八年級(jí)地理交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(編輯修改稿)
2024-12-17 12:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （活，活了路網(wǎng) ） 促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ?是糧油棉重要產(chǎn)區(qū) ?是礦產(chǎn)、旅游資源豐富地區(qū) ?使革命老區(qū)直接受益 維持香港長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮 ?促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流 ?促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ?維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮 按照國(guó)務(wù)院 “ 三年鋪通，一年配套，邊配套、邊分流 ” 的要求，鐵道部把京九鐵路列為 “ 八五 ”計(jì)劃 （ 1991－－ 1995）期間鐵路建設(shè)的頭號(hào)工程，組織了 5個(gè)設(shè)計(jì)單位 16個(gè)工程局、 5個(gè)鐵路局的設(shè)計(jì)和施工隊(duì)伍共 21萬(wàn)多人，展開 “ 大會(huì)戰(zhàn) ” 。 “ 大會(huì)戰(zhàn) ” 1993年為初戰(zhàn)階段，爭(zhēng)分奪秒快速設(shè)計(jì)，全面展開施工； 1994年改為攻堅(jiān)階段，強(qiáng)攻重點(diǎn)橋梁、隧道和軟土路基，大干線下工程； 1995年為決戰(zhàn)階段，突擊鋪軌駕梁，實(shí)現(xiàn)全線鋪通；1996年邊配套、邊分流。京九鐵路不僅以不尋常的速度和一流的質(zhì)量，創(chuàng)造了我國(guó)鐵路建設(shè)史上的新記錄，而且還為今后進(jìn)行大規(guī)模鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 京九鐵路建設(shè) “ 大會(huì)戰(zhàn) ” 影響京九鐵路的主要區(qū)位因素 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證 ?科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，克服了修建京九鐵路許多 不利的自然素 ?線路設(shè)計(jì)科學(xué)化 ?施工設(shè)備現(xiàn)代化 ?施工手段自動(dòng)化 表 山
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