蘭博基尼簡(jiǎn)介(編輯修改稿)
2025-09-01 03:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年，鬼怪共生產(chǎn)了900輛，最高車(chē)速328公里/小時(shí)。然而鬼怪并非十全十美，離合器不易操縱，高速時(shí)轉(zhuǎn)向困難，這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼怪標(biāo)準(zhǔn)版推出3年 蘭博基尼Diablo之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction，意思是粘性傳動(dòng)系統(tǒng)，得名于鬼怪VT使用的粘滯耦合器。 鬼怪GT2是鬼怪系列承前啟后的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以后的鬼怪GT和鬼怪VT6的制造打下了基礎(chǔ)。GT2在1998年的哥本哈根車(chē)展上展出，作為獨(dú)版，蘭博基尼為其定下了35萬(wàn)美元的價(jià)格。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車(chē)身、機(jī)械性能數(shù)據(jù)也無(wú)從探究。 1987年底，蘭博基尼被美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司以二千五百萬(wàn)美金收購(gòu)。 1998年，奧迪公司收購(gòu)蘭博基尼，從此歸于大眾旗下。 1916年4月28日，對(duì)所有的蘭博基尼愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是值得紀(jì)念的，它的創(chuàng)始人佛瑞肯蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞（Bologna）鄰近的費(fèi)拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過(guò)的，在鄉(xiāng)間隨處可見(jiàn)的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下，他立志成為機(jī)械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情平添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前，蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)日后被證明是無(wú)價(jià)的。 二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛(ài)琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費(fèi)拉拉，在那里從事改裝軍用車(chē)為農(nóng)用車(chē)的工作。在當(dāng)時(shí)，許多人都認(rèn)為蘭博基尼是在冒險(xiǎn)，不過(guò)他的冒險(xiǎn)后來(lái)被證明是成功的。1948年蘭博基尼購(gòu)買(mǎi)了農(nóng)用車(chē)加工車(chē)間，并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。 戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車(chē)輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財(cái)富，這也允許他可以縱情于購(gòu)買(mǎi)法拉利跑車(chē)。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車(chē)改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽（MILLE MGILA）。雖然因?yàn)闄C(jī)械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒(méi)有減低旁觀者對(duì)蘭博基尼的興趣。之后邀請(qǐng)?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來(lái)。 編輯本段發(fā)展歷程 意大利蘭博基尼汽車(chē)公司生產(chǎn)的第一輛機(jī)車(chē)實(shí)際上是拖拉機(jī)，該公司創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini用這些拖拉機(jī)滿(mǎn)足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)民生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的迫切需要。而第一輛林寶堅(jiān)跑車(chē)350GT,于1963年誕生。后蘭博基尼公司經(jīng)數(shù)次轉(zhuǎn)手,最后落到美國(guó)汽車(chē)傳奇人物李雅可卡的手中,因他很欣賞蘭博基尼公司的車(chē)型,于1987年將蘭博基尼收入美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司麾下,成為克萊斯勒海外分公司,后因克萊斯勒技術(shù)的加入使到后來(lái)的Diablo受益匪淺。 蘭博基尼的兩大主流車(chē)型是Countach和Diablo，countach車(chē)型是在1973年的日內(nèi)瓦世界汽車(chē)博覽會(huì)上首次次出的。