【正文】 所有螺栓擰緊）。卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。 將頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出。調(diào)整小車的位置（圖414），使得起重機(jī)的上部重心處在頂升油缸梁的上方（53 米臂長(zhǎng)，時(shí)小車停在約34 米幅度處；58米臂長(zhǎng)時(shí)，小車停在約30米幅度處；63米臂長(zhǎng)時(shí)，小車停在約25米幅度處。從下到上塔身組成為：4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅲ，11節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅱ，嚴(yán)禁次序混亂。 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝及順序（見圖413，圖414） 60米臂長(zhǎng)時(shí)，平衡重為20噸。 注意：這時(shí)汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當(dāng)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機(jī)構(gòu)負(fù)不起這么大的載荷。 所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。 58m臂長(zhǎng)時(shí)，去掉圖中右邊第一塊（） 要注意區(qū)分回轉(zhuǎn)塔身的上部耳板哪邊是與吊臂相連，此邊安裝時(shí)應(yīng)與上支座上的回轉(zhuǎn)限位器處于同一側(cè)。 安裝步驟 起重機(jī)安裝單位和人員必須持有省建委有關(guān)部門頒發(fā)的安裝許可證和安裝操作上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證單位、無(wú)證人員安裝起重機(jī)，否則，造成一切后果，自行負(fù)責(zé)。 9 附著架 1475 注 1 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1526 1608 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅱ 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)Ⅲ 2 爬 升 架 4922 2S 各保護(hù)件參數(shù)及調(diào)定值見下表 沿水平方向安全距離m ＜1 1～15 20～40 60～110 220 工作狀態(tài)風(fēng)速達(dá)到20米/秒時(shí)，指示儀報(bào)警，應(yīng)停止工作。 電笛當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作在輕載高速檔位時(shí)，如果起重量超過(guò)高速檔允許的最大起重量并小于規(guī)定值110%時(shí)（倍率α=4時(shí)，；α=2時(shí)，），L4動(dòng)作，該檔離合器斷電，這時(shí)，可將檔位開關(guān)改置于中檔的位置；若起重量超過(guò)中速檔允許的最大起重量并小于規(guī)定值110%時(shí)（倍率α=4時(shí)，起重量為5噸；α=2時(shí)，），L5動(dòng)作，這一檔的電磁離合器斷電，最后，可以將檔位開關(guān)換到重載低速檔；若起重量超過(guò)起重機(jī)的最大起重量（倍率α=4時(shí)，起重量為8噸；α=2時(shí)，起重量為4噸），并小于額定起重量的110%時(shí)，L6動(dòng)作，起升機(jī)構(gòu)上升控制線路被切斷，操作臺(tái)上的指示燈給出報(bào)警信號(hào)。 超重保護(hù) 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的工作方式分輕載高速、中載中速、重載低速三檔，每一檔都規(guī)定了該檔的最大起重量。 載重小車最大和最小幅度限位 小車牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有限位器，內(nèi)有四個(gè)行程開關(guān)，當(dāng)小車運(yùn)行至接近臂頭（臂根）時(shí)，開關(guān)動(dòng)作，小車減速運(yùn)行，到達(dá)臂頭（臂根）時(shí)，小車停止運(yùn)行，再開動(dòng)時(shí)，小車只能往吊臂中央運(yùn)行。 欠電流保護(hù) 在渦流回路和電磁離合器回路上裝有欠電流保護(hù)裝置，當(dāng)回路欠電流或無(wú)電流時(shí)可切斷電機(jī)電源，保護(hù)起升機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。 頂升機(jī)構(gòu) 用自動(dòng)開關(guān)控制液壓頂升機(jī)構(gòu)的油泵電機(jī)YM（Y132M4，），自動(dòng)開關(guān)YK裝在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。重載低速時(shí)，接通DLM963A電磁離合器，中載中速和輕載低速時(shí)，分別接通其余兩個(gè)DLM940A電磁離合器，司機(jī)可根據(jù)物品的重量選擇合適的檔位，換檔時(shí)，必須使電機(jī)斷電，嚴(yán)禁在電機(jī)運(yùn)行中換檔。 操作時(shí)，將兩操作手柄置于零位后，按下起動(dòng)按鈕S2，線路接觸器ZQ閉合，再順序逐檔地切斷電阻，就可平穩(wěn)起吊重物。 起重機(jī)的電氣操作 檢查及送電 開機(jī)前應(yīng)檢查工地電源狀況，檢查完畢并確認(rèn)符合要求后合閘送電。操作臺(tái)置于駕駛室前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每部分設(shè)一個(gè)操作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右手柄控制提升。 變換倍率的方法如下（參見圖313） 吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時(shí)，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。液壓油缸的高壓腔裝有平衡閥，可防止起重機(jī)在頂升過(guò)程中，由于油路系統(tǒng)故障引起油管爆裂，而不至于負(fù)載下降，同時(shí)還可以防止負(fù)載下降速度過(guò)快。