【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 心總在物體上B．重力和懸線的拉力是一對(duì)作用力和反作用力C．薄板平衡時(shí)，它受的合外力為零D．薄板平衡時(shí)，懸線拉力的作用線通過(guò)重心．速度變化越快，表明它的加速性能越好，如圖為甲、乙、丙三輛汽車加速過(guò)程的速度圖象，根據(jù)圖象可以判定A．甲車的加速性能最好B．乙比丙的加速性能好C．丙比乙的加速性能好D．乙、丙兩車的加速性能相同，在斜面傾角緩慢增大過(guò)程中，物體發(fā)生滑動(dòng)前后，作用在物體上的摩擦力分別正比于A．θ,θB．sinθ，cosθC．cosθ，sinθD．sinθ，tanθ，系于繩子一端，因受水平風(fēng)力影響，氣球平衡時(shí)繩子與水平方向成θ角，若測(cè)得風(fēng)對(duì)氣球的水平作用力是30N，空氣對(duì)氣球的浮力為40N，不計(jì)氣球重力，則繩子所受拉力的大小為A．50NB．35N C．30N D．10N，主動(dòng)輪的半徑r1，從動(dòng)輪的半徑r2，且r2=2r1，M為從動(dòng)輪上的一點(diǎn)，O2M=，Ⅳ為主動(dòng)輪邊緣上的一點(diǎn)，則M、N兩點(diǎn)的A．線速度B．角速度C．周期TM=TND．向心加速度，豎直方向速度不再發(fā)生變化，下落過(guò)程中受到水平方向風(fēng)的影響，則A．風(fēng)速越大，下落時(shí)間越長(zhǎng)B．下落時(shí)間與風(fēng)速有關(guān)C．風(fēng)速越大，著地速度越大D．著地速度與風(fēng)速無(wú)關(guān)，一質(zhì)量為lkg的木塊放在水平桌面上，在水平方向受到三個(gè)力，即FF2和摩擦力作用，木塊向右勻速運(yùn)動(dòng)，其中F1=8N，F(xiàn)2=2N，若撤去F2，則木塊的加速度為A．2m／s2，方向向左 B．2m／s2，方向向右C．8m／s2，方向向右 D．零，在湖面上由靜止開(kāi)始加速前進(jìn)s距離后先關(guān)掉兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣墊船勻速運(yùn)動(dòng)，將到碼頭時(shí)，再關(guān)掉另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，最后恰好停在碼頭上，設(shè)水的阻力恒定，則發(fā)動(dòng)機(jī)都關(guān)閉后船通過(guò)的距離為A．S／3B．S／2C．SD．2S／s的速度在平直公路上前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)正前方S處有一人騎自行車以4m／S的速度沿同方向勻速行駛，汽車立即剎車，加速度是3m／s2，恰好未撞上騎車人，則S為A．6mB．8mD．14m = 500 N/m ，豎直懸掛在天花板上，下端有一500Kg的物體，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則這時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為 A. 1m B. 10m C. 2m D. 5m，若用正交分解法得到一個(gè)分力為3N ，則另一個(gè)力為 A. 3N B. 6N C. 4N D. 2N ，第一秒末的速度為 A. 5m/s B. 15m/s C. 10m/s D. 1m/s 　　　　　　　 A 要物體運(yùn)動(dòng)必須有力作用，沒(méi)有力的作用物體將靜止 B 要物體靜止必須有力作用，沒(méi)有力作用的物體就運(yùn)動(dòng) C 物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài) D 物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài) A 先有作用力后有反作用力B 作用力與反作用力大小與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)C作用力和反作用力才大小與兩個(gè)物體質(zhì)量有關(guān) D 作用力和反作用力是性質(zhì)相同的力，第1s內(nèi)的位移是5m 則 A 物體的加速度是5m/s B 物體的加速度為10m/s2 C 物體在第2s內(nèi)的位移為10m D 物體在第4s內(nèi)的位移是20m，偏角為37O又知外力大小為24N，則物體的重力為 A 12N B 18N C 32N D 40N ，若有大小為F的作用力，水平拉動(dòng)物體，它的加速度為a，若拉力為2F時(shí)，加速度為a39。，則 A a39。= 2a B a39。 2a Ｃ a39。 2a Ｄ a39。＝a A加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向一致 B 加速度與位移方向相同 C 加速度與速度方向垂直 D 加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向不在同一條直線上 A 平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) B 平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由豎直下落的高度決定 C 水平方向的位移由高度及初速度來(lái)決定 D 平拋運(yùn)動(dòng)是非勻變速運(yùn)動(dòng)，中途分別落下兩個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，又知第二個(gè)物體下落時(shí)第一人物體沒(méi)有著地，則下列說(shuō)法正確的是 A 物體做的是自由落體運(yùn)動(dòng) B 兩物體之間的距離在落地前會(huì)越來(lái)越小 C 兩個(gè)物體都在飛機(jī)的正下方 D 第一物體在飛機(jī)的后方=5Kg放在粗糙的水平面上，在力F的作用下做a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，方向向右，已知，則外力F為 A 20N B 15N C 25N D 10N，已知初速度為700m/s則這物體落地時(shí)的水平位移是 A 700√2m B 2800m C 1400m D 140m A 線速度方向永遠(yuǎn)與加速度方向垂直，且速率不變 B 它是速度不變的運(yùn)動(dòng) C 它是勻變速運(yùn)動(dòng) D 它是受力恒定的運(yùn)動(dòng)，對(duì)地面的壓力為20000N，當(dāng)該汽車以同樣速率駛過(guò)半徑為20m的凸形橋頂時(shí)，汽車對(duì)橋的壓力為　　　　　?。?10000N B 1000N C 20000N D 2000N ，光滑水平圓盤中心O有一小孔，用細(xì)線穿過(guò)小孔，兩端各系A(chǔ)，B兩小球，已知B球的質(zhì)量為2Kg，并做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其半徑為20cm，線速度為5m/s則A的重力為 A 250N B C 125N D 46. 