其設(shè)計(jì)師為年僅二十一歲的天才馬賽羅在展覽會(huì)上,參觀者駐足長(zhǎng)觀,流連忘返。為今后楔型汽車(chē)的造型殿定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在跑車(chē)風(fēng)靡的七十年代，跑車(chē)款式層出不窮，如何創(chuàng)出自己的風(fēng)格標(biāo)新立異，是當(dāng)時(shí)立足跑車(chē)壇的唯一標(biāo)尺，馬賽羅肯迪找到了突破口，他設(shè)計(jì)的蘭博基尼 Countach5000S跑車(chē)，隱藏著的前大燈使它打破傳統(tǒng)的車(chē)型,前擋風(fēng)玻璃與車(chē)頭形成一個(gè)平滑的斜面,車(chē)身側(cè)面有三個(gè)進(jìn)風(fēng)口,這不僅是為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì),還能使車(chē)身整體造型具有強(qiáng)烈的雕刻感,全身上下散發(fā)著一股強(qiáng)烈的陽(yáng)剛之氣, 每一條線(xiàn)條和棱角都顯示著不羈的野性。特別是向上方打開(kāi)的鷗翼式車(chē)門(mén), 給人一種超級(jí)汽車(chē)的感覺(jué),直至二十幾年后的今天,還讓人感受到設(shè)計(jì)師的超前意識(shí)。這輛車(chē)被認(rèn)為是汽車(chē)歷史上的一座里碑。 Countach Anniversario之后，蘭博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人們?cè)u(píng)價(jià)為“意大利又一輛超級(jí)跑車(chē)”。它起步加速至100公里只要4秒。最高時(shí)速340公里。一踏油門(mén)，輕易超過(guò)一般公路的時(shí)速限制。 眾所周知蘭博基尼Diablo跑車(chē)是一輛典型男士跑車(chē)，并不是因?yàn)樗饷矂傟?yáng)，而是因?yàn)樗母黜?xiàng)操作都比一般跑車(chē)重手。例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)沒(méi)有動(dòng)力輔助。車(chē)身重1655公斤，車(chē)頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車(chē)重手那么簡(jiǎn)單，市區(qū)慢駛也很重手。一方面由于操作費(fèi)力，就算開(kāi)了冷氣機(jī),駕駛這輛車(chē)也會(huì)渾身大汗的。他的方向盤(pán)是特別為高速而設(shè)計(jì)，沒(méi)有一點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)影響車(chē)身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)方向盤(pán)。它的彎路表現(xiàn)是典型中置引擎跑車(chē)，基本上貼路性極強(qiáng)，很容易用油門(mén)加油入彎然后突然收油的方式來(lái)刻意甩尾。不過(guò)易放難收，除非有極高的駕駛技術(shù)，否則不易控制它的野性。駕駛這輛車(chē)是一個(gè)挑戰(zhàn)。 編輯本段蘭博基尼車(chē)型拖拉機(jī) 為了滿(mǎn)足第二次世界大戰(zhàn)后，農(nóng)民生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的需求，費(fèi)魯吉 蘭博基尼拖拉機(jī)奧開(kāi)始生產(chǎn)拖拉機(jī)，這是蘭博基尼的第一款拖拉機(jī)。時(shí)至今日，拖拉機(jī)仍舊是蘭博基尼盈利的來(lái)源之一，之后出現(xiàn)的型號(hào)有R39R27RS、RF、REVO、CV等等型號(hào)，型號(hào)相當(dāng)豐富，能滿(mǎn)足各種農(nóng)耕的需求，開(kāi)著蘭博基尼的拖拉機(jī)在農(nóng)耕時(shí)，是多么幸福的一件事情??！ 350GTV/350GT 蘭博基尼車(chē)廠(chǎng)于1963正式成立，并且于同年的都靈車(chē)展就推出了第一號(hào)車(chē)型350GTV，外型前衛(wèi)大膽遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)許多的市售超跑車(chē)，這部以打敗法拉利跑車(chē)為目標(biāo)的新車(chē)，搭載了由曾參與法拉利 250GT引擎設(shè)計(jì)的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了蘭博基尼先生要求的V12引擎，3464cc擁有最大馬力360匹，極速?gòu)?50到290公里的說(shuō)法都有。它標(biāo)志著一段令人稱(chēng)奇的成功之路的開(kāi)始。不過(guò)，350GTV僅生產(chǎn)了1臺(tái)，且已經(jīng)被日本富人Isao Noritake購(gòu)買(mǎi)并收藏。 1964年，市售版本350GT橫空出世，猶如捷豹E型的前臉、阿斯頓馬丁DB4的車(chē)尾，以及科爾維特和法拉利超級(jí)跑車(chē)一樣的性能。眾多名車(chē)特點(diǎn)的匯集，加之超強(qiáng)的動(dòng)力性能，這也使蘭博基尼第一次擁有了與法拉利較量的資格。 400GT 1966年，蘭博基尼推出了350GT的升級(jí)版400GT，并且達(dá)拉瑞 400GT把350GT改進(jìn)為2+2座椅
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