【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的支架上，使小車和吊藍(lán)離開地面（見圖411），裝上小車牽引機(jī)構(gòu)。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。 ，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應(yīng)支架上。 檢查吊臂上的電路是否完整，并穿繞上小車牽引鋼絲繩（見圖314繞繩法），其余有關(guān)要求見圖411。 用汽車起重機(jī)將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使吊臂能夠順利安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點(diǎn)上。 在吊臂與回轉(zhuǎn)塔身連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿（見圖411）。 ，開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)接起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上，然后，再開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置，使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上（詳見圖412a、b ）。 注意：這時(shí)汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當(dāng)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機(jī)構(gòu)負(fù)不起這么大的載荷。 松馳起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，把吊臂緩緩放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)，然后，松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 圖412 起重臂拉桿的安裝 吊裝平衡重 根據(jù)所使用臂架長(zhǎng)度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（53m臂長(zhǎng)時(shí)，平衡重為17噸。58m臂長(zhǎng)時(shí)。60米臂長(zhǎng)時(shí)，平衡重為20噸。平衡重配置情況（見圖48）。 穿繞起升鋼絲繩 將起升鋼絲繩引經(jīng)排繩器、塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖313）。 把小車開至最根部，轉(zhuǎn)動(dòng)小車上帶有棘輪的小儲(chǔ)繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝及順序（見圖413，圖414） 圖413 圖414 由于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿的規(guī)格有二種，因此，在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的類型，依次從下到上安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。從下到上塔身組成為：4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅲ，11節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅱ，嚴(yán)禁次序混亂。 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。 調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪和塔身之間的間隙，一般以 2～3毫米為宜，放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。 在地面上先將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)角上（無定位銷軸一端），然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上（見圖413）。調(diào)整小車的位置（圖414），使得起重機(jī)的上部重心處在頂升油缸梁的上方（53 米臂長(zhǎng)，時(shí)小車停在約34 米幅度處；58米臂長(zhǎng)時(shí)，小車停在約30米幅度處；63米臂長(zhǎng)時(shí)，小車停在約25米幅度處。）。實(shí)際操作中，觀察到爬升架上四周16個(gè)導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時(shí)，即為理想位置。然后，將爬升架與下支座用16個(gè)M24的高強(qiáng)度螺栓連接好，最后卸下塔身與下支座的8個(gè)M393的高強(qiáng)度螺栓。 將頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出。稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖414， 圖43）。油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸。此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框架滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的正上方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用8個(gè)M393的高強(qiáng)度螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（擰緊螺栓一般用氣扳BE56或力矩扳手，預(yù)緊力為36噸，）。卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按以上步驟連續(xù)操作幾次即可。（注意：在頂升過程中必須有專人觀察爬爪和頂升橫梁的位置，不允許和塔身發(fā)生任何干涉現(xiàn)象） 整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身的垂直度允差為4/1000。 頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個(gè)起重機(jī)的重心和減少迎風(fēng)面積。 起重機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各接頭處高強(qiáng)度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身弦桿位于平衡臂正下方，就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊）。 調(diào)整各種安全裝置 起重機(jī)各種安全裝置要依照下述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。 起重力矩限制器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)見圖415） 圖415 力矩限制器示意圖 該裝置中有一對(duì)彈性板（1），在載荷力矩的作用下，彈性板會(huì)發(fā)生某種程度的彎曲。由于彈性板上固定有三個(gè)可調(diào)螺栓，因此一旦載荷過大，可調(diào)螺栓會(huì)壓下限位開關(guān)。 調(diào)整時(shí)用四倍率，起吊重物離地，小車能夠運(yùn)行即可調(diào)整。 臂端點(diǎn)調(diào)整 ， 63米（58m,53m）臂長(zhǎng)時(shí)，吊重1400kg（1900kg，2190kg），調(diào)整螺栓Ⅱ，（52米,50米），逐漸增加重量到85 kg（115kg、130kg）在此范圍內(nèi)碰動(dòng)開關(guān)Ⅱ，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。斷電時(shí)，增加的重量接近小值比較理想。 卸下增加的重量。 定碼變幅調(diào)整，調(diào)整螺桿Ⅲ，把小車往外開，～（52～，50～53米）范圍內(nèi)碰動(dòng)開關(guān)Ⅲ，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。斷電時(shí)，幅度接近小值比較理想。 調(diào)整時(shí)載重小車以最低速運(yùn)行。 開回小車。 調(diào)整螺桿Ⅰ，把小車高速往外開，～（~，～）范圍內(nèi)碰動(dòng)開關(guān)Ⅰ，小車應(yīng)該由高速自動(dòng)轉(zhuǎn)換為中速并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 重復(fù)前六項(xiàng)動(dòng)作三次，記錄下每次換速（報(bào)警）和斷電時(shí)的幅度或重量，以檢驗(yàn)其重復(fù)性能。 臂根點(diǎn)校核 定幅變碼校核，63米（58米、53米）臂長(zhǎng)時(shí)，吊重7210kg（7640kg、7020kg），小車幅度為17米（18米、20米），每次增加重量20 kg，逐漸增加重量到430 kg（460kg、420kg），直至電路斷電燈亮，測(cè)出Q斷應(yīng)在7210～7640 kg（7640～8100 kg、7020～7440kg）之間，接近小值較為理想。 卸下增加的重量。 定碼變幅校核，重新把小車往外開，測(cè)出斷電點(diǎn)的幅度R斷，R斷應(yīng)在17～18米（18～、20～）之間，接近小值比較理想。 重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次，測(cè)出R斷和Q斷在上述范圍內(nèi)即可。 起重量限制器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見圖416） 四倍率滑輪組的調(diào)整 高檔斷電調(diào)整（幅度小于30米），離合器控制開關(guān)打到高速檔 （1） 吊重2500kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。 （2） 再加吊重20kg，以高速檔提升，若能提升，升高約10米高度后，再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至高速檔斷電燈亮不能升降時(shí)，記錄下所吊重物Q高斷應(yīng)在2600～2760kg之間，接近2600kg較為理想（按圖416方法調(diào)整，保證Q高斷達(dá)到要求值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請(qǐng)換到中速檔）至報(bào)警解除，用高速檔重復(fù)（3）的動(dòng)作一次，再次所得Q高斷應(yīng)基本一致。 中檔斷電調(diào)整（幅度不能大于20米）離合器控制開關(guān)打到中速檔 （1） 吊重4900kg，吊鉤以低、中檔速度各升降一次，低、中檔不允許產(chǎn)生不能起升現(xiàn)象，但操作高檔時(shí)，應(yīng)不能動(dòng)作。 （2） 再加吊重20kg，以中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直到中速檔斷電燈亮不能升降時(shí)，記錄下所吊重物Q中斷應(yīng)在5000～5300kg，接近5000kg較為理想（按圖416方法調(diào)整，保證Q中斷達(dá)到調(diào)整值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請(qǐng)換到低速檔）至報(bào)警解除，用中速檔再重復(fù)（3）的動(dòng)作一次，兩次所得的Q中斷應(yīng)基本一致。 低檔斷電調(diào)整（幅度不能大于10米）離合器控制開關(guān)打到低速檔 （1） 吊重9800kg，吊鉤以低檔升降一次，操作中、高檔應(yīng)不能動(dòng)作。 （2） 再加吊重20kg，以低速檔提升，若能提升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至低速檔斷電燈亮不能提升時(shí)，記錄下此時(shí)的起重量Q低斷應(yīng)在10000～10600kg之間，接近10000kg較為理想（按圖416方法調(diào)整，保證Q低斷達(dá)到要求值）。 （4） 去掉重物若干，直至報(bào)警解除，重復(fù)（3）的動(dòng)作一次，兩次所得Q低斷應(yīng)基本一致。 二倍率滑輪組的校核 高速檔校核，離合器控制開關(guān)打到高速檔 （1）吊重1250kg（幅度不能大于50米），吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。 （2） 再加吊重10kg，以高速檔提升，若能提升，升高約10米高度后，再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至高速檔斷電燈亮不能升降時(shí)，記錄下所吊重物Q高斷應(yīng)在1300～1380kg之間，接近1300kg較為理想（按圖416方法調(diào)整，保證Q高斷達(dá)到要求值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請(qǐng)換到中速檔）至報(bào)警解除，用高速檔重復(fù)（3）的動(dòng)作一次，再次所得Q高斷應(yīng)基本一致。 中速檔校核（幅度不能大于35米），離合器控制開關(guān)打到中速檔 （1） 吊重2420kg，吊鉤以低、中檔速度各升降一次，低、中檔不允許產(chǎn)生不能起升現(xiàn)象，但操作高檔時(shí)，應(yīng)不能動(dòng)作。 （2） 再加吊重20kg，以中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直到中速檔斷電燈亮不能升降時(shí)，記錄下所吊重物Q中斷應(yīng)在2500～2650kg，接近2500kg較為理想（按圖416方法調(diào)整，保證Q中斷達(dá)到調(diào)整值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請(qǐng)換到低速檔）至報(bào)警解除，用中速檔再重復(fù)（3）的動(dòng)作一次，兩次所得的Q中斷應(yīng)基本一致。 低速檔校核（幅度不能大于20米），離合器控制開關(guān)打到低速檔 （1） 吊重4800kg，吊鉤以低速檔起升，但操作中、高檔應(yīng)不能動(dòng)作（幅度不大于20米）。 （2） 再加重20kg，以低速檔起升，若能起升，升高10米高度后再下降放至地面。 （3） 重復(fù)（2）得全部動(dòng)作，直至亮燈和報(bào)警斷電時(shí)，記錄下所吊重物Q低斷，Q低斷應(yīng)在5000～5300kg之間，接近5000kg較為理想（調(diào)整按圖416方法進(jìn)行，保證Q低斷達(dá)到要求值）。 （4） 去掉重物若干，直至解除報(bào)警，重復(fù)（3）動(dòng)作一次，兩次所得Q低斷應(yīng)基本一致。 幅度限位器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件說明書） （1） 吊鉤空載，小車以低速檔運(yùn)行，當(dāng)小車中心向外（向內(nèi)）行至距外（內(nèi)）端擋鐵3米（）時(shí)，調(diào)整幅度限位器中的一個(gè)延時(shí)開關(guān)恰好動(dòng)作（向內(nèi)、向外分別有一個(gè)限位開關(guān)控制），繼續(xù)運(yùn)行至距外（內(nèi)）端擋鐵2米（）時(shí)，另外一個(gè)瞬時(shí)限位開關(guān)（向內(nèi)、向外各有一個(gè)）動(dòng)作，小車停止運(yùn)行，再起動(dòng)時(shí)，小車只能往臂架中央運(yùn)行。 （2） 小車以高速從中央往臂根（臂頭）運(yùn)行，碰第一個(gè)延時(shí)開關(guān)后，應(yīng)降為中速運(yùn)行，碰到另一個(gè)瞬時(shí)開關(guān)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行。 （3） 小車運(yùn)行試動(dòng)作三次均動(dòng)作效果一致時(shí)即可。 起升高度限位器的調(diào)整（見外購件使用說明書） （1） 起升高度相同，滑輪組倍率不同時(shí)，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整； （2） 吊鉤空鉤無負(fù)載，以中速升降，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部距小車臂架下端4倍率2米（2倍率3米）時(shí)，調(diào)整高度限位器中的一個(gè)延時(shí)開關(guān)動(dòng)作，吊鉤繼續(xù)上升，（2倍率1米）時(shí)，調(diào)整另一個(gè)瞬時(shí)開關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能上升，再起動(dòng)時(shí)只能下降。 （3） 吊鉤以高速向上運(yùn)行，碰到第一個(gè)延時(shí)開關(guān)后應(yīng)自動(dòng)減速，碰第二個(gè)瞬時(shí)開關(guān)應(yīng)限制上升。 （4）吊鉤升降動(dòng)作三次，效果一樣即可。 制動(dòng)器的調(diào)整 （見圖417） 回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的調(diào)整（見圖418） ，實(shí)時(shí)采集并顯示塔機(jī)運(yùn)行中力矩、起重量、變幅幅度、起升高度4個(gè)參數(shù)量。并根據(jù)設(shè)置的警戒值進(jìn)行報(bào)警，但不控制起重機(jī)操作系統(tǒng)，力矩、起重量、變幅幅度、起升高度4個(gè)參數(shù)量警戒值設(shè)置如下: 力矩警戒值設(shè)置，起重力矩達(dá)到額定值90%（）報(bào)警。 起重量警戒值設(shè)置，起重量達(dá)到額定值90%（4倍率吊重9t，）報(bào)警。 變幅幅度警戒值設(shè)置，距小車外限位向內(nèi)2米報(bào)警。 起升高度警戒值設(shè)置，距吊鉤上限位4倍率1米，2倍率2米報(bào)警。 顯示儀調(diào)試使用方法詳見《HCJ5型顯示儀用戶手冊(cè)》。 圖417 變幅小車制動(dòng)器示意圖 圖418 回轉(zhuǎn)制動(dòng)器示意圖 起重機(jī)的拆卸 起重機(jī)的拆卸與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝相反，既后裝的先拆，先裝的后拆。但是，在拆卸的過程中不能馬虎大意，否則將發(fā)生人身及設(shè)備安全事故。必須參考前面的安裝順序，編制出拆塔的順序及步驟，經(jīng)核實(shí)無誤后，再嚴(yán)格按要求拆塔。 第五章 起重機(jī)附著式工作狀態(tài)的安裝與拆卸 工作狀態(tài) QTZ125塔式起重機(jī)附著工作時(shí)的最大起升高度為160米，塔身中心距建筑物5米，爬升時(shí)應(yīng)使得吊臂方向與建筑物平行。 安裝前的準(zhǔn)備工作 用戶和安裝單位在安裝QTZ125附著式塔式起重機(jī)之前，應(yīng)參照附圖設(shè)置好固定基礎(chǔ)。 建筑物附著處強(qiáng)度 用戶和安裝單位在安裝QTZ125附著式塔式起重機(jī)之前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn)和附著點(diǎn)的強(qiáng)度預(yù)先計(jì)算和確定。建筑物附著點(diǎn)受力情況見圖51： 附著點(diǎn) 建筑物承載 F1（t） F2（t） F