當(dāng)需要頂升時(shí)，先由起重吊鉤吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送放在爬升架引進(jìn)梁上。 6—支架 圖311 小車牽引機(jī)構(gòu) 小車牽引機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)（YZTDE180M4/8/24，5/）經(jīng)由行星減速機(jī)（電機(jī)另一頭裝有電磁盤式制動(dòng)器）帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩（6，GB110274）使載重小車以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來(lái)回變幅運(yùn)行。 1—電磁盤式制動(dòng)器 因此，起重機(jī)起動(dòng)和停車，平穩(wěn)無(wú)沖擊，盤式制動(dòng)器處于常開狀態(tài)，可用于起重機(jī)工作時(shí)的就位后制動(dòng)，保證就位準(zhǔn)確。 5—小齒輪 1—電動(dòng)機(jī) 4—電磁離合器 5—減速機(jī)根據(jù)吊重可選擇不同的滑輪倍率，當(dāng)選用2倍率時(shí)，、55米/分；若選用4倍率時(shí)，、。圖37 下支座 圖36在上支座兩側(cè)對(duì)稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而在它下面的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒嚙合。為了保證平衡臂水平，在它尾部一節(jié)有兩個(gè)吊點(diǎn)，用銷軸通過(guò)平衡臂拉桿與塔頂連接，平衡臂前節(jié)根部用銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。 在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統(tǒng)油缸鉸接承受油缸的頂升載荷。 爬升架主要由套架、平臺(tái)、液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成。為了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦桿采用角鋼加不同的加強(qiáng)板拼焊成方管，腹桿采用20號(hào)鋼無(wú)縫鋼管。圖31 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 起重機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)述起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min 慢 5 10 中 55 5 快 倍 倍63 20 總功率 61kW（不包括頂升電機(jī)） 工作溫度 —20 0C ~ 400C m 重量工作壓力 25 帶渦流制動(dòng)器 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)速 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速 起重量t 5 10 5 最小幅度 起 升 機(jī) 構(gòu) 倍回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) M5 允差10% 供電頻率50赫茲 ≤ 800 N/m2 3） 安裝或頂升風(fēng)壓： 額定起重力矩： 100 用戶應(yīng)提供起重機(jī)電源開關(guān)Ie≥200A，并應(yīng)裝在起重機(jī)底部電源進(jìn)線一側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3米的范圍以內(nèi)。 司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，視野好，可帶空調(diào)設(shè)備，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境（需要空調(diào)，請(qǐng)用戶另訂或自備）。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有液力偶合器，承載能力高，起制動(dòng)平穩(wěn)。該機(jī)主要特點(diǎn)如下： 上部采用液壓頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)增加或減少塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使起重機(jī)能隨著建筑物高度變化而升高或降低，同時(shí)起重機(jī)的起重能力不因起重機(jī)的升高而降低。其標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)為50米，加長(zhǎng)臂長(zhǎng)可達(dá)55米、60米，最大起重量為8噸。 小車牽引機(jī)構(gòu)的電機(jī)具有三種速度，通過(guò)高效率，體積小的行星減速機(jī)，使載重小車可分別以每分鐘9米、30米、60米的三種速度工作。 附著式的最大起升高度可達(dá)160米，附著塔式起重機(jī)可直接安裝在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基礎(chǔ)上。 該起重機(jī)設(shè)有起升高度限位器，小車變幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回轉(zhuǎn)限位器，小車斷繩保護(hù)裝置等安全裝置。 使用方便，維修簡(jiǎn)單。 起重機(jī)型號(hào)的組成及意義 Q Z 1000 m 6） 電力系統(tǒng)： 三相四線制 電壓380V 61kW（不包括頂升電機(jī)） 起重機(jī)技術(shù)性能 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 起升機(jī)構(gòu) M5 α=4 100 最大起重量t 10 幅度m 最大幅度 60 速度m/min 55 YZRW250M26 965轉(zhuǎn)/分 米/分 Y132M4 kW 1500 轉(zhuǎn)/分 58 起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表 速度 擋位 二 率 第三章 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) （見圖31） ，每節(jié)長(zhǎng)3米，每節(jié)之間用8個(gè)或12個(gè)特制的M393高強(qiáng)度螺栓連接。