國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第七八九章(編輯修改稿)
2024-08-31 15:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 靈活性強(qiáng) （ 3）適合中短途運(yùn)輸，不適合長途運(yùn)輸 ?內(nèi)河運(yùn)輸投資少、運(yùn)量大、成本低 ?郵政運(yùn)輸對重量和體積有限制，適宜送量輕體小的貴重物品。 ?管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （ 1）運(yùn)量大 （ 2）高度的機(jī)械化 （ 3）有利環(huán)境保護(hù) （ 4）局限性 ?管道運(yùn)輸?shù)? 形式 （ 1）原油管道 （ 2）成品油管道 （ 3）天然氣管道 （ 4） 煤漿管道 第五節(jié) 集裝箱運(yùn)輸 一、集裝箱的含義和種類 ? 也叫貨柜，是用于周轉(zhuǎn)貨物的貨箱。 ? 集裝箱的條件 : 1. 有足夠的強(qiáng)度 ,能長期反復(fù)使用 2. 途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ,不動容器內(nèi)的貨物 ,可直接換裝 3. 能快速裝卸 ,并能方便地轉(zhuǎn)換到不同的運(yùn)輸工具上 4. 便于貨物的裝滿和卸空 5. 每個(gè)容器具有 1立方米以上的內(nèi)容積 國際航運(yùn)上主要用 20英尺（小柜）和 40英尺（大柜）兩種 即 8’*8’*40’和 ’*8’*40’ 和 8’*8’*20’ TEU是英文 Twentyfoot Equivalent Unit的縮寫。是以長度為 2O英尺的集裝箱為國際計(jì)量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。 通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。 三 、 集裝箱運(yùn)輸貨物的交接 （一）裝箱方式： １．整箱 FCL (full container load) 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。 貨代把空箱從堆場運(yùn)到工廠倉庫后，貨主裝箱，加鎖船公司的鉛封后，貨代交承運(yùn)人并取得場站收據(jù)。 最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 ２、拼箱 LCL－貨代接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后 ,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 （三）集裝箱運(yùn)貨的交接方式 (Door to Door)交接方式。 門到門交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營人由發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱 交接。 2. 場到場 (CY to CY)交接方式 指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物 (整箱貨 )，并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在堆場向收貨人交付 (整箱貨 )。 3. 站到站 (CFS to CFS)交接方式 指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物 (經(jīng)拼箱后 )，負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。在這種方式下，貨物的交接形態(tài)一般都是拼箱 交接。 四、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù) 場站收據(jù)（ dock receipt,D/R) 場站收據(jù) （場單 =重柜紙 =碼頭紙 )是承運(yùn)人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)， 場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。 設(shè)備交接單（ equipment receipt , E/R) 當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。其背面條款主要是設(shè)備出租方（所有人）和使用方的義務(wù) 集裝箱配載圖 配載圖由 船代 根據(jù)訂艙清單、裝箱單及堆場積載計(jì)劃編制。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應(yīng)將有關(guān)資料電告船上配載，等回電后據(jù)以編制。 配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷面構(gòu)成。 貨代托運(yùn)單也叫訂艙單 第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（ booking note B/O) （貨主留底） 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單 （船代留底） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 1） 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 （ 2） 第五聯(lián)： 裝貨單，也叫下貨紙、關(guān)單 (Shipping order S/O) 第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書 第六聯(lián)： 大副聯(lián)（場站收據(jù)副本） 第七聯(lián)：場站收據(jù) (D/R) 第八聯(lián)：貨代留底 第九聯(lián)：配艙回單（ 1） 第十聯(lián)：配艙回單（ 2） s/o裝貨單（ SHIPPING ORDER） 接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人的用以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。它既能用作裝船的依據(jù)，又是貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以又叫 關(guān)單 。 1. 對于托運(yùn)人來講，它是 辦妥貨物托運(yùn)的證明 。 2. 對船公司或其代理來講是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。 3. 對海關(guān)來說，它是出口報(bào)關(guān)的材料。 五、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用 以海運(yùn)為例，包括內(nèi)陸或裝運(yùn)港市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、集裝箱及設(shè)備使用費(fèi)等 整箱的話 ,美金費(fèi)用就是船公司收的海運(yùn)費(fèi) ,而人民幣計(jì)算的包干費(fèi)包括 碼頭作業(yè)費(fèi) ,包括靠泊費(fèi)、裝卸費(fèi)，由船公司收取 訂艙費(fèi)，屬于港雜類 , 貨代向船公司的訂艙代理訂則不收。 FOB出口方出訂艙費(fèi)，買方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)。 報(bào)關(guān)費(fèi) Charges of Customs declaration 拖柜費(fèi) Trucking fee貨代將貨拖到碼頭裝船的費(fèi)用。市內(nèi)大包價(jià)，長途算里程 商檢費(fèi)，單證費(fèi) Documentation charge100元一票 場站費(fèi) Terminal Surcharges場站上收的人民幣費(fèi)用都是按柜子個(gè)數(shù)以及箱型收的 岸邊集裝箱裝卸橋 一個(gè)泊位可 1~3臺裝卸橋 岸邊式裝卸橋正向船舶吊裝集裝箱 七層堆高機(jī) 進(jìn)口拆箱和出口裝箱 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位，即包箱費(fèi)率 第六
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