如圖O1 ，O2是皮帶傳動(dòng)的兩輪,O1半徑是O2的2倍,O1上的C 點(diǎn)到軸心的距離為O2半徑的1/2則 A ＶＡ：ＶＢ＝2：１?。拢幔粒海幔拢?：2?。茫郑粒海郑茫剑保海病。模幔粒海幔茫?：1，下面說(shuō)法正確的是 A．物體受斜面的作用力，垂直斜面向上B．物體所受重力可分解為平行于斜面的下滑力和對(duì)斜面的正壓力C．只要物體不滑動(dòng)，它受的摩擦力隨斜面傾角的增大而減小D．一旦物體沿斜面下滑，它所受的摩擦力將隨斜面傾角的增大而減小, 恰好做勻速運(yùn)動(dòng), 若把斜面的傾角加倍, 則下滑時(shí)加速度為　?。孩偎椒较蜃鲃蛩龠\(yùn)動(dòng)，②豎直方向作自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球就水平飛出，同時(shí)B球被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩球同時(shí)落到地面。這個(gè)實(shí)驗(yàn)　A. 只能說(shuō)明上述實(shí)驗(yàn)中的第①條 B. 只能說(shuō)明上述實(shí)驗(yàn)中的第②條C. 不能說(shuō)明上述實(shí)驗(yàn)中的任何一條　　D. 能同時(shí)說(shuō)明上述實(shí)驗(yàn)中的兩條、同時(shí)水平拋出五個(gè)質(zhì)量不同的小球，它們初速度分別為v，2v，3v，4v，5v．在小球落地前的某個(gè)時(shí)刻，小球在空中的位置關(guān)系是　　A 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面平行B 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面垂直C 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面既不平行，也不垂直D 五個(gè)小球的連線為一條曲線，當(dāng)其中的一個(gè)力撤掉后其它的幾個(gè)力不變)物體的運(yùn)動(dòng)情況 A．一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C．可能做勻速運(yùn)動(dòng) D．可能做曲線運(yùn)動(dòng)，木塊在斜面B上勻速下滑時(shí)，B相對(duì)地面靜止，則B受到地面的摩擦力 A．無(wú) B．有，向左 C．有，向右 D．有，方向無(wú)法確定，質(zhì)量為2．0k8的物體甲受到的合外力為8．0N，速度為10．0m／s，質(zhì)量為5．0k8的物體乙受到的合外力為4．0N，速度為10．0m／s，則 A．甲和乙的慣性一樣大 B．甲比乙的慣性大 C．甲比乙的慣性小 D．無(wú)法判定哪個(gè)物體的慣性大，物體A和B疊放在水平面上，在水平恒力Fl=7N和F2=4N的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)B對(duì)A的摩擦力為f1，地面對(duì)召的摩擦力為f2，則 A．f1=11N，f2=11N B．f1=11N，f2=3N C．f1=0，f2=3N D．f1=0，f2=11N，車廂內(nèi)有一個(gè)人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因?yàn)?A．人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他一個(gè)向前的推力，使他向前運(yùn)動(dòng) B．人跳起后，在水平方向上人和車始終有相同的速度 G．人跳起的瞬間，車廂地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他向前運(yùn)動(dòng) D．人跳起后，人受到的合外力為零，落入淤泥底時(shí)速度恰好為零，設(shè)小球在淤泥中加速度恒定，以向下方向?yàn)檎较?，則下列vt圖中，正確描寫(xiě)了小球運(yùn)動(dòng)的是，初速度是1m／s，在方向與速度方向相同、大小是2N的力作用下，經(jīng)過(guò)2s的速度是 A．21m／S B．1．02m／S C．22m／S D．20m／s，要使它們的合力也為50N，則這兩個(gè)力的夾角為 A．300 B．450C．600 D． 1200“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作不正確的是 A、同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)位置應(yīng)保持不變 B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度 C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿一個(gè)方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn) D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間的夾角可取任意值，不一定取900，下列說(shuō)法正確的是 A．摩擦力是在兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)的物體之間產(chǎn)生的 B．兩個(gè)相互接觸的物體間一定產(chǎn)生摩擦力 C．滑動(dòng)摩擦力的方向總跟接觸面相切，跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反 D．靜摩擦力的大小與兩個(gè)物體間的壓力成正比 、OB、OC能承受的最大拉力相同，它們懸掛一重物，如圖所示，其中OB是水平的，A、B端固定，若逐漸增加C端所掛重物的質(zhì)量；則最先斷的繩 A．必定是OA