爬升架內(nèi)側(cè)沿塔身主弦桿安裝有16個(gè)可調(diào)節(jié)的滾輪，支撐在塔身主弦桿的外側(cè)。圖32 爬升架 塔頂 （見圖33） 塔頂是由角鋼、無(wú)縫鋼管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過(guò)拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)和懸掛吊藍(lán)，便于安裝和維修。圖34 起重臂 平衡臂 （見圖35） 平衡臂是由槽鋼（Q235C ［32b］和角鋼拼焊而成，上有扶欄和走道，為了便于運(yùn)輸，分兩節(jié)制作，兩節(jié)間用銷軸連接，起升機(jī)構(gòu)和平衡重均安裝在平衡臂尾部，根據(jù)不同的臂長(zhǎng)，配備不同的平衡重。圖35 平衡臂 （見圖36） 上支座上部有16個(gè)螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，下部用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接。 本機(jī)構(gòu)采用YZRW250M26，45kW電機(jī)，通過(guò)柱銷聯(lián)軸器帶動(dòng)變速箱（此變速箱采用電磁離合器換檔，可達(dá)三種傳動(dòng)比）再驅(qū)動(dòng)卷筒，使卷筒獲得三種繩速。 3—柱銷聯(lián)軸器 8—卷筒 9—高度限位器 圖39 起升機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) （見圖310） 2—液力偶合器電機(jī)輸出端帶有液力偶合器，接著是一個(gè)盤式制動(dòng)器。 注意：安裝回轉(zhuǎn)支承時(shí)其滾道淬火軟帶（外部標(biāo)記“S”或堵塞孔處）應(yīng)放置在緊靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)。 小車牽引機(jī)構(gòu) （見圖311） 4—卷筒 5—雙級(jí)行星減速機(jī) 圖312 液壓頂升機(jī)構(gòu) 液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在爬升架內(nèi)側(cè)的一套液壓油缸、活塞、泵、閥和油壓系統(tǒng)來(lái)完成。 液壓頂升過(guò)程的液壓動(dòng)力是這樣傳遞的，當(dāng)Y132M4，帶動(dòng)10MCY141B柱塞泵輸出壓力油（壓力由負(fù)載決定，正常工作壓力可達(dá)25Mpa，流量約為10 L/min），油泵供出的高壓油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥（34SMB10HT，中間裝有一只Y60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)），手動(dòng)換向閥為的是控制油液的進(jìn)油和回油方向的調(diào)整，手動(dòng)換向閥的液壓油經(jīng)過(guò)CP20平衡閥輸送到油缸中去，進(jìn)行油缸的伸縮頂升工作。 整個(gè)液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度：V=工作流量：Q=10 L/min 安全溢流閥調(diào)定壓力：P=25MPa 頂升行程：H=1850mm 頂升力：W=52t 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 （見圖31314） 滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工的需要。 圖314 小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng) 電氣控制與操縱系統(tǒng)（） 本起重機(jī)的控制與操縱使用先進(jìn)的、國(guó)外廣泛采用的聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)。 起重機(jī)的電源通過(guò)YC 335＋210型橡套電纜送到司機(jī)室控制箱內(nèi)的總開關(guān)。起升停止時(shí)，由YZW3315/90型液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)。用轉(zhuǎn)換開關(guān)S6控制三個(gè)電磁離合器。 小車牽引機(jī)構(gòu) 由XM（YZTDE180M4/8/24，5/）起重機(jī)用三速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)一頭設(shè)有常閉式盤式制動(dòng)器。 自動(dòng)空氣開關(guān) 主電路上裝有總空氣開關(guān)ZK，脫扣電流為140A，若負(fù)載電流超過(guò)140A，可自動(dòng)切斷電源。 吊鉤高度限位（起升高度相同，倍率不同時(shí)，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整） 在起升卷筒旁裝有行程開關(guān)LG，起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，也就是吊鉤的高度，通過(guò)一個(gè)小變速箱傳遞給行程開關(guān)，在吊鉤上升到預(yù)定的極限高度前，LG一個(gè)行程開關(guān)動(dòng)作，使上升自動(dòng)減速，防止高速?zèng)_擊限位；當(dāng)?shù)蹉^上升到預(yù)定的極限高度時(shí)，行程開關(guān)LG動(dòng)作，切斷起升機(jī)構(gòu)起升方向的運(yùn)行，再起動(dòng)只能降鉤。當(dāng)起重力矩超過(guò)額定值并小于額定值的110%時(shí)，LL3動(dòng)作，停止起升機(jī)構(gòu)在起升方向及變幅小車向外方向的動(dòng)作，這時(shí)，可使小車向內(nèi)變幅運(yùn)行以減少起重力矩，然后再驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)。 倍率 參數(shù) α=2 α=4 速度 m/min 55 起重量 t 5 10 5 為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本起重機(jī)設(shè)有起重量限制器，它是通過(guò)觸頭開關(guān)控制電磁離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 該起重機(jī)無(wú)中央集電