢查屋架側向彎曲。第二榀屋架同樣吊裝就位后，不要松鉤，用繩索臨時與第一榀屋架固定，跟著安裝支撐系統(tǒng)及部分檁條，最后校正固定的整體。從第三榀開始，在屋架脊點及上弦中點裝上檁條即可將屋架固定，同時將屋架校正好。5)屋架吊裝就位時，應將屋架下弦兩端的定位標記和柱頂的軸線標記嚴格定位并點焊加以臨時固定。(2)鋼屋架的校正鋼屋架校正采用經緯儀校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦兩端和中央夾三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐兩端螺栓和屋架兩端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統(tǒng)。(1)安裝工藝流程測量放線→驗線各方驗線驗基準點→安裝剛架柱，測量標高位移垂偏→四根剛架柱形成一節(jié)間→安裝剛架梁→二次測量安裝剛架柱→初擰高強度螺栓→終擰高度螺栓→形成框架→再次測量校正剛架柱(2)剛架柱安裝工藝與單層鋼柱安裝工藝相同。1)柱頂標高調整：剛架柱標高調整時，先在柱身標定標高基準點，然后用水準儀測定其差值，調整螺母以此調整標高。當柱底板與柱基頂面高度大于50mm時，幾條螺栓承受壓力不夠時可適當加斜墊鐵，以防螺栓失穩(wěn)。2)剛架柱垂直度精確校正：在初校正的基礎上，安裝剛架梁的同時還要跟蹤校正剛架柱垂直度。當框架形成后，再校正一次，用纜風繩或柱間支撐固定。天窗架吊裝(1)天窗架吊裝有三種方法：1)將天窗架單榀組裝，屋架吊裝上后，隨即將天窗架吊上，校正并固定；2)將單榀天窗架與單榀屋架在地面上組合，并按需要進行加固后，一次整體吊裝；3)當天窗架的間距在6m以上時，將2～4榀天窗架(包括支撐、檁條)組合在一起，并適當加固以保持構件的吊裝穩(wěn)定性，然后整體吊裝。(2)檁條、墻架的吊裝與校正1)檁條與墻架吊裝。檁條與墻架等構件，單件截面較小，重量較輕，為發(fā)揮起重機效率，多采用一鉤多吊或成片吊裝方法吊裝。對于不能進行平行拼裝的拉桿和墻架、橫梁等，可根據其架設位置，用長度不等的繩索進行一鉤多吊。為防止變形，可用木桿加固。2)檁條、拉桿、墻架的校正，主要是尺寸和自身平直度的校正。間距檢查可用樣桿順著檁條或墻垛桿件之間來回移動檢驗，如有誤差，可放松螺栓進行校正。平直度用拉線和長靠尺或鋼尺檢查，校正后，用電焊或螺栓最后固定。(1)拱桁架現場組裝現場拱桁架整體組裝，一榀拱架分為幾段，以最重的拱架為主，分別在工廠拼裝好，驗收合格后運至現場，進行立式整體組裝。組裝胎架設置如下：1)胎架位于鋼路基箱上，用鋼墊板找平。2)為確保胎架有足夠的支承強度，拱架按最大單段重量計，由幾根立柱支撐。每個支點按靜荷載噸位(安全系數取3)，計算出每根立柱承載力。3)胎架由測量人員測量定位，確認無誤后，電焊固定。對每個支點進行水準測量，若發(fā)現支承座不在一個平面上時，用鋼板墊片墊平，并點焊固定。4)采用立式拼裝法，便于拱架吊裝，可提高安裝的速度。如果采用臥式拼裝法，便于拼裝。但安裝時必須采取多點整體吊裝空中翻身90o。(2)吊點選擇立體拱桁架一般在100t左右，吊裝高度較高，兩支座標高差較大，所以采用一機或兩機抬吊，兩吊索為不等長度。吊裝時吊點要滿足以下條件：1)拱架各桿件，特別是吊點附近桿件的軸力較小，最大以不超過相應桿件抗拉(壓)強度為原則；2)吊車起升高度能滿足拱架吊高要求；3)吊索與水平線夾角不宜太小，一般為60 o左右。(3)拱桁架安裝工藝。1)支座就位控制：為解決大型拱架就位后對鋼柱產生水平推力和位移，采取墊設3一厚度的聚四氟板的方法，()，可保證支座自由滑移，對鋼柱的推力引起的頂端側向變形很小；2)拱架就位：為解決拱架就位產生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座處將螺孔改為長圓孔；3)拱架校正：在拱架每側設置2根纜風繩，用經緯儀平移法校正并固定；4)檁架安裝：先吊兩端及中部檁架，固定后再吊其他檁架。