八年級(jí)地理交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(文件)
【正文】 路是我國目前僅次于長江三峽工程的第二大工程，投資 最多 ，一次性建成雙線線路 最長 的一項(xiàng)宏偉工程。 京九鐵路位于京滬和京廣兩大鐵路之間，縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市。京九鐵路沿線共有特大及大中型橋梁 1045座、隧道 150座，以及近 9000個(gè)大小涵洞，工程艱巨而復(fù)雜 。 “ 大會(huì)戰(zhàn) ” 1993年為初戰(zhàn)階段，爭分奪秒快速設(shè)計(jì)，全面展開施工； 1994年改為攻堅(jiān)階段，強(qiáng)攻重點(diǎn)橋梁、隧道和軟土路基，大干線下工程； 1995年為決戰(zhàn)階段，突擊鋪軌駕梁，實(shí)現(xiàn)全線鋪通；1996年邊配套、邊分流。 二、公路和航道的建設(shè) ?公路網(wǎng)現(xiàn)狀 平原地區(qū) 山區(qū) 盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水 利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 在陡坡上應(yīng)成“之”字形彎曲 避開沼澤地 山谷中的道路應(yīng)避開陡坡 選線原則（不同地形區(qū)） 選線原則（不同級(jí)別） 國道 省道等地方性公路 基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線 重要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，盡量縮短線路長度，以節(jié) 省運(yùn)營時(shí)間 以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主， 可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)和鐵路車站碼頭 山東公路現(xiàn)狀 布局國道和省道和一般原則分別是什么？ 不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？ 1999年，
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