任務工單14噴油脈寬的檢測(編輯修改稿)
2025-09-01 02:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 上與波形一起顯示噴油持續(xù)時間。? 按照波形測試設備操作使用說明書的要求連接好波形測試設備。? 起動發(fā)動機，以2500r/min的轉速保持油門2min～3min，直至發(fā)動機完全熱機。? 同時使燃油反饋控制系統(tǒng)進入閉環(huán)控制狀態(tài)（可以通過觀察波形測試設備上氧傳感器的信號確定這一點）。? 關掉空調(diào)和所有附屬電器設備。? 將換檔操縱手柄置于停車檔或空檔。? 緩慢加速并觀察在加速時噴油器的噴油持續(xù)時間的相應增加狀況。? 飽和開關型(PFI/SFI)噴油器波形及分析如圖示? 從進氣管中加入丙烷，使混合氣變濃，如果系統(tǒng)工作正常，噴油器噴油持續(xù)時間將縮短? 這是由于排氣管中的氧傳感器此時輸出高的電壓信號給發(fā)動機ECU，試圖對濃的混合氣進行修正的結果飽和開關型(PFI/SFI)噴油器波形及分析? 人為造成真空泄漏，使混合氣變稀，如果系統(tǒng)工作正常，噴油器噴油持續(xù)時間將延長? 這是由于排氣管中的氧傳感器此時輸出低的電壓信號給發(fā)動機ECU，試圖對稀的混合氣進行修正的結果? 將發(fā)動機轉速提高至2500 r/min，并保持穩(wěn)定。在許多燃油噴射系統(tǒng)中，當該系統(tǒng)控制混合氣時，噴油器的噴油持續(xù)時間能被調(diào)節(jié)(改變)得從稍長至稍短。? 通常噴油器噴油持續(xù)時間在正常全濃(高氧傳感器電壓)至全稀(低的氧傳感器電壓)。? 加入丙烷或人為造成真空泄漏，然后觀察噴油器噴油持續(xù)時間的變化時，如果發(fā)現(xiàn)噴油持續(xù)時間不發(fā)生變化，則氧傳感器可能損壞。? 因為如果氧傳感器或發(fā)動機ECU不能察覺混合氣濃度的變化，那么噴油器的噴油持續(xù)時間就不能改變。所以，在檢查噴油器噴油持續(xù)時間之前，應先確認氧傳感器是否正常。? 當燃油反饋控制系統(tǒng)工作正常時，噴油器噴油持續(xù)時間會隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的信號的變化而變化(增加或減少)。? 通常噴油器的噴油持續(xù)時間大約在怠速時l ms ～6 ms到冷起動或節(jié)氣門全開時大約6 ms ～35 ms之間變化。? 匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關斷峰值電壓，甚至不出現(xiàn)尖峰。? 關斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動機系列而不同，正常的范圍大約是從30V～100V，有些噴油器的峰值被鉗位二極管限制在大約30V～60V。? 如果所測波形有異常，則應更換噴油器。峰值保持（電流控制型，TBI）噴油器波形分析? 峰值保持型噴油器主要應用在節(jié)氣門體(TBI)燃油噴射系統(tǒng)? 但有少數(shù)幾種多點噴射(MFI)系統(tǒng)， QUAD4發(fā)動機系列、。? 安裝在發(fā)動機ECU中的峰值保持噴油驅(qū)動器被設計成允許大約4A的電流供給噴油器線圈，然后減少電流至約1A以下。 ? 峰值保持型噴油器波形測試方法同飽和開關型(PFI/SFI)噴油器的波形測試方法。峰值保持驅(qū)動器的得名是因為電控單元用4A的電流打開噴油器針閥，而后只用lA的電流使它保持在開啟的狀態(tài)。? 下圖所示為峰值保持型噴油器的正確波形及分析說明? 通常，一個電磁閥線圈拉動機械元件做初始運動比保持該元件在固定位置需要4倍以上的電流? 從左至右，波形軌跡從蓄電池電壓開始，這表示噴油驅(qū)動器關閉，當發(fā)動機ECU打開噴油驅(qū)動器時，它對整個電路提供接地。? 發(fā)動機ECU繼續(xù)將電路接地(保持波形軌跡在0V)直到其檢測到流過噴油器的電流達到4A時，發(fā)動機ECU將電流切換到1A(靠限流電阻開關實現(xiàn))，這個電流減少引起噴油器中的磁場突變，產(chǎn)生類似點火線圈的電壓峰值，剩下的噴油驅(qū)動器噴射的時間由電控單元繼續(xù)保持工作，然后它通過完全斷開接地電路，而關閉噴油驅(qū)動器，這就在波形右側產(chǎn)生了第2個峰值。? 當發(fā)動機ECU接地電路打開時，噴油器開始噴油(波形左側)，當發(fā)動機ECU接地電路完全斷開時(斷開時峰值最高在右側)噴油器結束噴油，這時讀取噴油器的噴射時間，可以計算發(fā)動機ECU從打開到關閉波形的格數(shù)來確定噴油持續(xù)時間。? 汽車波形測試設備一般可以將噴油器噴油持續(xù)時間的數(shù)字顯示在顯示屏上。? 也可以在用手工加入丙烷的方法使混合氣更濃，或者在造成真空泄漏使它變稀的同時，觀察相應噴油持續(xù)時間的變化。? 波形的峰值部分通常不改變它的噴油持續(xù)時間，這是因為流入噴油器的電流和打開針閥的時間是保持不變的? 波形的保持部分是發(fā)動機ECU增加或減少開啟時間的部分，峰值保持型噴油器可能引起下列波形結果：? 加速時，將看到第2個峰尖向右移動，第1個峰尖保持不動；如果發(fā)動機在極濃的混合氣下運轉，能
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