(4)預應力上弦或下弦設計有預應力的，根據設計要求，在起吊前或安裝完畢形成整體框架結構體系后，再進行預應力施工。 單層鋼結構安裝工程（二）質量驗收要點；；、準確；，用經緯儀、水準儀、全站儀、水平尺和鋼尺實測，其支承面、地腳螺栓(錨栓)的允許偏差應符合表52的規(guī)定；采用坐漿墊板時，用經緯儀、水準儀、全站儀、水平尺和鋼尺實測坐漿墊板，其允許偏差應符合表53的規(guī)定；，杯口尺寸的允許偏差應符合表54的規(guī)定。，應根據鋼構件的長度、重量選擇車輛。鋼構件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證鋼構件不產生變形、不損傷涂層。鋼構件的變形、缺陷超出允許偏差時應進行處理。檢查標準見《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205)中的附錄E。，對容易變形的鋼構件應進行強度和穩(wěn)定性驗算，必要時采用加固措施。采用綜合安裝時，應劃分成若干獨立單元，每一單元的全部鋼構件安裝完畢后，應形成空間剛度單元。，頂緊接觸面不應小于70％。，可插入的面積之和不得大于接觸頂緊面總面積的30％；。成品保護、運輸和堆放，均不得損壞構件并應防止變形。構件應放置在墊木上。已變形的構件應予以矯正，并重新檢驗。、運輸到安裝地點的順序應符合安裝程序，并應成套供應。，不得在雨中作業(yè)。高強度螺栓應順暢穿人孔內，不得強行敲人。，應緩慢下降，不得碰撞已安裝好的鋼結構。吊裝損壞的防腐底漆應補涂，以保護漆膜厚度能符合規(guī)定要求。環(huán)境、職業(yè)健康安全控制措施，排水通暢無積水，現場整潔干凈，臨建搭設整齊。，完善施工現場的出人管理制度。施工人員在現場應佩戴工作卡，嚴禁非工作人員進入施工現場。，以免施工擾民。、機具、構件應堆放整齊，禁止亂堆、亂放。對施工現場的螺栓、電焊條等的包裝紙、包裝袋應及時分類回收，避免環(huán)境污染。，應設立警戒線，并樹立明顯的警戒標志，禁止非工作人員通行?，F場所有工作人員必須堅守工作崗位，聽從指揮，統(tǒng)一行動，以確保安全。，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規(guī)定則不得使用?！督ㄖこ淌┕がF場供用電安全規(guī)范》(GB50104)、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46)等的規(guī)定，電工需持證上崗。，歪拉斜吊；要盡量避免滿負荷行駛。進入施工現場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋。、部件，應放入隨身佩戴的工具袋內，不可隨便向下丟擲。施工時盡量避免交叉作業(yè)，如必須交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應設置安全防護層。，防止構件失穩(wěn)傷人。，氧氣、乙炔要按規(guī)定存放使用。使用時要保持安全距離，安全距離應大于10m。電焊、氣割時要注意周圍環(huán)境有無易燃物品后再進行工作，嚴防火災發(fā)生。，對患有不宜高空作業(yè)疾病(心臟病、高血壓、貧血等)的人員不得安排高空作業(yè)。、防寒保暖和職工勞動保護工作，合理調整工作時間，合理發(fā)放勞保用品。、雪天氣盡量不要進行高空作業(yè)，如需高空作業(yè)則必須采取必要的防滑、防寒和防凍措施。遇6級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)。應注意的問題，后校正偏差小的一面，如兩個面偏差數字相近，則